Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач (M15M-D]: К…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач (M15M-D]: Капитальный ремонт Mazda MX-5 NC рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 51 иллюстрация ~8 мин чтения

Меры предосторожности при разборке / сборке коробок передач

  1. Перед разборкой тщательно очистите трансмиссию снаружи с помощью пароочистителя или чистящего растворителя.
  2. Очистите снятые детали (за исключением уплотненных подшипников) и все уплотняющие поверхности чистящим растворителем, а также просушите сжатым воздухом. Прочистите все отверстия и проходы с помощью сжатого воздуха и убедитесь в отсутствии препятствий.
  3. Все уплотнительные кольца и прокладки должны быть заменены на новые, входящие в комплект для капитального ремонта.
  4. Перед сборкой убедитесь, что все детали полностью чистые.
  5. Соберите детали в течение 10 минут после нанесения герметика. Дайте всему герметику затвердеть по крайней мере через 30 минут после сборки перед заполнением трансмиссии трансмиссионным маслом.
Схема №12
  1. Для компонентов синхронизатора выровняйте канавки кольца синхронизатора и шпонки синхронизатора.
  2. Кольца синхронизатора можно различить, как показано на рисунке Внутренний диаметр 2-го кольца синхронизатора больше 1-го.
  3. При установке зубчатых колес и компонентов ступицы сцепления в следующей процедуре убедитесь, что они установлены в направлении, показанном на рисунке.
Схема №13

Как разобрать компоненты корпуса

ПримечаниеПереднее и заднее масляные уплотнения не нужно снимать, если вы их не заменяете.

  1. Разберите в порядке, указанном на рисунке.
Схема №14

Как разобрать коробки передач Примечания

  1. Снимите картер коробки передач с промежуточного корпуса и компонента зубчатой передачи, используя SST.
Схема №15

Узлы корпуса в сборе

  1. Сборку производить в порядке, указанном на рисунке.
  2. Осмотрите работу рычага переключения передач.

Смазочное уплотнение (заднее) Примечание по сборке

  1. Нанесите трансмиссионное масло на внешнюю периферию.
  2. Установите новое масляное уплотнение вместе с SST.
Схема №16

Выносной корпус в сборе Примечания

  1. Нанесите герметик на контактные поверхности корпуса подшипника и корпуса удлинителя.
  2. Установите корпус удлинителя.
  3. Нанесите герметик на резьбу болтов, и установите болты.

Момент затяжки

  1. 22-30 Н.м { 2,2-3,1 кгс.м, 16-22 фт.лбф }

Главная шестерня привода Подшипника в сборе Примечания

  1. Установите подшипник главного приводного зубчатого колеса с помощью SST и закрепите его новым стопорным кольцом.
Схема №17

Передний подшипник промежуточного вала в сборе Примечания

  1. Установить передний подшипник промежуточного вала с помощью SST.
Схема №18

Как снять / сборка вилку переключения передач и деталей штока переключений

  1. Разберите в порядке, указанном на рисунке.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Примечание по разборке зажима

  1. Снимите зажим и пружину со штока 5-й / обратной смены.
Схема №19
Схема №20
  1. Вставьте пружину и шарик (5-й / реверс) в корпус подшипника.
  2. Надавите на пружину и шарик (5-й / обратный), используя SST и отвертку, и установите шток переключения передач.
Схема №21

5-й / Обратный сдвиг вилки и штока в сборе Примечания

  1. Установите вилку переключения передач 5-го / заднего хода и шток переключения передач на 5-й / задний ход в корпус подшипника.
Схема №22

Примечание по сборке пружины, зажима

  1. Сдвиньте пружину на 5-й / обратный шток переключения. Нажимая на пружину, установите новый зажим.
Схема №23
Схема №24
  1. Установите блокировочный штифт в корпус подшипника с помощью стопорного стержня.
  2. Проверьте правильность установки блокировочного штифта.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Установите вилку 1-го / 2-го переключения передач на компонент ступицы 1-й / второй муфты.
  2. Установите вилку 3-го / 4-го переключения передач и шток 3-его / 4го переключения, а также вставьте блокировочный штифт в корпус подшипника, как описано в примечании по сборке блокировочного штифта. (См. " ПРИМЕЧАНИЕ К УЗЛУ БЛОКИРОВОЧНОГО ШТИФТА "). (ref-182893-S03535741212005092200000)
  3. Установить пружину, шарик и новую шайбу, затем затянуть колпачковую пробку. Момент затяжки 19-25 Н.м { 1,9-2,6 кгс.м, 14-18 фут.lbf }
  4. Установите штифт ролика.
  5. Убедитесь, что центры вилки переключения передач и втулки ступицы сцепления правильно выровнены. Если они не совпадают, выберите подходящую шайбу для установки между 1-й передачей и передним подшипником главного вала, а также между шестерней заднего хода и передними подшипниками главного вала.
  6. Доступны следующие толщины шайб. Общая толщина передней и задней шайб должна быть следующей

