Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NB (1998-2001)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Базовая тормозная система - за исключением эволюции ланцера…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Базовая тормозная система - за исключением эволюции ланцера: Регулировки Mazda MX-5 NB

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 8 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить и отрегулировать педали тормоза

ВниманиеНе наносите смазку на выключатель и секцию установки выключателя во избежание неисправности выключателя. Кроме того, не используйте перчатки, на которых есть смазка.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Переверните ковер пола под педалью тормоза.
  2. Снимите выключатель стоп-сигнала (см. раздел " ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА "). (ref-391546-S36510215812011040100000)
  3. С помощью иглы или аналогичного инструмента измерьте размер А на рисунке (расстояние от поверхности контактной площадки приборной панели до приборной).
  4. Измерьте размер B на рисунке (расстояние от поверхности педальной подушки до поверхности приборной панели).
  5. Убедитесь, что сумма размеров А и В, измеренных на этапах 2 и 3 (высота педали тормоза), находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (A + B): 219,8-227,8 мм (8,7-9,0 дюймов)
  6. Когда высота педали тормоза не находится в пределах стандартного значения, осмотрите тормозную педаль в следующей процедуре. Снимите педаль тормоза в сборе (см. " болт ART "). Проверьте значение снятой педали в пределах искажения и замените ее при деформации (см. " Проверка торможения педали ").установите педаль тормозной системы (см ". Проверка выключателя стоп-сигнала ") Примечание: при установке снова сожмите измеренное значение педали на панели управления педалью. (ref-391546-S26678460352011040100000)(ref-391546-S09800253102011040100000)(ref-391546-S36510215812011040100000)(ref-391546-S23668283052011040100000)(ref-391546-S10029772712011040100000)
  7. После проверки высоты расположения педали тормоза установите выключатель стоп-сигнала в следующем порядке: Потяните и удерживайте рукой педаль тормоза. Вставьте выключатель светофора до соприкосновения корпуса выключателя светофора со стопором педали, затем поверните переключатель примерно на одну восьмую оборота по часовой стрелке для его фиксации. Проверьте, чтобы зазор между выключателем светофора и упором педали был таким, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в том, что светофор не горит, когда тормозная педаль не нажата. Подключите разъем переключателя светофора.
  8. Проверьте механизм блокировки ключом и механизм блокировки переключения передач (см. " Переключение замок MECHANISM проверить " < Tc-SST > (ПРОВЕРКА МЕХАНИЗМА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) или " SIFF LOCKED MACHINERY CHECKET " (Проверка механизма блокировки переключения скоростей) < CVТ >). (ref-391539-S24144032302011040100000)(ref-391556-S22469810002011040100000)
  9. Восстановите ковер пола под педалью тормоза.
Схема №5
  1. При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза 2 или 3 раза, чтобы сбросить разрежение в усилителе тормозов. Затем нажмите пальцем на педаль тормоза и проверьте, находится ли ход педали до тех пор, пока педаль не станет тяжелой (люфт), в пределах стандартного значения. Стандартное значение (D): 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. Если люфт тормозной педали не соответствует стандартному значению, проверьте ослабление контакта между педалью тормоза и штифтом скобы, ослабление контакта штифта скобы с рабочей тягой усилителя, высоту тормозной педали и положение переключателя стоп-сигнала, а также при необходимости отрегулируйте или замените.
Схема №6
  1. Переверните ковер пола под педалью тормоза.
  2. Запустите двигатель и нажмите педаль тормоза примерно на 500 Н, и измерьте зазор между педалью тормоза и панелью пола. Стандартное значение (E): 85 мм (3,35 дюйма) или более
  3. Если зазор не соответствует стандартному значению, проверьте наличие воздуха в тормозной магистрали и толщину колодки дискового тормоза и при необходимости исправьте или замените.
  4. Восстановите ковер пола под педалью тормоза.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
  1. Проведите упрощенную проверку работы усилителя тормозов в следующей процедуре: Прогоните двигатель от 1 до 2 минут, а затем остановитесь. Нажмите на педаль тормоза с нормальным усилием нажатия. Результат оценивается как «Хороший», когда ход педали велик при первом нажатии, и становится меньше по мере повторения нажатия на педаль. Если ход педали не изменяется, результат оценивается как «No Good». При остановленном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза. Удерживайте педаль тормоза в нажатом состоянии и запустите двигатель. В это время, когда педаль немного перемещается вниз, результат оценивается как «Хорошо». Результат оценивается как «No Good», если педаль не перемещается вниз. При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза. Остановите двигатель в этом состоянии. Результат оценивается как «Хороший», когда высота педали не изменяется в течение приблизительно 30 секунд. Результат оценивается как «No Good», если педаль перемещается вверх.
  2. Усилитель тормозов считается нормальным, когда результаты всех вышеупомянутых проверок являются " хорошими ". Если один или несколько из вышеуказанных результатов проверки имеют значение " Нет хорошего ", то обратный клапан, вакуумный шланг или усилитель тормоза считаются неисправными.

Другие статьи — Базовая тормозная система - за исключением эволюции ланцера