Органы управления двигателем - самодиагностика - 2,0 л: Диагностика Mazda Protege BJ

Система самодиагностики.

Поиск диагностических кодов неисправностей

1. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в парковое (A / T) или нейтральное положение (M / Т). Заблокируйте колеса. Выключите все электрические аксессуары. Убедитесь, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
2. Проведите визуальный осмотр. Убедитесь, что воздухоочиститель и впускные каналы чисты, а жгут проводов системы правильно подсоединен. Проверьте наличие изогнутых или сломанных клемм разъема и корродированных или незакрепленных проводов. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчики и исполнительные механизмы на предмет физических повреждений. Проверить охлаждающую жидкость двигателя на надлежащий уровень и смесь. Проверка надлежащего уровня и качества трансмиссионной жидкости.
3. Подключите World Diagnostic система (WDS) или эквивалентное сканирующее устройство к 16-контактному разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём-2), расположенному с левой стороны рулевой колонки под панелью приборов. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для подключения оборудования и записи коды неисправностей или отложенных кодов.

Режим контроля готовности бортовой системы

Режим тестирования готовности бортовой системы (OSR) указывает на рабочее состояние системы бортовая система диагностики II. Всемирная диагностическая система (WDS) или эквивалентный сканирующий инструмент определит, какая контролируемая функция не была выполнена. Пропуски зажигания, топливная система и комплексные компоненты являются функциями непрерывного мониторинга. Катализатор, система рециркуляция отработавших газов (ref-151887-S13210837792003010900000)

1. Включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в парковое (A / T) или нейтральное положение (M / Т). Заблокируйте колеса. Выключите все электрические аксессуары. Убедитесь, что двигатель находится при нормальной рабочей температуре.
2. Проведите визуальный осмотр. Убедитесь, что воздухоочиститель и впускные каналы чисты, а жгут проводов системы правильно подсоединен. Проверьте наличие изогнутых или сломанных клемм разъема и корродированных или незакрепленных проводов. Проверьте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), датчики и исполнительные механизмы на предмет физических повреждений. Проверить охлаждающую жидкость двигателя на надлежащий уровень и смесь. Проверка надлежащего уровня и качества трансмиссионной жидкости.
3. Выключите выключатель зажигания. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2, расположенному с левой стороны рулевой колонки под панелью приборов. Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для подключения оборудования и проведения теста готовности на борту.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Использование программы сканирования нового поколения Star (NGS)

Нажмите кнопку C-ALL и гашетку.

Использование универсального средства сканирования

Убедитесь, что сканирующий инструмент соответствует стандартам бортовая система диагностики II. Следуйте инструкциям производителя сканирующего инструмента для подключения оборудования и очистки датчиков.

Контрольно-Проверочная аппаратура

Все испытания напряжения должны проводиться с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным импедансом не менее 10 МО м, если специально не указано иное в процедуре тестирования. При указании использовать плавкий провод перемычки убедитесь, что плавкая перемычка оснащена встроенным 5-амперным предохранителем.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические тесты

