Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NB (1998-2001)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Базовая тормозная система - за исключением эволюции ланцера…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы

Базовая тормозная система - LANCER EVOLUTION

Все разделы

Базовая тормозная система - за исключением эволюции ланцера: Прочее Mazda MX-5 NB

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 30 иллюстраций ~8 мин чтения

Смазки

Пункт			Указанная смазка	Количество
Тормозная жидкость			DOT3 или DOT4	По мере необходимости
Передний дисковый тормоз		Поршень, корпус суппорта, уплотнение поршня	DOT3 или DOT4
Передний дисковый тормоз		Направляющий штифт, стопорный штифт, кожух штифта, втулка, кольцо кожуха, кожух поршня	Смазка для ремонтных комплектов (цвет: полупрозрачный красный), Niglube RX-2 или аналог
Задний дисковый тормоз	Кроме RALLIART	Поршень, корпус суппорта, уплотнение поршня	DOT3 или DOT4
		Направляющий штифт, стопорный штифт, колпачок штифта, втулка	Niglube RM или аналог
		Кожух поршня	Смазка для ремонтных комплектов (цвет: полупрозрачный красный), Niglube RX-2 или аналог
	РАЛЛИАРТ	Поршень, корпус суппорта, уплотнение поршня	DOT3 или DOT4
		Направляющий штифт, стопорный штифт, колпачок штифта, втулка	Niglube RM или аналог
		Кожух поршня	Смазка для ремонтных комплектов (цвет: полупрозрачный красный), Niglube RX-2 или аналог
		Регулировочная прокладка, тормозная колодка в сборе	Смазка ремонтного комплекта
Задний барабанный тормоз		Сапоги	Смазка для ремонтных комплектов (цвет: полупрозрачный красный), Niglube RX-2 или аналог	2 г (0 070 унции)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

Прокачка

Внимание	Обязательно используйте указанную марку и тип тормозной жидкости. Избегайте смешивания с другим типом тормозной жидкости.

Тормозная жидкость: DOT3 или DOT4

Стравливание тормозного трубопровода

Выполните стравливание в порядке, показанном на рисунке.

Схема №54

Рис. 54: СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОГО ТРУБОПРОВОДА. Mazda MX-5 NB

Как проверить тормозной колодку

Внимание	Если имеется значительная разница в толщине между тормозными колодками справа и слева, проверьте зону скольжения и биение тормозного диска (см. раздел " ПРОВЕРКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ "). (ref-391546-S13683217902011040100000)

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Визуально проверьте толщину тормозной колодки от смотрового отверстия корпуса суппорта. Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Предел: 2,0 мм (0,08 дюйма)
Если толщина тормозной колодки меньше предельного значения, замените тормозную колодку (см. раздел " ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ < ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РАЛЛИ > " или " Замена тормозной накладки < РАЛЛИ арт > "). (ref-391546-S07639496322011040100000)(ref-391546-S00098791012011040100000)

< Спереди >

Внимание	При замене заменить обе тормозные колодки (правую и левую) в комплекте.

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Снимите детали, указанные на рисунке, поверните корпус суппорта вверх и удерживайте его проволокой или аналогичным инструментом.
Извлеките из корпуса суппорта следующие детали. Зажим тормозной колодки в сборе ВНИМАНИЕ: Держите смазку или другие загрязнения на фрикционных поверхностях колодки и тормозного диска.
Очистите поршневую часть и запрессуйте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента - поршневого расширителя (MB990520).
Соберите регулировочную прокладку, тормозную колодку в сборе и зажим к суппорту суппорта, и затяните направляющий штифт на заданный момент. Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (32 ± 4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите тормозные колодки в сборе (с индикатором износа) на внутреннюю сторону тормозного диска, убедившись, что индикатор износа расположен сверху.

Схема №61

< Сзади >

Внимание	При замене заменить обе тормозные колодки (правую и левую) в комплекте.

Схема №62

Схема №63

Снимите детали, указанные на рисунке, поверните корпус суппорта вверх и удерживайте его проволокой или аналогичным инструментом.
Извлеките из корпуса суппорта следующие детали. Зажим тормозной колодки в сборе ВНИМАНИЕ: Держите смазку или другие загрязнения на фрикционных поверхностях колодки и тормозного диска.
Очистите поршневую часть и запрессуйте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента - поршневого расширителя (MB990520).
Собрать регулировочную прокладку, тормозную колодку в сборе и зажим к суппорту суппорта, а направляющий штифт затянуть на заданный момент. Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (32 ± 4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить тормозные колодки в сборе (с индикатором износа) на внутреннюю сторону тормозного диска, убедившись, что индикатор износа расположен снизу.

