Сервисные спецификации
| Применение | Характеристика |
|---|
| Тип компрессора | ATMOS GU10 |
| Прогиб ремня компрессора | (1) |
| Производительность компрессорного масла (2) | 5,07 ozs. |
| Емкость хладагента (хладагент R-134a) | 16,8 ozs. |
| Рабочее давление системы (3) |
| Сторона высокого давления | 245-280 фунт / кв. дюйм (17,2-19,7 кг / см2) |
| Сторона низкого давления | 14-22 фунт / кв. дюйм (1,0-1,5 кг / см2) |
| Производительность системы по охлаждающему маслу | (4) |
| (1) Змеевидное натяжение масла в испарителе поддерживается автоматически с помощью пружинного конденсаторного шкива 47. Нет необходимости в регулировке. (2) Используйте Zxl 100PG компрессор (3) Спецификация соответствует температуре окружающей среды 27°C и частоте вращения двигателя 1500 об / мин. (4) При замене компрессора измерьте количество масла, слитого из старого компрессора A / C, залейте такое же количество плюс 0,5 унции (15 мл) чистого масла в АГК 100PG 100PG 100PG |
| (1) | Натяжение серпантинного ремня поддерживается автоматически натянутым пружиной натяжным шкивом. Регулировка не требуется. |
|---|
| (2) | Использование компрессора Zxl 100PG |
|---|
| (3) | Технические характеристики указаны при температуре окружающей среды 27°C и частоте вращения двигателя 1500 об / мин. |
|---|
| (4) | При замене компрессора измерьте количество масла, слитого из старого компрессора переменного тока 47, вылейте то же самое количество плюс 0,5 унции (15 мл) чистого компрессорного масла Pzxl 100PG в новый компрессор переменного тока. Если заменяете конденсатор, отмерьте количество сливаемого из старого конденсатора переменного тока масла, налейте такое же количество плюс 1,6 унций (47 мл) очищенного компрессорного топлива Pz Xl1 в новый блок переменного тока / C. 100PG 100PG |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болты крепления компрессора кондиционирования воздуха | 11,6-16,6 (15,7-22,6) |
| Болты крепления компрессора кондиционирования воздуха | 11,6-16,6 (15,7-22,6) |
| Болты крепления приборной панели (болт " A ") (1) | 13,2-18,8 (18,6-25,5) |
| Крепежный болт масляного насоса усилителя рулевого управления | 14-18 (18,6-25,5) |
| Болты крепления напорной трубы усилителя рулевого управления | 22-32 (29.4-44.1) |
| Болт крепления кронштейна масляного насоса усилителя рулевого управления (3.0L) | 14-18 (18,6-25,5) |
| Гайка рулевого колеса | 30-36 (39,2-497) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Крепежные болты приборной панели (болт " B ") (1) | 19-26 (2.1-2.9) |
| Крепежный болт модуля подушки безопасности со стороны водителя | 79-112 (8,9-12,7) |
| Крепежный болт модуля подушки безопасности со стороны пассажира | 70-104 (7.9-11.7) |
| Болты рулевой колонки | 79-112 (8,9-12,7) |
| (1) (Схема №1) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Схема №1