Процедура диагностики

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
2. Проверьте разъем подогреваемый кислородный датчик (передний) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините передний 4-контактный соединитель жгута подогреваемый кислородный датчик. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. Д. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите нагреватель подогреваемый кислородный датчик (передний) - измерьте сопротивление между передними 4-контактными соединительными клеммами " C " и " D ". (Таблица 8) Если показание сопротивления составляет около 5,6 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените переднюю часть подогреваемый кислородный датчик. После ремонта переходите к этапу 8. подогреваемый кислородный датчик
4. Проверьте цепь питания нагревателя подогреваемый кислородный датчик (спереди) для разомкнутой цепи - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и передним подогреваемый кислородный датчик 4-контактный разъем жгута " C " (черный / синий провод). (Рис. 11) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите обрыв в электрическом жгуте черной / синей проводки между клеммой переключателя зажигания " хтаг2 " и фронтальным разъемом xt3. IG1 подогреваемый кислородный датчик
5. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверить цепь управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик (спереди) на короткое замыкание - Проверить целостность цепи между землей и передним подогреваемый кислородный датчик 4-контактным разъемом жгута " D ", перейти к соответствующей схеме соединений с помощью кабеля (светло-зеленый / красный провод). (Рис. 11) При отсутствии непрерывности перейти к следующему шагу. Если присутствует непрерывность, устранить короткое замыкание на массу в светлом зеленом / красном проводе между фронтальным контактом жгута хтаг2 4-контактный разъем жгута 104 см. схему выполнения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). подогреваемый кислородный датчик
7. Проверить цепь управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик (спереди) Для разомкнутой цепи - подсоединить 104-контактный красный соединительный разъем клеммной колодки Xx (49-хтагх1) к разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) только. (Таблица 7) Проверить целостность соединения между передней клеммой 4-контактного разъема " D " (светло-зеленый / красный провод) и клеммой выключающей коробки № 94. Если присутствует целостность, перейти к следующему шагу при отсутствии целостности соединения. UN01-130 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
8. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0031 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и дайте возможность достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте наличие коды неисправностей. если присутствует Ddtc P0031, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления элементов управления блок управления силовым агрегатом. и установки, см. раздел " Установка средств управления двигателем POWERTRAAIN на компьютеризированном этапе ремонта ". P0031 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
9. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Осмотрите клеммы подогреваемый кислородный датчик (спереди) - выключите зажигание. Отсоедините передний разъем 4-контактного жгута. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости отремонтируйте и перейдите к шагу 6. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
3. Осмотрите нагреватель подогреваемый кислородный датчик (передний) - измерьте сопротивление между передними 4-контактными соединительными клеммами " C " и " D ". (Таблица 8) Если показание сопротивления составляет около 5,6 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не соответствуют указанным значениям, замените переднюю часть хтагх2. После ремонта переходите к этапу 6. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
4. Осмотрите клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем кабельного жгута. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 6. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте подогреваемый кислородный датчик (передняя) цепь управления нагревателем на короткое замыкание в цепи питания - включите зажигание, двигатель выключен. Проверьте напряжение между землей и передней xtigx1 4-контактный разъем жгута после клеммы " D " (светло-зеленый / красный провод). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора устраните короткое замыкания для включения разъема жгута светло-зеленого / красного провода между контактом xtag2 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
6. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0032 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и дайте возможность достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте наличие коды неисправностей. если присутствует Ddtc P0032, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления элементов управления блок управления силовым агрегатом. и установки, см. раздел " Установка средств управления двигателем POWERTRAAIN на компьютеризированном этапе ремонта ". P0032 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
2. Осмотрите разъем подогреваемый кислородный датчик (задний) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем хтагх1 сзади. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 8. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
3. Осмотрите нагреватель подогреваемый кислородный датчик (задний) - измерьте сопротивление между задними 4-контактными соединительными клеммами " C " и " D ". Если показание сопротивления составляет около 15,7 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления замените заднюю часть разъема хтагх2. После ремонта переходите к шагу 8. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
4. Осмотрите цепь питания нагревателя подогреваемый кислородный датчик (заднего) для разомкнутой цепи - включите зажигание, двигатель выключите. Измерьте напряжение между землей и задним хтагх1 4-контактный разъем жгута клемма " С " (черный / синий провод). (Острие 11) Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи проверьте наличие обрыва в цепи между переключателем зажигания и задним xtx2. См. соответствующую СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ПОД МОНТАЖНЫМИ СХЕМАМИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕХОД НА 8. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
5. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 8. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверить цепь управления подогреваемый кислородный датчик отопитель (задний) на короткое замыкание на массу - Проверить целостность цепи между землей и задним разъемом 4-контактного кабельного жгута xtigx1 " D ". (Зеленый / красный провод). (Таблица 93) При отсутствии целостности цепи перейти к следующему шагу. При наличии целостности цепи устранить короткое замыкание на массу в зеленом / красном проводе между задней клеммой 4-контактного кабеля Xtx X8 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. схему № 104-кабелей. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
7. Проверить цепь управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 93 (задняя) для разомкнутой цепи - подсоединить 104-контактный разъем красного жгута (49-xtigx1) только к разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ( 7) Проверить целостность между задней клеммой подогреваемый кислородный датчик 4-контактного кабеля " D " (зеленый / красный провод) и клеммой отключающей коробки № 93. (ХХХХ11) Если присутствует непрерывность провода, перейти к следующему шагу. UN01-130 подогреваемый кислородный датчик
8. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0037 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте наличие коды неисправностей. если присутствует Ddtc P0037, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления и установки средств управления ШУП, см. раздел " Удаление элементов управления ПТС помощью компьютеризированного блока управления силовым приводом ". P0037 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
9. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Осмотрите разъем подогреваемый кислородный датчик (задний) - выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем кабельного жгута хтагх1 сзади. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 6. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу. подогреваемый кислородный датчик
3. Осмотрите нагреватель подогреваемый кислородный датчик (задний) - измерьте сопротивление между задними 4-контактными соединительными клеммами " C " и " D ". Если показание сопротивления составляет около 15,7 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления замените заднюю часть разъема. После ремонта переходите к шагу 6. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
4. Осмотрите клемму блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем кабельного жгута. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 6. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверить подогреваемый кислородный датчик (задний) Цепь управления проводкой нагревателя на короткое замыкание для подачи питания - включить зажигание, выключить двигатель. Проверить напряжение между землей и задним подогреваемый кислородный датчик 4-контактный разъем кабельного жгута перейдите к соответствующей схеме кабельных соединений " D " (зеленый / красный провод). (Рис. 11) Если нет напряжения аккумулятора, перейти к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи отремонтировать короткую цепь, чтобы подать питание в зеленом / красном системном контакте между контактом хтаг2-контактного кабеля 104. подогреваемый кислородный датчик
6. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0038 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте наличие коды неисправностей. если присутствует Ddtc P0038, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления и установки средств управления ШУП, см. раздел " Удаление элементов управления ПТС помощью компьютеризированного блока управления силовым приводом ". P0038 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 9.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Выключите зажигание, затем запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие ОЖИДАЮЩЕГО КОДА. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕПОЛАДОК " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОЛОГИИ. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0090, перейдите к следующему шагу. При неполадке не наблюдается никаких проблем. P0090 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Классифицировать разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу неисправность - отсоединить вакуумный шланг коллектора от электромагнитного клапана КНР. Подключить вакуумный насос к электромагнитному клапану КНР и применить вакуум. Если вакуум не удерживается в течение 5 секунд, перейти к следующему шагу. При выдерживании вакуума в течении 5 секунд перейти к шагу 5.
4. Проверить проходное управление электромагнитным клапаном PRC - выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем жгута электромагнитного клапана КНР. Применить разрежение. Если вакуум сохраняется, устранить короткое замыкание на массу в черном / светло-зеленом проводе между клеммой " B " разъема электромагнита и 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 95. После ремонта перейти к шагу 10. При отсутствии вакуума заменить соленоид ПРС для выполнения ремонтного шага 10.
5. Осмотрите разъем электромагнитного клапана PRC на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный соединитель жгута электромагнитного вентиля КНР. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении какой-либо проблемы отремонтируйте или замените терминал по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
6. Осмотрите электромагнитный клапан PRC - измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана КНР. Если показание сопротивления равно 22-26 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления замените электромагнитный вентиль КНР и после ремонта переходите к шагу 10.
7. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана PRC для разомкнутой цепи - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой 10 жгута электромагнитного вентиля КНР (белый / красный провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте обрыв в белом / красном проводе между клеммой " А " разъема жгута соленоидного клапана ПРЦ и разъемом главного релейного кабеля см. соответствующие схемы ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ На СХЕМЕ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого подключения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута ИКМ. Убедитесь в плохом подключении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении каких-либо проблем отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
9. Проверьте, что клемма электромагнита PRC № 95 находится в цепи управления электромагнитным клапаном - подключите 104-контактный соединительный жгут (49-UN01-130) к клемме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание и выключите двигатель. Измерьте напряжение между " землей " и клеммой кабеля электромагнитного клапана PRB (черный / светло-зеленый провод). Если присутствует напряжение аккумулятора, устраните короткое замыкание для включения питания черного / зеленого провода
10. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0090 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Отключите выключатель зажигания и запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. См. Раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ Диагностических кодов неисправностей " в подразделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСИСТАЦИИ. Если присутствуют средства управления DCTC xtag1 и замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0090 P0090 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
11. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Проверьте текущее состояние входного сигнала - прерывистая или постоянная съемка - подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём-2 и запустите двигатель. Получите доступ к температура охлаждающей жидкости, обороты в минуту и массовый расход воздуха pid следующим образом: Прогрейте двигатель до тех пор, пока PID температура охлаждающей жидкости не будет больше 70°C. Считайте идентификатор PID МАФ, в то время как RMP PED меньше 2000 об / сек. Если есть более 8312шт. (ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Проверьте текущее состояние входного сигнала - проблема с прерывистым или постоянным показанием датчика - доступ к датчику температура охлаждающей жидкости, Tp и массовый расход воздуха pids. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости PID не станет больше 70°C. Привод транспортного средства. Считайте MAFПИД, в то время как Tpd будет больше 50 процентов. Если показание заслонки PED постепенно меньше 5 грамм / сек. (ref-151888-S02099367392003010900000)
4. Проверьте разъем датчика массовый расход воздуха на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута датчика МАФ. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости отремонтируйте или замените подозрительную клемму или датчик МАФА. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не обнаружена, переходите к следующему шагу.
5. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - отсоедините 104-контактный разъем жгута. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т.д. Если проблема обнаружена, при необходимости отремонтируйте клемму. Если клеммы в порядке, замените датчик массовый расход воздуха. После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, что устранение неисправностей на расшифровка кода ошибки P0101 завершено - убедитесь, что все разъемы подключены повторно. Включите зажигание и выключите двигатель. С помощью инструмента сканирования очистите DTP. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Доступ к PECT, Tp, обороты в минуту и массовый расход воздуха. Выполните следующее: прогрев двигателя до тех пор, пока показания PID не превысят 158 ° C. P0101 P0101 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 9.
2. Проверьте текущее состояние входного сигнала - является ли проблема прерывистой или постоянной - запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к массовый расход воздуха PID. Если показание МАФ ПИД не равно 0-217,8 г / сек, переходите к следующему шагу. (ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Проверьте разъем датчика массовый расход воздуха на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный соединитель жгута датчика МАФ. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. Д. Отремонтируйте при необходимости и перейдите к шагу 9. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь питания для разомкнутой цепи - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и 3-контактным разъемом жгута датчика массовый расход воздуха клеммой " С " (белый / красный провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте обрыв в белом / красном проводе между контактом разъема жгута сенсора МАФ " C " и главным реле 4-контактный разъем жгута клемма " D ". См. соответствующие электросхемы ПОД РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫ.
5. Проверьте цепь массы датчика массовый расход воздуха на обрыв - выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и 3-контактным разъемом жгута датчика МАФ " А " (черный / красный провод). Если целостность присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите разомкнутую цепь в черном / красном проводе между клеммой массы и 3 - контактным зажимом жгута датчиков МАФ.П осле ремонта перейдите к этапу 9.
6. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости устраните неисправность и перейдите к шагу 9. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь сигнала датчика массовый расход воздуха 9 для разомкнутой цепи - подключите 104-контактную break-out box (тестер-адаптер) (49-UN01-130) только к разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 7) Проверьте целостность соединения между клеммой " B " разъема датчика МАФ (светло-зеленый / черный провод) и клеммой № 88 break-out box (тестер-адаптер). Если непрерывность присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности восстановите световую индикацию цепи в соответствии со схемами электропроводки MAFA, приведенными на схеме зеленого / черного провода.
8. Проверьте сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на наличие коротких замыканий - проверьте целостность цепи между клеммами " B " (светло-зеленый / черный провод) и " A ". Убедитесь в целостности цепи между землей и 3-контактным разъемом кабеля датчика МАФ, зажженного зеленым / черным проводом. Если непрерывности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности восстановите или замените подозрительный кабельный жгут для короткого замыкания между цепями после выполнения следующего шага ремонта.
9. Проверка устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0102 завершена - повторно подключите все разъемы двигателя. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Убедитесь, что массовый расход воздуха PID составляет 0-217,8 грамм / сек. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " под разделом Установка системы САМДИАГНОСТИКИ. P0102 P0102 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
10. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Проверьте текущее состояние входного сигнала - является ли проблема прерывистой или постоянной - запустите двигатель. Используя сканирующее средство, получите доступ к данным массовый расход воздуха PID. Если значение MAFP не равно 0-217,8 г / сек, перейдите к следующему шагу. (ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Проверьте разъем датчика массовый расход воздуха на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный соединитель жгута датчика МАФ. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 6. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте замыкание сигнальной цепи массовый расход воздуха на цепь питания - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и 3-контактным разъемом жгута датчика МАФ 6 " В " (светло-зеленый / черный провод). При отсутствии напряжения переходите к следующему шагу. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание на питание по светло-зеленому / черному проводу между клеммой жгута сенсора МАФА 3-контактный разъем жгута " Б " и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-штыревой муфты см. в соответствующей схеме жгута 88 после схемы ИСПОЛНЕНИЯ.
5. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута ИКМ. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, переходите к следующему этапу.
6. Проверка устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0103 завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Убедитесь, что массовый расход воздуха PID составляет 0-217,8 грамма / сек. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " под разделом Установка системы САМДИАГНОСТИКИ. P0103 P0103 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Проверьте напряжение сигнальной цепи при отсоединенном разъеме датчика усиления рециркуляция отработавших газов - отключите 3-контактный разъем жгута датчика усиления ЭГР. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и 3-контактным контактом разъема жгута усилителя EGER " A " (красный / синий провод). (Рис. 12) Если показание напряжения больше 4,9 вольт, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения не соответствуют заданному значению Xtd0 и переходите к шагу 4. P0122 P0452 P0107 (ref-151887-S05806817502003010900000)
3. Проверить электрическую схему цепи питания при соответствующем кабеле датчика усиления рециркуляция отработавших газов - Включить разъем зажигания, выключить двигатель. Измерить напряжение между землей и 3-контактным разъемом кабеля датчика усиления ЭГР " С " (розовый / черный провод). (Рис. 12) Если присутствует 4,5-5,5 вольт, проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т.д. Отремонтируйте или замените по мере необходимости клеммы.
4. Осмотрите сигнальную цепь датчика ускорения рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между 3-контактным разъемом кабеля датчика ускорения ЭГР и клеммой " A " (красный / синий провод) и землей. Если нет непрерывности, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности восстановите короткую цепь с заземлением в красном / синем проводе между контактом датчика EGR104.
5. Проверьте цепь сигнала и массы датчика усиления рециркуляция отработавших газов на наличие промежуточного короткого замыкания - проверьте целостность цепи между 3-контактными клеммами разъема жгута датчика усиления ЭГР " A " (красный / синий провод) и " B ". Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкание между цепями. После ремонта переходите к следующему этапу.
6. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0107 завершено - повторно соедините все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите DTS из памяти. См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. Раздел " Извлечение диагностических кодов неисправностей " в документе СИСТЕМА САМОДДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют средства управления КОМПЬЮТЕРНЫМИ 1, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-систему управления установкой. P0107 P0107 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
2. Проверьте соединение разъема датчика усиления рециркуляция отработавших газов - выключите зажигание. Убедитесь, что 3-контактный разъем жгута датчика усиления ЭГР надежно подсоединен. Если подключение в порядке, перейдите к следующему шагу. При ослаблении соединения надежно подключите 3-штырьковый разъем жгутов датчика усиления ЕГР.П осле ремонта перейдите к шагу 8.
3. Осмотрите разъем датчика усиления рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута датчика усиления ЭГР. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если соединитель в порядке, перейдите к следующему шагу. При наличии неисправности отремонтируйте его по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 8.
4. Проверьте цепь массы датчика усиления рециркуляция отработавших газов для разомкнутой цепи - проверьте целостность соединения между землей и 3-контактным разъемом кабеля датчика усиления ЭГР " B " (оранжевый провод). (Рисунок 12) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если неразрывность отсутствует, устраните обрыв в оранжевом проводе между 3-штырьковым разъемом жгута датчика ускорения ЭГРА и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-штыревым разъёмом кабеля № 91 после ремонта, переходите шаг 8.
5. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - отсоедините 104-контактный разъем жгута. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если подключение в порядке, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 8.
6. Проверьте цепь сигнала датчика усилителя рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание с цепью опорного напряжения - проверьте целостность цепи между 3-контактными клеммами разъема жгута " A " (красный / синий провод) и " C ". Если неразрывность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности отремонтируйте подозрительный жгут для короткого замыкания между цепями. См. соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ после РЕМОНТА ".
7. Проверьте цепь сигнала датчика усиления рециркуляция отработавших газов для разомкнутой цепи - Проверьте целостность красного / синего провода между контактом 3-контактного разъема кабеля датчика усиления ЭГР " А " и 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к соответствующим схемам контактов 34. (Рис. 9) и 12. При наличии целостности переходите к следующему шагу. Если нет непрерывности, устраните разрыв жгута в контакте красный / синий провод между контактами жгута GOR 104.
8. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P0108 Completed - повторное подключение всех разъемов. Включение зажигания, выключение двигателя. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запуск двигателя. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " на модуле SELF-DIAGNOSTIC система. Если присутствует, замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0108 P0108 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
9. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5.
2. Осмотрите разъем датчика температура впускного воздуха на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута датчика ИАТ. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 5.
3. Осмотрите датчик ИАТ - измерьте сопротивление между клеммами датчика ИАТ.П ри показании сопротивления 550 Ом или более переходите к следующему шагу. Если показание сопротивления менее 550 Омов, замените датчик температура впускного воздуха. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - отсоедините 104-контактный разъем жгута. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
5. Проверка устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P0111 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Перейдите к эксплуатации транспортного средства при тех же условиях, которые первоначально устанавливали DCTEXTAX1. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " под разделом " Установка системы самодиагностики ". P0111 P0111 P0111 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
6. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Осмотрите клеммы датчика ИАТ - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута датчика температура впускного воздуха. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 6.
3. Классифицировать неисправность датчика температура впускного воздуха или неисправность жгута - измерьте сопротивление между клеммами датчика ИАТ. Если показание сопротивления составляет 270-2900 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления замените датчик температура впускного воздуха.П осле ремонта переходите к шагу 6.
4. Осмотрите сигнальную цепь ИАТ на короткое замыкание на массу - отсоедините 104-контактный разъем жгута ИКМ. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " В " разъема жгута датчика ИАТ6 (синий / белый провод), при отсутствии целостности переходите к следующему шагу. Если прозвонка присутствует, устраните короткозамыкание на земле синим / белым проводом между клеммами " Б " и 104-контактным разъемом жгута системы ИКТ.
5. Проверка цепей температура впускного воздуха на наличие промежуточного короткого замыкания - проверьте целостность цепи между клеммами разъема жгута датчика IАТ. Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание в подозрительном жгуте между цепями. После ремонта переходите к следующему этапу.
6. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P0112 Completed - повторное подключение всех разъемов. Включение зажигания, выключение двигателя. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запуск двигателя. Проверьте наличие коды неисправностей. См. Раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок ", раздел СИСТЕМА САМОДДИАГНОСТИКИ. Если присутствует КОМПЬЮТЕРНЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЬЮ, замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0112 P0112 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Проверьте разъем датчика температура впускного воздуха на предмет плохого соединения - отсоедините датчик IАТ. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 9.
3. Осмотрите датчик ИАТ - измерьте сопротивление между клеммами датчика ИАТ.П ри показании сопротивления 270-2900 Ом переходите к следующему шагу. При несоответствии показаний сопротивления замените датчик температура впускного воздуха, после ремонта перейдите к шагу 9.
4. Осмотрите сигнальную цепь датчика ИАТ 9 на короткое замыкание для включения питания - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой " В " разъема жгута датчика температура впускного воздуха (синий / белый провод).при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумулятора устраните замыкание на питание синим / белым проводом между разъемом " Б " жгута сенсора ИАТА и 104-штыревым разъемом жгута ИКМ см. соответствующие СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ под клеммой № 39.
5. Осмотрите цепь массы датчика ИАТ на наличие короткого замыкания на питание - измерьте напряжение между землей и клеммой " А " разъема жгута температура впускного воздуха-датчика (оранжевый провод). При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу, при наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание для питания оранжевым проводом между клеммами " A " кабеля сенсора ИАТА и разъемом № 91 разъема ИКМ. См. соответствующую электросхему в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ Перейдите к этапу 9.
6. Проверьте плохое соединение разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем кабельного жгута. (Рисунок 9) Проверьте, нет ли плохого соединения из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если ошибка обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 9.
7. Проверка схемы подключения датчика температура впускного воздуха 9 для разомкнутой цепи - подсоединение 104-контактного выключающего блока (49-UN01-130) только к разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 7) Проверить целостность соединения между клеммой " B " разъема кабеля датчика ИАТ и клеммой № 39 выкатного блока. При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если нет целостности жгута, восстановите цепь с помощью синей / белой части кабеля Ii
8. Проверить цепь массы датчика ИАТ на обрыв - проверить целостность цепи между клеммой " А " (оранжевый провод) разъема жгута температура впускного воздуха и клеммой № 91 отключающей коробки. (Рис. 9) При наличии целостности перейти к следующему шагу, при отсутствии непрерывности отремонтировать разомкнутую цепь в оранжевом проводе между клеммами " A " и 104-контактным разъемом жгута ИКМ Перейдите к СХЕМЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СЛЕДУЮЩЕГО ШАГА ДВИГАТЕЛЯ.
9. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P0113 Completed - повторное подключение всех разъемов. Включение зажигания, выключение двигателя. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запуск двигателя. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " на модуле SELF-DIAGNOSTIC система. Если присутствует, замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0113 P0113 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
10. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Осмотрите температура охлаждающей жидкости датчик клемма Bent - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 6.
3. Классифицировать неисправность датчика температура охлаждающей жидкости или неисправность жгута - измерьте сопротивление между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. Если показание сопротивления составляет 290-2600 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления замените датчик температура охлаждающей жидкости.П осле ремонта переходите к этапу 6.
4. Осмотрите сигнальную цепь ЭСТ на наличие короткого замыкание на массу - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 6. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " А " (фиолетовый / желтый провод) жгута датчика температура охлаждающей жидкости, при отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии неразрывности устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / желтом проводе между клеммами " A " и 104-контактного разъема кабеля ЭСР см. схему электрических соединений двигателя 38 шага.
5. Проверить цепь температура охлаждающей жидкости на короткое замыкание. Проверьте целостность цепи между клеммами разъема жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткие замыкания между цепями. После ремонта переходите к следующему этапу.
6. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P0117 Completed - повторное подключение всех разъемов. Включение зажигания, выключение двигателя. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запуск двигателя. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " на модуле SELF-DIAGNOSTIC система. Если присутствует, замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0117 P0117 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
2. Проверьте соединитель датчика температура охлаждающей жидкости на предмет плохого соединения - отсоедините 2-контактный разъем жгута. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 8.
3. Классифицировать неисправность датчика или жгута температура охлаждающей жидкости - измерьте сопротивление между клеммами датчика. Если показание сопротивления составляет 290-2600 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления замените датчик. После ремонта переходите к шагу 8.
4. Осмотрите сигнальную цепь датчика ЭСТ на короткое замыкание для включения питания - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и 2-контактным разъемом электрожгута сенсора Эчт клемма " А " (фиолетовый / желтый провод). При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора присутствует, устраните короткозамыкание для питания в фиолетовом / желтом проводе между разъемом кабельного жгута сенсоров Эч " A " и 104-штыревающим разъемом электропроводки ИКМ схемы № 38 см. после выполнения шага.
5. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный соединитель жгута ИКМ. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Проверить сигнальную цепь датчика температура охлаждающей жидкости на обрыв - отсоединить 104-контактный разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подсоединить разъединительную коробку (49-UN01-130) только к разъему кабеля ИКМ. (Таблица 9) Проверить целостность цепи между клеммой " A " электрического жгута датчика температура охлаждающей жидкости (фиолетовый / желтый провод) и клеммной колодкой выключателя № 38. При наличии целостности цепи перейти к следующему шагу.
7. Проверить цепь массы датчика температура охлаждающей жидкости на обрыв - проверить целостность цепи между клеммой " B " разъема жгута датчика Ect (оранжевый провод) и клеммой № 91 выключающей коробки. Если целостность цепи присутствует, перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности отремонтировать разомкнутую цепь оранжевым проводом между клеммами " В " и контактным разъемом 104-жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к следующему этапу.
8. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P0118 Completed - повторное подключение всех разъемов. Включение зажигания, выключение двигателя. Очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " УДАЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запуск двигателя. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " на модуле SELF-DIAGNOSTIC система. Если присутствует, замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0118 P0118 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
9. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, выключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11.
2. Verify Related Pending Code и Stored расшифровка кода ошибки - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если DTS P0101 отсутствует, перейти к следующему шагу. При наличии DCC P0101 также провести диагностику и ремонт по мере необходимости. См. раздел " Проблема диапазона / производительности цепи датчика массового воздушного потока ". P0101 (ref-151887-S12683753812003010900000)
3. Проверить доступность информации, связанной с ремонтом - проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонте, относящейся к этому расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
4. Проверка текущего состояния входного сигнала - прерывистая или постоянная съемка - запуск двигателя. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к PIDS температура охлаждающей жидкости, обороты в минуту и массовый расход воздуха. Прогрейте двигатель до тех пор, пока PID температура охлаждающей жидкости не превысит 70°C. Вождение транспортного средства. Прочитайте PED Tp, в то время как PID МАФ больше 73,4 грамм / сек. (137,4 грамма / сек, если оборудовано следующим шагом управления тягой) см. (ref-151888-S02099367392003010900000)
5. Проверьте PID Tp - используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Получите доступ к pids TTP, массовый расход воздуха и обороты в минуту. Запустите двигатель. Считайте PID.T p при показаниях PED MAFD менее 4,8 г / сек. А RUMP больше 500 об / мин. Если показания PIT более чем на 50% соответствуют следующему шагу, перейдите на следующий шаг. (ref-151887-S04260478062003010900000)
6. Проверьте текущее состояние входного сигнала - Is Concern периодическая Or Constant - привод vehicle и read MAX0 PID. Если показание индикатора МАФ и ИДС меняется в зависимости от состояния вождения, проблема заключается в прерывистом состоянии. См. " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ СИГНАЛЫ " в разделе поиск неисправностей - NO CODES (НЕТ КОДОВ).если показания индикатора массовый расход воздуха не меняются, как указано, проверьте датчик МАФА и соответствующие цепи и клеммы. см. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151888-S02099367392003010900000)(ref-151892-S09739612212003010900000)
7. Проверьте клеммы датчика Tp на электрическую коррозию - выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута датчика Тр. Осмотрите клеммы разъема жгута (охватываемый и охватывающий). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 11.
8. Проверьте цепь массы на падение напряжения - измерьте сопротивление между землей и клеммой " B " разъема жгута датчика Tp (оранжевый провод). См. соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " на схемах электропроводки системы. Если показание сопротивления около нуля Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии указанного сопротивления отремонтируйте или замените корродированный 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 91 (оранжевый кабель). После ремонта переходите к этапу 11.
9. Проверьте работу датчика Tp. Если при медленном открывании дроссельной заслонки сопротивление датчика плавно изменяется, переходите к следующему шагу. В случае неисправности замените датчик положения дроссельной заслонки.п осле ремонта перейдите к шагу 11.
10. Проверьте клеммы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на электрическую коррозию - отсоедините 104-контактный разъем жгута. Проверьте наличие коррозии в клеммах 89 (коричневый / желтый провод), 90 (розовый / черный провод) и 91 (оранжевый провод). Если коррозия не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении какой-либо коррозии отремонтируйте или замените клемму (ы) по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
11. Проверьте, что устранение неисправностей в модуле расшифровка кода ошибки P0121 завершено. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание и выключите двигатель. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в SELF-DIAGNOSTIC система. Запустите двигатель. Получите доступ к обороты в минуту, температура охлаждающей жидкости, Tp и MAFPID. Проверьте следующее: Показания ПТС менее 50 процентов в то время MAФ P0121 P0121 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
12. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующий инструмент к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При необходимости выполните диагностику и ремонт. После ремонта перейдите к этапу 7. ПРИМЕЧАНИЕ: При съемке от DP0107 до опорного напряжения см. также ссылку на xtg1. P0452 (ref-151887-S05806817502003010900000)
2. Проверьте цепь датчика Tp на обрыв цепи - выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный разъем жгута датчика Тр. Проверьте целостность соединения между клеммами датчика " А " и " С ". Если целостность присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности проверьте клемму датчика " A " (розовый / черный провод) на предмет плохого подключения. Отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 7.
3. Проверьте напряжение проводки цепи питания на разъеме датчика Tp - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и 7-контактным разъемом кабеля датчика Тр клемма " А " (розовый / черный провод). ( 12) При наличии 4,5-5,5 вольт переходите к следующему шагу. Если нет 4,5-5.5 вольта, восстановите разомкнутую цепь в системном жгуте между контактом сенсора Тп 3-контактный разъем кабеля 104 " A ".
4. Проверьте сигнальную цепь Tp для разомкнутой цепи - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 89. Подключите размыкающую муфту (49-UN01-130) только к разъему кабельного шлейфа блок управления силовым агрегатом.П роверьте целостность соединения между 3-контактным разъемом " С " датчика Tp- (коричневый / желтый провод) и размыкающей муфтой № 89 после того, как оборвалась цепь, перейдите на следующий шаг при отсутствии целостности соединения.
5. Проверьте цепь сигнала Tp на короткое замыкание на массу - Проверьте целостность цепи между землей и 3-контактным разъемом жгута датчика Тр " С " (коричневый / желтый провод). Если целостность отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в коричневом / желтом проводе между 3-контактом разъема жгута сенсора Тп и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-контактный разъем жгута № 89 После ремонта перейдите к следующему этапу.
6. Осмотрите датчик положения дроссельной заслонки - выполните осмотр датчика Тр. См. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ СИСТЕМЫ ИЛИ КОМПОНЕНТОВ - изделия MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5. Если с датчиком Тп все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике Тт замените датчик Тпосле ремонта перейдите к следующему этапу. (ref-151892-S09967751312003010900000)
7. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0122 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Несколько раз нажмите и отпустите педаль акселератора. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ диагностических КОДОВ АВАРИЙ " под разделом СИСТЕМА САМОДИАГНЕТИКА 1. P0122 P0122 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
8. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Проверьте разъем датчика Tp - выключите зажигание. Убедитесь, что 3-контактный разъем кабеля сенсора Тр надежно подсоединен. Если соединитель датчика Тп надежно подключен, переходите к следующему шагу. В случае ослабления соединителя сенсора ТРР вновь надежно соедините трехконтактный разъем жгута сенсора Tp.после ремонта перейдите к шагу 8.
3. Проверьте разъем датчика Tp на предмет плохого соединения - отсоедините 3-контактный разъем жгута Tp. убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 8.
4. Проверьте сопротивление датчика Tp - проверьте сопротивление между клеммами " A " и " B ". (Рисунок 12) Показание сопротивления должно быть 3200-4800 Ом. Проверьте значение сопротивления между контактами датчиков Tp- 200-1200 Ом, если оба показания сопротивления указаны, переходите к следующему шагу. Если оба значения сопротивления не соответствуют указанным, замените датчик TTP после ремонта, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте цепь массы датчика Tp для разомкнутой цепи на разъеме сенсора Tp- проверьте целостность соединения между заземлением и 3-контактным кабельным разъемом датчика Тр, клемма " В " (оранжевый провод). (Таблица 12) Если нет целостности, перейдите к следующему шагу. Если есть целостность, переходите к шагу 7.
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т.д. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к шагу 8. Если проблемы не обнаружены, восстановите разомкнутую цепь в оранжевом проводе между 3-контактным разъемом кабеля датчика Tp " B " и 104-контактом разъема жгута блок управления силовым агрегатом № 91. См. соответствующую электросхему в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫ СХЕМЫ ПРОВОДКИ после Ремонта шага 8.
7. Проверьте цепь сигнала Tp на короткое замыкание с цепью постоянного напряжения - проверьте целостность цепи между 3-контактными клеммами " A " и " C " разъема жгута датчика Тр. (Рисунок 12) Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкания между цепями. После ремонта переходите к следующему этапу.
8. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P0123 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Гоночный двигатель несколько раз. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " под разделом СИСТЕМА САМОДДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют средства управления DCTX AG1 для ремонта, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0123 P0123 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
9. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Проверьте текущее состояние входного сигнала - прерывистый или постоянный - очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к данным PID температура охлаждающей жидкости. Если значение температура охлаждающей жидкости составляет 35,6°C или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Осмотрите разъем датчика температура охлаждающей жидкости на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если зажимы не исправны, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 6.
4. Осмотрите датчик температура охлаждающей жидкости - измерьте сопротивление между клеммами датчика температура охлаждающей жидкости. Если показание сопротивления составляет около 2000 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости и переходите к следующему этапу.
6. Проверка устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0125 завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, выключите двигатель. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Убедитесь, что PID температура охлаждающей жидкости меньше 20°C. Запустите двигатель и дайте возможность достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте наличие элементов управления коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ диагностических кодов неисправности " в подразделе системы самодиагностики 1. P0125 P0125 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Проверить For Other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - убедитесь, что никакие другие коды неисправностей не были установлены в это время. Если какой-либо другой расшифровка кода ошибки был установлен, сначала устраните эту проблему. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS ". (ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Проверьте работу термостата охлаждающей жидкости - отключите указанные данные A / C и все электрические нагрузки. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1, расположенное в главном блоке предохранителей с левой стороны моторного отсека. Используя инструмент для проверки термопары, контролируйте температура охлаждающей жидкости PID. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости Pd не покажет 99°C. Подключите плавкую перемычку между клеммами " А " (питание аккумуляторной батареи) и " B ".
4. Проверьте термостат охлаждающей жидкости на заводе-изготовителе PCSTAT, чтобы определить, может ли застрять в открытом состоянии - удалите термореле охлаждающей жидкости и убедитесь, что термореактивный датчик не застревает в открытом положении. Если терморезистор застрял в закрытом положении, замените терморегулятор охлаждающей жидкости. После ремонта переходите к следующему этапу: Если с терморегулятором все в порядке, проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости). См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " под заголовком " ДАТЧИКИ и переключатели ДВИГАТЕЛЯ СИСТЕМЫ. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S08510237282003010900000)
5. Проверка Период мониторинга для ремонта Проверка - повторное подключение всех соединений. Двигатель не должен охлаждаться. Включите зажигание, выключите двигатель. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) транспортного средства. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ " в SELF-DIAGNOSTIC система. Доступ к температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха pids. Убедитесь, что значения PID находятся в пределах спецификации. Данные ПИД ИАТ должны быть более -10°C. P0126 P0128 (ref-151887-S04260478062003010900000)
6. Проверка устранения неисправностей изделия расшифровка кода ошибки P0126 завершено - запуск двигателя после капитального ремонта. Выключите A / C и все электрические аксессуары. Используя сканирующий инструмент, получите доступ к результатам диагностики и тестирования в GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Контролируйте тест # 10: 32: 00. Управляйте транспортным средством 25-62 миль в час до изменения значения проверка. Если измеренное значение превышает минимальное значение, перейдите к шагу 8. При измеренном значении меньше минимального значения замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управления мощностью. (ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка устранения неисправности изделия расшифровка кода ошибки P0128 завершено - запуск двигателя после капитального ремонта. Выключите кондиционер и все электрические аксессуары. Используя сканирующий инструмент, получите доступ к диагностическому контролю результатов испытаний в GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Контролируйте тест № 10: 30: 00 или # 10: 31: 00. Управляйте транспортным средством на скорости 25-62 миль / ч до изменения значения проверка. Если измеренное значение превышает максимальное значение, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-151901-S39392855062003010900000)
8. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17.
2. Verify Related Pending и Stored коды неисправностей - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, проверить наличие ожидающих коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если других датчиков нет, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо других связанных отложенных коды неисправностей сначала устраните эти датчики. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Identify Trigger расшифровка кода ошибки For Freeze Frame Data - если другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсутствуют с DCTC P0131, переходите к следующему шагу. Если на данных стоп-кадра присутствуют коды неисправностей, отличные от P0131, выполните процедуры поиска и устранения неисправностей для этих коды неисправностей. См. " Определения диагностических кодов неисправности ". (ref-151887-S27850210442003010900000)
4. Проверьте текущее состояние входного сигнала - есть проблема, указанная как прерывистая или постоянная - прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к O2s11 PID. Несколько раз нажмите и отпустите педаль акселератора для гонки двигателя (в положении PARK). Показание PID.O s должно быть больше 45 вольт на разгоне (богатое состояние) и меньше 45 вольта на торможении (обедненное состояние). подогреваемый кислородный датчик
5. Проверить работу электромагнитного клапана продувки - выключить зажигание. Проверьте работу соленоидного вентиля продувки. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (КРОМЕ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ в система и COMPONENT тестирование - PROTEGE57, MIATA, Mpv, PROTEGE и x1 артикул. Если с соленоидным клапаном продувки все в порядке, перейдите к следующему этапу замены после того, как произошел сбой электромагнита. MAZDA6 (ref-151892-S28553906932003010900000)
6. Проверьте работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - проверьте работу клапана. См. " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ", раздел " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ " - MAZDA6, MIATA, MPV-, PROTEGE и PROTEGE5. Если клапан PCB исправен, перейдите к следующему шагу. При неисправном клапане PCY после ремонта замените клапан Pcv 17. (ref-151892-S37528392572003010900000)
7. Осмотрите давление в топливопроводе (низкое давление топливного трубопровода) - запустите двигатель. Проверьте давление в трубопроводе при работающем двигателе. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, B3000, xtax2 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Давление в трубопроводе должно быть 30-36 фунтов на квадратный дюйм. Если давление топлива не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
8. Проверить топливопровод от топливного насоса к топливоподкачивающему насосу - визуально осмотреть топливный трубопровод на наличие утечек. При наличии каких-либо подтеканий топлива заменить топливный трубопровод. После ремонта перейти к шагу 17. Если проблем не обнаружено, проверить топливные фильтры и топливный бак на предмет засорения или наличия инородных материалов внутри. В случае засоренности топливного фильтра высокого давления заменить топливный фильтр высокого давления. По окончании ремонтных работ перейти к этапу 17.при обнаружении инородного материала или пятен в топливном фильтре низкого давления, произвести очистку топливного бака и переход к следующему шагу низкого давления.
9. Проверить максимальное давление топливного насоса - включить зажигание, выключить двигатель. Выполнить проверку максимального давления топливного насоса. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, B3000, xtangx2 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если наибольшее давление топлива составляет 64-92 фунта на квадратный дюйм, заменить регулятор давления топлива. После ремонта перейти к шагу 17. При несоответствии максимального давления топлива заданному значению проверьте наличие открытого или некачественного соединения в топливном контуре насоса. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
10. Проверьте работу катушки зажигания и вывод высокого напряжения со светом синхронизации - запустите двигатель и дайте возможность работать на холостом ходу. Проверьте работа катушки зажигания в каждом цилиндре с помощью света синхронизации. Если свет синхронизации мигает во всех цилиндрах, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте выводы высокого напряжения немигающего цилиндра - выключите зажигание. Проверьте высоковольтные выводы на предмет коррозии, плохого соединения и повреждения. Если выводы с высоким напряжением в порядке, переходите к следующему шагу. При обнаружении проблемы с выводами с высоким натяжением отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 17.
12. Проверьте клемму источника питания на разъеме катушки зажигания - отсоедините 3-контактный разъем жгута катушек зажигания. Включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение между землей и контактом " А " (черный / синий провод). Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи восстановите разомкнутую цепь в черном / синем проводе между контактом переключателя зажигания " IG1 " и клеммой 3-контактного жгута катушки зажигания " A " после ремонта перейдите к шагу.
13. Проверка сопротивления катушки зажигания - проверьте сопротивление катушки зажигания. См. " КРОМЕ B2300, B3000, xtigx2 и TRIBUTE " в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если сопротивление катушки розжига в порядке, переходите к следующему шагу. При ненормальном сопротивлении катушки замените неисправную катушку зажигания. После ремонта перейдите к шагу 17. B4000 (ref-151876-S00412582992003010800000)
14. Проверка компрессии двигателя - Проверьте компрессию двигателя. См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ " в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Компрессия двигателя должна быть минимум 119 фунтов на квадратный дюйм (8,4 кг / см2) при 300 об / мин с максимальным изменением 28 фунтов на кв. дюйм (2 кг / см3). Если компрессия в порядке, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия компрессии отремонтируйте или капитально отремонтируйте двигатель по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу. (ref-151876-S21455612632003010800000)
15. Проверьте работу топливного инжектора - выключите зажигание. Убедитесь, что топливный инжектор работает. См. " КОНТРОЛЬ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и изделие PROTEGE5. Если все инжекторы исправны, перейдите к следующему шагу. При несоответствии работы каких-либо форсунок замените неисправные форсунки (форсунки). После ремонта переходите шаг 17. (ref-151892-S35967311232003010900000)
16. Осмотрите герметизацию канала охлаждающей жидкости двигателя - проверьте систему охлаждения на наличие газов сгорания. Снимите крышку радиатора. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Проверьте, нет ли мелких пузырьков, которые делают охлаждающую жидкость белой у заливной горловины. Если газы сгорания отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии газов сгорания устраните течь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
17. Проверить устранение неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0131 завершено - повторно подключить все разъемы. Включить зажигание, выключить двигатель. Очистить следующий шаг коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования получить доступ к pids температура охлаждающей жидкости и обороты в минуту. Убедиться, что показания PID температура охлаждающей жидкости превышают 70°C. Увеличить и установить частоту вращения двигателя более чем на 1500 об / мин (см. P0131 P0131 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
18. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Verify Related Pending и Stored коды неисправностей - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, проверить наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если другие датчики отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо других связанных ожидающих датчиков сначала выполните поиск этих датчиков. Обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Определить расшифровка кода ошибки триггера для данных стоп-кадра - проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в FREEZE FRAME DATA. Если присутствует DTS P0132, перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S27850210442003010900000)
4. Убедитесь, что текущее состояние входного сигнала является прерывистым или постоянным - прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к O2s11 PID. Нажмите педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустите в гоночном двигателе. Инструмент сканирования должен отображать напряжение Pd более 0,45 вольт во время ускорения (богатое состояние) и менее 4,45 вольта во время замедления (обедненное состояние). подогреваемый кислородный датчик
5. Проверка давления в топливопроводе (избыточное давление в топливном трубопроводе) - запустите двигатель. Проверьте давление топливного трубопровода во время работы двигателя. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, B3000, xtangx2 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Давление топливного трубопровода должно быть 30-36 фунтов на квадратный дюйм. Если давление топлива не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
6. Проверьте, что вакуум ведет к регулятору давления - правильно отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Убедитесь в наличии вакуума на конце вакуумного шланга. Если присутствует вакуум, проверьте максимальное давление топливного насоса и засорение линии возврата топлива. Для проверки максимального давления топливного насоса обратитесь к разделу " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, xtangx1, B4000 и TRIBUTE) " под надписью топливная система в статье BASIC DIAGNAGS давление. B3000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
7. Проверка работы электромагнитного клапана продувки - выключение зажигания. Проверьте работу соленоидного клапана очистки. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и x1 артикул. Если с электромагнитным клапаном продувки все в порядке, перейдите к следующему этапу замены после того, как произошел сбой электромагнита продувки. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
8. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - убедиться в исправности клапана. См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " документа " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ " - изделия MAZDA6, MIATA, MPVI, PROTEGE и xtag-1. Если клапан PCV1 работает нормально, перейдите к следующему шагу. При неисправном клапане PDC после ремонта замените его на 11 шаг. PROTEGE5 (ref-151892-S37528392572003010900000)
9. Проверьте работу топливного инжектора - выключите зажигание. Убедитесь, что топливный инжектор работает. См. " УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВОМ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и изделие xtigx1. Если все инжекторы исправны, перейдите к следующему шагу. При несоответствии работы каких-либо форсунок замените неисправный инжектор. После ремонта перейдите к этапу 11. PROTEGE5 (ref-151892-S35967311232003010900000)
10. Осмотрите герметизацию канала охлаждающей жидкости двигателя - проверьте систему охлаждения на наличие газов сгорания. Снимите крышку радиатора. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Проверьте, нет ли мелких пузырьков, которые делают охлаждающую жидкость белой у заливной горловины. Если газы сгорания отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии газов сгорания устраните течь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
11. Проверить устранение неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0132 завершено - повторно подключить все разъемы. Включить зажигание, выключить двигатель. Очистить следующий шаг коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования получить доступ к pids температура охлаждающей жидкости и обороты в минуту. Убедиться, что показания PID температура охлаждающей жидкости превышают 70°C. Увеличить и установить частоту вращения двигателя более чем на 1500 об / мин (см. P0131 P0131 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
12. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Verify Related Pending и Stored коды неисправностей - выключить зажигание, затем запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют какие-либо другие связанные коды неисправностей с P0133, сначала устраните их. Обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". При отсутствии других связанных коды неисправностей перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Identify Trigger расшифровка кода ошибки For Freeze Frame Data - Проверьте, присутствует ли в FREEZE FRAME DATA DCTC P0133. Если присутствуют другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), вызвавшие замораживание данных кадра, устраните эти коды неисправностей. Обратитесь к разделу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " (Определения диагностических кодов неисправностей). При отсутствии каких-либо других коды неисправностей с P0133 перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S27850210442003010900000)
4. Проверьте текущее состояние входного сигнала - запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к O2s11 PID. Нажмите педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустите на гоночный двигатель. Показание PID. должно быть более чем 45 вольт во время разгона (богатое состояние) и менее чем.45 вольта во время замедления (обедненное состояние). Если считывание напряжения не указано, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите установку передней подогреваемый кислородный датчик - проверьте переднюю установку подогреваемый кислородный датчик. Если передняя подогреваемый кислородный датчик установлена правильно, переходите к следующему шагу. В случае ослабления xtagen x3 подтяните переднюю подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к шагу 14. подогреваемый кислородный датчик
6. Осмотрите выхлопную систему на предмет утечки газа. Проверьте наличие утечки отработавших газов перед передним подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените неисправные детали выхлопа в соответствии с необходимостью. После ремонта перейдите к шагу 14. подогреваемый кислородный датчик
7. Проверка долгосрочной топливной балансировки - с помощью сканирующего инструмента получите доступ к LONGFT1 pids. Сравните считывание с FREEZE FRAME DATA, записанным в шаге 1. Если показание LONGFT1 меньше значения FREZE FRAME. двигатель работает в обогащенном состоянии. Перейдите к следующему шагу. LONGFT1
8. Проверьте давление в топливопроводе (избыточное давление в трубопроводе подачи топлива) - запустите двигатель, проверьте давление в газопроводе во время работы двигателя. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, xtigx1, B4000 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА. Давление в топливном трубопроводе должно быть 30-36 фунтов на квадратный дюйм. Если давление топливного трубопровода не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. B3000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
9. Проверьте, ведет ли вакуум к регулятору давления 14 - отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Убедитесь в наличии вакуума на конце вакуумного шланга. Если присутствует вакуум, осмотрите максимальное давление топливного насоса и линию возврата топлива на предмет ограничения. Отремонтируйте или замените неисправные детали по мере необходимости. При исправности всех деталей замените регулятор давления топлива; после ремонта перейдите к шагу 14. В случае отсутствия ощущения вакуума в конце вакуумных шлангов убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены; если вакуумные рукава находятся в порядке, то установите регулятор давления (см. схему Rуправления регулятором). (ref-151899)
10. Проверить давление топливопровода (низкое давление в топливопроводе) - проверьте давление в трубопроводе при работающем двигателе. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, B3000, xtegx2 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи БАЗОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА. Давление в трубопроводе должно быть 30-36 фунтов на квадратный дюйм. Если давление топлива не соответствует указанному, переходите к следующему шагу. При давлении топлива 30-248 кПа перейдите к шагу 13. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
11. Проверьте топливопровод от топливного насоса к трубопроводу подачи топлива - визуально осмотрите топливопроводы на предмет утечек. Если обнаружены какие-либо утечки топлива, отремонтируйте или замените топливные магистрали по мере необходимости. ЕСЛИ утечки топлива не найдены, проверьте топливные фильтры на наличие засорения или инородных материалов. При обнаружении проблемы с топливным фильтром высокого или низкого давления замените соответствующий топливный фильтр. В случае отсутствия проблем с топливопроводами или фильтрами переходите к следующему шагу.
12. Проверить максимальное давление в топливном насосе - выполнить проверку максимального давления топливного насоса. " топливо давление (EXCEPT B2300, B3000, xthagx2 и TRIBUTE) " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если значение максимального давления в топливных насосах составляет 64-92 фунта на квадратный дюйм, то заменить регулятор давления топлива. После ремонта перейти к шагу 14. При несоответствии максимального давления топлива осмотреть цепь топливного насоса на предмет открытого или плохого соединения. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
13. Осмотрите герметизацию канала охлаждающей жидкости двигателя - проверьте систему охлаждения на наличие газов сгорания. Снимите крышку радиатора. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Проверьте, нет ли мелких пузырьков, которые делают охлаждающую жидкость белой у заливной горловины. Если газы сгорания отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии газов сгорания устраните течь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
14. Проверьте, что выход из строя расшифровка кода ошибки P0133 завершен. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание и выключите двигатель. Очистите элементы управления. См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Выполните РЕЖИМ 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ADAPTIVE MEMORY PROCEDURE привод (АДАПТИВНАЯ ПАМЯТЬ РЕЖИМА ПРИВОДА) и РЕЖИМ 3 - подогреваемый кислородный датчик, x2 отопитель и TWC REPAIR ORROPRIREVRE- РЕЖИМ D ПРИВОДА. подогреваемый кислородный датчик (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S00939615802003010900000)(ref-151887-S40339373592003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
15. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Verify Related Pending и Stored коды неисправностей - выключите зажигание, затем запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие ожидающих коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют только коды неисправностей P0131 и P0132, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо других коды неисправностей с xtax2 и P0132, сначала устраните эти коды неисправностей см. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ US DIAGNOSTIC CODE ". P0131 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Identify Trigger расшифровка кода ошибки For Freeze Frame Data - Проверьте, присутствует ли в FREEZE FRAME DATA параметр DTS P0134. Если присутствует элемент DAC P0134, перейдите к следующему шагу. При наличии любого другого элемента DEC, вызвавшего замораживание данных кадра, устраните неполадки этого элемента. См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-151887-S27850210442003010900000)
4. Проверьте текущее состояние входного сигнала - запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Используя сканирующее устройство, получите доступ к данным PID O2s11. Нажмите педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустите в гоночный двигатель. Инструмент сканирования должен отображать значение PID2 > 55 вольт во время ускорения (богатое состояние) и < 0,5 вольта при замедлении, когда топливо отключено (обедненное напряжение).
5. Осмотрите установку подогреваемый кислородный датчик - Проверьте переднюю установку подогреваемый кислородный датчик. Если передняя установка xtig2 затянута, переходите к следующему шагу. В случае ослабления передней установки подогреваемый кислородный датчик снова затяните ее. После ремонта перейдите к шагу 9. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
6. Проверьте проводку системы выпуска 9 на предмет утечки газа. Проверьте наличие утечки выхлопных газов перед передним подогреваемый кислородный датчик. Если утечка выхлопа обнаружена, отремонтируйте или замените неисправные детали системы выпуска в соответствии с необходимостью. После ремонта перейдите к шагу 9. При отсутствии проблем выполните проверку наличия обрыва или короткого замыкания в розовом / синем проводе между 4-контактным соединителем электропроводки " A " переднего xtax1 и разъемом электропроводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-контакт № 60 (см. (Рис. 13). подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
7. Осмотрите герметизацию канала охлаждающей жидкости двигателя - проверьте систему охлаждения на наличие газообразных продуктов сгорания. Снимите крышку радиатора. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Проверьте, нет ли мелких пузырьков, которые делают охлаждающую жидкость белой у заливной горловины. Если газообразные продукты сгорания отсутствуют, переходите к следующему шагу. При наличии горючих газов устраните течь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Проверка компрессии двигателя - Проверьте компрессию двигателя. См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ " в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Компрессия двигателя должна быть минимум 119 фунтов на кв. дюйм (8,4 кг / см2) при 300 об / мин с максимальным изменением 28 фунтов на кв.дюйм. (2 кг / см3). Если сжатие указано, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия сжатия отремонтируйте двигатель по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу. (ref-151876-S21455612632003010800000)
9. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0134 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, выключите двигатель. Снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования получите доступ к pids температура охлаждающей жидкости и обороты в минуту. Убедитесь, что PID температура охлаждающей жидкости превышает 70°C. Увеличьте и удерживайте скорость двигателя более чем на 1500 об / мин. P0134 P0134 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
10. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

