Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Снятие и установка Mazda MX-5 NC рестайлинг

Дифференциалы и приводы 21 иллюстрация ~4 мин чтения

Как заменить сальник (вспомогательного фланца)

  1. Снимите задний дифференциал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-518253-S23547277182012121900000)
  2. Замените масляное уплотнение (вспомогательный фланец) в соответствии с процедурой разборки / сборки заднего дифференциала (см. раздел " РАЗБОРКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-518253-S26837600772012121900000)(ref-518253-S18689115322012121900000)
  3. Установите задний дифференциал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-518253-S23547277182012121900000)
ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снимите датчик скорости колеса (со стороны оси) и закрепите его в соответствующем месте, где датчик не будет тянуть по ошибке при обслуживании транспортного средства.
Схема №25
  1. Слейте масло из заднего дифференциала.
  2. Демонтируйте изолятор. (Mt) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ [M15M-D] ") (см ". СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИЙ [хтагх1-Д]) " P66M (ref-518238-S17632665332012121900000)(ref-518239-S30778579842012121900000)
  3. Извлеките туннельный элемент. (Mt) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ [M15M-D] ") (см ". СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [хтагx1-Д]) " P66M (ref-518238-S17632665332012121900000)(ref-518239-S30778579842012121900000)
  4. Снимите элемент туннеля. (AT) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [SJ6A-EL] ") (ref-518251-S33316091112012121900000)
  5. Снимите средний трубопровод (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Lf] "). (ref-518249-S18448921512012121900000)
  6. Снимите карданный вал. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА ") (ref-518256-S14192776962012121900000)
  7. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  8. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  9. Добавить масло заднего дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-518253-S04789515102012121900000)
Схема №26
  1. Подвесьте тормозной суппорт с помощью троса или аналогичного устройства.
  2. Временно затяните колесную гайку, чтобы предотвратить выпадение дисковой пластины.
Схема №27
  1. Вставьте рычаг шины или эквивалент между задним дифференциалом и боковым внешним кольцом дифференциала, а также снимите задний приводной вал. ВНИМАНИЕ: острые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник при снятии ведущего вала с дифференциала.
  2. Потяните задний ведущий вал и компонент заднего кулака на внешнюю сторону, и отсоедините задний приводной вал от заднего дифференциала.
  3. Для удержания заднего приводного вала и задней составляющей кулака установите заднюю боковую тягу (верхнюю) на задний кулак временно после отсоединения заднего ведущего вала.
Схема №28
Схема №29
  1. Поддержка передачи с помощью гнезда передачи.
  2. Снимите раму силовой установки.
ПредупреждениеЕсли задний дифференциал упадет, это может привести к серьезным травмам или смерти и повреждению автомобиля. При снятии заднего дифференциала убедитесь, что он надежно поддерживается с помощью домкрата.
Схема №30
  1. Снимите задний дифференциал, при этом надежно поддержав его домкратом, и двигая домкрат постепенно.
ПредупреждениеЕсли задний дифференциал упадет, это может привести к серьезным травмам или смерти и повреждению автомобиля. При снятии заднего дифференциала убедитесь, что он надежно поддерживается с помощью домкрата.
ВниманиеПолностью затяните установочные болты крепления дифференциала только после выполнения монтажа и регулировки рамы силовой установки. Если монтажный кронштейн дифференциала установлен под неправильным углом, втулки монтажного кронштейна дифференциала будут закручиваться и вызывать ненормальный шум во время движения автомобиля.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Поддержите задний дифференциал с помощью домкрата.
  2. Временно затяните установочные болты крепления дифференциала.
  3. Поддержите трансмиссию и дифференциал так, чтобы они были ровными с помощью гнезда трансмиссии.
  4. Установите раму силовой установки.
  5. Временно затяните гайки 1, 2, 3 в порядке, показанном на иллюстрации.
  6. Затяните гайку 2 до посадки рамы силовой установки в задний дифференциал.
  7. Временно затяните гайки 4, 5 в порядке, показанном на иллюстрации.