Схема №64

Рис. 64: ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ В ТОЧКЕ СМАЗКИ < RALLIART >. Mazda MX-5 NB

Требуемый специальный инструмент

MB990520: поршневой расширитель дискового тормоза

Внимание	При замене заменить обе тормозные колодки (правую и левую) в комплекте.

Схема №65

Схема №66

Снимите детали, указанные на рисунке, поверните корпус суппорта вверх и удерживайте его проволокой или аналогичным инструментом.
Извлеките из корпуса суппорта следующие детали. Зажим тормозной колодки в сборе ВНИМАНИЕ: Держите смазку или другие загрязнения на фрикционных поверхностях колодки и тормозного диска.
Очистите поршневую часть и запрессуйте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента - поршневого расширителя (MB990520).
Собрать регулировочную прокладку, тормозную колодку в сборе и зажим к суппорту суппорта, а стопорный штифт затянуть на заданный момент. Момент затяжки: 74 ± 10 Н.м (55 ± 7 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить тормозные колодки в сборе (с индикатором износа) на внутреннюю сторону тормозного диска, убедившись, что индикатор износа расположен сверху.

Схема №67

Внимание	При замене заменить обе тормозные колодки (правую и левую) в комплекте.

Схема №68

Снимите детали, указанные на рисунке, поверните корпус суппорта вверх и удерживайте его проволокой или аналогичным инструментом.
Извлеките из корпуса суппорта следующие детали. Зажим тормозной колодки в сборе ВНИМАНИЕ: Держите смазку или другие загрязнения на фрикционных поверхностях колодки и тормозного диска.
Очистите поршневую часть и запрессуйте поршень в цилиндр с помощью специального инструмента - поршневого расширителя (MB990520).
Собрать регулировочную прокладку, тормозную колодку в сборе и зажим к суппорту суппорта, а направляющий штифт затянуть на заданный момент. Момент затяжки: 44 ± 5 Н.м (32 ± 4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить тормозные колодки в сборе (с индикатором износа) на внутреннюю сторону тормозного диска, убедившись, что индикатор износа расположен снизу.

Схема №69

Внимание	Для поддержания нормальной работы дисковых тормозов они должны поддерживаться в допустимых рабочих пределах.

Перед проворачиванием тормозного диска следует проверить следующие условия.

ПУНКТ ПРОВЕРКИ	ЗАМЕЧАНИЕ
Царапины, ржавчина, насыщенные облицовочные материалы и износ	Если транспортное средство не приводится в движение в течение длительного периода времени, участки дисков, которые не соприкасаются с колодками, станут ржавыми, вызывая шум и дрожь. Если канавки и царапины, возникающие в результате чрезмерного износа диска, не будут удалены до установки нового комплекта прокладок, то будет иметь место неадекватный контакт между диском и подкладкой (прокладкой) до тех пор, пока прокладки не будут соответствовать диску.
Выход	Чрезмерное биение дисков увеличит сопротивление нажатия на педаль из-за отката поршня.
Изменение толщины (параллельность)	При изменении толщины диска это вызовет пульсацию педали, дрожание и помпаж.
Вставка или деформация (плоскостность)	Перегрев и неправильное обращение во время обслуживания вызовут коробление или искажение.

ТАБЛИЦА ОСМОТРА ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ

Схема №70

Рис. 70: ПРОВЕРКА ТОЛЩИНЫ ТОРМОЗНОГО ДИСКА. Mazda MX-5 NB

Удалите загрязнения или коррозию с поверхности тормозного диска.
Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска не менее чем в восьми точках, расположенных на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от его окружности. Стандартное значение: 26,0 мм (1,02 дюйма) <Спереди (кроме RALLIART)> 24,0 мм (0,94 дюйма) <Спереди (RALLIART)> 10,0 мм (0,39 дюйма) <Сзади> Предел: 24,4 мм (0,96 дюйма) <Спереди (кроме RALLIART)> 22,4 мм (0,88 дюйма) <Спереди (RALLIART) IART)> 8,4 мм (0,33 дюйма) <Сзади>
Если толщина тормозного диска изношена сверх предельного значения более чем в одной точке, замените тормозной диск и проверьте его биение.

