Предисловие
- Области для проверки (шаги) приведены в соответствии с различными неисправностями цепи. Используйте следующую таблицу, чтобы проверить симптомы неисправности, чтобы диагностировать соответствующую область.
Схема №68
| КОДЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ | Описание |
|---|
| No1 | НЕДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА (ИЛИ ЕГО ОТСУТСТВИЕ), ВЫДУВАЕМОГО ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ |
| № 2 | КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА, ВЫДУВАЕМОГО ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ, НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ |
| No3 | РЕЖИМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА НЕ ИЗМЕНЯЕТСЯ |
| No4 | КОНТРОЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ С ПОМОЩЬЮ УСИЛИТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. |
| No5 | ЗАПОТЕВАНИЕ ЛОБОВОГО СТЕКЛА |
| No6 | ВОЗДУХ ИЗ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ОТВЕРСТИЙ ДОСТАТОЧНО ХОЛОДНЫЙ |
| No7 | НЕТ ОХЛАЖДЕННОГО ВОЗДУХА |
| № 8 | ШУМ ПРИ РАБОТЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА |
КОДЫ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы обнаружить, являются ли плохие контактные точки причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, чтобы убедиться, что соединители, клеммы и жгуты проводов подключены правильно и не повреждены.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы обнаружить, являются ли плохие контактные точки причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, чтобы убедиться, что соединители, клеммы и жгуты проводов подключены правильно и не повреждены.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы определить, являются ли плохие точки контакта причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, правильно ли и неповрежденными соединены соединители, клеммы и жгуты проводов.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- При выполнении проверки поиска и устранения неисправностей, отмеченной звездочкой (*), встряхните жгут проводов и разъемы во время выполнения проверки, чтобы обнаружить, являются ли плохие контактные точки причиной каких-либо периодических сбоев. Если есть проблема, проверьте, чтобы убедиться, что соединители, клеммы и жгуты проводов подключены правильно и не повреждены.
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Использование / обработка неутвержденного хладагента
- Использование легковоспламеняющегося хладагента, такого как OZ-12, в этом транспортном средстве опасно. При аварии хладагент может загореться, что приведет к серьезным травмам или смерти. Во время обслуживания этого транспортного средства используйте только хладагент хладагент R-134a.
- Проверка утечки системы на транспортном средстве, которое было обслужено легковоспламеняющимся хладагентом, таким как OZ-12, является опасной. Обычные детекторы утечек используют электронно-генерируемую дугу, которая может воспламенить хладагент, вызывая серьезную травму или смерть. Если для обслуживания системы мог быть использован огнеопасный хладагент или если вы подозреваете использование горючего хладагента, обратитесь к местному пожарному маршалу или в офис EPA за информацией по обращению с хладагентом.
Обращение с хладагентом
- Избегайте вдыхания хладагента для кондиционирования воздуха или паров смазочного материала. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Также из-за экологических проблем используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210 (рециркуляционное оборудование хладагент хладагент R-134a) при сливе R134 из системы кондиционирования. В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
- Не испытывайте под давлением и не проверяйте герметичность сервисного оборудования хладагент хладагент R-134a и / или системы кондиционирования воздуха транспортного средства сжатым воздухом. Было показано, что некоторые смеси воздуха и R134 являются горючими при повышенных давлениях. Эти смеси, если они воспламеняются, могут привести к травме или повреждению имущества. Дополнительная информация о здоровье и безопасности может быть получена от производителей хладагентов.
- Не допускайте утечки хладагента вблизи пожара или любого вида тепла. Ядовитый газ может образоваться, если газ хладагента соприкасается с огнем или теплом, например от сигарет и нагревателей. При выполнении любой операции, которая может привести к утечке хладагента, тушите или удаляйте вышеупомянутые источники тепла и поддерживайте адекватную вентиляцию.
- Обращение с жидким хладагентом опасно. Его капля на коже может привести к локализованному обморожению. При обращении с хладагентом надевайте перчатки и защитные очки. Если хладагент попадет в глаза, немедленно промойте их чистой водой и обратитесь к врачу.
Хранение хладагента
- Контейнер с хладагентом находится под высоким давлением. Если он подвергается воздействию высокой температуры, он может взорваться, разбрасывая металлические фрагменты и жидкий хладагент, который может серьезно травмировать вас. Храните хладагент при температуре ниже 40 ° C { 40°C }.