Общая толщина

  1. 5,9-6,0 мм { 0 232-0 236 дюйма }

Толщина шайбы

  1. 2,2 мм { 0 087 дюйма }
  2. 2,7 мм { 0 106 дюйма }
  3. 3,0 мм { 0 118 дюйма }
  4. 3,2 мм { 0 126 дюйма }
  5. 3,7 мм { 0 146 дюйма }
Схема №28

Промежуточный корпус в сборе Примечания

  1. Нанесите герметик на контактные поверхности РК и корпуса подшипника.
  2. Прикрепите промежуточный корпус к корпусу подшипника, слегка постукивая по нему пластиковым молотком.
Схема №29
  1. Измерьте свободную длину пружин. Стандартная свободная длина стержня сдвига (5-й / обратный ход) пружины: 76,5 мм { 3 012 дюйма } пружина фиксирующего шарика (1-ый / 2-ой, 3-ий / 4-ый шаг): 22.5 мм { 0 886 дюймов } Пружинный фиксирующий шарик (пятый / обратный путь): 17.0 мм { 0.669 дюймов }
  2. При несоответствии замените пружины.
Схема №30
  1. Измерьте высоту штифта промежуточного корпуса. Стандартная высота 9,0-10,0 мм { 0 354-0 394 дюйма }
  2. При несоответствии замените промежуточный корпус.
Схема №31
  1. Измерьте зазор между втулкой ступицы и вилкой переключения передач. Стандартный зазор 0,2-0,3 мм { 0 008-0 012 дюйма } Максимальный 0,5 мм { 0 020 дюйма }
  2. Если не соответствует указанному, замените втулку ступицы и вилку переключения передач.

Как снять детали главного и промежуточного валов

  1. Разберите в порядке, указанном на рисунке.
Схема №32
Схема №33

Как разобрать задний подшипник главного вала Примечания

  1. Снимите задний подшипник главного вала, используя ssts.
Схема №34
Схема №35
  1. Переключите втулки ступицы сцепления на 1-ю и обратную передачи, чтобы заблокировать вращение главного вала.
  2. Используйте подходящий инструмент, чтобы открепить язычки контргайки.
  3. Подсоедините SST к главному валу и закрепите его в тисках.
  4. Отверните контргайку.

Как разобрать задний подшипник промежуточного вала Примечания

  1. Снимите задний подшипник промежуточного вала с помощью SST.
Схема №36

Контргайка (главный вал) Демонтаж Примечания

  1. Переключите втулки ступицы сцепления на 1-ю и обратную передачи, чтобы заблокировать вращение главного вала.
  2. Используйте подходящий инструмент, чтобы открепить язычки контргайки.
  3. Закрепите корпус подшипника в тисках.
  4. Снять контргайку с помощью SST
Схема №37

Как разобрать подшипник шестерни главного привода Примечания

  1. Снимите подшипник шестерни главного привода с трубой и молотком.

Наружный диаметр трубы

  1. 70,0 мм { 2,76 дюйма }
Схема №38

Разбор переднего подшипника промежуточного вала Примечания

  1. Снимите передний подшипник промежуточного вала с помощью SST.
Схема №39

Как разобрать компонент корпуса подшипника Примечания

  1. Снимите корпус подшипника, слегка постукивая по промежуточному валу медным молотком.
Схема №40

Как собрать детали главного и промежуточного валов

  1. Сборку производить в порядке, указанном на рисунке.
Схема №41
Схема №42

Узел шестерни главного вала и промежуточный вал Примечания

  1. Поместите компонент шестерни главного вала и промежуточный вал на корпус подшипника.
  2. Для запрессовки в промежуточный вал используйте планку.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Закрепите компонент корпуса подшипника в тисках.
  2. Переключите втулки ступицы сцепления на 1-ю и обратную передачи, чтобы заблокировать вращение главного вала.
  3. Установите новую контргайку и затяните ее с помощью SST. Момент затяжки 128-205 Н.м { 13-21 кгс.м, 95-151 фт.лбф }
  4. Используйте зубило, чтобы заколоть контргайку.
Схема №46
  1. Установить кольцо синхронизатора и 5-ю передачу.
  2. Вставьте стальной шарик и упорную стопорную шайбу.
  3. Установите две С-образные шайбы толщиной 3,0 мм { 0 118 дюйма } в канавку переднего главного вала.
  4. Полностью надавите на С-образные шайбы по направлению к 5-й передаче и измерьте зазор между упорной стопорной шайбой и С - образными шайбами. Если зазор не соответствует указанному, выберите соответствующую упорную стопорную шайбу. Стандартный зазор 0,1-0,3 мм { 0 004-0 012 дюйма } Толщина упорной фиксирующей шайбы 6,2 мм { 0 244 дюйма } 6,4 мм [0 252 дюйма } 6,5 мм { 0,6 мм }
  5. Установите стопорное кольцо.
Схема №47
  1. Установите задний подшипник главного вала с помощью SST и полностью посадите его на передние C-образные шайбы.
  2. Установите оригинальные С-образные шайбы и удерживайте их стопорным кольцом.
  3. Установите шайбу и новое стопорное кольцо.
  4. Если С-образные шайбы не входят в канавку заднего главного вала, выберите соответствующую толщину.
  5. Убедитесь, что С-образные шайбы, установленные в одном положении, имеют одинаковую толщину.
  6. При плотно прижатых друг к другу точках А - С измерьте зазор между шайбой и стопорным кольцом, если он не соответствует указанному, то подберите соответствующие шайбы.
Схема №48