Схема №16

Войти

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Verify Related Pending и Stored коды неисправностей - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если другие датчики, связанные с P0138, отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии любых других связанных датчиков перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. Обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Identify Trigger расшифровка кода ошибки For Freeze Frame Data - Проверьте, присутствует ли DTS P0138 в FREEZE FRAME DATA. Если присутствует DCS P0138, переходите к следующему шагу. При наличии любого другого DCC, вызвавшего замораживание данных кадра, перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей DCT. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-151887-S27850210442003010900000)
4. Проверьте схему проводки подогреваемый кислородный датчик (задняя) 9 на короткое замыкание в цепи питания двигателя - выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем кабеля хтагкс1 сзади. Включите зажигание и двигатель. Измерьте напряжение между землей и 4-контактным разъемом жгута " А " (желтый / синий провод). Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения восстановите цепь жгута для включения желтого / синего провода 104 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
5. Проверьте текущее состояние входного сигнала - запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, получите доступ к данным PID O2s12. Гоночный двигатель по крайней мере 10 раз находится в нейтральном положении. Если показание ПИД О2с12 остается на уровне более 45 вольт, замените заднюю часть подогреваемый кислородный датчик. После ремонта перейдите к следующему шагу.
6. Проверка устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0138 завершена. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, отключите двигатель. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " РЕЖИМ 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ADAPTIVE MEMORY PROCEDURE привод MODE " и " MODE 3 - подогреваемый кислородный датчик, x2 HEATATOR и TWC REPAIR OROVEREMENT DRIVMENT ME SE проверить ". подогреваемый кислородный датчик P0138 P0138 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S00939615802003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

