Как снять и установить капитальный ремонт - R15M-D: снятия и установки
См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - изделие М / Т в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Снять выжимной подшипник, вилку выключения сцепления и пылезащитный колпачок. Отвернуть болты передней крышки, переднюю крышку (подшипниковую опору), прокладку, масляное уплотнение, корпус сцепления и регулировочную (ые) прокладку(ы).
- Отвернуть болты крепления корпуса удлинителя, переведите тягу управления в нейтральное положение, отделите корпус удлинителя от картера трансмиссии и снять подкос и прокладку.
- Снять стопорное кольцо ведущей шестерни скоростемера с главного вала и зубчатое колесо приводной шестерни золотника с главного вала.удалить стальной шарик и оставшееся стопорное кольцо1 и 2.
- Вывинтите штифты валика, крепящие концы штока переключения к стержням переключения. Снять концы штоков переключения. (Таблица 3) Отделите коробку передач от корпуса подшипника в сборе путем осторожного поводка с помощью прижимной планки. Удалить стопорное кольцо, удерживающее кольцо шайбы и шайбы " C ".
- С помощью соответствующего съемника снять задний подшипник вторичного вала. Удалить оставшуюся шайбу " С ", стопорное кольцо, упорную стопорную шайбу и шарик замка. Переключить ступицы сцепления в сборе на 1-ю и обратную передачи для блокировки вращения первичного вала. Отвернуть заднюю контргайку промежуточного вала. Используя съемник подшипников, вынуть задний подшипник промежуточного вала; снять встречную 5-ую передачу и проставку с промежуточного вала, снять болты крепления центрального корпуса; постучать корпус мягким бугелем от кожуха переднего защелки для снятия.
- Установить держатель кольца синхронизатора (49F017101) между кольцом синхронизатора 4-й передачи и синхронизирующей шестерней на главном валу. Повернуть стопорные кольца подшипника так, чтобы зазор находился под углом 90 градусов к канавкам корпуса. Снять подшипник входного вала с помощью съемника подшипников. Снять стопорное кольцо подшипника промежуточного вала с передней части промежуточного вала. Снять передний подшипник промежуточного вала с помощью съемника подшипников. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ использовать повторно контргайки после снятия.
- Снять вилку переключения передач 5-го / 2-го рода, снять глухие крышки и прокладки. Удалить 3 болта с пружинными колпачками, пружины и шарики для штока переключения передач. Переместить штифт валика из вилки переключения передач 3-го или 4-го ряда в заднюю часть коробки передач.
- С торца главного вала снять упорную контровочную шайбу, стопорный шарик, 5-ю передачу, игольчатые подшипники и кольцо синхронизатора. Раскрепите лепестки контргайки, переключитесь на 1-ую и обратную передачи для блокировки главного вала и снять. Контргайку утилизируйте.
- Снять крышку подшипника, демонтировать узел, содержащий ступицу 5-го / заднего хода в сборе, кольцо синхронизатора, игольчатый подшипник, внутреннюю обойму, шестерню заднего хода и упорные шайбы, снять упорные прокладки, вал паразитной шестерни заднего хода, паразитную шестернь заднего хода с оставшимися упорными шайбами.
- Демонтировать центральный подшипник главного вала с помощью съемника подшипников. Снять 1-ю передачу. (Рис. 4) Снять центральный подшипник промежуточного вала с использованием съемника подшипника. Вынуть промежуточный вал из картера трансмиссии; вынуть входной вал из картер коробки передач. Извлечь главный вал и редуктор в сборе из картер трансмиссии.
