Как заменить сальник (вспомогательного фланца)
- Снять задний дифференциал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Заменить масляное уплотнение (вспомогательный фланец) в соответствии с процедурой разборки / сборки заднего дифференциала (см. раздел " РАЗБОРКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
- Установить задний дифференциал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
| Внимание | Выполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости колеса ABS может привести к обрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, снять датчик скорости колеса (со стороны оси) и закрепить его в соответствующем месте, где датчик не будет тянуть по ошибке при обслуживании транспортного средства. |
|---|
Схема №25
- Слить масло из заднего дифференциала.
- Снять изолятор. (Mt) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ [M15M-D] ") (см. " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ ТРАНСМИССИЙ [хтагх1-Д]) " P66M
- Снять туннельный элемент. (Mt) (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ [M15M-D] ") (См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [хтагх1-Д]) " P66M
- Снять элемент туннеля. (AT) (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [SJ6A-EL] ")
- Снять средний трубопровод (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [Lf] ").
- Снять карданный вал. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА ")
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- Добавить масло заднего дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
Схема №26
- Подвесьте тормозной суппорт с помощью троса или аналогичного устройства.
- Временно затянуть колесную гайку, чтобы предотвратить выпадение дисковой пластины.
Схема №27
- Вставить рычаг шины или эквивалент между задним дифференциалом и боковым внешним кольцом дифференциала, а также снять задний приводной вал. ВНИМАНИЕ: острые края приводного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник при снятии ведущего вала с дифференциала.
- Потянуть задний ведущий вал и компонент заднего кулака на внешнюю сторону, и отсоединить задний приводной вал от заднего дифференциала.
- Для удержания заднего приводного вала и задней составляющей кулака установить заднюю боковую тягу (верхнюю) на задний кулак временно после отсоединения заднего ведущего вала.
Схема №28
Схема №29
- Поддержка передачи с помощью гнезда передачи.
- Снять раму силовой установки.
| Предупреждение | Если задний дифференциал упадет, это может привести к серьезным травмам или смерти и повреждению автомобиля. При снятии заднего дифференциала убедиться, что он надежно поддерживается с помощью домкрата. |
|---|
Схема №30
- Снять задний дифференциал, при этом надежно поддержав его домкратом, и двигая домкрат постепенно.
| Предупреждение | Если задний дифференциал упадет, это может привести к серьезным травмам или смерти и повреждению автомобиля. При снятии заднего дифференциала убедиться, что он надежно поддерживается с помощью домкрата. |
|---|
| Внимание | Полностью затянуть установочные болты крепления дифференциала только после выполнения монтажа и регулировки рамы силовой установки. Если монтажный кронштейн дифференциала установлен под неправильным углом, втулки монтажного кронштейна дифференциала будут закручиваться и вызывать ненормальный шум во время движения автомобиля. |
|---|
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
- Поддержите задний дифференциал с помощью домкрата.
- Временно затянуть установочные болты крепления дифференциала.
- Поддержите трансмиссию и дифференциал так, чтобы они были ровными с помощью гнезда трансмиссии.
- Установить раму силовой установки.
- Временно затянуть гайки 1, 2, 3 в порядке, показанном на иллюстрации.
- Затянуть гайку 2 до посадки рамы силовой установки в задний дифференциал.
- Временно затянуть гайки 4, 5 в порядке, показанном на иллюстрации.
- Установить туннельный элемент (Mt) или компонент туннельного элемента (AT). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ [M15M-D] ") (См. " УДАЛЕНИЕ / МОНТАЖ ТРАНСМИССИЙ [хтагх1-Д]) " (см. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ / УСТАНОВКУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [х. P66M SJ6A-EL
- Поднять передний конец рамы силовой установки (со стороны коробки передач) или коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата и отрегулировать размер A до 26,7-34,7 мм { 1,06-1,36 дюйма } (нижняя поверхность рамы силовой станции - верхняя поверхность туннельного элемента), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Если существует возможность изгиба / износа крепления в связи с возрастом, отрегулировайте размер А приблизительно на 15 мм { 0,59 дюйма } выше значения регулировки для облегчения получения спецификации.
- Затянуть установочные гайки рамы силовой установки. Момент затяжки: 126-154 Н.м { 12,9-15,7 кгс.м, 93,0-113,5 фт.lbf }
- Убедиться, что размер A соответствует спецификации при снятом трансмиссионном домкрате и регулировочном болте. Если он не соответствует спецификации, снова отрегулировать размер A. Стандартный размер А 26,7-34,7 мм { 1,06-1,36 дюйма }
- Извлечь туннельный элемент (Mt) или компонент туннельного элемента (AT).
- Временно ослабить установочные болты крепления дифференциала, выпрямите втулки монтажного кронштейна дифференциала и затем снова затянуть крепежные болты монтажа дифференциала до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте задний дифференциал с помощью домкрата при затяжке монтажных болтов дифференциального механизма. В противном случае во время движения автомобиля втулки крепежного кронштейнов дифференциала будут закручиваться и вызывать ненормальный шум. Момент затяжки: 74,5-105,0 Н.м { 7,60-10,70 кгф.м, 55,0-77,44 фут.лбф }
Схема №35
- Установить новую скобу приводного вала в канавку для скобы в верхней части заднего ведущего вала, при этом отверстие скобы должно быть обращено вверх, а ширина скобы должна соответствовать техническим требованиям. Стандарт 31,2 мм { 1,23 дюйма }
- После установки зажима измерить наружный диаметр, если он превышает спецификацию, установить новый зажим заново.
- Нанести дифференциальное масло на губку масляного уплотнения дифференциала. ВНИМАНИЕ: Острые кромки заднего приводного вала могут срезать или пробить сальник Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник при установке заднего ведущего вала от заднего дифференциала
- Вставить задний приводной вал в задний дифференциал так, чтобы отверстие зажима было обращено вверх.
- После установки убедиться, что задний приводной вал надежно удерживается зажимом, потянув наружное кольцо со стороны дифференциала в сторону оси.
| Предупреждение | Подставка для двигателя оснащена механизмом самоблокировки, однако если задний дифференциал является фильтром, механизм самоблокировки может стать неработоспособным. В случае неожиданного вращения заднего дифференциала это может привести к травме, поэтому не поддерживайте наклон заднего дифференциалов. При повороте заднего дифференциал крепко обхватите ручку поворота. |
|---|
Схема №36
- Разобрать в порядке, указанном на иллюстрации.
Схема №37
- Установить дифференциальный компонент на стояк.
Схема №38
- Отметить крышку подшипника и держатель дифференциала для правильной установки.
Схема №39
Схема №40
- Снять регулировочную прокладку с помощью плоской отвертки.
- Нанести левую и правую опознавательные метки на снятые регулировочные шайбы и наружные кольца боковых подшипников.
Схема №41
- Снять боковой подшипник с помощью SST.
- На снятые боковые подшипники нанести левую и правую опознавательные метки.
Схема №42
- Коснитесь штифта валка в направлении, показанном на иллюстрации, с помощью пробойника.
Схема №43
- Снять контргайку, зафиксировав ответный фланец с помощью SST.
Схема №44
- Снять вспомогательный фланец с помощью SST.
Схема №45
- Установить снятую контргайку в верхнюю часть ведущей шестерни во избежание повреждения резьбы.
- Снять компонент ведущей шестерни, слегка постукивая по контргайке пластиковым молотком.
- Снять контргайку, установленную на шаге 1.