Схема №17

Войти

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Verify Related Pending и Stored коды неисправностей - выключить зажигание, затем запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет других коды неисправностей, кроме P0131 и P0132, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо других связанных коды неисправностей переходите к соответствующей процедуре поиска неисправностей. Обратитесь к разделу " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Identify Trigger расшифровка кода ошибки For Freeze Frame Data - Проверьте, присутствует ли DTS P0140 в FREEZE FRAME DATA. Если присутствует DCS P0140, переходите к следующему шагу. При наличии любого другого DCC, вызвавшего замораживание данных кадра, перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей DCT. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-151887-S27850210442003010900000)
4. Проверьте текущее состояние входного сигнала - запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к данным PID O2s12. Гоночный двигатель по крайней мере 10 раз в нейтральном положении. Показания ПИД О2с12 должны быть больше, чем 55 вольт хотя бы один раз во время гонки двигателя. Если показание ПАД не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
5. Осмотрите установку подогреваемый кислородный датчик (задний) - Проверьте установку заднего подогреваемый кислородный датчик. Если задняя подогреваемый кислородный датчик не ослабла, переходите к следующему шагу. При ослаблении задней xtagen x3 снова затяните заднюю xtage Х4. После ремонта перейдите к шагу 9. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
6. Осмотрите систему выпуска 9 на предмет утечки газа. Проверьте наличие утечек в системе выпуска до задней части подогреваемый кислородный датчик. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените неисправные компоненты системы выпуска. После ремонта перейдите к шагу 9. При отсутствии протечек проверьте обрыв или короткое замыкание на массу в желтом / синем проводе между задним разъемом x-tagx1 4-контактного жгута " A " и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-контактным жгутом № 35. (См. 9) и (см. 14) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
7. Осмотрите герметизацию канала охлаждающей жидкости двигателя - проверьте систему охлаждения на наличие газообразных продуктов сгорания. Снимите крышку радиатора. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Проверьте, нет ли мелких пузырьков, которые делают охлаждающую жидкость белой у заливной горловины. Если газообразные продукты сгорания отсутствуют, переходите к следующему шагу. При наличии горючих газов устраните течь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Проверка компрессии двигателя - проверьте компрессию двигателя. Компрессия двигателя должна быть не менее 119 фунтов на квадратный дюйм (8,4 кг / см2) при 300 об / мин с максимальным отклонением 28 фунтов на кв. дюйм (2 кг / м2). Если компрессия соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия сжатия выполните ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к последующему этапу.
9. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0140 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. С помощью инструмента сканирования получите доступ к pids температура охлаждающей жидкости и обороты в минуту. Убедитесь, что PID температура охлаждающей жидкости больше 70°C. Увеличьте скорость двигателя до более 1500 об / мин (показания Pd) для системы управления. P0140 P0140 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
10. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19.
2. Verify Related Pending Code и Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если другие коды неисправностей отсутствуют и нет проблем с управляемостью, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы с управляемости переходите к шагу 7. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Identify Trigger расшифровка кода ошибки For Freeze Frame Data - Проверьте, присутствует ли DTS P0171 в FREEZE FRAME DATA. Если присутствует DCS P0171, переходите к следующему шагу. При наличии любого другого DCC, вызвавшего замораживание данных кадра, перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей DCT. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-151887-S27850210442003010900000)
4. Проверьте текущее состояние входного сигнала (ключ зажигания включен / работает в режиме холостого хода) - запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к pids температура охлаждающей жидкости, массовый расход воздуха, Tp и Vs. Убедитесь, что все данные проводки PID соответствуют спецификации. См. " Схемы напряжения контакт ". Если все данные Pd находятся в пределах технических требований, перейдите к следующему шагу. При несоответствии каких-либо данных PID. Диагностируйте и устраните подозрительный датчик или соответствующий электрический жгут в соответствии со схемой электрических соединений. (ref-151894)
5. Проверьте текущее состояние входного сигнала в условиях неисправности - проверьте данные PID стоп-кадра из шага 4 во время эксплуатации транспортного средства в условиях данных стоп-кадров. Если нет входного сигнала, который вызывает резкие изменения, перейдите к следующему шагу. При возникновении каких-либо входных сигналов, вызывающих радикальные изменения, диагностируйте и восстановите подозрительный датчик или соответствующий жгут проводов по мере необходимости. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1 " статья после ремонта 19. PROTEGE5 (ref-151892)
6. Проверьте текущий входной сигнал состояние передней части подогреваемый кислородный датчик - Используя инструмент сканирования, получите доступ к O2s11 PID. Значение PIDO2 должно быть больше 45 вольт во время ускорения (богатое состояние) и меньше 45 вольтов во время замедления (обедненное состояние). Если показания PIDE в порядке, проверьте наличие утечек из-за треснувших, поврежденных или неплотных компонентов между незакрепленным воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
7. Проверьте сигнал массовый расход воздуха - запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к МАФ PID. Нажмите педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустите на гоночный двигатель. Показание напряжения МАФ- ПИД должно быстро реагировать на изменения в оборотах двигателя. Если реакция МАФА на ПИР соответствует указанному значению, перейдите к следующему шагу. При несоответствии реакции МАФФ на ремонт массы после выхода датчика MA19.
8. Проверить на предмет чрезмерного подсоса воздуха из системы впуска воздуха - осмотреть систему всасывания воздуха и все вакуумные линии на наличие утечек. Если утечки не обнаружены, перейти к следующему шагу. При обнаружении какой-либо течи отремонтировать по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. ПРИМЕЧАНИЕ: во время следующей процедуры, если двигатель не запустится, проверьте давление в топливной магистрали с включенным зажиганием.
9. Проверьте давление в топливопроводе - выключите зажигание. При работающем двигателе проверьте давление в газопроводе. См. раздел " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, B3000, xtigx2 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Давление в топливном трубопроводе должно быть 30-36 фунтов на квадратный дюйм (2,1-2,6 кг / см 2). Если давление топлива больше указанного, перейдите к следующему шагу. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
10. Проверьте, что вакуум ведет к регулятору давления. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Если на конце шланга присутствует разрежение, проверьте максимальное давление в вакуумном насосе. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (КРОМЕ B2300, xtax1, B4000 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Также проверьте возврат топлива на предмет засорения. При обнаружении какой-либо проблемы отремонтируйте или замените подозреваемые детали. B3000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
11. Осмотрите максимальное давление топливного насоса - Проверьте максимальное давление в топливном насосе. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, B3000, хтагx2 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если наибольшее давление составляет 64-92 фунта на квадратный дюйм (4,5-6,5 кг / см2), переходите к следующему шагу. При не указанном максимальном давлении проверьте открытое или плохое соединение в контуре топливного насоса. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
12. Осмотрите топливопровод от топливного насоса до трубопровода подачи топлива 19 - проверьте наличие утечек в топливной системе от топливного помпы к трубопроводу подачи топлива. При обнаружении каких-либо утечек замените негерметичную топливную магистраль. После ремонта перейдите к шагу 19. Если утечек не обнаружено, проверьте ограничение или засорение на топливном фильтре высокого давления. В случае наличия ограничения замените топливный фильтр высокого давления.проверьте наличие инородных материалов или пятен внутри топливного фильтра низкого давления; в случае обнаружения инородного материала в фильтре низкого давления произведите ремонт топливных фильтров и переходите топливный бак и топливный фильтр низкого давления.
13. Проверьте работу катушки зажигания и вывод высокого напряжения с подсветкой синхронизации - запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте работа катушки зажигания в каждом цилиндре со световым сигналом синхронизации. Если световой сигнал синхронизации не мигает в каждом из цилиндров, перейдите к следующему шагу. При вспышке света синхронизации во всех цилиндрах переходите к шагу 17.
14. Проверьте высоковольтные выводы без мигающего цилиндра - выключите зажигание. Проверьте высоконапряженные выводы на наличие коррозии, плохого соединения и повреждений. Если с высоковольтными выводами все в порядке, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы с высокопотенциальными выводами замените их. После ремонта переходите к этапу 19.
15. Проверьте клемму источника питания на разъеме катушки зажигания - отсоедините 3-контактный разъем жгута катушек зажигания. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и контактом 3-контактного жгута катушки зажигания " А " (черный / синий провод). Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте разомкнутую цепь в черном / синем проводе между клеммой переключателя зажигания " IG1 и клеммой 17-контактным жгутом системы зажигания. См. СООТВЕТСТВУЮЩУЮ СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в РАЗДЕЛЕ " A ".
16. Проверка сопротивления катушки зажигания - проверьте сопротивление катушки зажигания. См. " КРОМЕ B2300, xtigx1, B4000 и TRIBUTE " в разделе ПРОВЕРКИ РОЗЖИГА статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если сопротивление катушки в порядке, переходите к следующему шагу. При несоответствии указанного сопротивления катушки замените неисправную катушку зажигания. После ремонта перейдите к шагу 19. B3000 (ref-151876-S00412582992003010800000)
17. Проверка компрессии двигателя - Проверьте компрессию двигателя. См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ " в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Компрессия двигателя должна быть минимум 119 фунтов на квадратный дюйм (8,4 кг / см2) при 300 об / мин с максимальным изменением 28 фунтов на кв. дюйм (2 кг / м2). Если сжатие указано, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сжатия указаниям выполните ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 19. (ref-151876-S21455612632003010800000)
18. Проверьте работу топливной форсунки. Если топливная форсунка неисправна, замените подозреваемую топливную форсунку (и). После ремонта перейдите к следующему шагу. B2300 B3000 B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
19. Проверка устранения неисправностей P0171 DXTC завершена. Восстановите все разъемы. Включите зажигание и выключите двигатель. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " РЕЖИМ 1 - ПРОЦЕДУРА АДАПТИВНОЙ ПАМЯТИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ РЕЖИМА ПРИВОДА ", РЕЖИМ 2 - РЕМОНТ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ " и РЕЖИМ 3 - установка нагревателя подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0171 P0171 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S18117417852003010900000)(ref-151887-S00939615802003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
20. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Verify Related Pending Code и Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если нет других коды неисправностей и нет проблем с управляемостью, перейдите к следующему шагу. При наличии проблемы управляемости переходите к шагу 9. если, если есть какие-либо другие коды неисправностей, обратитесь к соответствующим определениям по обнаружению неполадок расшифровка кода ошибки. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Identify Trigger расшифровка кода ошибки For Freeze Frame Data - Проверьте, присутствует ли DTS P0172 в FREEZE FRAME DATA. Если присутствует DCS P0172, переходите к следующему шагу. При наличии любого другого DCC, вызвавшего замораживание данных кадра, перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей DCT. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-151887-S27850210442003010900000)
4. Проверьте текущее состояние входного сигнала (ключ зажигания включен / работает в режиме холостого хода) - запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к pid-схемам температура охлаждающей жидкости, массовый расход воздуха, Tp и Vs. Убедитесь, что все данные проводки PID соответствуют спецификации. См. " ДИАГРАММЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ ". Если все данные Pd находятся в пределах технических требований, перейдите к следующему шагу. При несоответствии каких-либо данных PID. Проведите диагностику и ремонт подозрительного датчика или проводной схемы в соответствии со схемой, как необходимо см. схему электрических соединений. (ref-151894)
5. Проверьте текущее состояние входного сигнала в условиях неисправности - проверьте данные PID стоп-кадра из шага 4 во время эксплуатации транспортного средства в условиях данных стоп-кадров. Если нет входного сигнала, который вызывает резкие изменения, перейдите к следующему шагу. При возникновении каких-либо входных сигналов, вызывающих радикальные изменения, диагностируйте и отремонтируйте подозрительный датчик или соответствующий жгут проводов по мере необходимости. Обратитесь к статье " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTGE и xx1 " после ремонта. PROTEGE5 (ref-151892)
6. Проверьте текущее состояние входного сигнала передней панели подогреваемый кислородный датчик. Используя сканирующее устройство, получите доступ к O2s11 PID. Значение PID.ДОЛЖНО быть больше 45 вольт при ускорении (в условиях насыщения) и меньше 45 вольтов при замедлении (в состоянии обеднения). Если показания PIDS в порядке, перейдите к следующему шагу. если В случае несоответствия показаниям PIS замените переднюю панель xtax1 после выполнения шага 11 ремонта. подогреваемый кислородный датчик
7. Проверить давление в топливопроводе - выключить зажигание. Запустить двигатель. Проверить на работающем двигателе давление в газопроводе. См. раздел " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (КРОМЕ B2300, B3000, хтагx2 и TRIBUTE) " под рубрикой ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если линейное давление составляет 30-248 кПа (2,1-2,6 кг / см 2), перейти к шагу 9. При несоответствии показаний давления топлива переходите к следующему шагу. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
8. Проверьте, что вакуум ведет к регулятору давления. Запустите двигатель. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Если на конце шланга присутствует вакуум, проверьте максимальное давление в топливном насосе. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, xtangx1, B4000 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Также проверьте шланг возврата топлива на предмет засорения. При обнаружении каких-либо проблем устраните или замените подозрительные детали, если не обнаружена проблема после ремонта. B3000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
9. Осмотрите электромагнитный клапан продувки на предмет того, застревает ли он в открытом положении - выключите зажигание. Отсоедините оба шланга от электромагнитного клапана продувки. Электромагнитный вентиль продувки расположен сзади моторного отсека. Продуйте воздух через соленоидный клапан очистки. Если воздух не проходит через клапан, перейдите к следующему шагу. При прохождении воздуха через клапан замените электромагнитный кран продувки и после ремонта переходите к этапу 11.
10. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - проверить работу клапана. См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " документа " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ " - изделия MAZDA6, MIATA, MPB, PROTEGE и PROTEGE5. Если клапан PCV1 исправен, перейти к следующему шагу. При неисправном клапане ПКВ случае неисправности клапана заменить клапан после ремонта. Перейти к следующему этапу. (ref-151892-S37528392572003010900000)
11. Проверка устранения неисправностей P0172 DXTC завершена. Восстановите все разъемы. Включите зажигание и выключите двигатель. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Выполните " РЕЖИМ 1 - ПРОЦЕДУРА АДАПТИВНОЙ ПАМЯТИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ РЕЖИМА ПРИВОДА ", РЕЖИМ 2 - РЕМОНТ СИСТЕМЫ рециркуляция отработавших газов РЕЖИМ УПРАВЛЕНИЯ " и РЕЖИМ 3 - установка нагревателя подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0172 P0172 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S18117417852003010900000)(ref-151887-S00939615802003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
12. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Verify Related Pending Code и Stored коды неисправностей - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, проверить наличие кода ожидания или связанных с ним коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если другие коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии коды неисправностей перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. См. " DIAGNOSTIC CODE DEFINITIONS ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Проверьте текущее состояние входного сигнала (ключ зажигания включен / не работает) - с помощью сканирующего инструмента получите доступ к pid-ам температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, обороты в минуту, Tp и Vs. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Убедитесь в том, что все данные сигналов соответствуют спецификации. См. Статью " таблицы напряжений на контактах ". Если все данные PID находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151894)
4. Проверьте текущее состояние входного сигнала в состоянии неисправности - контролируйте pids температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, обороты в минуту, Tp и Vs при моделировании состояния FREEZE FRAME DATA. Если никаких резких изменений не происходит с любыми сигналами, переходите к следующему шагу. MAZDA6 PROTEGE5
5. Осмотрите датчик положение распредвала - проверьте работу датчика Cmp. См. статью " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Если сенсор CCP работает правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе сенсора CGP убедитесь в правильной установке сенсора и отсутствии повреждений зубчатого ремня и шестерен ГРМ перед заменой сенсора. После ремонта перейдите к шагу 22. (ref-151876)
6. Проверьте состояние установки датчика Ckp. После завершения ремонта перейдите к шагу 22. Если датчик не вышел из строя, переходите к следующему шагу, см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ статьи ДЕМОНТАЖ КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА. (ref-151901-S06665823822003010900000)
7. Проверьте работу катушки зажигания и вывод высокого напряжения с подсветкой синхронизации - запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Проверьте работа катушки зажигания в каждом цилиндре со световым сигналом синхронизации. Если световой сигнал синхронизации мигает во всех цилиндрах, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте выводы высокого напряжения немигающего цилиндра - выключите зажигание. Осмотрите состояние вывода с высоким натяжением, коррозию на клемме, открытый вывод и поврежденную крышку. Если состояние вывода высокого напряжения в порядке, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте клемму питания на разъеме катушки зажигания - отсоедините 3-контактный разъем жгута катушек зажигания. Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и 3-контактным контактом жгута катушки зажигания " А " (черный / синий провод). Если напряжение аккумулятора присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте разомкнутую цепь в черном / синем проводе между клеммой переключателя зажигания " IG1 " и клеммой 3-штыревого кабеля системы зажигания " A ". См. СООТВЕТСТВУЮЩУЮ СХЕМУ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ В ПОД КОЙ.
10. Проверка сопротивления катушки зажигания - проверьте сопротивление катушки зажигания. См. раздел " ЗА исключением B2300, B3000, хтагx2 и TRIBUTE " в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если катушка зажигания в порядке, перейдите к шагу 22. ЕСЛИ КАТУШКА зажигания НЕИСПРАВНА, замените катушку зажигания. После ремонта перейдите к пункту 22. B4000 (ref-151876-S00412582992003010800000)
11. Осмотрите сигнал массовый расход воздуха - запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к МАФ PID. Нажмите педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) и отпустите на гоночный двигатель. Показание напряжения МАФ- ПИД должно быстро соответствовать оборотам двигателя. Если ответ МАФА ПИР соответствует указанному, переходите к следующему шагу. В случае несоответствия ответа МАП ПИН замените датчик МАФФ после ремонта, перейдите к шагу 22.
12. Проверьте избыточное всасывание воздуха в системе впуска воздуха - проверьте наличие утечек вакуума в системе всасывания воздуха между датчиком массовый расход воздуха и корпусом дроссельной заслонки. Также проверьте отсутствие утечки вакуума у корпуса дросселя и динамической камеры. Если утечка вакуума обнаружена, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. При отсутствии проблем переходите к следующему этапу.
13. Проверьте давление в топливной магистрали. См. раздел " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ B2300, B3000, хтагx2 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если с давлением в топливном трубопроводе все в порядке, перейдите к шагу 17. При слишком высоком давлении в топливную магистраль переходите к следующему шагу, а при слишком низком - к шагу 15. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
14. Проверьте восстановление вакуума, ведущего к регулятору давления - отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива. Запустите двигатель. Если на конце вакуумного шланга присутствует разрежение, проверьте максимальное давление в вакуумном насосе. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (КРОМЕ B2300, B3000, xtigx2 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Проверьте возврат топлива на предмет засорения или ограничения. При отсутствии каких-либо проблем замените топливный регулятор давления. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
15. Осмотрите максимальное давление топливного насоса - проверьте максимальное давление в топливном насосе. См. " ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА (ЗА исключением B2300, B3000, xtangx2 и TRIBUTE) " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если максимальное давление топливных насосов составляет 64-92 фунта на квадратный дюйм (4,5-6,5 кг / см2), переходите к следующему шагу. При не указанном максимальном давлении топливного насоса отремонтируйте разомкнутую цепь или плохое соединение в контуре топливного насоса после ремонта 22. B4000 (ref-151876-S42526614222003010800000)
16. Осмотрите топливопровод от топливного насоса до трубопровода подачи топлива - проверьте на наличие утечек в топливной системе. Если обнаружены какие-либо утечки, замените предполагаемый топливный трубопровод. После ремонта перейдите к шагу 22. При отсутствии протечек проверьте на ограничение по топливному фильтру высокого давления и постороннему материалу или пятну внутри топливного фильтра низкого давления, при наличии ограничения на топливном фильтре высокого давления замените топливный фильтр высокого давления. В случае обнаружения постороннего материала или пятна внутрь топливного фильтра очистите топливный бак и необходимый для ремонта топливный фильтр низкого давления.
17. Осмотреть компрессию двигателя - Проверить сжатие двигателя. См. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЙ ОСМОТР " в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ И РЕГУЛИРОВКИ статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если компрессия двигателя соответствует указанным требованиям, перейдите к следующему шагу. При необходимости выполните ремонт. После ремонта переходите к этапу 22. ПРИМЕЧАНИЕ: Электромагнитный клапан продувки можно также отнести к электромагнитному клапану управления продувкой. (ref-151876-S21455612632003010800000)
18. Проверить работу электромагнитного клапана продувки - Проверить соленоидный клапан продувки. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и PROTEGE5 изделие. Если с соленоидным клапаном продувки все в порядке, перейти к следующему шагу при неисправности электромагнита продувки, перейдите к следующему этапу. (ref-151892-S28553906932003010900000)
19. Проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) - проверить работу клапана. См. раздел " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " документа " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - изделия MAZDA6, MIATA, MPV-, PROTEGE и PROTEGE5 ". Если клапан PCVI неисправен, заменить его. После ремонта перейти к следующему шагу. (ref-151892-S37528392572003010900000)
20. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов - снимите клапан РОЖ и убедитесь, что он не застрял в открытом состоянии. Если никаких проблем не обнаружено, переустановите клапан рециркуляция отработавших газов и переходите к следующему шагу. В случае застревания клапана Ог в открытом положении замените или отремонтируйте его по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Осмотрите герметизацию канала охлаждающей жидкости двигателя - проверьте систему охлаждения на наличие газов сгорания. Снимите крышку радиатора. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Проверьте, нет ли мелких пузырьков, которые делают охлаждающую жидкость белой у заливной горловины. Если газы сгорания отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии газов сгорания устраните течь по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
22. Проверьте, что устранение неисправностей расшифровка кода ошибки не выполнено. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, выключите двигатель. Снимите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выполните команду " MODE 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ADAPTIVE MEMORY PROCEDURE привод MODE " (РЕЖИМ АДАПТИВНОЙ ПАМЯТИ) в разделе СИСТЕМЫ САМОДДИАГНОСТИКИ. Проверьте элементы управления AG. см. P0300 P0300 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
23. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 12.
2. Verify Related Pending Code и Stored коды неисправностей - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей, связанных с кодом ожидания. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если другие коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо других коды неисправностей перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Проверьте текущее состояние входного сигнала (ключ зажигания включен / работает в режиме холостого хода) - запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Используя инструмент сканирования, получите доступ к температура охлаждающей жидкости 12, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, обороты в минуту, Tp и Vs pids. Убедитесь, что все данные PID соответствуют спецификации. См. Статью " Таблицы напряжений контакт ". Если все данные ПИД находятся в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151894)
4. Проверьте текущее состояние входного сигнала в состоянии неисправности - контролируйте pids температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха, массовый расход воздуха, обороты в минуту, Tp и Vs при моделировании состояния FREEZE FRAME DATA. Если никаких резких изменений не происходит с какими-либо сигналами, перейдите к следующему шагу. MAZDA6 PROTEGE5
5. Проверьте состояние свечи зажигания - выключите зажигание. Снимите свечу зажигания с подозрительного цилиндра и проверьте наличие трещин, зазора, влажности и чрезмерного износа. Если свеча зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу. При намокании свечи и подозрении на подтопление топлива переходите к этапу 11. если в свече зажигания имеются трещины, чрезмерный износ или неправильный зазор, замените свечу искры. После ремонта переходим к этапу 12.
6. Проверка состояния вывода с высоким натяжением - проверьте состояние и сопротивление ввода с высоким напряжением (трещины или искровые замыкания на головке цилиндра через изолятор вывода высокого напряжения). См. Статью " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Если вывод с высоким растяжением в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном выводе с высоким напряжением замените вывод с большим напряжением. После ремонта перейдите к этапу 12. (ref-151876)
7. Проверка на подсос воздуха в системе впуска воздуха - проверьте наличие утечек воздуха во впускной воздушной системе между динамической камерой и впускным коллектором, а также между впускным трубопроводом и головкой цилиндра. Если утечки воздуха не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении какой-либо утечки воздуха отремонтируйте или замените подозрительную деталь по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 12.
8. Осмотрите жгут топливного инжектора - при необходимости снимите компоненты системы впуска воздуха, чтобы получить доступ к 2-контактному разъему жгута топливного инжектор и отсоединить его на подозрительном цилиндре. Подсоедините лампу Noid к разъёму жгута подозрительного инжектора. Проверьте затемнение лампы Nod во время прокрутки двигателя. Если лампа No тускнеет во время проворачивания, перейдите к следующему шагу.
9. Осмотрите герметизацию канала охлаждающей жидкости двигателя - проверьте систему охлаждения на наличие газов сгорания. Снимите крышку радиатора. Стравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте поработать вхолостую. Проверьте, нет ли мелких пузырьков, которые делают охлаждающую жидкость белой у заливной горловины. Если газы сгорания отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии газов сгорания устраните утечку по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 12.
10. Проверка компрессии двигателя - Проверьте компрессию двигателя. См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ " в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКИ в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ. Если компрессия в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-151876-S21455612632003010800000)
11. Проверьте работу топливного инжектора - удалите топливный инжектор из подозрительного цилиндра и переключитесь с другим топливным инжектором. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Если расшифровка кода ошибки меняется на цилиндр, где установлен подозреваемый топливный инжектор. после ремонта перейдите к следующему шагу.
12. Убедитесь, что устранение неисправностей расшифровка кода ошибки выполнено. Повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите элементы управления коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель с помощью средства сканирования. Выполните команду " MODE 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ADAPTIVE MEMORY PROCEDURE привод MODE " (РЕЖИМ АДАПТИВНОЙ ПАМЯТИ) в разделе " СИСТЕМА САМОДДИАГНОСТИКИ ". Проверьте наличие НЕИСПРАВНОСТЕЙ. См. P0301 P0304 P0301 P0304 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
13. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