Схема №71

Удалите загрязнения или коррозию с поверхности тормозного диска.
Измерьте с помощью микрометра толщину тормозного диска не менее чем в восьми точках, расположенных на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) внутрь от его окружности. Затем запишите результаты измерений.
Если неравномерность толщины тормозного диска (разница между измеренными выше максимальным и минимальным значениями) составляет 0 015 мм (0,0006 дюйма) или менее, то она находится в пределах нормативного значения.
Если неравномерность толщины тормозного диска превышает стандартное значение, отшлифуйте его в соответствии с процедурой ниже при установке на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: если есть подозрение, что толщина тормозного дисков станет меньше предельного значения после шлифования, замените тормозной диск и проверьте его биение. Проверьте наличие люфта подшипника колеса в осевом направлении (См. " ПРОВЕРКА СВОБОДНОГО ХОДА ТОРЦА РАБОЧЕГО КОЛЕСА " < спереди >, " Проверка свободного хода торца рабочего колеса " < сзади (Fwd) > или AWD. M12 M12 M12 (ref-391582-S11674381002011040100000)(ref-391583-S32460355362011040100000)(ref-391584-S03163336182011040100000)

Схема №72

Рис. 72: ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ БИЕНИЯ ТОРМОЗНОГО ДИСКА. Mazda MX-5 NB

Проверьте наличие ослабления подшипника колеса в осевом направлении (см. разделы " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ТОРЦА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА " < Перед >, " Проверка люфта торца подшипника колеса " < Сзади (Fwd) > или " Контроль люфа торца колесного подшипника " < Заднее (AWD >). (ref-391582-S11674381002011040100000)(ref-391583-S32460355362011040100000)(ref-391584-S03163336182011040100000)
Если осевой люфт находится в пределах предельного значения, закрепите тормозной диск путем равномерного затягивания гайки (М12х1,5) до указанного крутящего момента [100 Н.м (74 фут-фунт)]. Если осевой люфт все еще превышает предельное значение, замените подшипник колеса. Затем закрепите тормоз диск, равномерно затянув гайку (M12x1,5.м) до заданного вращающего момента [100nm (74 футов-фунта)]
Установить циферблатный индикатор примерно на 5 мм (0,2 дюйма) внутрь от окружности тормозного диска для измерения его биения. Предел: 0,06 мм (0,0024 дюйма) <спереди> 0,08 мм (0,0032 дюйма) <сзади>
Если биение тормозного диска превышает предельное значение, выполните повторную фазировку тормозного дисков на ступицу таким образом, чтобы получить минимальное биение диска тормоза. ВНИМАНИЕ: Вставьте плоскую шайбу M12 и затем установите адаптер, как показано на иллюстрации перед шлифованием. Неиспользование плоской шайбы xtigx1 приведет к деформации и неправильной шлифовке тормозного диска. Для шлифовки тормозных дисков убедитесь в том, что все гайки (M12 X 1,5) затянуты равномерно и в диагональной последовательности до указанного крутящего момента [100 м]. M12
Если после повторного фазирования биение тормозного диска превышает предельное значение, то диск зачищается на месте на транспортном средстве таким образом, чтобы его биение находилось в пределах этого предельного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть подозрения в том, что толщина тормозного дисков будет ниже предельной величины, необходимо заменить тормозной диск. Затем следует выполнить повторную фазировку диска так, чтобы получить минимальное биение, или произвести шлифовку диска на месте, с тем чтобы его износ был ниже предельного уровня.

Схема №73

Рис. 73: ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО УСИЛИЯ. Mazda MX-5 NB

Снимите тормозную колодку, регулировочную прокладку и зажим (см. разделы " ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ < ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RALLIART > " или " Замена тормозной колодки < ROLLИАРТ >). (ref-391546-S07639496322011040100000)(ref-391546-S00098791012011040100000)
Используя шкалу пружины, измерьте момент скольжения ступицы в прямом направлении при снятых тормозной колодке, регулировочной прокладке и зажиме.
Установите тормозную колодку, регулировочную прокладку и зажим (см. разделы " ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ < ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ RALLIART > " или " Замена тормозной колодки < RELLI art > "). (ref-391546-S07639496322011040100000)(ref-391546-S00098791012011040100000)
Запустите двигатель и слегка нажмите на педаль тормоза два или три раза, затем остановите двигатель. [Сила нажатия: приблизительно 50-100 Н (11,2-22,5 фунта)]
Поверните тормозной диск 10 раз в прямом направлении.
Используя шкалу пружины, измерьте момент скольжения ступицы в направлении вперед с установленными тормозной колодкой, прокладкой и зажимом.
Получить значение силы торможения дискового тормоза (разница между измеренными значениями в пунктах 2 и 6). Стандартное значение: 68 Н (15,3 фунта) или менее <Спереди (кроме RALLIART)> 85 Н (19,1 фунта) или менее <Спереди (RALLIART)> 68 Н (15,3 фунта) или менее <Сзади>
Если тормозное усилие в сборе превышает стандартное значение, РАЗОБРАТЬ тормозной суппорт в сборе на предмет загрязнения / ржавчины на поршневом скользящем участке и ухудшения уплотнения поршня, а также подтвердить правильность скольжения направляющего штифта и стопорного штифта (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА < 15-дюймовый передний дисковый тормоз > ", РАЗБОРКИ и СБОРКИ < 16-ДЮЙМОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ (КРОМЕ ИСКУССТВА) >, (ref-391546-S38207407222011040100000)(ref-391546-S16076149092011040100000)(ref-391546-S40070601242011040100000)(ref-391546-S11868147552011040100000)(ref-391546-S05143250292011040100000)(ref-391546-S12695673642011040100000)