  8. Установите туннельный элемент (Mt) или компонент туннельного элемента (AT). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ [M15M-D] ") (См. " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ ТРАНСМИССИЙ [хтагх1-Д]) " (см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ / УСТАНОВКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [х. P66M SJ6A-EL (ref-518238-S17632665332012121900000)(ref-518239-S30778579842012121900000)(ref-518251-S33316091112012121900000)
  9. Поднимите передний конец рамы силовой установки (со стороны коробки передач) или коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата и отрегулируйте размер A до 26,7-34,7 мм { 1,06-1,36 дюйма } (нижняя поверхность рамы силовой станции - верхняя поверхность туннельного элемента), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если существует возможность изгиба / износа крепления в связи с возрастом, отрегулировайте размер А приблизительно на 15 мм { 0,59 дюйма } выше значения регулировки для облегчения получения спецификации.
  10. Затянуть установочные гайки рамы силовой установки. Момент затяжки: 126-154 Н.м { 12,9-15,7 кгс.м, 93,0-113,5 фт.lbf }
  11. Убедитесь, что размер A соответствует спецификации при снятом трансмиссионном домкрате и регулировочном болте. Если он не соответствует спецификации, снова отрегулируйте размер A. Стандартный размер А 26,7-34,7 мм { 1,06-1,36 дюйма }
  12. Извлеките туннельный элемент (Mt) или компонент туннельного элемента (AT).
  13. Временно ослабьте установочные болты крепления дифференциала, выпрямите втулки монтажного кронштейна дифференциала и затем снова затяните крепежные болты монтажа дифференциала до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте задний дифференциал с помощью домкрата при затяжке монтажных болтов дифференциального механизма. В противном случае во время движения автомобиля втулки крепежного кронштейнов дифференциала будут закручиваться и вызывать ненормальный шум. Момент затяжки: 74,5-105,0 Н.м { 7,60-10,70 кгф.м, 55,0-77,44 фут.лбф }
Схема №35
  1. Установите новую скобу приводного вала в канавку для скобы в верхней части заднего ведущего вала, при этом отверстие скобы должно быть обращено вверх, а ширина скобы должна соответствовать техническим требованиям. Стандарт 31,2 мм { 1,23 дюйма }
  2. После установки зажима измерьте наружный диаметр, если он превышает спецификацию, установите новый зажим заново.
  3. Нанесите дифференциальное масло на губку масляного уплотнения дифференциала. ВНИМАНИЕ: Острые кромки заднего приводного вала могут срезать или пробить сальник Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник при установке заднего ведущего вала от заднего дифференциала
  4. Вставьте задний приводной вал в задний дифференциал так, чтобы отверстие зажима было обращено вверх.
  5. После установки убедитесь, что задний приводной вал надежно удерживается зажимом, потянув наружное кольцо со стороны дифференциала в сторону оси.
ПредупреждениеПодставка для двигателя оснащена механизмом самоблокировки, однако если задний дифференциал является фильтром, механизм самоблокировки может стать неработоспособным. В случае неожиданного вращения заднего дифференциала это может привести к травме, поэтому не поддерживайте наклон заднего дифференциалов. При повороте заднего дифференциал крепко обхватите ручку поворота.
Схема №36
  1. Разберите в порядке, указанном на иллюстрации.
Схема №37
  1. Установите дифференциальный компонент на стояк.
Схема №38
  1. Отметьте крышку подшипника и держатель дифференциала для правильной установки.
Схема №39
Схема №40
  1. Снимите регулировочную прокладку с помощью плоской отвертки.
  2. Нанесите левую и правую опознавательные метки на снятые регулировочные шайбы и наружные кольца боковых подшипников.
Схема №41
  1. Снимите боковой подшипник с помощью SST.
  2. На снятые боковые подшипники нанесите левую и правую опознавательные метки.
Схема №42
  1. Коснитесь штифта валка в направлении, показанном на иллюстрации, с помощью пробойника.
Схема №43
  1. Снимите контргайку, зафиксировав ответный фланец с помощью SST.
Схема №44
  1. Снимите вспомогательный фланец с помощью SST.
Схема №45
  1. Установите снятую контргайку в верхнюю часть ведущей шестерни во избежание повреждения резьбы.
  2. Снимите компонент ведущей шестерни, слегка постукивая по контргайке пластиковым молотком.
  3. Снимите контргайку, установленную на шаге 1.

Другие статьи — Дифференциал