Процедура диагностики и ремонта

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 7.
2. Осмотрите клемму разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - отсоедините 104-контактный разъем жгута. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. Д. При необходимости отремонтируйте. После ремонта перейдите к шагу 7. Если клеммы разъема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверить цепи датчика детонации на обрыв - отсоединить 2-контактный разъем электропроводки Ks. Проверить целостность желтого / синего провода между клеммой " A " разъема электропроводки КС и 104-контактным разъемом электропроводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 57. (Вкл. 9) Также проверить целостность красного провода между контактами " B " соединителя электропроводки КСО и PCМ 104-контактная клемма электропроводки № 59. Если в обеих проводах присутствует неразрывность, то см. схему разводки в следующем шаге.
4. Проверка цепей датчика детонации на короткое замыкание на массу - проверьте целостность цепи между клеммами массы и 2-контактным разъемом кабеля Ks. Если целостность отсутствует на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности на любой из клемм устраните короткое замыкание на массу в подозрительном проводе. После ремонта перейдите к этапу 7.
5. Проверка на наличие коротких замыканий - Проверьте целостность цепи между клеммами разъема жгута Ks. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание между цепями Kc. См. соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " на СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. После ремонта переходите к шагу 7.
6. Проверьте сопротивление датчика детонации - не так, как указано, замените Ks. После ремонта перейдите к следующему шагу.
7. Проверка устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0325 завершена - повторно подключите все соединения. Включите зажигание. Очистите xtcs. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Эксплуатируйте автомобиль при следующих условиях: температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°C. Нагрузка двигателя более 50 процентов. ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ 1500-5000. Проверьте наличие элементов управления неисправностью, см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕПОЛАДКИ 1 ". P0325 P0325 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
8. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Проверьте напряжение на датчике положение распредвала - отсоедините 2-контактный разъем жгута датчика. Подключите вольтметр между клеммами датчика CCP. Проверьте наличие напряжения переменного тока во время прокрутки двигателя. Если переменное напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии какого-либо переменного напряжения переходите к этапу 4.
3. Проверьте сопротивление датчика положение распредвала - проверьте сопротивление между клеммами сенсора Cmp. Если сопротивление составляет 950-1250 Ом, устраните плохое соединение на разъеме жгута сенсора СМР. После ремонта перейдите к шагу 9. При несоответствии сопротивления замените сенсор СМР.П осле ремонта переходите к пункту 9.
4. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблемы не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 9.
5. Проверьте цепь положение распредвала на обрыв - проверьте целостность синего провода между клеммой " A " разъема кабельного жгута датчика положение распредвала и 104-контактным разъемом кабельного шлейфа блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 85. (Рисунок 9) Проверьте целостность зеленого провода между контактами " B " кабеля сенсора CCP и клеммой № 86. Если целостность присутствует в обоих проводах, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности в любом из двух проводов выполните ремонт подозрительный шаг.
6. Проверить цепь положение распредвала на короткое замыкание на массу - Проверить целостность цепи между землей и клеммой " A " разъема жгута датчика CCP (синий провод). Проверить неразрывность цепи между землёй и клеммами " B " разъёма жгута сенсора CGP (зелёный провод) Если в обоих проводах нет целостности, перейти к следующему шагу. При наличии непрерывности в любом из проводов устранить короткое замыкание на массу в подозрительном жгуте проводов. После ремонта перейти к этапу 9.
7. Проверить цепи положение распредвала на наличие промежуточного короткого замыкания - проверьте целостность между клеммами разъема кабельного жгута датчика. Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности отремонтируйте или замените короткое замыкание в подозреваемом проводном жгуте. После ремонта переходите к этапу 9.
8. Осмотрите Ckp датчик - проверьте работу датчика. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtax1 изделия. Если с датчиком все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике CККП выполните ремонт датчика после следующего шага. PROTEGE5 (ref-151892-S03434950902003010900000)
9. Проверка устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P0340 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, Запустите двигатель. Убедитесь, что показание массовый расход воздуха составляет более 2,2 грамм / сек. Проверьте коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ Диагностических КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под управлением СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. P0340 P0340 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
10. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
2. Проверить For Other коды неисправностей - Выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, проверить наличие других коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если другие коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо иных коды неисправностей перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Проверить состояние вакуумного шланга - проверьте наличие вакуумных шлангов на предмет засорения, повреждения, замерзания или утечек. Если проблем нет, переходите к следующему шагу. При наличии каких-либо проблем диагностируйте и устраняйте их по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
4. Осмотрите неисправность клапана рециркуляция отработавших газов - проверьте работу клапана ЭГР. См. " СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - изделия MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtamg1. Если клапан EGR1 работает правильно, перейдите к следующему шагу. В случае неправильной работы клапана рециркуляция отработавших газов замените клапан ЭГР8 после выполнения ремонта. PROTEGE5 (ref-151892-S39514123932003010900000)
5. Осмотрите неисправность датчика ускорения рециркуляция отработавших газов - проверьте работу датчика ускорения ЭГР. См. " СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ " в разделе " СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ " документа " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ " - изделия MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5. Если с датчиком ускорения рециркуляция отработавших газов все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике усиления EGR8 выполните ремонт датчика ускорения. (ref-151892-S39514123932003010900000)
6. Осмотрите электромагнитный клапан датчика ускорения рециркуляция отработавших газов - запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте работу электромагнитного клапана датчика ускорения ЭГР. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ДАТЧИКА УСКОРЕННОГО рециркуляция отработавших газов " в разделе " РЕЛЕ и СОЛЕНОИДЫ " в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtag1 stage is fare. Если AR является неисправной, замените электромагнит на следующем этапе. PROTEGE5 (ref-151892-S04297659122003010900000)
7. Осмотрите канал клапана рециркуляция отработавших газов - выключите зажигание. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов.П роверьте канал ЭГР и установку прокладки. Если канал свободен и прокладка установлена правильно, переходите к следующему шагу. В случае блокировки канала или неправильной установки прокладки прочистите проход или замените прокладку и переустановите клапан ЭГР.ПОСЛЕ ремонта перейдите к следующему этапу.
8. Контроль системы рециркуляция отработавших газов по режиму работы привода - повторное соединение всех разъемов. Включение зажигания, выключение двигателя. Сброс коды неисправностей. См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей " в разделе Система самодиагностики. Запуск двигателя. Выполните команды " MODE 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ADAPTIVE MEMORY PROCEDURE привод MODE " и " MODE 2 - EGER система REPAIR VERIFICATION привод ME " под заголовком Система самопроверки. (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S18117417852003010900000)
9. Проверьте, что поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки P0401 завершено - с помощью сканирующего инструмента получите доступ к результатам диагностического мониторинга. Если значение проверка ID 10: 41: 00 находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. (ref-151901-S39392855062003010900000)
10. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5.
2. Проверить For Other коды неисправностей - Выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, проверить наличие других коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если другие коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо иных коды неисправностей перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Осмотрите прокладку клапана рециркуляция отработавших газов - выключите зажигание. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов.Е сли прокладка клапана ЭГР в порядке, переходите к следующему шагу. Если прокладка клапана ЕГРА треснула, повреждена, неправильно установлена или отсутствует, замените прокладку крана ЭГР.П осле ремонта перейдите к шагу 5.
4. Контроль системы рециркуляция отработавших газов по режиму работы привода - повторное соединение всех разъемов. Включение зажигания, выключение двигателя. Сброс коды неисправностей. См. раздел " Очистка диагностических кодов неисправностей " в разделе Система самодиагностики. Запуск двигателя. Выполните команды " MODE 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ADAPTIVE MEMORY PROCEDURE привод MODE " и " MODE 2 - EGER система REPAIR VERIFICATION привод ME " под заголовком Система самопроверки. (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S18117417852003010900000)
5. Verify поиск неисправностей Of расшифровка кода ошибки P0402 Complete - Reconnect all разъёмы. Turn igning on, двигатель off. сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). See " CLEARING коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Start двигатель. Perform " MODE 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ADAPPROTION привод и РЕЖИМ 2 - EGСИСТЕМЫ РЕМОНТА ЭГР. (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S18117417852003010900000)
6. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 6.
2. Verify Related Pending Code и Stored коды неисправностей - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей, связанных с кодом ожидания. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если другие коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо других коды неисправностей перейдите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Проверьте утечку газа в выхлопной системе - осмотрите выхлопную систему на наличие утечек. Если выхлопная система в порядке, перейдите к следующему шагу. При наличии какой-либо утечки выхлопной системы отремонтируйте или замените неисправный компонент. После ремонта перейдите к этапу 6.
4. Проверьте установку передних и задних кислородных датчиков - убедитесь, что оба ho2ss установлены правильно (плотно). Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении незакрепленного подогреваемый кислородный датчик повторно затяните подогреваемый кислородный датчик (s). После ремонта перейдите к шагу 6.
5. Осмотреть преобразователь Wu-TWC - Проверить работу преобразователя Ww-TWITC. см. раздел " ПОДОГРЕВ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ " в разделе СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ документа система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5 article. Если конвертер Wum-traverer исправен, заменить шток Wwv после ремонта, перейти к следующему шаговому преобразователю W. подогреваемый кислородный датчик (ref-151892-S18732369482003010900000)
6. Проверка устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0421 завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание и выключите двигатель. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. С помощью сканирующего устройства выполните " MODE 1 - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ADAPTIVE MEMORY PROCEDURE привод MODE ", MODE 2 - рециркуляция отработавших газов система REPAIR VERITION привод ET " и " РЕЖИМ 3 - Ремонт. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0421 P0421 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S32564229332003010900000)(ref-151887-S18117417852003010900000)(ref-151887-S00939615802003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14.
2. Проверьте соответствующий код заполнения и сохраненные данные - выключите зажигание, затем включите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие данных. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют данные P0443 или xtegx1, сначала выполните диагностику и ремонт этих данных. См. раздел " расшифровка кода ошибки xtag2: СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ EVAP короткое замыкание управление клапан - цепь P1449 P0443 P1449 P0443 P1449 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S12886798562003010900000)(ref-151887-S02415099852003010900000)
3. Проверьте крышку топливного налива - убедитесь, что крышка топливной заливной горловины надежно закреплена и не повреждена. Если с крышкой топливной заправочной горловины все в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить всю доступную систему контроля EVAP - с помощью сканирующего устройства выполнить проверку всей системы. См. " Проверка утечки из системы - использование вакуумного насоса " под системой испарения топлива (за исключением MIATA и MPV) в соответствии с системами выбросов и подсистемами в системе тестирования компонентов - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и x1 статья. Если изменения вакуума не привели к задержке менее чем на 2 минут. PROTEGE5 (ref-151892-S06023663152003010900000)
5. Проверка утечки из емкости с активированным углем в топливный бак - Используя инструмент для проверки, выполните проверку от вакуумной емкости до топливного бака. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ СИСТЕМЫ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА " в разделе ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) при изменении СИСТЕМ И ПОДСИСТЕМ ВЫБРОСА в СИСТЕМЕ и КОМПОНЕНТАХ ПРИМЕЧАНИЕ. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S06023663152003010900000)
6. Осмотрите прикрепленные аксессуары на топливном баке - отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА 14. Снимите подушку заднего сиденья. Удалите крышку доступа к топливному насосу. Отсоедините топливные шланги и электрический разъем. Извлеките и проверьте топливный бак и блок отправки топливного манометра на предмет утечки или повреждения. Если с топливным баком и блоком отправки топливных манометров все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-151901-S29954760902003010900000)
7. Проверить перекидной клапан - с топливным баком вне транспортного средства, проверьте перекидной кран на наличие повреждений. Если опрокидывающий клапан поврежден, замените топливный бак. После ремонта перейдите к шагу 14. При исправности перекидного клапана проверьте отсоединенные, неправильно установленные или треснувшие шланги на топливном баке и из канистры с древесным углем в топливный бак; отремонтируйте или замените по мере необходимости; после ремонта переходите к этапу 14.
8. Проверка утечки между контейнером с древесным углем и продувочным электромагнитным клапаном - подсоединение сканирующего прибора. Проведение проверки системы контроля выбросов в результате испарения от контейнера с активированным углем к продувочному электромагнитному клапану. См. раздел " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК В СИСТЕМЕ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА " под заголовком " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (EVAP) - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV in система и COMPONENT тестирование - XAGX 0, MIATE нет изменений в следующем шаге MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S06023663152003010900000)
9. Проверьте бак для улавливания - снимите бак и проверьте наличие повреждений, утечек из отверстия под штифт и закупорки с помощью вакуумного насоса. Резервуар для улавливание расположен справа от моторного отсека, рядом с резервуаром для жидкости на лобовом стекле. Если бак в порядке, переходите к следующему шагу. При повреждении бака, его закупорке или утечке замените бак. После ремонта перейдите к этапу 14.
10. Осмотрите электромагнитный клапан продувки - снимите соленоидный клапан и проверьте отсутствие повреждений и утечек воздуха. Электромагнитный клапан очистки расположен с левой стороны моторного отсека на брандмауэре. Если с электромагнитным клапаном продувки все в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении или утечке электромагнитного клапана продувки замените его. После ремонта переходите к этапу 14.
11. Осмотр контейнера с древесным углем - удалите контейнер с активированным углем, расположенный рядом с топливным баком. Проверьте наличие повреждений или точечных протечек. Если контейнер с угольным углем в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении или утечке контейнера замените его. После ремонта переходите к этапу 14.
12. Осмотрите клапан CDCV - удалите клапан и проверьте наличие повреждений или утечек воздуха. Клапан расположен рядом с контейнером из-под древесного угля. При повреждении или утечке клапана замените клапан. После ремонта перейдите к шагу 14. Если клапан в порядке, проверьте наличие трещин, отсоединение или неправильную прокладку вакуумных шлангов между клапаном и контейнером для активированного угля.
13. Проверьте утечку из системы контроля испарения - проверить крышку топливного наливного стакана на наличие утечки с помощью тестера испарительного выброса. См. " САМОТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ИСПАРИТЕЛЬНЫХ ВЫБРОСОВ - PROTEGE и PROTEGE5 " в разделе EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS in система и COMPONENT тестирование - XTAG1, MIATA, MPV, PROTEG и PROTEGE5 articing article. Если не обнаружена утечка, перейдите к следующему этапу ремонта топлива. MAZDA6 (ref-151892-S06355170102003010900000)
14. Проверьте условия мониторинга для испытания испарительной системы - включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к барометрическое давление, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и FTL pids. Данные PID должны читаться: БАРО: 20,5 дюйма рт.ст. или более. ECТ: 14-56°C (-10-20 ° C). температура впускного воздуха- 14-96°C, если сигналы от -10 до 60 ° c) не соответствуют спецификации охлаждения двигателя в пределах 35%.
15. Проверка отремонтированных диапазонов системы EVAP - используя показания датчика утечки испарительной системы, выполнить проверку на утечку в системе EVAR. См. раздел " КОНТРОЛЬ УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА УТЕЧЕК " в разделе " СИСТЕМА И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " документа " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtigx1 article. Если результат проверки системы на небольшую течь исправен, выполните следующий шаг устранения утечки: не полностью. PROTEGE5 (ref-151892-S27056453472003010900000)
16. Проверьте условия мониторинга для испытания испарительной системы или режима привода 4 - включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к барометрическое давление, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и FTL pids. Данные PID должны читаться: BARО: 20,5 дюйма рт.ст. или более. температура охлаждающей жидкости- 14-56°C (-10-20 ° C). температура впускного воздуха- Повторить: 14-96°C (-35-85 ° c).
17. Решите вопрос о процедуре после ремонта в соответствии с состоянием ремонтной мастерской - включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если возможно выполнить режим привода 4, перейдите к шагу 19. При невозможности выполнения режима привода 4 переходите к следующему шагу. (ref-151887-S04260478062003010900000)
18. Проверьте систему EVAP, отремонтированную с помощью испытания испарительной системы - используя компьютерный датчик утечки системы испускания паров, выполните проверку на утечку в системе EVAP. См. " ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ И С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕСТЕРА УТЕЧЕК " в разделе " ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМ и ПОДСИСТЕМ " - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1 ст. Если результат испытания системы исправен, то замените его. PROTEGE5 (ref-151892-S27056453472003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
19. Мониторинг системы EVAP по режиму привода 4 - выполните режим привода 4. См. раздел " РЕЖИМ 4 - РЕЖИМ ПРИВОДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПРИ РЕМОНТЕ СИСТЕМЫ EVAR " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Остановите транспортное средство и получите доступ к меню ON-BOARD система READINESS проверка GENERIC OBII FUNCTION и проверьте состояние завершения режима привода. Если контролировалась испарительная продувочная система, перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S16658497752003010900000)
20. Проверьте, что система EVAP отремонтирована - с помощью инструмента сканирования получите доступ к результатам диагностического мониторинга. Если результаты меньше значения MAX, перейдите к следующему шагу. При результатах больше значения Max замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для снятия и установки PCМ см. " Модуль управления трансмиссией " в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ в статье СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. После ремонта переходите к следующему этапу. (ref-151901-S39392855062003010900000)
21. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонту, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0443, перейдите к следующему шагу. P0443 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Классифицировать разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу Неисправность - при включенном зажигании отсоединить вакуумный шланг впускного коллектора от соленоидного клапана продувки. Подсоединить вакуум-насос к соленоидному клапану продувки, несколько раз прокачать вакуум и остановиться. Подождать несколько секунд. Если соленоидный клапан продувки не удерживает вакуума, перейти к следующему шагу. если в соленоидном клапане продувки поддерживается вакуум, переходить к шагу 5.
4. Проверьте канал управления электромагнитным клапаном продувки - при подключенном вакуумном насосе выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки. Несколько раз откачайте вакуумный насос и подождите несколько секунд. Если клапан не удерживает вакуум, замените соленоидный клапан продувки После ремонта перейдите к шагу 10. В случае наличия вакуума на клапане устраните короткое замыкание на массу коричневым / красным проводом между разъемом жгута электромагнита продувки и 104-штыревой клеммой жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через шаг 10.
5. Проверьте разъем соленоидного клапана продувки на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Проверьте соединитель жгута соленоидных клапанов продувки и соленоидный клапан продувки для выявления свободных или поврежденных клемм, плохого контакта или коррозии. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
6. Осмотрите электромагнитный клапан продувки - проверьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана продувки. Если сопротивление равно 22-26 Ом, переходите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления замените соленоидный клапан промывки. после ремонта перейдите к шагу 10.
7. Осмотрите цепь питания электромагнитного клапана продувки для разомкнутой цепи - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой " А " разъема жгута электромагнитного вентиля продувки (белый / красный провод). Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв в белом / красном проводе между клеммой соленоидного вентила продувки " A " и 4-контактным разъемом жгута главного реле - клемма " D " после ремонта перейти к этапу 10.
8. Проверьте соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на плохое соединение - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута PCМ. Проверьте наличие свободных или поврежденных клемм, плохого контакта или коррозии. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
9. Проверьте клемму электромагнита продувки, цепь управления - подключите 104-контактный разъем жгута питания (49-UN01-130) к контактному разъему кабеля питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ( 7) Включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение между землей и клеммой кабеля электромагнитного клапана продувки " B " (коричневый / красный провод). Если присутствует напряжение аккумуляторной батареи, устраните короткое замыкание для включения коричневого / красного провода между кабелем питания
10. Проверка устранения неисправности P0443 расшифровка кода ошибки завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Проверьте наличие коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДЕКСОВ АВАРИЙ " на странице СИСТЕМА САМОДДИАГНОСТИКИ. Если присутствует КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЙ КОНТРОЛЬ 1, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0443 P0443 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
11. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 7.
2. Проверьте наличие других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - выключите зажигание, затем запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют коды неисправностей P0443 или xtigx1, сначала выполните диагностику и ремонт этих коды неисправностей (см. " расшифровка кода ошибки P0443: EVAP управление система ПРОДУВAGGE CONTROLLE клапан - CIRCCTION 3). P1449 P1449 P0443 P1449 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S12886798562003010900000)(ref-151887-S02415099852003010900000)
3. Проверить работу электромагнитного клапана продувки - осмотреть соленоидный клапан продувки. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и xtangx1 изделие. Если с соленоидным клапаном продувки все в порядке, перейти к следующему шагу. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
4. Проверка работы клапана CDCV - Проверить работу клапана. См. раздел " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ И ПОДСИСТЕМЫ " документа " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, МРВ, PROTEGE и xtigx1 изделие ". Если клапан CDC работает должным образом, перейдите к следующему этапу ремонта. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
5. Осмотрите угольную канистру на предмет засорения - выключите зажигание. Удалите угольную коробку рядом с топливным баком. Проверьте наличие закупорок. Если угольная канистра в порядке, переходите к следующему шагу. При закупоренной угольной канистре замените канистры. После ремонта перейдите к этапу 7.
6. Осмотрите датчик давления в топливном баке - проверьте датчик FTP. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5. Если с датчиком FTP все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности датчика FTP замените датчик FTP после ремонта перейдите к следующему этапу. (ref-151892-S32728515932003010900000)
7. Проверьте условия мониторинга для испытания испарительной системы - Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к барометрическое давление, температура охлаждающей жидкости, Tp и температура впускного воздуха pids. Данные PID должны читаться: БАРО: более 21,3 дюйма Hg. температура охлаждающей жидкости: 14-71°C (-10-35 ° C) при первом запуске транспортного средства. ITS: повторная нагрузка 14-96°C. (от -10 до 15 ° c).
8. Мониторинг системы EVAP по режиму привода 4 - повторно подключите все разъемы. Выполните режим привода верификации для ремонта системы ЭВАП. См. раздел " РЕЖИМ 4 - РЕЖИМ ПРИВОДА ДЛЯ РЕМОНТА СИСТЕМЫ ЭВАР " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Перейдите к встроенному меню проверки готовности системы GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION и проверьте состояние завершения режима привода. Если контроль системы испарительной продувки завершен, переходите к следующему шагу. (ref-151887-S16658497752003010900000)
9. Проверьте, что поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки P0451 завершено - включите зажигание, выключите двигатель. Используя сканирующий инструмент, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует DTS P0451, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления и установки блок управления силовым агрегатом.ДЛЯ см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " под заголовком КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЙ ОВАННЫЙ КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ на следующем этапе РЕМОНТА. P0451 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
10. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При необходимости выполните диагностику и ремонт. После ремонта переходите к следующему этапу. ПРИМЕЧАНИЕ: При наличии данных об измерениях напряжения xtag1 см. также ссылку на этот тест. P0107 P0122 P0452 (ref-151887-S05806817502003010900000)
2. Проверьте напряжение цепи питания на разъеме датчика давления топливного бака - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и 3-контактным разъемом кабеля датчика FTP " C " (розовый / синий провод). ( 12) Если 4,5-5,5 вольт нет, перейдите к следующему шагу. При наличии 4,5-5.5 вольт переходите к этапу 4.
3. Проверьте контакт цепи питания PINK 5.5 на промежуточном разъеме датчика давления топливного бака - отсоедините встроенный 6-контактный разъем кабеля X-13. (Таблица 16) и (таблица 17). Измерьте напряжение между землей и охватываемой стороной 6-контактного разъема " A " (розовый / синий провод). При наличии 4,5-5,5 в кабеле проверьте наличие разомкнутого контакта кабеля X-13 X-13 X-13
4. Проверьте сигнальную цепь FTP на короткое замыкание на массу. (Разъем датчика давления в топливном баке и промежуточный соединитель X-13) - выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный штуцер кабельного жгута " хтагх1. Проверьте целостность цепи между землей и гнездовой стороной 6-контактного разъема кабельного шлейфа " С " (красный провод). Если нет непрерывности, перейдите к следующему шагу. X-13 X-13 X-13
5. Проверьте сигнальную цепь FTP на наличие короткого замыкания между контактами кабеля оранжевого цвета (разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и X-13 промежуточный разъем) - " отсоедините 104-контактный кабель от разъема кабеля ИКМ. Проверьте целостность цепи между контактом массы и гнездом 6-контактного кабельного жгута, зажим " C " (красный / черный провод). ( 17) При наличии неразрывности восстановите короткое замыкание на массу в красном / черном проводе между разъемом кабеля токопровода X-13 X-13 X-13 X-13
6. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0452 завершено - повторно соедините все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕПОЛАДОК " на странице СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют средства управления AGTC, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0452 P0452 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Проверьте разъем датчика давления топливного бака на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 3-контактный соединитель жгута FTP. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 11.
3. Проверить цепь массы датчика давления топливного бака для разомкнутой цепи (на соединителе датчика давления в топливном баке) - Проверьте целостность соединения между землей и 3-контактным кабельным разъемом датчика FTP, клемма " А " (коричневый провод). (Рис. 12) Если целостность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности перейдите к шагу 5.
4. Осмотрите клеммную схему массы датчика давления топливного бака на наличие разомкнутой цепи (при разъеме X-131). Отсоедините 6-контактную соединительную цепь от разъема до клеммы Xt ", перейдите к клемме Xe 16 и клемме X 17. Проверьте целостность между землей и охватываемой стороной 6-контактной соединительной цепи от клеммы X-13 (оранжевая жила). Если имеется разомкнувшаяся цепь в коричневом проводе между клеммой 6-шлейфа. X-13 X-13 X-13
5. Проверьте 6-контактный промежуточный разъем - отсоедините шестиконтактный линейный разъем жгута X-13. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 11.
6. Проверить цепь сигнала давления в топливном баке на короткое замыкание до цепи постоянного напряжения (разъем датчика давления топливного бака и разъем X-13) Проверьте целостность соединения между гнездовой стороной 6-контактного разъема кабельного жгута хтагх1 клеммы " А " (розовый / синий провод) и " С ". (красный провод). (Рис. 17) Если жгут отсутствует, перейдите к следующему шагу - восстановите соединение между контактом кабеля x6 и проводом. X-13 X-13
7. Проверьте цепь сигнала давления в топливном баке для разомкнутой цепи. (Разъем датчика давления топливного бака и разъем X-131) - Проверьте целостность красного провода между гнездовой стороной 6-контактного разъема кабельного жгута клеммой " C " и 3-контактным разъемом кабеля датчика FTP " B ". (Вкл. 12) При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу, если непрерывность отсутствует, откройте цепь в розеточной части кабеля. X-13 X-13
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - отсоедините 104-контактный соединитель жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 11.
9. Проверить цепь сигнала давления в топливном баке на короткое замыкание до цепи постоянного напряжения (разъем X-13 и соединитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - проверьте целостность соединения между охватываемой стороной 6-контактного разъема кабельного жгута хтагх1 клеммами " А " (розовый / черный провод) и " С ". Если неразрывность отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии непрерывности устраните короткое замыкания между цепями после ремонта перейдите к этапу 11. X-13
10. Проверьте схему подключения сигнала давления в топливном баке для разомкнутой цепи. (X-13 разъем жгута питания 104) - Подключите 104-контактный размыкающий контакт кабеля (49-xtigx1) к разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) только. ( 7) Проверьте целостность соединения между охватываемой стороной 6-контактного разъема жгута X-13 клемма " C " (красный / черный провод) и клеммой отключения № 62. UN01-130 X-13
11. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0453 завершено - повторно соедините все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕПОЛАДОК " на странице СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют средства управления AGTC, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0453 P0453 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
12. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Проверьте соответствующий код ожидания и сохраненные данные о неисправности - выключите зажигание, а затем включите двигатель. Используя функцию сканирования, проверьте наличие ожидающих и связанных данных. См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Xt4 " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0443 или P1449, сначала выполните диагностику и ремонт этих данных. См. раздел " расшифровка кода ошибки xtag 2: Функция УПРАВЛЕНИЯ EVAP короткое замыкание управление PURGE управление клапан P0443 P1449 P0443 P1449 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S12886798562003010900000)(ref-151887-S02415099852003010900000)
3. Проверить топливо Filler Cap - осмотрите крышку топливной заливной горловины. Убедитесь, что крышка заправочной горловины надежно закреплена и не протекает. Если крышка топливная наливная горловина не протекает, проверьте, является ли крышка топливной наливной горловиной OEM-детали. Замените по мере необходимости и перейдите к шагу 26. При исправности крышки топливной наполнительной горловины переходите следующий шаг.
4. Проверить заклинивание соленоидного клапана продувки - проверьте соленоидный клапан продувки. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и xx1 изделие. Если с соленоидным клапаном продувки все в порядке, перейдите к следующему шагу. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
5. Осмотрите заедание клапана CDCV - проверьте клапан. См. раздел " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ И ПОДСИСТЕМЫ " документа " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, МРВ, PROTEGE и xx1 изделие ". Если клапан CDC исправен, переходите к следующему этапу. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
6. Классифицировать систему контроля утечек испарительного налива на предмет утечки или засорения. Выполнить проверку герметичности системы контроля выбросов паров. Если тестер выбросов паров недоступен, перейти к следующему шагу. При наличии тестера утечек испарительной системы обратитесь к разделу " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (EVAP) (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " документа система и COMPONENT тестирование - xtag0, MEATA. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
7. Verify Repair Shop Condition (проверка состояния ремонтной мастерской) - выполнение режима привода для проверки ремонта системы EVAP. См. раздел " РЕЖИМ 4 - РЕЖИМ ПРИВОДА ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА СИСТЕМЫ EVAR " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если можно выполнить режим привода для контроля за ремонтом, перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S16658497752003010900000)
8. Проверьте условия мониторинга для режима привода 4 - включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролируйте барометрическое давление, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и FTL pids. Убедитесь в том, что следующие условия соблюдены: БАРО: 20,5 дюймов рт.ст. (69,7 к Па) или более. ДЭХ: 14-56°C (-10-20 ° C). IАТ: 50-140 ° Ф (минус 10-60 ° С) при условии, если это не соответствует процедуре охлаждения двигателя на 35%.
9. Проверьте, что система вентиляции EVAP находится в режиме 4. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " под самодиагностикой системы. Перейдите к этапу проверки работоспособности системы EVTP и убедитесь, что графики CDCV и FTP. См. " РЕЖИМ 4 - ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СИСТЕМЫ EVUP " в системе SELF-DIAGNOSTIC. (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S16658497752003010900000)
10. Проверить работу электромагнитного клапана продувки - проверить соленоидный клапан продувки. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и xtangx1 изделие. Если с соленоидным клапаном продувки все в порядке, перейти к следующему шагу. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
11. Осмотрите датчик давления в топливном баке - проверьте датчик FTP. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5. Если с датчиком FTP все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике FTP замените сенсор FTP После ремонта перейдите к этапу 26. (ref-151892-S32728515932003010900000)
12. Проверить Catch Tank - удалить приемный резервуар. Проверьте наличие повреждений, засорений или точечных пробок с помощью вакуумного насоса. Если приемный бак в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном приемном резервуаре замените приемный танк. После ремонта перейдите к этапу 26.
13. Осмотрите угольную канистру - извлеките ее. Проверьте на наличие повреждений или микроотверстий. Если угольная канистра в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности угольной канистры замените ее. После ремонта перейдите к шагу 26.
14. Проверка работы CDCV - проверьте CDC-V. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (КРОМЕ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MПВД, PROTEGE и хтагх1 изделие. Если с CDCS все в порядке, перейдите к следующему шагу. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
15. Проверить всю систему системы управления EVAP - провести периодическую проверку на предмет утечек в испарительной системе с использованием вакуумного насоса, осмотр всей системы. См. " топливо EVAPORATIVE система (EXCEPT MIATA и MPV) " в разделе " EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS in система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MITA, MPVV, PROTEGGE и x1 article. Если acumulum rement не изменяется до уровня ниже спецификации и остается менее 2 минут, см. следующий шаг. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
16. Осмотрите датчик давления в топливном баке - проверьте датчик FTP. См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА " в разделе ДАТЧИКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ в статье ТЕСТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5. Если с датчиком FTP все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном датчике FTP замените сенсор FTP После ремонта перейдите к этапу 26. (ref-151892-S32728515932003010900000)
17. Проверить утечку из контейнера с древесным углем в топливный бак - выполнить проверку системы контроля выбросов в результате испарения. Проверить контейнер с угольным газом в топливном баке. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ И ПОДСИСТЕМЫ " в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и xx1 article ". Если чтение вакуума не изменяется менее чем на следующем шаге, перейти к следующему шагу. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
18. Проверьте присоединенные аксессуары на топливном баке - снимите топливный бак и проверьте наличие недостаточной герметизации, повреждения или плохо прикрепленных аксессуаров, таких как блок отправки топливного манометра. Отремонтируйте или замените топливный бак или уплотнение по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если с топливным баком и аксессуарами все в порядке, переходите к следующему этапу.
19. Осмотрите перекрывной топливный клапан - Проверьте перекидной топливный клапан. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (КРОМЕ MIATA и MPV) " в разделе EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, Mpvk, PROTEGE и PROTEGE5 артикуле. Если с топливным клапаном все в порядке, переходите на следующий шаг. при неисправности топливного клапана, замените топливный клапан после ремонта. (ref-151892-S28553906932003010900000)
20. Проверьте опрокидывающийся клапан - осмотрите перекидной клапан на предмет вентиляции. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА 26 (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ И ПОДСИСТЕМЫ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPB, PROTEGE и xtагх1 изделие. Если перекидывающий клапан неисправен, замените топливный бак. После ремонта перейдите к шагу 26. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
21. Проверка утечки из емкости с древесным углем в соленоидный клапан продувки 26 - подключение сканирующего инструмента для считывания вакуума, выполнение проверки системы контроля выбросов при испарении от емкости с активированным углем до электромагнитного клапана продувки. См. раздел " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ СИСТЕМЫ - ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА " в разделе " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV " в документе система и PROTECT тестирование - xax0, MIATE не менее 1 минут. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S06023663152003010900000)
22. Осмотр приемного бака - снимите приемный бак, расположенный в правой задней части моторного отсека. Проверьте на наличие повреждений или закупорки с помощью вакуумного насоса. Если приемный резервуар в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном приемном баке замените приемный танк. После ремонта переходите к этапу 26.
23. Проверить работу электромагнитного клапана продувки - проверить соленоидный клапан продувки. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и xtangx1 изделие. Если с соленоидным клапаном продувки все в порядке, перейти к следующему шагу. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
24. Осмотрите контейнер с древесным углем - удалите контейнер с активированным углем, расположенный рядом с топливным баком. Проверьте наличие повреждений, точечного отверстия или закупорки. Если контейнер с углем в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном контейнере замените контейнер с углем. После ремонта переходите к этапу 26.
25. Проверьте работу клапана CDCV - проверьте клапан, расположенный на угольном баллоне. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ И ПОДСИСТЕМЫ в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPB, PROTEGE и xtax1 статья. Если КЛАПАН CDC исправен, перейдите к следующему этапу ремонта, если неисправен, то замените клапан. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
26. Принятие решения о процедуре после ремонта в соответствии с состоянием ремонтной мастерской - используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под СИСТЕМОЙ САМОДИАГНОСТИКИ. Просмотрите шаги, необходимые для выполнения режима проверки работоспособности системы EVAP. См. " РЕЖИМ 4 - РЕЖИМ ПРОВЕРКИ ИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ EVAR " в СИСТЕМЕ САМОДДИАГНОСТИКИ. Если на заводе-изготовителе возможен режим проверки работоспособности ремонтного устройства, перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S16658497752003010900000)
27. Проверьте условия мониторинга для испытания испарительной системы или режима привода 4 - включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента контролируйте барометрическое давление, температура охлаждающей жидкости, температура впускного воздуха и FTL pids. Данные PID должны читаться следующим образом: BARО: 20,5 дюйма рт.ст. (69,7 к Па) или более. температура охлаждающей жидкости: 14-56°C (-10-20 ° C).
28. Мониторинг системы EVAP по режиму привода 4 - выполнение режима привода для верификации при ремонте системы ЭВАП. См. раздел " РЕЖИМ 4 - РЕЖИМ ПРИВОДА ПРИ РЕМОНТЕ СИСТЕМЫ ЭВАР " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Остановка транспортного средства и доступ к меню ON BOARD система READINESS проверка GENERIC OBII FUNCTION и проверка состояния завершения режима привода. Если контроль за СИСТЕМОЙ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ НЕ, перейдите к следующему шагу, если НЕ КОНТРОЛЯ. (ref-151887-S16658497752003010900000)
29. Проверка исправности системы EVAP - с помощью сканирующего устройства откройте Диагностика MONITORING проверка RESULTS в разделе GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. Проверьте ID теста 10: 22: 00. Если результат теста меньше максимального значения, перейдите к шагу 31. При получении результата теста не менее максимального значения замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к этапу 31.
30. Проверка всей системы управления EVAP - с помощью сканирующего инструмента и вакуумного насоса выполняется осмотр всей системы. См. " ИСПАРИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ТОПЛИВА (за исключением MIATA и MPV) " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ И ПОДСИСТЕМЫ " в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и PROTEGE5 article. Если показание вакуума не изменяется ниже спецификации и не менее 2 минут. (ref-151892-S28553906932003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
31. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонту, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
2. Verify Related Pending Code и Stored расшифровка кода ошибки - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанных с кодом ожидания. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если другие коды неисправностей отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии любых других коды неисправностей переходите к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Классифицировать периодическую проблему или непрерывную проблему - выполнить проверку на утечку испарительной системы контроля выбросов. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТЕСТЕРА УТЕЧЕК " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ в СИСТЕМЕ и ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtigx1 артикул. Если система вышла из строя (горит красный свет), перейдите к следующему шагу. PROTEGE5 (ref-151892-S27056453472003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
4. Определение места утечки - с помощью ультразвукового течеискателя (входит в состав тестера утечек системы испарительной эмиссии). Место течи: Бак-ловушка. Угольная канистра. Шланги и трубопроводы EVAP. Крышка топливного бака. Топливный бак. Устраните утечку или замените деталь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если утечка отсутствует, переходите к следующему этапу.
5. Осмотрите электромагнитный клапан продувки - отсоедините трубку соленоидного клапана продувки, идущую от впускного коллектора. Подсоедините вакуумный насос к электромагнитному клапану продувки. Подайте вакуум и подождите 5 секунд. Если клапан удерживает вакуум, переходите к следующему шагу. В случае, если клапан не держит вакуума, замените соленоидный клапан промывки. после ремонта перейдите к этапу 9.
6. Осмотр CDCV - повторно подсоедините все отсоединенные шланги и разъемы. Установите зажим на шланг между CDC v и воздушным фильтром. Выполните проверку утечки испарительной системы. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА УТЕЧЕК " в разделе " СИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ И ПОДСИСТЕМЫ в СИСТЕМЕ и ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ " - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и PROTEGE5, если система прошла неудачно, перейдите к следующему светлому этапу. (ref-151892-S27056453472003010900000)
7. Подтвердите утечку CDCV - снимите хомут со шланга CDC. Выполните проверку на герметичность испарительной системы. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА УТЕЧЕК " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtag 1. Если система прошла (горит зеленый свет), перейдите к шагу 10. PROTEGE5 (ref-151892-S27056453472003010900000)
8. Осмотрите монтаж блока топливных насосов - стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. Снимите подушку заднего сиденья. Удалите крышку доступа к топливному насосу. Отсоедините топливные шланги и электрический соединитель. Извлеките топливный бак. Проверьте топливный бак и блок отправки топливного манометра на предмет утечек или повреждений. Если утечки не обнаружены, перейдите к следующему шагу. При обнаружении течи выполните ремонт или замену компонентов по мере необходимости после ремонта. (ref-151901-S29954760902003010900000)
9. Выполните проверку герметичности - повторно подсоедините все отсоединенные шланги и разъемы. Проверьте герметичность испарительной системы. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ИСПАРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА УТЕЧКИ " в разделе " СИСТЕМЫ И ПОДСИСТЕМЫ ВЫБРОСОВ " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и xtigx1 изделия. Если система прошла (горит зеленый свет), перейдите к следующему шагу. PROTEGE5 (ref-151892-S27056453472003010900000)
10. Проверьте условия мониторинга для испытания испарительной системы или режима привода 5 - включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента получите доступ к температура охлаждающей жидкости, FTL V и температура впускного воздуха pids. Значения PID должны быть: температура охлаждающей жидкости: 35°C или менее. FTLV1: 1,3-3,75 вольт (35-85% уровня топлива в баке эквивалентно). IАТ: 14-140 ° Ф.
11. Verify поиск неисправностей Of расшифровка кода ошибки P0456 Completed - Run двигатель at 3500 обороты в минуту for 3 minutes, then run at idle for 6 minuts. Access Диагностика MONITORING проверка RESULTS in GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS. контроль ТЕСТ # 10: 23: 00. Если результат теста равен 0, мониторинг не был реализован, вернитесь к шагу 10.
12. Verify P0456 контроль Result - Убедитесь, что результат теста меньше значения MAX. Если результат меньше значения МАКС, переходите к следующему шагу. При результате теста больше значения МАХ замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для получения информации о демонтаже и монтаже СПМ см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. После ремонта переходите на следующий шаг. (ref-151901-S39392855062003010900000)
13. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Осмотрите блок отправки топливомера - выключите зажигание. Проверьте блок отправки манометра топлива. См. соответствующие ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в статье ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ и ОБОРУДОВАНИЕ. Если узел отправки манометров неисправен, при необходимости отремонтируйте или замените блок отправки анемометра. После ремонта переходите к следующему шагу. При исправности узла отправки маномера топлива замените МУП. Для снятия и установки ПЭК ознакомьтесь с разделом " УПРАВЛЕНИЕ АГРЕГАТОМ НА следующем шаге КОМПЬЮТЕР. (ref-151901-S39392855062003010900000)
3. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5.
2. Проверьте на наличие изогнутых клемм - выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный разъем жгута датчика расхода топлива. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 5.
3. Осмотрите цепь сигнала уровня топлива на короткое замыкание на массу - отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте целостность цепи между землей и 4-контактным разъемом жгута блока отправки показаний топливомера перейдите к клемме " А " (серый провод), при отсутствии целостности переходите к следующему шагу. При наличии неразрывности устраните короткое замыкание на массу в сером проводе между 4-штырьковым разъемом кабеля блока отправки данных ТОПЛИВОМЕР и 104-штыревой клеммой жгута ПКМ см. схему электропроводки 63.
4. Осмотрите цепи блока отправки указателя топлива на наличие коротких замыканий - проверьте целостность цепи между клеммами " А " (серый провод) и " С ". При отсутствии целостности переходите к следующему шагу, при ее наличии устраните короткое замыкание между цепями в жгуте проводов между 4-контактным разъемом жгута блока отправки указатель топлива и 104-штыревым разъемом кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к следующему этапу.
5. Проверка устранения неисправностей P0462 расшифровка кода ошибки завершена - повторно соедините все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Проверьте наличие коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " на модуле SELF-DIAGNOSTIC система. При наличии средств управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0462 P0462 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
6. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

