Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NC рестайлинг (2008-2015)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Обзор Mazda MX-5 NC рестайлинг

Дифференциалы и приводы 7 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Припарковать транспортное средство на ровной поверхности в течение приблизительно 5 минут для стабилизации дифференциального масла
  2. Снимите маслозаправочную пробку и шайбу.
  3. Проверьте, близко ли уровень масла к ободу маслозаправочного отверстия. ПРИМЕЧАНИЕ: Каждое транспортное средство заполняется указанным количеством масла (0,7 ± 0,1 л) при его доставке, поэтому уровень масла ниже нижнего конца пробкового отверстия, как показано на иллюстрации. Однако это не влияет на функцию дифференциала.
  4. Если уровень масла ниже приблизительно 12 мм { 0,47 дюйма } от нижнего конца отверстия маслозаправочной пробки, осмотрите на предмет утечки масла и добавьте указанное масло. Дифференциальное масло Марка: API обслуживание Gl-5 Вязкость: SAE 90, SAE 80W-90, САЕ хтагх1-90 (недоступно у Mazda) 75W
  5. Установить маслозаправочную пробку с новой шайбой и затянуть Момент затяжки: 39,2-53,9 Н.м { 4,00-5,49 кгс.м, 29,0-39,7 фт.лбф }
Схема №4
Схема №5
  1. Припарковать автомобиль на ровной местности.
  2. Снимите маслозаполнительную пробку.
  3. Снимите сливную пробку и слейте масло.
  4. Установите сливную пробку с новой шайбой и затяните. Момент затяжки: 39,2-53,9 Н.м { 4,00-5,49 кгс.м, 29,0-39,7 фт.лбф }
  5. Добавляем указанное масло из отверстия маслозаправочной пробки до тех пор, пока уровень масла не достигнет нижнего конца пробкового отверстия. Дифференциальное масло Марка: API обслуживание Gl-5 Вязкость: SAE 90, SAE80W-90, SAE 75W-90 (недоступно от Mazda) Емкость (примерное количество): 0,6-0,8 л { 0,63-0,85 US qt, 0,53-0,70 lmp qt }
  6. Установить маслозаправочную пробку с новой шайбой и затянуть Момент затяжки: 39,2-53,9 Н.м { 4,00-5,49 кгс.м, 29,0-39,7 фт.лбф }
Схема №6
Схема №7
  1. Снимите сливную пробку и слейте масло.
  2. Установите сливную пробку с новой шайбой и затяните. Момент затяжки: 39,2-53,9 Н.м { 4,00-5,49 кгс.м, 29,0-39,7 фт.лбф }
  3. Отсоедините задний приводной вал со стороны дифференциала (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  4. Снимите зажим с заднего приводного вала. ВНИМАНИЕ: Чтобы не повредить внутреннюю часть кожуха дифференциала, намотайте ткань на конец плоской отвертки.
  5. Снимите масляное уплотнение с держателя дифференциала при помощи плоской отвертки.
  6. Смажьте дифференциальным маслом губку нового сальника.
  7. Постучите по новому масляному седлу до тех пор, пока оно не достигнет держателя дифференциала с помощью сст. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите сальник под прямым углом.
  8. После установки нового зажима на задний приводной вал вставьте его в задний дифференциал (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  9. Убедитесь, что задний приводной вал надежно удерживается зажимом, потянув наружное кольцо со стороны дифференциала в сторону оси.
  10. Добавить дифференциальное масло.
  11. После добавления масла выполните проверку уровня масла. (См. раздел ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА МАСЛА
  12. Установить маслозаправочную пробку с новой шайбой и затянуть Момент затяжки: 39,2-53,9 Н.м { 4,00-5,49 кгс.м, 29,0-39,7 фт.лбф }

Примечание

Другие статьи — Дифференциал