Стандартный зазор

  1. 0-0,1 мм { 0-0 004 дюйма }

Толщина C-образной шайбы

  1. 2,9 мм { 0 114 дюйма }
  2. 3,0 мм { 0 118 дюйма }
  3. 3,1 мм { 0 122 дюйма }
  4. 3,2 мм { 0 126 дюйма }

Узел заднего подшипника промежуточного вала Примечания

  1. Установить задний подшипник промежуточного вала на промежуточный вал с помощью SST.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Переключите втулки ступицы сцепления на 1-ю и обратную передачи, чтобы заблокировать вращение главного вала.
  2. Подсоедините SST к главному валу и закрепите его в тисках.
  3. Установите новую контргайку и затяните ее. Момент затяжки 128-196 Н.м { 13-20 кгс.м, 95-144 футов.lbf }
  4. Используйте зубило, чтобы заколоть контргайку.

Как разобрать / сборка детали главного вала

  1. Разберите в порядке, указанном на рисунке.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №52
  1. Поместите SST между 2-й и 3-й передачами и удерживайте главный вал снизу.
  2. Отжать главный вал от 3 / 4-го компонента ступицы сцепления и 3-й передачи.

1-й / 2-й компонент ступицы сцепления Примечания по разборке

  1. Удерживая главный вал, нажмите на компонент ступицы 1-й / 2-й муфты сцепления, компонент 2-го синхронизатора и вторую передачу главного вала.
Схема №53
Схема №54
  1. Установите на главном валу вторую передачу, второй компонент синхронизатора и первый / второй компонент ступицы сцепления, затем нажмите на главный вал.
  2. Установите 3-ю передачу, 3-е кольцо синхронизатора и 3 / 4-й компонент ступицы сцепления на главный вал, затем прижмите их к главному валу с помощью SST.
  3. Установите новое стопорное кольцо на переднюю часть главного вала.
  4. Установите обойму подшипника, подшипник и 1-ю передачу.

Как разобрать / сборка компоненты корпуса подшипника

  1. Разберите в порядке, указанном на рисунке.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Как разобрать вал паразитной шестерни заднего хода Примечания

  1. Вывернуть болт установки вала паразитной шестерни заднего хода.
  2. Поддержите вал промежуточной шестерни заднего хода и выпрессуйте его из корпуса подшипника.
Схема №55

Как разобрать передний подшипник главного вала Примечания

  1. Поддержите передний подшипник главного вала и выпрессуйте его из корпуса подшипника с помощью SST.
Схема №56

Как снять центральный подшипник промежуточного вала Примечания

ПримечаниеЕсли заменяется центральный подшипник промежуточного вала, замените также проставку.

  1. Поддержите центральный подшипник промежуточного вала и выпрессуйте его из корпуса подшипника с помощью SST.
Схема №57

Узел переднего подшипника главного вала Примечания

  1. Запрессовать передний подшипник главного вала в корпус подшипника с помощью SST.
Схема №58

Реверс вала паразитной зубчатой передачи Примечания

  1. Запрессовать вал промежуточной шестерни заднего хода в корпус подшипника.
  2. Установите и затяните болт установки вала заднего хода.

Момент затяжки

  1. 7,9-11,7 Н.м { 80-120 кгс.см, 70-104 дюйм.лбф }

Примечание по сборке промежуточного зубчатого колеса заднего хода

  1. Установите промежуточную шестерню заднего хода, торцевую шайбу и крышку подшипника.
  2. Затянуть установочные болты крышки подшипника. Момент затяжки А: 20-26 Н.м { 2,0-2,7 кгс.м, 15-19 фт.лбф } В: 37-53 Н.м. { 3,7-5,5 кгс · м, 27-39 кв.фут }
Схема №59
Схема №60
  1. Осмотрите зубья шестерни на предмет износа и трещин, при необходимости замените промежуточную шестерню заднего хода.
  2. Измерьте зазор между втулкой промежуточного зубчатого колеса заднего хода и валом. Стандартный зазор 0,02-0,05 мм { 0,0008-0,0020 дюйма } Максимальный 0,15 мм { 0.006 дюйма }
  3. При несоответствии замените промежуточную шестерню заднего хода и вал.

Как разобрать / сборка детали корпуса удлинителя

  1. Разберите в порядке, указанном на рисунке.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №61
Схема №62
  1. Сдвиньте конец тяги управления до точки, где штифт валика находится непосредственно над углублением в корпусе удлинителя.
  2. Разобрать палец валика с конца тяги управления, используя пробойник пальца и молоток.
  3. Извлеките штифт валика из селектора с помощью пробойника и молотка.

Другие статьи — Капитальный ремонт механической коробки передач (M15M-D]