Как проверить амортизационный механизм вала рулевой колонки в сборе
| Предупреждение | Если транспортное средство продолжает двигаться после срабатывания механизма поглощения удара, вал рулевой колонки может быть поврежден во время его использования. При наличии слабины в монтажном основании не пытайтесь ее отремонтировать. Замените вал рулевой колонки в сборе. |
|---|
В случае дорожно-транспортного происшествия или сильного удара по рулевому колесу механизм поглощения энергии при столкновении может сработать. После срабатывания механизма он будет неработоспособным, даже если не получил видимых повреждений. Определите возможность повторного использования вала рулевой колонки с помощью следующей процедуры. Если механизм поглощения силы столкновения уже сработал, замените вал рулевого управления в сборе (См. " СБОРКА ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). При обнаружении чрезмерного радиального люфта на рулевом колесе с рычагом наклона в положении блокировки всегда осматривайте рулевое управление. (ref-391569-S19185665142011040100000)
Схема №47
- Снимите нижнюю и верхнюю крышки колонки. ВНИМАНИЕ: После осмотра не отпускайте рычаг наклона, пока не будет установлен рулевой вал в сборе.
- Убедитесь, что рычаг наклона находится в положении блокировки.
- Ослабьте два болта крепления верхней рулевой колонки на два оборота.
- Удерживайте односторонние капсулы, как показано на рисунке, а затем попытайтесь раскачать их. Если в любой из капсул имеется слабина, замените вал рулевой колонки в сборе (см. " УЗЕЛ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ "). Ссылка: Монтажное основание прикреплено к кронштейну колонки с помощью заклепки. До того, как механизм поглощения энергии столкновения сработает, кронштейн колонки крепится к монтажному основанию. После работы заклепка оторвется, вызывая слабину. ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы ничего не было зажато между монтажным основанием и корпусом рулевого. (ref-391569-S19185665142011040100000)
- После осмотра, если неисправности нет, затяните два крепежных болта верхней стороны рулевой колонки (2 болта) до указанного крутящего момента. Момент затяжки: 12 ± 3 Н.м (106 ± 27 дюйм-фунт)