Как проверить толщину тормозных накладок < транспортных средств, оснащенных задним барабанным торможением >

Внимание

Всякий раз, когда заменяется колодка и накладка в сборе, заменяйте как правый, так и левый узлы в комплекте, чтобы предотвратить вытягивание автомобиля в одну сторону при торможении. При наличии существенной разницы в толщине башмака и накладок в сборе с левой и правой стороны проверьте состояние скольжения поршня.

Схема №74

Снимите тормозной барабан.
Измерьте толщину тормозной накладки на участке с наибольшим износом. Стандартное значение: 4,0 (0,16 дюйма) Предел: 1,0 мм (0,04 дюйма)
Замените колодку и накладку в сборе, если толщина тормозной накладки меньше предельной или она не изношена равномерно. Процедуры монтажа колодки и накладки в сборе см. в разделе " ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ ". (ref-391546-S26811857522011040100000)

Схема №75

Рис. 75: ПРОВЕРКА ВНУТРЕННЕГО ДИАМЕТРА ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА < Транспортные средства с задним барабанным тормозом >. Mazda MX-5 NB

Снимите тормозной барабан.
Измерить внутренний диаметр тормозного барабана в двух или более местах. Стандартное значение: 203 мм (8,0 дюйма) Предел: 205 мм (8,1 дюйма)
Замените тормозные барабаны, колодку и накладку в сборе, когда износ превышает предельное значение или сильно разбалансирован.

Как проверить контакт тормозной накладки и тормозного барабана < Транспортные средства с задним барабанным тормозом >

Снимите тормозной барабан.
Снимите колодку и накладки в сборе (см. раздел " ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-391546-S26811857522011040100000)
Меловать внутреннюю поверхность тормозного барабана и натирать колодкой и накладкой в сборе.
Замените колодку и накладки в сборе или тормозные барабаны, если есть какие-либо неправильные контактные площадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите от мела после проверки.

Схема №76

Рис. 76: ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ АВТОРЕГУЛЯТОРА < АВТОМОБИЛИ С ЗАДНИМ БАРАБАННЫМ ТОРМОЗОМ >. Mazda MX-5 NB

Схема №77

Схема №78

Снимите тормозной барабан.
Включите рычаг стояночного тормоза. Наблюдайте за движением рычага регулятора для храпового действия авторегулятора. При необходимости отремонтируйте или замените рычаг (рычаги).
Снимите пружину от башмака до рычага.
Снимите регулятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться повернуть колесо доводчика снизу вверх для снятия натяжения.
Осмотрите колесо доводчика на предмет износа, т.е. наличие плоских пятен, изношенных зубьев и т.д. В случае неисправности замените.
Проверьте оба конца доводчика на плавность вращения. В случае неисправности замените.
Нанесите многоцелевую смазку или ее эквивалент, как показано на иллюстрации.
Для установки доводчика соберите доводчик так, чтобы он был на минимальной длине, и вставьте между башмаком и подкладкой в сборе.
Установите рычаг доводчика и пружину «башмак-рычаг».
Вращайте колесо доводчика сверху вниз до тех пор, пока барабан не будет иметь небольшое сопротивление при установке барабана.

< Транспортные средства без системы Круиз-Контроля >

Внимание	Не наносите смазку на выключатель и секцию установки выключателя во избежание неисправности выключателя. Кроме того, не используйте перчатки, на которых есть смазка.

Проверьте целостность соединения между клеммами коммутатора.

Проверить состояние	Клеммный соединитель тестера	Нормальное состояние
В свободном положении	1 - 2	Непрерывность существует (2 Ом или меньше)
Отожмите плунжер от края наружного футляра на размер, показанный на рисунке.	1 - 2	Отсутствие непрерывности

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА - БЕЗ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ

Схема №79

< Автомобили с системой Круиз-Контроля >

Внимание	Не наносите смазку на выключатель и секцию установки выключателя во избежание неисправности выключателя. Кроме того, не используйте перчатки, на которых есть смазка.