Капитальный ремонт механической коробки передач (M15M-D]: Диагностика Mazda MX-5 NC рестайлинг

Как проверить подшипники

1. Осмотрите на предмет повреждений и грубого вращения.

Схема №5

Войти

Как проверить каждый зубчатый передачу и главной ведущей шестерни

1. Осмотрите следующее и при необходимости замените каждое зубчатое колесо и главную шестерню привода: Конусы синхронизатора на предмет износа. Зубья отдельных шестерен на предмет повреждений, износа и трещин. Кольцо синхронизатора соответствует зубьям на предмет повреждения и износа. Шлицы главной шестерни привода на случай повреждений и износа

Как проверить компоненты ступицы сцепления

1. Осмотрите следующее и при необходимости замените компонент ступицы сцепления: Втулку втулки сцепления и работу ступицы. Отдельные зубья шестерни на предмет повреждений, износа и трещин. Ключи синхронизатора на предмет повреждения, износа, а также трещин.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Осмотрите следующее, при необходимости замените кольцо синхронизатора. Отдельные зубья кольца синхронизатора на предмет износа и трещин. Коническая поверхность на предмет изнашивания и трещины.
2. Установите кольцо синхронизатора прямо на шестерню.
3. Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни по всей окружности. Стандартный зазор 1,5 мм { 0 059 дюйма } Минимум 0,8 мм { 0.031 дюйма }
4. Если значение не соответствует указанному, замените кольцо синхронизатора.

Как осмотреть промежуточный вал

1. Осмотрите следующее и при необходимости замените промежуточный вал. Зубья шестерни на предмет повреждений, износа и трещин.

Как проверить каждый зубчатый передачу

1. Осмотрите следующее и замените каждую шестерню по мере необходимости: Конусы синхронизатора на износ. Зубья отдельных шестерен на повреждение, износ и трещины. Кольцо синхронизатора соответствует зубьям на повреждение и износ; шлицы главной ведущей шестерни на повреждения и излом.

Схема №8

Войти

1. Осмотрите следующее, при необходимости замените кольцо синхронизатора. Отдельные зубья кольца синхронизатора на предмет износа и трещин. Коническая поверхность на предмет изнашивания и трещины.
2. Установите кольцо синхронизатора прямо на шестерню.
3. Измерьте зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни по всей окружности. Стандартный зазор 1,5 мм { 0 059 дюйма } Минимум 0,8 мм { 0.031 дюйма }
4. Если значение не соответствует указанному, замените кольцо синхронизатора.

1. Проверьте следующее и замените компонент ступицы сцепления по мере необходимости: Работа ступицы муфты. Отдельные зубья шестерни на предмет повреждений, износа и трещин.

Схема №9

Войти

Как проверить компонент синхронизатора (2-я)

1. Осмотрите зубья зубчатого венца отдельного синхронизатора на наличие повреждений, износа и трещин. При обнаружении таких повреждений замените компонент синхронизатора.
2. Проверьте наличие износа и повреждений конических поверхностей внутреннего конуса, двойного конуса и кольца синхронизатора. Замените компонент синхронизатора в случае обнаружения таких повреждений.
3. Установите кольцо синхронизатора прямо на шестерню.
4. Измерить зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью зубчатого колеса по всей окружности. Зазор 1,5 мм { 0 059 дюйма } Минимум 0,8 мм { 0.031 дюйма }

Схема №10

Войти

1. Измерьте биение главного вала, как показано на рисунке. Максимальное биение 0,03 мм { 0,0012 дюйма }
2. Если это не так, как указано, замените главный вал.
3. Осмотрите шлицы на предмет повреждений или износа. Замените главный вал, если обнаружено какое-либо такое повреждение.
4. Измерить зазор между главным валом и шестерней (или втулкой). Максимальный зазор 0,15 мм { 0 006 дюйма }
5. Если не указано, замените главный вал

1. Осмотрите на предмет повреждений и грубого вращения, при необходимости замените подшипник.

Схема №11

Войти