Схема №20

Войти

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Проверьте разъем блока отправки топливного манометра на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 4-контактный соединитель жгута блока отправки топливных манометров. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте или замените разъем или клемму по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 7.
3. Осмотреть блок отправки показаний топливомера - Проверить блок посылки показаний топливометра. См. соответствующую статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если с блоком отправки показаний топлива все в порядке, повторно подсоединить 4-контактный разъем жгута и перейти к следующему шагу. При неисправном блоке отправки значений топливомер заменить. После ремонта перейдите к шагу 7.
4. Проверьте цепь сигнала FTL для разомкнутой цепи - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и 4-контактным разъемом жгута блока отправки указателя топлива " А " (серый провод). См. соответствующую электросхему в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ на схемах электропроводки системы. Если показание напряжения больше 4,5-5,5 вольт, перейдите к шагу 6. При несоответствии показаний напряжения переходите к следующему шагу.
5. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.7 Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т.д. Если проблема обнаружена, отремонтируйте или замените разъем или клемму по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблемы не обнаружено, устраните обрыв в сером проводе между блоком отправки топлива 4-контактный соединитель жгута клемма " А " и PCMS 104-контактным контактом жгута 63.
6. Проверьте цепь массы устройства отправки топливного манометра на предмет обрыва цепи - Проверьте целостность цепи между землей и 4-контактным разъемом кабельного жгута " С " (черный / оранжевый провод). При наличии целостности переходите к следующему шагу. Если непрерывности нет, отремонтируйте разомкнутую цепь в черном / оранжевом проводе между контактом разъема кабеля отправки топливомера " C " и клеммой массы кузова. См. соответствующую электросхему в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ после РЕМОНТА.
7. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P0463 завершено - повторно соедините все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕПОЛАДОК " на странице СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют средства управления AGTC, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0463 P0463 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
8. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Осмотреть узел отправки топливомера - Проверить узел отправки топливного манометра. См. статью ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ в ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если с узлом отправки топливных манометров все в порядке, заменить МУП. Для снятия и установки МУПР обратитесь к разделу " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " под рубрикой КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ в изделии СНЯТИЕ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ и УСТАНОВКА. После ремонта перейти к следующему шагу. При неисправности узла отправки топливных датчиков произвести замену блока после ремонта. (ref-151901-S39392855062003010900000)
3. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Классифицировать прерывистую или непрерывную проблему - запустите двигатель. Включите A / C для работы реле вентилятора охлаждения. Используя сканирующий инструмент, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует расшифровка кода ошибки P0480, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DTP P0480 проблема является прерывистой. См. статью " INTERMISSITIVES " in TROUBLE SHOOING - коды ОТСУТСТВУЮТ. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Проверьте реле вентилятора охлаждения на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Снимите реле вентиляторов охлаждения. Реле вентилятора охлаждения расположено в блоке главных предохранителей с левой стороны моторного отсека. Проверьте наличие плохого соединения из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте или замените разъем или клемму по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 9.
4. Осмотреть силовую цепь на обрыв - включить зажигание, выключить двигатель. Замерить напряжение между землей и клеммой реле вентилятора охлаждения " С ". (ГОСТ 19) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора отремонтировать разомкнутую цепь в жгуте проводов между клеммой 4-контактного разъема реле вентиляторов охлаждения " C " и плюсовой клеммой аккумулятора. После ремонта перейти к этапу 9.
5. Осмотреть реле вентилятора охлаждения - с помощью плавких перемычек подать напряжение аккумуляторной батареи на клемму " A " и клемму массы " B ". (Рисунок 19) Проверить целостность соединения между клеммами " C " и " D " реле вентиляторов охлаждения. Должна присутствовать непрерывность. При наличии непрерывности перейдите к следующему шагу. Если непрерывности нет, замените реле вентилятора.
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - отсоедините 104-контактный соединитель жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении проблемы отремонтируйте или замените разъем или клемму по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 9.
7. Проверьте цепь управления на короткое замыкание. Проверьте наличие цепи между контактом массы и 4-контактным разъемом реле охлаждающего вентилятора, клемма " В " (красный / черный провод). При наличии цепи устраните замыкание на массу с помощью красного / черного провода между контактором реле охлаждающих вентиляторов и клеммой № 47 104-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую схему электропроводки в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ ". После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Проверить цепь управления на обрыв - выключить зажигание. Проверить целостность цепи в красном / черном проводе между контактом " B " 4-контактного разъема жгута реле вентилятора охлаждения и 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), клемма № 47. (Рисунок 9) При наличии целостности цепи перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи отремонтировать разомкнутую цепь красным / черным проводом между контактом 4-контактных разъемов жгута вентиляторов охлаждения и ИКМ 104-контактный разъем жгута No.
9. Проверка поиска и устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0480 завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Включение A / C. Проверьте наличие коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " под разделом СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует удаление блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СИСТЕМЫ 1. P0480 P0480 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
10. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

