Передаточное число и идентификация
См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ ". Для определения передаточного отношения оси разделите количество зубьев коронной шестерни на количество зубьев шестерни.
| Применение | Нет. зубьев шестерни/зубчатого венца | Подшипник | |
|---|---|---|---|
| B2200 | 11/43 | 3.91:1 | |
| B2600i | |||
| Спереди и сзади | 11/41 | 3.73:1 | |
| Миата | Н/Д | 4.30:1 | |
| MPV (спереди и сзади) | |||
| АКПП | 10/41 | 4.01:1 | |
| МКПП | 11/43 | 3.91:1 | |
| Протеже и 929 | Н/Д | Н/Д | |
| RX7 | |||
| АКПП (1) | 11/43 | 3,9: 1 или 4,1: 1 | |
| M / T Non-Turbo | Н/Д | 4,1: 1 или 4,3: 1 | |
| M / T Turbo | Н/Д | 4.1:1 | |
| (1) Только для складных без поддержки технологии Turbo. | |||
| (1) | Только не Turbo-трансформер. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
Описание дифференциалов и полуоси: обзора
ПримечаниеДля моделей с независимой подвеской см. раздел " ВАЛЫ ЗАДНЕГО МОСТА (транспортные средства, которые обычно являются только Fwd) " или статью " ВАЛЫ МОСТА - ПЕРЕДНИЙ " в этом разделе о капитальном ремонте вала моста.
Дополнительный дифференциал с ограниченным проскальзыванием (LSD) доступен на моделях Miata и RX7. Задние ведущие оси удерживаются в корпусе коническими подшипниками и фиксаторами подшипников на внешних концах корпуса оси на B2200 и B2600i. Подшипники задних ведущих осей на MPV 4WD удерживаются на месте с помощью запрессованной манжеты.
На передней оси на B2600i (4WD) и MPV 4WD, и задней оси на Miata, Protege 4WD, RX7 и 929, ведущие оси используют шарниры Cv для подключения дифференциалов к ведущим ступицам.