B2200 (CARBURETED) Mazda Navajo I

B2200 (карбюретированные)

См. B2200 (CARBURETED) в разделе " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ХОЛОСТОЙ ХОД) ". (ref-18229-S34686982412000123000000)

Схема №13

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, снимите шланг впуска воздуха в корпус дроссельной заслонки, отсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки, установите тестовый жгут (49 G018 901) между датчик положения дроссельной заслонки и жгутом.
2. Включите зажигание. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью закрыта. С помощью вольтметра, способного измерять изменения напряжения 0,01 В, измерьте напряжение на красном и черном проводах тестового жгута. (Таблица 9) и (Таблица 10).
3. Если напряжение 4,5-5,5 вольт на красном проводе и около нуля вольт на черном проводе, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, проверьте напряжение батареи и жгут проводов между электронным блоком управления (ECU) и датчик положения дроссельной заслонки. Если напряжение батареи и жгут проводов в порядке, замените ECU.
4. Запишите напряжение на Красный провод. Измерьте напряжение на Синем проводе тестового жгута с дроссельной заслонкой в разных положениях во всем его диапазоне. См. таблицу " НАПРЯЖЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки (B2200 PFI " B2600i, MPV 2.6L, Mx-6 и 626). (ref-18229-S20849360952000123000000)
5. Если измеренные напряжения не соответствуют указанным напряжениям, ослабьте винт датчик положения дроссельной заслонки. Вращайте датчик положения дроссельной заслонки до тех пор, пока напряжение синего провода не будет соответствовать указанному. Затяните винт датчик положения дроссельной заслонки. Если датчик положения дроссельной заслонки не может быть отрегулирован в соответствии с техническими требованиями, замените датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и используйте педаль тормоза в течение 5 секунд, чтобы стереть память ECU.
6. Если измеренные напряжения увеличиваются плавно и соответствуют заданным напряжениям, выключите зажигание. Отсоедините тестовый жгут. Снова подсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и нажмите на педаль тормоза в течение 5 секунд, чтобы стереть память ЭБУ.

НАПРЯЖЕНИЕ датчик положения дроссельной заслонки (B2200 PFI, B2600i, MPV 2.6L, Mx-6 и 626)

Схема №14

Войти

1. Отсоединить разъем датчик положения дроссельной заслонки. Подключить омметр между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки " E " и IDL. (Таблица 11) - (Таблица 13). Вставить щуп заданной толщины между рычагом дроссельной заслонки и стопорным винтом дроссельной заслонки. См. " ПРОВЕРКА НЕПРЕРЫВНОСТИ датчик положения дроссельной заслонки (MIATA M / T, Mx-3-1 ".6l M / T и 1.38L, PROTA. (ref-18229-S24940378002000123000000)
2. Если целостность цепи не соответствует указанному, отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки. См. процедуру НАСТРОЙКА ниже. Если целостность цепи соответствует указанной, подключите омметр между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки Vt и " E ". Если сопротивление меньше 1000 Ом при полностью закрытой дроссельной заслонке и около 5000 Ом при широко открытой дроссельной заслонке, датчик положения дроссельной заслонки регулируется. Если сопротивление не соответствует указанной, отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки. См. процедуру НАСТРОЙКА ниже.

1. Отстыкуйте разъем датчик положения дроссельной заслонки, подсоедините омметр между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки " E " и IDL. (Разъем 11) - (Разъем 13) и ослабьте крепежные винты датчик положения дроссельной заслонки.
2. Вставьте щуп а.006 " (0,15 мм) на Mx-3 с двигателем 1.8л или 0 010 " (0,25 мм) на других моделях, между РУД ом и винтом упора дроссельной заслонки. Поверните датчик положения дроссельной заслонки по часовой стрелке примерно на 30 градусов, затем вращайте против часовой стрелки до появления прозвонки омметром.
3. Снимите щуп, вставьте щуп а.020 " (.50 мм) на Мх-3 с двигателем 1.8л или щуп.016 " (.40 мм) на других моделях между РУД ом и винтом упора дроссельной заслонки, при отсутствии омметра переходите к следующему шагу, при наличии омметра - повторите регулировку.
4. Затяните винты крепления датчик положения дроссельной заслонки. Полностью откройте дроссельную заслонку и убедитесь, что сопротивление между клеммами " E " и Vt составляет около 5000 Ом.

ИСПЫТАНИЕ НА ЦЕЛОСТНОСТЬ датчик положения дроссельной заслонки (MIATA M / T, Mx-3-1.6L M / T и 1.8L, PROTEGE A / T и 323 A / T)