Схема №92
- Используйте только компрессорное масло DENSO OIL8 для этого автомобиля. Использование масла PAG, отличного от компрессорного масла DENS OIL8, может повредить компрессор переменного тока.
- Не проливайте компрессорное масло DENSO OIL8 на автомобиль. Капля компрессорного масла на поверхности автомобиля может разъедать краску. Если масло попадает на автомобиль, немедленно протрите его.
- Компрессорное масло DENSO OIL8 (масло PAG) имеет более высокую эффективность поглощения влаги, чем ранее использовавшееся минеральное масло. Если влага смешивается с компрессорным маслом, система хладагента может быть повреждена. Поэтому устанавливайте колпачки сразу после использования компрессорного масла или удаления деталей системы хладагента для предотвращения поглощения влаги.
Схема №93
- Полностью закрыть вентили манометра коллектора.
- Подсоедините зарядные шланги к боковым соединениям высокого / низкого давления манометра коллектора.
- Подсоедините быстроразъемные соединения к концам зарядных шлангов.
- Подсоедините быстродействующие муфты к зарядным клапанам.
Рекуперация хладагента
| Предупреждение | Избегайте вдыхания хладагента кондиционирования воздуха или паров смазочного материала. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло. Также из-за экологических проблем используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210 (хладагент R-134a recycling equipment) при сливе Р-144а из системы кондиционирования. Если происходит случайный разряд в системе, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Подключите устройство для рекуперации / рециркуляции / перезарядки к транспортному средству и следуйте инструкциям производителя устройства. |
|---|
Заправка хладагента
| Предупреждение | Избегайте вдыхания хладагента для кондиционирования воздуха или паров смазочного материала. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Также из-за экологических проблем используйте сервисное оборудование, сертифицированное на соответствие требованиям SAE J2210 (рециркуляционное оборудование хладагент хладагент R-134a) при сливе R134 из системы кондиционирования. В случае случайного разряда системы проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания. |
|---|
| Внимание | Не превышайте спецификацию при зарядке системы хладагентом. Это приведет к снижению эффективности кондиционера или повреждению деталей холодильного цикла. |
|---|
Загрузка рециркулируемого хладагента хладагента хладагента R-134a
- Подключите устройство для рекуперации / рециркуляции / подзарядки хладагент хладагент R-134a к транспортному средству и следуйте инструкциям производителя устройства.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
- Установить комплект манометров впускной коллектор.
- Подсоедините к воздушному продувочному клапану манометра коллектора сторону загрузочного шланга со стороны отводного штифта.
- Подсоедините шланг вакуумного насоса к центральному соединению манометра коллектора.
- Подсоедините шланг вакуумного насоса к вакуум-насосу.
- Подсоедините зарядный шланг к резервуару с хладагентом.
- Поместите резервуар с хладагентом на весы.
- Откройте все вентили манометра коллектора. ВНИМАНИЕ: Сразу после остановки вакуумного насоса закройте вентиль манометр коллектора. Если клапан оставить открытым, то масло из вакуум-насоса будет обратно поступать в холодильный цикл и вызывать снижение эффективности кондиционера.
- Включите вакуумный насос и дайте ему поработать в течение 15 мин.
- Убедиться в том, что показания манометра впускной коллектор со стороны высокого и низкого давления находятся на уровне -101 к Па { -760 мм.рт.ст., -29,9 дюйма изб. } Закройте все клапаны манометров впускной коллектор.
- Остановите вакуумный насос и подождите 5 мин.
- Проверьте показания со стороны высокого и низкого давления манометра коллектора. Если показания изменились, проверьте на наличие утечек, а затем повторите шаг 7. В случае отсутствия изменений перейдите к следующему шагу.
- Откройте вентиль бака с хладагентом.
- Взвесьте бак с хладагентом, чтобы зарядить подходящее количество хладагента. Следовательно, штатный клапан давления (приблизительное количество) 430 г { 15,2 унций } ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если система охлаждения заряжена большим количеством хладагента при проверке на утечку газа и если какая-либо утечка должна произойти, хладагент будет выпущен в атмосферу. Для предотвращения случайного выброса хладагента, который может разрушить озоновый слой в стратосфере, следуйте соответствующим процедурам и загружайте только небольшое количество хладагентов под давлением при проверке утечки газа.
