Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Демонтаж и монтаж - МКПП: Прочее Mazda MX-6 I

Механическая трансмиссия (МКПП) 2 иллюстрации ~1 мин чтения

FWD

ПримечаниеПроцедура удаления типична для всех моделей Fwd. Не все указанные компоненты могут быть найдены на всех моделях.

Схема №1
Схема №2
  1. Снять батарею и поддон. При необходимости отметить и отсоединить разъемы жгута. Снять шланг воздухоочистителя, резонансную камеру и воздухоочищатель. Поднять и поддержите автомобиль.
  2. Снять нижние брызги двигателя и боковые щиты, снять передние колеса, вынуть и отложите в сторону цилиндр выключения сцепления, оставив присоединенной гидролинию. Отсоединить трос спидометра от трансоси, удалить заземляющий провод из трансоси.
  3. Снять кронштейн уравнительного бачка, снять стартер, отсоединить соединители электропроводки, разъединить электрический провод массы кузова и вывернуть болты крепления верхней трансоси к двигателю.
  4. Установить опорную балку двигателя (49-G017-5AO). (Рис. 2) Слить жидкость из трансмиссии, демонтировать переднюю стабилизирующую балку.
  5. Отсоединить концы тяг от шарниров, снять зажимной болт нижнего шарового соединения и отожмите вниз на нижнем рычаге управления для отделения нижних шаровых соединений от шпинделей.
  6. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора, снять полуоси. См. статью " ПОЛУОСЬ - ПЕРЕДНЯЯ " в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. Демонтировать траверсу. Вывернуть тягу управления переключением передач на болт и гайку трансмиссии и отодвинуть шток управления в сторону. (ref-43497)
  7. Снять болт кронштейна крепления раздвижной штанги переключения передач и выдвиньте выдвижную штангу из кронштейна. Опустить трансаксель с опорной штангой двигателя. Расположить и закрепить под трансосью домкрат трансмиссии.
  8. Отделите держатель двигателя, расположенный рядом с выхлопной трубой, от картера сцепления. Снять оставшиеся болты картера муфты. Оттяните трансаксель от двигателя. Установить центрователь муфты для удержания муфты во время снятия.

Установить трансмиссия в сборе, совместив входной вал через шлицы диска сцепления. Выровнять корпус сцепления на направляющих пальцах двигателя. Установить и затянуть болты корпуса сцепления в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-49162-S27961212012001011800000)