Схема №21

Войти

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Проверьте текущее состояние входного сигнала - является ли проблема прерывистой или постоянной - запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, получите доступ к данным PID Vs. Управляйте транспортным средством на скорости 12,4 и 24,8 миль в час. Если скорость транспортного средства не совпадает, переходите к следующему шагу. (ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Проверьте режим проверки ввода / вывода - включите зажигание, двигатель выключен. Проверьте наличие приборной панели коды неисправностей. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если коды неисправностей 10 или 12 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. При наличии коды неисправностей 10- или 12 проведите диагностику и ремонт по мере необходимости.
4. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута ИКМ. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
5. Проверьте разъем модуля круиз-контроля - отсоедините 16-контактный разъем жгута модуля круис-контроля. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
6. Проверьте разъем приборной панели на предмет плохого соединения - отсоедините разъемы приборной группы. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
7. Проверьте напряжение - подключите 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение на клемме № 3o 20-контактного разъема жгута комбинации приборов (зеленый / красный провод). Если 5 вольт нет, перейдите к следующему шагу. При наличии 5 вольтов замените комбинацию приборов. После ремонта переходите к шагу 10.
8. Проверить цепь комбинации приборов на обрыв - выключить зажигание. Отсоединить 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверить целостность зеленого / красного провода между клеммой № 58 104-контактного разъема жгута ИКМ и 20-контактным разъемом жгута группы приборов, клемма № 3o. (Рис. 9) При наличии целостности перейти к следующему шагу. В случае отсутствия целостности отремонтировать разомкнутую цепь зеленым / красным проводом. См. соответствующие СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ под надписью " РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ " ПОСЛЕ ШАГА ".
9. Проверить цепь приборной панели на короткое замыкание на массу - проверить целостность цепи между разъемом жгута приборной группы 3o (зеленый / красный провод) и землей. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в зеленом / красном проводе между приборной панелью и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу. Если непрерывности нет, замените приборную панель. После ремонта переходите к следующему этапу.
10. Проверка устранения неисправности модуля расшифровка кода ошибки P0500 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание и выключите двигатель. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, получите доступ к данным PID для НАГРУЗКИ и ОБОРОТОВ. Привод транспортного средства с регулятором LOAD на 40 или более процентов и частоту вращения двигателя при 1800 об / мин или проверьте систему. P0500 P0500 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
11. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ Диагностических кодов неисправностей " в SELF-DIAGNOSTIC система. Если расшифровка кода ошибки P0505 присутствует, перейдите к следующему шагу. При прерывистой съемке проблем нет. P0505 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Осмотрите разъем клапана регулятор холостого хода на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута клапанов IАС. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо клеммы не исправны, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 13.
4. Осмотрите электрическую неисправность клапана регулятор холостого хода - измерьте сопротивление между клеммами клапана. Если показание сопротивления составляет 8,7-10,5 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления замените клапан IАС. После ремонта переходите к шагу 13.
5. Классифицируйте неисправность в цепи питания или цепи управления - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " разъема кабеля клапана регулятор холостого хода (коричневый провод). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи перейдите к этапу 9.
6. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо клеммы неисправны, отремонтируйте или замените их по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 13.
7. Осмотрите цепь питания на предмет замыкание на массу - выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " А " разъема жгута клапана регулятор холостого хода (коричневый провод). Если непрерывности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу в коричневом проводе между клеммами " A " и 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. соответствующую электросхему ПОД ХАРАКТЕРИСТИКОЙ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМАХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ После ремонта 13.
8. Проверьте цепь питания на обрыв - выключите зажигание. Подсоедините 104-контактный разъединитель (49-UN01-130) только к 104-контактному разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 7) Проверьте целостность коричневого провода между клеммой " A " кабеля регулятор холостого хода и клеммой № 54 разъединителя. При наличии целостности переходите к следующему шагу. Если нет непрерывности, отремонтируйте или замените кабель для разомкнутой цепи через коричневый провод 104.
9. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если все клеммы в порядке, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо клеммы неисправны, отремонтируйте или замените их по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 13.
10. Проверьте цепь управления на короткое замыкание для питания - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой " B " разъема жгута клапана регулятор холостого хода (серый провод). Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи устраните короткозамкнутое замыкание, чтобы запитать в сером проводе между зажимом " Б " соединителя жгута вентиля IАС и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-контактным разъемом жгута № 83. После ремонта переходите к этапу 13.
11. Проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу - выключите зажигание. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой " B " разъема жгута клапана регулятор холостого хода (серый провод). Если имеется целостность цепи, устраните короткозамыкатель с заземлением Серый провод между клеммами " В " и 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 83. После устранения неисправности перейдите к шагу 13. При отсутствии целостности переходите к следующему этапу.
12. Проверить цепь управления на неисправность при обрыве цепи 83 - выключить зажигание. Подсоединить 104-контактный разъединитель (49-UN01-130) только к разъему 104-контактного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом); (таблица 7) проверить целостность серого провода между клеммой " B " кабеля регулятор холостого хода и клеммой № 83 отключающего блока. Если непрерывность присутствует, то перейти к следующему шагу. В случае отсутствия непрерывности восстановить целостность цепи через серый провод между разъемом 104 клапана и кабелем.
13. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P0505 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и полностью прогрейте. Проверьте наличие коды неисправностей; см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ диагностических кодов неисправности " в документе СИСТЕМА САМОДИАГНИАЦИИ. Если присутствует управление установкой DCTC XTAG1 и замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P0505 P0505 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
14. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонту, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
2. Проверьте связанные ожидающие и сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - выключите зажигание, а затем включите двигатель. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей. См. " ПОЛУЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют какие-либо другие коды неисправностей, следуйте соответствующей диагностической процедуре расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ ". При отсутствии других расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
3. Осмотрите неисправность клапана регулятор холостого хода - проверьте клапан IАС. См. " ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА " в разделе УПРАВЛЕНИЕ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ СИСТЕМЫ И ТЕСТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ - изделия MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1. Если с клапаном IAS все в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправном клапане Iac, после ремонта, перейдите к этапу 10. PROTEGE5 (ref-151892-S00574935032003010900000)
4. Проверить работу магнитной муфты кондиционера - выключить электродвигатель вентилятора. Убедиться, что кондиционер выключен. Проверить компрессор кондиционера. Если компрессор кондиционирования не работает, перейти к следующему шагу. При работающем компрессоре провести диагностику и ремонт системы кондиционирования воздуха. См. раздел " КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО " в разделе ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ СТАТЬИ После ремонта перейдите к этапу 10. (ref-151888-S22448674242003010900000)
5. Осмотрите неисправность цепи управления генератором - выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Включите зажигание. измерьте напряжение между землей и светло-зеленым / белым проводом на клемме " D " разъема шлейфа генератора. См. соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. При наличии нулевого напряжения перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не равно нулю вольт, устраните короткое замыкание для включения светового зеленого / белого провода (цепь контроля генератора) между разъемом жгута 104 " d " и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
6. Проверьте неисправность электромагнитного клапана продувки - выполните тест электромагнитного вентиля продувки. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ при ТЕСТИРОВАНИИ СИСТЕМ и КОМПОНЕНТОВ - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и xtag 1 изделие. Если с соленоидным клапаном продувки все в порядке, перейдите к следующему шагу после того, как клапан не будет очищен. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
7. Осмотрите элемент воздухоочистителя - при работающем двигателе снимите воздухоочиститель. Если обороты двигателя не увеличиваются, переходите к следующему шагу. При увеличении оборотов двигателя замените воздушный фильтр. После ремонта перейдите к шагу 10.
8. Осмотрите проходной канал корпуса дроссельной заслонки - проверьте проход корпуса дросселя на предмет закупоривания. Если корпус дроссели в порядке, переходите к следующему шагу. При засорении проходного канала тела дросселя очистите или замените тело дросселя по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
9. Проверка компрессии двигателя - Проверьте компрессию двигателя. Компрессия двигателя должна быть минимум 119 фунтов на квадратный дюйм (8,4 кг / см 2) при 300 оборотах в минуту с максимальным изменением 28 фунтов на кв. дюйм (2 кг / см2). Если сжатие соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае, если сжатие не соответствует заданному, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
10. Проверка устранения неисправностей модуля DP0506 завершена - повторно соедините все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Нажмите педаль тормоза на 14,1 секунды или более. Проверьте наличие коды неисправностей; см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кода ошибки " при установке СИСТЕМЫ САМОДИАГНОСТИКИ. P0506 P0506 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
11. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 4.
2. Осмотрите выключатель давление в гидроусилителе руля - выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя давление в гидроусилителе руля.В ключите омметр между землей и клеммой разъема выключателя PS. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Поверните рулевое колесо из стороны в сторону и наблюдайте за омметром. Непрерывность должна присутствовать при полном повороте рулевого колеса. Целостность не должна присутствовать, когда руль находится прямо впереди. Если неразрывность присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии непрерывности замените переключатель PSП после ремонта перейдите к этапу 4.
3. Проверить сигнальную цепь выключателя давление в гидроусилителе руля на короткое замыкание на массу - выключить зажигание. Отсоединить 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и одноштырьковый соединитель жгута переключателя давление в гидроусилителе руля.П роверьте неразрывность между " землей " и клеммой соединителя жгута PSР (черный / белый провод). Если прозвонка отсутствует, переходите к следующему шагу. При наличии прозвонки отремонтируйте замыкание черным / белым проводом между клеммой жгута выключателя PCP и 104-штыревым разъемом двигателя PCМ см. в следующей схеме электропроводки системы 31.
4. Проверка устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0550 завершена. Повторно подключите все разъемы. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Убедитесь, что PID температура охлаждающей жидкости превышает 60°C. Привод транспортного средства при скорости более 37,4 миль / ч в течение одной минуты. Проверьте органы управления коды неисправностей. См. P0550 P0550 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
5. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонту, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя более чем до 4750 об / мин. С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если расшифровка кода ошибки P0660 присутствует, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ Dtc P0660 отсутствует, проблема является прерывистой. См. статью " INTERMISSITCHIES " при поиске НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ кодов. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Классифицировать разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу Неисправность - выключить зажигание. Отсоединить вакуумный шланг от электромагнитного клапана VICS. Подключить вакуумный насос к электромагнитному клапану VICS. Приложить вакуум и подождать 5 секунд. Если вакуума не удерживается, перейти к следующему шагу. При наличии вакуума перейти к шагу 5.
4. Проверьте контроль прохождения электромагнитного клапана VICS - отсоедините 2-контактный разъем жгута электромагнитного вентиля VICS. Приложите вакуум к электромагнитному клапану VICA и подождите в течение 5 секунд. Если вакуум сохраняется, устраните короткое замыкание на массу синим / красным проводом между клеммой " B " разъема электромагнита VICES и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-контактным разъемом жгута № 19. См. соответствующую СХЕМУ СОЕДИНЕНИЙ ПОД ХАРАКТЕРИСТИКОЙ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ После РЕМОНТА Не.
5. Проверьте разъем электромагнитного клапана VICS на предмет плохого соединения - отсоедините 2-контактный соединитель жгута электромагнитного вентиля VICS. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
6. Осмотрите электромагнитный клапан VICS - измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана VICS. Сопротивление должно быть 22-26 Ом. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана VICS для разомкнутой цепи - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой 10 жгута электромагнитного вентиля VICS перейдите к шагу " A " (белый / красный провод). Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумулятора устраните обрыв в белом / красном проводе между клеммой " А " разъема жгута соленоидного крана VICA и главным реле 4-контактным разъемом кабельной проводки после выполнения команды " D " См.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом. (Рисунок 9) Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
9. Проверьте соответствующие схемы управления электромагнитным клапаном VICS для разомкнутой цепи - повторно подсоедините разъем кабеля электромагнитного клапана VICS. Подключите 104-контактный разъединитель (49-UN01-130) только к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 7) Включите зажигание, отключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 19 предохранительного клапана. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу, если отсутствует напряжение аккумулятора.
10. Проверка поиска неисправностей расшифровка кода ошибки P0660 завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ, запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя более чем до 4700 об / мин. Проверьте коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ диагностических КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " под разделом СИСТЕМА САМОПРОДИАГНОЛОГИИ 1. P0660 P0660 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
11. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
2. Осмотрите сигнальную цепь тормозного переключателя на короткое замыкание для включения питания - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута тормозного выключателя. (Таблица 22) Измерьте напряжение между землей и разъемом жгута тормоза после перехода к клемме " В " (зеленый / желтый провод). Если напряжение аккумулятора отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения аккумуляторной батареи устраните короткозамкнутое замыкание в зеленом / желтом проводе между клеммой " Б " разъема тормозного включателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-штыревой клеммы СМ.
3. Проверить разъем тормозного переключателя на предмет плохого соединения - выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем жгута тормозного выключателя. Проверить плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При обнаружении каких-либо неполадок отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 8.
4. Проверьте цепь питания тормозного переключателя для разомкнутой цепи - измерьте напряжение между землей и клеммой " A " разъема жгута тормозного выключателя (зеленый провод). Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в зеленом проводе между клеммой кабеля тормозного включателя " А " и положительной клеммой аккумулятора. После ремонта переходите к этапу 8.
5. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута ИКМ. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 8.
6. Осмотрите сигнальную цепь тормозного переключателя на предмет обрыва цепи - повторно подсоедините разъем жгута тормозного выключателя. Подключите 104-контактный разъединитель (49-UN01-130) к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) только после того, как будет выполнен следующий шаг схемы. (Таблица 7) Включите зажигание, отключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 92 выключающей коробки. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, произведите разомкнутую цепь зеленым / желтым проводом между переключателем тормозной проводки между разъемом 104.
7. Осмотрите тормозной переключатель - отсоедините 2-контактный разъем жгута тормозного переключателя. Проверьте целостность цепи между клеммами тормозного выключателя. При нажатой педали тормоза должна присутствовать непрерывность. С отпущенной педалью тормоза непрерывности не должно быть. Если тормозной выключатель работает так, как указано, переходите к следующему шагу. В случае, если тормозной включатель работает неправильно, замените тормозной переключатель.после ремонта перейдите к следующему этапу.
8. Проверка устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0703 завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Управляйте транспортным средством со скоростью 18,6 миль / ч или более. Нажимайте педаль тормоза более 10 раз во время движения. Проверьте наличие коды неисправностей. См. раздел " Извлечение диагностических кодов неисправности при установке системы самодиагностики ". P0703 P0703 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
9. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
2. Осмотрите сигнальную цепь нейтрального выключателя на короткое замыкание. - Отсоедините 104-контактный разъем жгута системы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и 2-контактный соединитель жгута нейтрали. Подключите 104-контактную break-out box (тестер-адаптер) (49-UN01-130) только к разъему жгута ИКМ. (Таблица 7) Включите зажигание, отключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой break-out box (тестер-адаптер) № 64. (страница 9) Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте разъем нейтрального переключателя на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем кабельного жгута нейтрали. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 8.
4. Проверить сигнальную цепь нейтрального выключателя на обрыв - вновь подсоединить 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединитель жгута нейтрали выключателя. Включить зажигание, выключить двигатель. Измерить напряжение между землей и нейтральным разъемом жгута выключателя перейти к клемме " А " (розовый / зеленый провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтировать разомкнутую цепь в розовом / зеленом проводе между клеммой жгута нейтрального переключателя " A " и 104-контактным соединителем жгута ИКМ. см. соответствующие схемы электропроводки двигателя после 64.
5. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 8.
6. Проверить цепь разъема нейтрального выключателя на обрыв цепи - отсоединить 2-контактный разъем кабельного жгута нейтрали. Включить зажигание, выключить двигатель. Убедиться в том, что трансаксель находится в нейтральном положении. Нажать педаль сцепления и измерить напряжение между заземлением кузова и клеммой " А " (розовый / зеленый провод). Если показание напряжения меньше одного вольта, перейти к следующему шагу. При нулевом показании напряжения отремонтировать разомкнутый контур в розовом / зеленом проводе между контактным разъемом кабеля нейтрали " A " и 104 переходите шп.
7. Проверить сигнальную цепь нейтрального переключателя для разомкнутой цепи - подсоединить 104-штырьковую break-out box (тестер-адаптер) двигателя (49-UN01-130) только к разъему кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 64) Включить зажигание, выключить двигатель. Убедиться в том, что трансмиссия находится в нейтрали. Измерить напряжение между землей и клеммой № 64 break-out box (тестер-адаптер). Если показание напряжения меньше одного вольта, перейти на следующий шаг. При показании нулевого напряжения произвести обрыв цепи в розовом / зеленом разъеме кабеля кабельной проводки 104.
8. Проверка устранения неисправностей модуля расшифровка кода ошибки P0850 завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Управляйте транспортным средством со скоростью 18,6 миль / ч или более. Переключитесь вверх или вниз 14 раз во время тестового вождения. Контролируйте органы управления коды неисправностей. Если та же установка Dt не присутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
9. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - выключить зажигание, затем запустить двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1449, перейдите к следующему шагу. P1449 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Проверьте разъем CDCV на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем кабельного жгута. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 9.
4. Осмотрите CDCV - измерьте сопротивление между клеммами разъема жгута CDC v. Если показание сопротивления составляет 17-21 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления замените CDCS. После ремонта переходите к шагу 9.
5. Проверьте цепь питания CDCV для разомкнутой цепи - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой " А " 2-контактного разъема кабельного жгута CDC v (белый / красный провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, отремонтируйте обрыв в белом / красном проводе между клеммами " A " и основным релейным 4-контактным разъемом кабельной проводки " D " согласно СХЕМЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ.
6. Осмотрите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута. (Рисунок 9) Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо проблемы обнаружены, отремонтируйте или замените по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 9. ПРИМЕЧАНИЕ: цвет проводов меняется между CDCV (синий / зеленый провод) и общим проводом AGXT. X-13
7. Проверить цепь управления CDCV на короткое замыкание на массу - проверить целостность цепи между землей и клеммой " B " разъема жгута CDC v (синий / оранжевый провод). Если целостность отсутствует, перейти к следующему шагу. При наличии целостности устраните короткое замыкание на массу между клеммами " В " (синим / оранжевым проводом) и 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 18 (желтый провод) после ремонта перейдите к этапу 9.
8. Проверьте цепь управления CDCV. Замыкание на клемму оранжевого цвета - подключите 104-контактный соединительный кабель (49-UN01-130) только к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 7) Включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение между землей и клеммой кабеля CDC.
9. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P1449 завершена - снова подключите все разъемы. Выключите зажигание, а затем включите его. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует DTS P1449, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления и установки PCМ см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ". P1449 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
10. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Ознакомьтесь с сервисными бюллетенями для получения сведений о ремонте, связанных с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии данных о ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8.
2. Verify Related Stored коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - выключить зажигание и затем запустить двигатель. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствуют коды неисправностей P0443 или P1449, сначала диагностируйте и устраните эти коды неисправностей. см. " расшифровка кода ошибки xtax2: EVAP управление ПРОДУВКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ AGE КЛАПАН короткое замыкание CIRCUMFUNF C P0443 P1449 P0443 P1449 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151887-S12886798562003010900000)(ref-151887-S02415099852003010900000)
3. Проверить работоспособность звук CDCV - Проверить CDC v. См. " топливо EVAPORATIVE система (EXCEPT MIATA и MPV) " в разделе " EMISSION SYSTEMS и SUB-SYSTEMS in система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIA, MPV, PROTEGE и Xttagx1 articl. Если с CDK в порядке, перейдите к следующему шагу ремонта, см. следующий шаг, при необходимости замены неисправной системы. PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
4. Проверить электромагнитный клапан продувки TXATA - отсоединить шланг впускного коллектора от соленоидного клапана продувки. Подсоединить вакуумный насос к электромагнитному клапану продувки и создать вакуум (несколько насосов). Подождать несколько секунд. Если вакуум держится, снять вакуумный клапан, снова подключить шланг для продувки электромагнитного клапана и перейти к следующему шагу. ЕСЛИ вакуум не держится, то проверить соленоидный клапан очистки и соответствующую проводку. См. " топливо EVAPORATIVE система (за исключением MIATA и MPV) " в подсистемах системы эмиссии MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S28553906932003010900000)
5. Осмотрите контейнер с древесным углем на предмет засорения - удалите контейнер с активированным углем, расположенный рядом с топливным баком. Проверьте наличие повреждений или закупорки. Если контейнер с угольным углем в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправном контейнере замените контейнер. После ремонта переходите к этапу 8.
6. Осмотрите датчик давления топливного бака - осмотрите датчик FTP. См. " СИСТЕМА ИСПАРЕНИЯ ТОПЛИВА (КРОМЕ MIATA и MPV) " в разделе СИСТЕМЫ ЭМИССИИ И ПОДСИСТЕМЫ в система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, Mpv, PROTEGE и PROTEGE5 изделие. Если сенсор FTP исправен, переходите к следующему шагу. (ref-151892-S28553906932003010900000)
7. Проверить воздушный фильтр на предмет засорения - снять и осмотреть воздушный фильтр, подключенный к клапану CDCV, на наличие пробок. В случае неисправности воздушного фильтра очистить или заменить воздушный фильтр. После ремонта перейти к следующему шагу. Если с воздушным фильтром все в порядке, проверить ограничение между угольным контейнером и клапаном CDC v и двусторонним обратным клапаном. Отремонтировать или заменить по мере необходимости. По окончании ремонта перейти на следующий шаг. ПРИМЕЧАНИЕ: показания PID должны находиться в указанных диапазонах для выполнения режима привода 4.
8. Проверьте условия мониторинга для испытания испарительной системы - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Убедитесь, что следующие pid находятся в пределах спецификации: барометрическое давление: 20,5 дюймов рт.ст. или более. температура охлаждающей жидкости: 14-56°C (-10-20 ° C). Повторите при 14-15°C. (ref-151887-S04260478062003010900000)
9. Мониторинг системы EVAP в соответствии с режимом привода 4 - выполнение режима привода для верификации при ремонте системы EVAP. См. раздел " РЕЖИМ 4 - РЕЖИМ ПРИВОДА ДЛЯ ВЕРИФИКАЦИИ ПРИ РЕМОНТЕ СИСТЕМЫ EVAR " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Остановите транспортное средство. Используя инструмент сканирования, получите доступ к тестам готовности бортовой системы и проверьте состояние завершения режима привода. Если СИСТЕМА ОЧИСТКИ EVA была проконтролирована, перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S16658497752003010900000)
10. Проверьте, что поиск и устранение неисправностей расшифровка кода ошибки P1450 завершено - проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует DTS P1450, замените pcm. Для удаления и установки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ " под рубрикой КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЙ КОНТРОЛЬ ДВИГАТЕЛЯ при удалении, капитальном ремонте и установке изделия после ремонта 2 перейдите к следующему шагу. P1450 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
11. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Ознакомьтесь с сервисными бюллетенями для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - выключить зажигание, затем включить (двигатель выключен). С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1487, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DCT P1487 проблема является прерывистой. См. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ ИСПЫТАНИЯ " in TROUBLING - NO CODES. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Классифицировать разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу Неисправность - Убедитесь, что зажигание включено. Отсоедините вакуумный шланг клапана рециркуляция отработавших газов от электромагнитного клапана датчика повышения ЭГР. Подсоедините вакуум-насос к электромагнитному клапану датчика повышения EGP и подайте вакуум. Подождите 5 секунд. Если вакуум не удерживается, перейдите к следующему шагу. При наличии вакуума переходите к шагу 5.
4. Проверьте схему проводки клеммы электромагнитного клапана усилителя рециркуляция отработавших газов 104. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем электромагнита датчика усилителя ЭГР 98. Расположение компонентов см. в разделе " система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PROTEGE и x1 ". Приложите вакуум к электромагнитному клапану усилителя усилителя РВГ. Подождите 5 сек. PROTEGE5 (ref-151892)
5. Проверьте разъем электромагнитного клапана усилителя рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения - отсоедините разъем электрического жгута электромагнитного вентиля датчика усилителя ЭГР. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
6. Осмотрите электромагнитный клапан усилителя рециркуляция отработавших газов - измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана усилителя ЭГР. Если показание сопротивления равно 22-26 Ом, перейдите к следующему шагу. При показании сопротивления, отличном от 22-25 Ом замените электромагнитный вентиль усилителя РВГ и после ремонта переходите к этапу 10.
7. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана датчика наддува рециркуляция отработавших газов для разомкнутой цепи - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " электрического жгута электроклапана электромагнита усилителя ЭГР (белый / красный провод). При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение аккумулятора отсутствует, устраните обрыв в бело-красном проводе между соединителем " А " и главным релейным контактом.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблемы не обнаружены, переходите к следующему шагу.
9. Осмотрите клемму электромагнита № 9 цепи управления клапана подкачки серого цвета. - Подключите 104-контактный разъем отключения (49-UN01-130) к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) только ".включите зажигание, двигатель выключен. Измерьте напряжение между землей и клеммой кабеля электромагнитного клапана клапана рециркуляция отработавших газов " B " (серый / красный провод). Если присутствует напряжение аккумуляторной батареи, устраните короткое замыкание на питание серым / красным проводом
10. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P1487 завершена - снова подключите все разъемы. Выключите зажигание, а затем включите его. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует DTS P1487, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления и установки PCМ см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ". P1487 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
11. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Просмотрите сервисные бюллетени для получения сведений о ремонте, связанных с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии данных о ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - выключить зажигание, а затем включить. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1497, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DTS P1497 проблема является прерывистой. см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ " ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДА СТАТЬИ. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Классифицировать силовую цепь или неисправность цепи управления - если также присутствует расшифровка кода ошибки P1496, то присутствует неисправность клапана рециркуляция отработавших газов или силовой цепи. Переходите к следующему шагу. Если DTS P1496 отсутствует, присутствует неисправностьклапана ЭГР или неисправности цепи управления. Перейдите к шагу 6.
4. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем жгута клапана ЭГР. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 11.
5. Проверить цепь питания на обрыв катушка - включить зажигание. Измерить напряжение между землей и контактом кабеля клапана рециркуляция отработавших газов " C " (белый / красный провод). (Тест 11) Если напряжения аккумулятора нет, отремонтировать разомкнутую цепь в белом / красном проводе между 6-контактным разъемом кабеля клапана ЭГР и главным реле 4-контактный разъем кабеля " D ". См. соответствующую электросхему в разделе ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ В электрических схемах. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S39514123932003010900000)
6. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем жгута клапана ЭГР. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 11.
7. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов - проверьте сопротивление между 6-контактными клеммами разъема жгута " A " и " C ". (Таблица 26) Если показание сопротивления 20-24 Ом, переходите к следующему шагу. Если показания сопротивления не 20-24о, замените клапан ЭГР. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 11.
9. Проверьте цепь управления на наличие короткого замыкания. Проверьте целостность цепи между контактом массы и 6-контактным кабельным разъемом клапана рециркуляция отработавших газов " A " (фиолетовый / зеленый провод), " а при наличии короткого замыкания - 11; устраните короткое замыкание на массу в фиолетовом / зеленом проводе между 6-штырьковым кабельным разъёмом клапана ЭГР и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-штыревым соединителем электропроводки № 72.
10. Проверить цепь управления на обрыв - подсоединить 104-контактный предохранительный клапан No. (49-UN01-130) к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) только после того, как он был подключен. (Таблица 72) Проверить целостность цепи между 6-контактным разъемом кабеля клапана рециркуляция отработавших газов, клеммой " А " (фиолетовый / зеленый провод) и клеммой № 72 разъединительного блока. (Рис. 25) При наличии целостности цепи перейти к следующему шагу.
11. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P1497 завершена - повторно подключите все разъемы. Выключите зажигание, затем включите. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления и установки блок управления силовым агрегатом см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ". P1497 P1497 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
12. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Ознакомьтесь с сервисными бюллетенями для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 11.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - выключить зажигание, а затем включить. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1498, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DTS P1498 проблема является прерывистой. см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ " ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДА СТАТЬИ. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Классифицировать силовую цепь или неисправность цепи управления - если также присутствует расшифровка кода ошибки P1499, то присутствует неисправность клапана рециркуляция отработавших газов или силовой цепи. Переходите к следующему шагу. Если DTS P1499 отсутствует, присутствует неисправностьклапана ЭГР или неисправности цепи управления. Перейдите к шагу 6.
4. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем жгута клапана ЭГР. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 11.
5. Проверьте цепь питания для разомкнутой цепи - включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 6-контактным кабельным разъемом клапана рециркуляция отработавших газов № 11 (белый / красный провод). " Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте обрыв в белом / красном проводе между 6-штыревым кабельным разъёмом крана рециркуляция отработавших газов- " D " и главным реле, см. соответствующую схему электропроводки под схемами рабочих характеристик двигателя. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S39514123932003010900000)
6. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем жгута клапана ЭГР. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 11.
7. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов - проверьте сопротивление между клеммами " B " и " D ". (Таблица 26) При показании сопротивления 20-24 Ом переходите к следующему шагу, если оно не равно 20-24ом - замените клапан ЭГР, после ремонта перейдите к шагу 11.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 11.
9. Проверить цепь управления на короткое замыкание. Проверить целостность цепи между контактом массы и 6-контактным разъемом кабеля клапана рециркуляция отработавших газов, клемма " B " (светло-зеленый провод). (Вкл. 11) " При наличии целостности цепи отремонтировать цепь замыкание на массу в светло-зеленом проводе между 6-штырьковым разъемом жгута клапана ЭГР и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-штыревым соединителем жгута после 46. См. соответствующую электросхему в разделе РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ после РЕМОНТА.
10. Проверить цепь управления на обрыв - подсоединить 104-контактный разъединитель № 46 (49-UN01-130) только к контактному разъему жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Продолжение 7) Проверить целостность цепи между 6-контактным соединителем кабеля клапана рециркуляция отработавших газов, клемма " B " (светло-зеленый провод) и клеммой № 46 разъединителя. (Окончание 25) При наличии целостности цепи перейти к следующему шагу.
11. Проверка поиска и устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P1498 завершена - повторно подключите все разъемы. Выключите зажигание, затем включите. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления и установки блок управления силовым агрегатом см. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ". P1498 P1498 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
12. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Ознакомьтесь с сервисными бюллетенями для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 11.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - выключить зажигание, а затем включить. Используя инструмент сканирования, проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует расшифровка кода ошибки P1499, перейдите к следующему шагу. При отсутствии DTS P1499 проблема является прерывистой. см. " ПРЕРЫВИСТЫЕ СИГНАЛЫ " ПРИ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДА СТАТЬИ. (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Классифицировать силовую цепь или неисправность цепи управления - если также присутствует расшифровка кода ошибки P1498, то имеется неисправность клапана рециркуляция отработавших газов или силовой цепи. Переходите к следующему шагу. Если при наличии P1499 отсутствует DTS xt Gx1, наличие неисправности клапана Eg или цепи управления. Перейдите к шагу 6. P1498
4. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем жгута клапана ЭГР. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 11.
5. Проверьте цепь питания для разомкнутой цепи - включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и 6-контактным разъемом электрического жгута клапана рециркуляция отработавших газов № 11 (белый / красный провод). " Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, отремонтируйте обрыв в белом / красном проводе между 6-штыревым контактом электрического жгута.клапана ЭГР и основным реле 4-контактный разъем электрического жгутов № D ". MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S39514123932003010900000)
6. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 6-контактный разъем жгута клапана ЭГР. Проверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 11.
7. Осмотрите клапан рециркуляция отработавших газов - Проверьте сопротивление между клеммами " D " и " F ". (Рисунок 26) Если показание сопротивления составляет 20-24 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания сопротивления не соответствуют указанному, замените клапан ЭГР. После ремонта переходите к шагу 11.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 11.
9. Проверьте схему управления на короткое замыкание. Проверьте целостность соединения между контактом массы и 6-контактным разъемом жгута клапана рециркуляция отработавших газов " F " (розовый провод). ( 25) При наличии целостности, устраните замыкание на массу в розовом проводе между 6-контактная клеммой разъема кабеля клапана ЭГР и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-контактный разъем жгута № 56. После ремонта перейдите к шагу 11. Если нет непрерывности, измерьте напряжение между заземлением и контактом 6-штыря жгута.
10. Проверить цепь управления на обрыв - подсоединить 104-контактный разъединительный блок (49-UN01-130) только к разъему разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 7) Проверить целостность цепи между 6-контактным разъемом кабеля клапана рециркуляция отработавших газов, клеммой " F " (розовый провод) и клеммой № 56 распределительного блока. (ХХХ25) При наличии целостности цепи перейти к следующему шагу. Если нет целостности цепи, восстановить целостность цепи в розовом проводе 104.
11. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P1499 завершена - повторно подключите все разъемы. Выключите зажигание, затем включите. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует DTP P1499, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для удаления и установки PCМ см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ". P1499 (ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
12. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации о ремонтных работах выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5.
2. Проверить цепь монитора на короткое замыкание на массу - отсоединить оба кабеля аккумуляторной батареи. Измерить сопротивление между положительной клеммой кабеля аккумулятора и заземлением корпуса. Если показание сопротивления больше 500 Ом, перейти к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления отремонтировать короткозамкнутое соединение с землей в белом / зеленом проводе между плюсовой клеммой провода аккумулятора и 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 55. См. соответствующую электросхему в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ " после ремонта перейти к этапу 5.
3. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута ИКМ. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 5.
4. Проверить цепь монитора на обрыв - проверить целостность цепи между положительной клеммой кабеля аккумуляторной батареи и 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 55 (белый / зеленый провод). (Рисунок 9) Если целостность цепи присутствует, перейти к следующему шагу. При отсутствии целостности восстановите разомкнутую цепь между 104-контактом разъема жгута ИКМ № 55. (белым / зеленым проводом) и положительным зажимом кабеля аккумулятора. См. соответствующую электросхему в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ В СХЕМСХЕМАХ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " после следующего шага.
5. Проверка устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P1562 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента для сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Отключите зажигание и запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " по разделу СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. P1562 P1562 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
6. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Просмотрите сервисные бюллетени для получения сведений о ремонте, связанных с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии данных о ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 4.
2. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута ИКМ. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 4.
3. Проверьте цепь монитора на обрыв - отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Проверьте целостность цепи между положительной клеммой кабеля аккумулятора и 104-контактным разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4 (белый / зеленый провод). (Рисунок 9) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если непрерывности нет, отремонтируйте разомкнутую цепь в белом / зеленом проводе между клеммой 104-штыревым разъемом кабеля ИКМ и положительной клеммами кабеля аккумулятора. См. соответствующую электросхему ПОД СХЕМАМИ ДВИГАТЕЛЯ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ РЕМОНТА СИСТЕМЫ.
4. Проверка устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P1632 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Отключите зажигание. Запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. См. " Извлечение диагностических кодов неисправности " в подразделе " Управление самодиагностикой ". P1632 P1632 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
5. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Ознакомьтесь с бюллетенями по техническому обслуживанию для получения сведений о ремонте, связанных с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии данных о ремонте выполните диагностику и ремонт в соответствии с необходимостью. После ремонта перейдите к шагу 7.
2. Проверьте разъем генератора на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута генератора. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 7.
3. Классифицировать неисправность генератора или другую неисправность - включить зажигание, выключить двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой разъема жгута генератора " D " (светло-зеленый / белый провод). Если присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи переходите к этапу 6.
4. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута блок управления силовым агрегатом.П роверьте плохое соединение из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 7.
5. Проверьте цепь управления генератором на короткое замыкание для питания - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой " D " разъема жгута генератора (светло-зеленый / белый провод). При отсутствии напряжения батареи перейдите к шагу 7. Если напряжение аккумуляторной батареи присутствует, устраните короткую цепь для питания в светлом зеленом / белом проводе между клеммами " Д " и 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 53. См. соответствующую электросхему ПОД СХЕМАМИ ДВИГАТЕЛЯ ВЫПОЛНИТЕ ШАГ РЕМОНТ СИСТЕМЫ.
6. Проверить клемму управления генератором на короткое замыкание для подачи питания - измерить напряжение между землей и клеммой разъема жгута генератора " D " (светло-зеленый / белый провод). (Рисунок 27) Если напряжения батареи нет, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи отремонтируйте или замените генератор. После ремонта переходите к следующему этапу.
7. Проверка устранения неисправностей расшифровка кода ошибки P1633 завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью инструмента для сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Отключите зажигание и запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ расшифровка кодов ошибок " на странице СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если присутствует управление установкой DCTC XAG1 и замена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). P1633 P1633 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
8. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте доступность информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Ознакомьтесь с сервисными бюллетенями для получения сведений о ремонте, связанных с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии данных о ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 6.
2. Проверьте батарею - выключите зажигание. Проверьте работу батареи. Если батарея в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправной батарее замените батарею. После ремонта перейдите к шагу 6.
3. Проверьте клемму генератора на предмет некачественной установки - выключите зажигание. Проверьте кольцевую клемму " B " (черный / белый провод) на наличие ослабленной установочной гайки. Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу. При ослаблении кольцевой клеммы " В ", затяните установочную гайку. После ремонта переходите к этапу 6.
4. Проверьте положительную клемму батареи на предмет плохой установки - проверьте наличие ослабленного положительного кабеля батареи. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При ослаблении соединения отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 6.
5. Проверьте цепь зарядки батареи - повторно подключите все разъемы. Запустите двигатель. Отсоедините положительную клемму кабеля аккумулятора. Если двигатель не глохнет, переходите к следующему шагу. В случае остановки двигателя отремонтируйте разомкнутую цепь между кольцевой клеммой генератора " B " (черный / белый провод) и положительной клеммой кабеля батареи. После ремонта перейдите к следующему этапу.
6. Проверка устранения неисправности P1634 расшифровка кода ошибки завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Отключите зажигание. Запустите двигатель. Проверьте наличие коды неисправностей. См. раздел " Извлечение диагностических кодов неисправностей " в документе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Если один и тот же Dже блок управления ДИАГНОСТ1 установлен на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) замены. P1634 P1634 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Проверьте сервисные бюллетени для получения информации о ремонтах, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 7.
2. Классифицировать прерывистую озабоченность или непрерывную обеспокоенность - используя инструмент сканирования, очистить xtcs. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 20°C (20 °). Привод транспортного средства с частотой вращения двигателя более 3000 об / мин (более 2500 оборотов в минуту, если оснащен тяговым контролем) и массовым расходом воздуха менее 45,2 г / сек. (менее 57,0 грамм / сек, если оборудован тяговым управлением). P2006 P2006 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Verify Stored Other коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - Проверьте наличие других коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки P2006, перейдите к следующему шагу. При наличии любого другого DCTC, кроме P2006, выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S27850210442003010900000)
4. Проверить исполнительный механизм заслонки клапана VTCS - проверить работу исполнительного механизма заслонки7. См. " ПЕРЕМЕННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТУМБЛЕРОМ - MIATA, PROTEGE и PROTEGE5 " в разделе система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS in система и COMPONENT тестирование - MAZDA6, MIATA, MPV, PRODJETER SEMEL. Если ET SHUTTER OR S IS OK, GO, перейдите к следующему шагу. PROTEGE5 (ref-151892-S26634118082003010900000)
5. Проверить работу электромагнитного клапана VTCS. См. раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННЫМ ТУМБЛЕРОМ - MIATA, PROTEGE и PROTEGE5 " в разделе система впрыска вторичного воздуха INDUCTION SYSTEMS in система и COMPONENT тестирование (СИСТЕМЫ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ) -хтагх1, МИАТА, MPV, ПРОТЕГЭ И КС 2. Если исправен электромагнитный клапан V7, то перейдите к следующему шагу. MAZDA6 PROTEGE5 (ref-151892-S26634118082003010900000)
6. Проверьте плохое подключение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем кабельного жгута блок управления силовым агрегатом. Убедитесь в плохом подключении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему этапу.
7. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P2006 завершено - повторно подключить все разъемы для диагностики. Включение зажигания, выключение двигателя. Использование сканирующего устройства, очистка коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " CLEARING DIAGNOSTIC CODES " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запуск двигателя. С помощью средства сканирования убедитесь, что температура охлаждающей жидкости PID менее 20°C, обороты в минуту более 3000 об / мин. P2006 P2006 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
8. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонту, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
2. Классифицировать прерывистую проблему или непрерывную проблему - используя инструмент сканирования, очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель и дайте возможность достичь нормальной рабочей температуры. Проверьте наличие коды неисправностей. если расшифровка кода ошибки P2009 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если DCTC P2009 отсутствует, проблема является прерывистой. См. раздел " ПРЕРЫВИСТЫЕ КОДЫ НЕПОЛАДОК - НЕТ КОДА. (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Классифицировать разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу Неисправность - отсоединить вакуумный шланг коллектора у электромагнитного клапана VTCS. Подключить вакуумный насос к соленоидному клапану и приложить вакуум. Если вакуум не удерживается в течение 5 секунд, перейти к следующему шагу. При выдерживании вакуума в течении 5 секунд перейти к шагу 5.
4. Осмотрите проходное управление электромагнитным клапаном СВСУ - выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем жгута электромагнитного клапана СВУ73. Приложите разрежение к электромагнитному клапану ВВУ. Если разряжение не держится в течение 5 секунд, замените соленоидный клапан ВТСЦ. После ремонта перейдите к шагу 10. При выдерживании разрежения в течении 5 секунд устраните короткое замыкание на массу в розовом проводе между клеммой электромагнита VТВТС 10 и шп ".
5. Проверьте разъем электромагнитного клапана VTCS на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. Д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении какой-либо проблемы отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
6. Осмотрите электромагнитный клапан VTCS - измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Если показание сопротивления составляет 22-26 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии показания сопротивления замените соленоидный клапан и после ремонта переходите к шагу 10.
7. Осмотрите цепь питания электромагнитного клапана VTCS для разомкнутой цепи - включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммой 10 жгута электромагнитного вентиля VТКС (белый / красный провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв в белом / красном проводе между клеммами " А " и 4-контактным разъемом главного реле см. схему электропроводки двигателя после выполнения работ в системе.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута ИКМ. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
9. Осмотрите соответствующие схемы подключения электромагнитного клапана VTCS Схема управления разомкнутой цепью двигателя. - Повторно подключите разъем кабеля электромагнитного вентиля Vt CS. Подсоедините 104-контактный разъединитель (49-UN01-130) только к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ( 7) Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой выключателя № 73. (ХХХ9) Если присутствует напряжение аккумуляторной батареи или нет напряжения на следующем шаге, перейдите к следующему шагу.
10. Проверка устранения неисправности модуля расшифровка кода ошибки P2009 завершена - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание и отключите двигатель. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Используя инструмент сканирования, убедитесь, что температура охлаждающей жидкости PID больше 65°C и обороты в минуту PIDE меньше 3250 об / мин. Проверьте систему управления DCS. P2009 P2009 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
11. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Проверьте наличие информации о ремонте - выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Включите зажигание, отключите двигатель. Следите за данными FREEZE FRAME DATA и убедитесь в том, что данные были записаны. Просмотрите сервисные бюллетени для получения информации о ремонту, связанной с этим расшифровка кода ошибки. Если информация о ремонте недоступна, перейдите к следующему шагу. При наличии информации об ремонте выполните диагностику и ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
2. Классифицировать прерывистую озабоченность или непрерывную обеспокоенность - используя инструмент сканирования, очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Привод транспортного средства с частотой вращения двигателя менее 3250 об / мин, температурой охлаждающей жидкости двигателя менее 65°C и углом открытия дроссельной заслонки менее 14 процентов (A / T) или 12,5 процента (M / Т) при 2500 об / мин. Проверить на xtc. P2010 P2010 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151888-S02099367392003010900000)
3. Классифицировать разомкнутую цепь или короткое замыкание на массу Неисправность - оставить зажигание включенным. Отсоединить вакуумный шланг впускного коллектора у соленоидного клапана VTCS. Подключить вакуум-насос к электромагнитному клапану и приложить вакуум. Если вакуума не удерживается в течение 5 секунд, перейти к следующему шагу. При выдерживании вакуума в течении 5 секунд перейти к шагу 5.
4. Проверить прохождение электропроводки управления электромагнитным клапаном СВСУ - выключить зажигание. Отсоединить 2-контактный разъем жгута электромагнитного клапана СВУ73. Приложить вакуум к электромагнитному клапану СВУС, если вакуум не держится в течение 5 секунд, заменить соленоидный клапан ВВУТ. После ремонта перейти к шагу 10. При выдержке вакуума в течении 5 секунд произвести ремонт короткого замыкание на массу в розовом проводе между контактом электромагнита СВТС и соединителем 104 жгута.
5. Проверьте плохое соединение разъема электромагнитного клапана VTCS - убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, вытянутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема найдена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к этапу 10.
6. Осмотрите электромагнитный клапан VTCS - измерьте сопротивление между клеммами электромагнитного клапана. Если показание сопротивления составляет 22-26 Ом, перейдите к следующему шагу. При показании сопротивления не 22-25 Ом замените соленоидный клапан и после ремонта переходите к шагу 10.
7. Проверьте цепь питания электромагнитного клапана VTCS для разомкнутой цепи - включите зажигание, выключите двигатель. Измерьте напряжение между землей и клеммой " A " (белый / красный провод) электрического жгута соленоидного вентиля Vt CS. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи устраните обрыв в белом / красном проводе между клеммами " А " и главной релейно-распределительной системой см. схему электропроводки двигателя после ремонта.
8. Проверьте разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения - выключите зажигание. Отсоедините 104-контактный разъем жгута ИКМ. Убедитесь в плохом соединении из-за поврежденных, выдвинутых клемм, коррозии и т. д. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу. Если какая-либо проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к этапу 10.
9. Проверьте соответствующую схему проводки электромагнитного клапана VTCS после того, как произошло короткое замыкание на цепь питания - повторно подсоедините разъем электромагнита Vt CS 104 ". Подключите 104-контактную break-out box (тестер-адаптер) (49-UN01-130) только к разъему кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Таблица 7) Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой break-out box (тестер-адаптер) № 73 (розовый провод).
10. Проверка устранения неисправности расшифровка кода ошибки P2010 завершено - повторно подключите все разъемы. Включите зажигание и выключите двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Запустите двигатель. Привод автомобиля с частотой вращения двигателя более 3250 об / мин, температурой охлаждающей жидкости двигателя менее 65°C и углом открытия дроссельной заслонки менее 14 процентов (A / T) или 12,5 м. P2010 P2010 (ref-151887-S04260478062003010900000)(ref-151887-S42758822712003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
11. Проверка после процедуры ремонта - с помощью средства сканирования выполните процедуру после ремонта. См. " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ РЕМОНТА ". Если нет других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), тестирование завершено. При наличии любого другого расшифровка кода ошибки следуйте соответствующей диагностической процедуре DCTC. См. раздел " Определения диагностических кодов неисправностей ". (ref-151887-S42576622442003032400000)(ref-151887-S27850210442003010900000)