- Откройте боковой клапан низкого давления манометра коллектора.
- Когда показания со стороны высокого давления возрастут до 98 к Па { 1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв. дюйм }, закрыть клапан со стороны низкого давления манометра впускной коллектор.
- Проверьте герметичность соединений трубы / шланга охладителя с помощью тестера утечки газа. Если утечки нет, перейдите к шагу 18. При обнаружении течи в ослабленном соединении подтяните соединение, переходите к следующему шагу.
- Проверьте на утечку еще раз. Если после затяжки соединения нет утечки, переходите к следующему шагу. При наличии утечки в том же соединении слейте хладагент, а затем отремонтируйте соединение. Повторите процедуру зарядки с шага 7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если заправка системы хладагентом сервисными банками или резервуаром для хладагента, запуск двигателя при открытом боковом клапане высокого давления опасен. Давление внутри сервисных банок или резервуара для хладагентов увеличится, и поэтому они могут взорваться, разбрасывая металлические фрагменты и жидкий холодильный агент, который может серьезно повредить двигатель.
- Откройте клапан на стороне низкого давления манометра коллектора и загружайте хладагент до тех пор, пока вес резервуара для хладагента не уменьшится на 200 г { 7,06 унции } по сравнению с количеством на этапе 13.
- Закрыть боковой клапан низкого давления манометра коллектора. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если система заряжается хладагентом с помощью служебных банок или бака для хладагента, запуск двигателя при открытом клапане стороны высокого давления опасен. Давление в сервисных банках или баке для хладагентов увеличится, и они могут взорваться, разбрасывая металлические фрагменты и жидкий хладагент, который может серьезно травмировать вас. Поэтому не открывайте боковой клапан высокого давления во время работы двигателя.
- Запустите двигатель и включите компрессор кондиционер.
- Откройте клапан на стороне низкого давления манометра впускной коллектор и загружайте хладагент до тех пор, пока вес резервуара с хладагентом не уменьшится на 430 г { 15,2 унции } по сравнению с количеством на этапе 13.
- Закройте боковой клапан низкого давления манометра коллектора и вентиль бака хладагента.
- Выключите двигатель и компрессор кондиционер.
- Проверьте на утечку с помощью тестера утечки газа. Если утечка отсутствует, перейдите к шагу 26. При обнаружении утечки в ослабленном соединении подтяните соединение, затем переходите к следующему шагу.
- Проверьте на утечку снова. Если после затяжки соединения все еще есть утечка, переходите к следующему шагу. В случае утечки в том же соединении слейте хладагент и затем отремонтируйте соединение. Повторите процедуру зарядки с шага 7.
- Снимите комплект манометров впускной коллектор.
- Установите колпачки на зарядные клапаны.
Схема №103
Схема №104
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять следующие детали: Консоль пепельницы (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОНСОЛИ ".) Перчаточный отсек (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЧАТОЧНОГО ОТСЕКА ").бортовая панель (см ". " БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ ДЛЯ СНЯТИЯ / УСТАНОВКИ ".нижняя панель (См. раздел " СЪЕМ / УСТАНОВКОЙ НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ ".) Крышка рулевой колонки (См. ". ДЕМОНТАЖ И-УСТАНОВКА КРЫШКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " А. (ref-178403-S38824949812005061500000)(ref-178403-S18416452892005061500000)(ref-178403-S13157293282005061500000)(ref-178403-S02200989262005061500000)(ref-178403-S19828048582005061500000)(ref-178305-S33200224622005061400000)(ref-178403-S21109983142005061500000)(ref-178403-S29776327272005061500000)
- Снимите блок A / C с приборной панели.
- Снимите воздуходувку, как показано на рисунке.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №105
Схема №106
- Разборку производите в порядке, указанном на рис. 41. ВНИМАНИЕ: Если используется не указанная смазка, это может привести к ненормальному шуму или неправильной работе звеньев. Нанесите только указанную смазку на каждое звено.
- Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №107
Схема №108
- Снимите перчаточное отделение, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ". (ref-178403-S18416452892005061500000)
- Демонтаж производите в порядке, указанном в (поз.43).
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