1. Отключите разъем TTP для датчика с неправильным опорным напряжением. Включите зажигание. Измерьте напряжение между контрольным напряжением разъема Xb и клеммами массы. См. таблицу " ОПОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ / ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Если показание напряжения A превышает 6 вольт, перейдите к шагу 13. При несоответствии показанию напряжения переходите к следующему шагу. ЭТАЛОННОЕ ЗНАЧЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ и ИДЕНТИФИКАЦИЯ AGB компонента (цвет провода) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-151887-S08616700092003010900000)
2. Измерьте напряжение на клеммах батареи. Если показание напряжения более 10,5 вольт, переходите к следующему шагу. При несоответствии показания напряжения проверьте систему зарядки.
3. Поверните зажигание в положение замок (блокировка). При отсоединенном соединителе жгута подозрительного датчика измерьте напряжение между положительной клеммой батареи и цепью массы (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и подозрительный датчик) на разъеме подозрительного сенсора. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Если показание напряжения превышает 10,5 вольт и находится в пределах одного вольта напряжения батареи, перейдите к следующему шагу. (ref-151887-S08616700092003010900000)
4. Включите зажигание. Подключите сканирующее устройство к диагностический разъём-2. Попытайтесь получить доступ к данным PID температура охлаждающей жидкости. Если нет доступа к идентификатору, переходите к следующему шагу. При наличии доступа к индикатору перейдите к шагу 7. ПРИМЕЧАНИЕ: Цвет проводов изменяется между 104-контактным разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 71 и 97 и основным релейным соединителем жгута на блоке предохранителей 26-контактный разъем жгута tagx0. FB-03
5. Включить зажигание. Измерить напряжение между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 104-контактным разъемом жгута № 71 (клеммы питания) и клеммами № 24, 51, 76, 77 и 103 (заземляющие клеммы). (Таблица 9) См. таблицу " ОПРЕДЕЛЕНИЕ КЛЕММ РСМ - более 10,5 вольт ". (ref-151887-S22121311612003010900000)
6. Оставьте датчик усиления рециркуляция отработавших газов, датчик FTP, датчик положения дроссельной заслонки и разъемы жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не отсоединенными. Измерьте сопротивление между 104-контактным разъемом жгута ИКМ № 90 (розовый / черный провод) и клеммами массы (№ 24, 51, 76, 77 и 103). См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТЕРМИНАЛА ИКМА ". Если показания сопротивления превышают 10 000 Ом, проверьте контрольное напряжение на разъеме подозрительного автомобиля, если неисправность сохраняется, обратитесь к соответствующим сервисным бюллетеням и выполните ремонт. (ref-151887-S22121311612003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
7. Включите зажигание в положение замок. Оставьте 3-контактный разъем электропроводки датчика Tp отключенным и отсоедините 104-контактный соединитель электропроводки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте сопротивление между 104-контактным контактом электропроводки ИКМ № 90 (розовый / черный провод) и цепью эталонного напряжения на разъеме электропроводки подозрительного датчика. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Если сопротивление меньше 5 ом, перепроверьте опорное напряжение на подозрительном датчике. (ref-151887-S08616700092003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
8. Повторно подключите 3-контактный разъем кабеля датчика Tp. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь получить доступ к PID температура охлаждающей жидкости. Если PID- ECТ доступен, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте наличие xtcs на 2 или более датчиках, подключенных к клемме P01074. Xtdc (Xt agc). См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. Датчики, подключенные к клеммной колодке No91 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), включают следующее: датчик усиления рециркуляция отработавших газов - коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0106, x1 и xtangx2. Датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) - нагревается. P0108 P0117 P0118 P0125 P0451 P0452 P0453 подогреваемый кислородный датчик P0130 P0134 P0111 P0112 P0113 подогреваемый кислородный датчик P0138 P0140 P0121 P0122 P0123 (ref-151887-S42758822712003010900000)
10. Повернуть зажигание в положение замок. Отсоединить сканирующий прибор от диагностический разъём-2. Отключить 104-контактный разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 91. Проверить сопротивление цепи массы между клеммой подозрительного разъема кабеля датчика и 104-контактным разъемом кабеля ИКМ 91 (оранжевый провод). См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ОПОРНОГО НАПРЯЖЕНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Если показание сопротивления составляет менее 5 ом, снова подсоедините кабель и перейдите к соответствующему тесту кабеля расшифровка кода ошибки. См. " Определение кода неисправности диагностического контакта диагностики 3 ". (ref-151887-S08616700092003010900000)(ref-151887-S27850210442003010900000)
11. Поверните зажигание в положение замок (замок). При отсоединенном 104-контактном разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверьте сопротивление между отрицательной клеммой батареи и клеммами разъема жгута ИКМ № 24, 51, 76, 77 и 103. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ МСП ". Если показание сопротивления меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу, а если показание сопротивлений не соответствует указанному, устраните обрыв в подозрительной цепи массы. (ref-151887-S22121311612003010900000)
12. Измерьте сопротивление между заземлением и датчиком температура охлаждающей жидкости. Исправная электрическая схема PCR, датчик FTP, передний подогреваемый кислородный датчик, датчик температура впускного воздуха, задний подогреваемый кислородный датчик и клеммы массы разъема датчика Tp. См. таблицу " REFERENCE напряжение и масса PERMINATION ". Если показание сопротивления составляет 5 Ом или более в любой цепи, восстановите разомкнутую цепь между клеммой массы подозрительного разъема и 104-контактным разъемом питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. (ref-151887-S08616700092003010900000)(ref-151901-S39392855062003010900000)
13. Короткое замыкание в положении замок. Отсоедините соответствующий датчик усиления двигателя рециркуляция отработавших газов, датчик FTP, органы управления напряжением датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Tp. Повторите установку ". Измерьте напряжение цепи опорного напряжения между 3-контактным разъемом кабеля датчика PTP " A " (розовый / черный провод) и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи. (Рис. 12) Если присутствует менее 5 вольт, проверьте опорное напряжение на подозрительном датчике. Если неисправность сохраняется, обратитесь к соответствующим сервисным бюллетеням и выполните диагностику. (ref-151901-S39392855062003010900000)