Отопление, кондиционирования и вентиляция - кроме эволюции лансеров: Прочее Mazda MX-5 NB

Меры безопасности

Поскольку хладагент хладагент R-134a хладагентом является фторуглеводород (HFC), который содержит атомы водорода вместо атомов хлора, он не будет вызывать повреждение озонового слоя.

Озон отфильтровывает вредное излучение от солнца. Для содействия защите озонового слоя Mitsubishi Motors Corporation рекомендует хладагент хладагент R-134a устройство для рециркуляции хладагента.

Хладагент хладагент хладагент R-134a является прозрачным и бесцветным как в жидком, так и в парообразном состоянии. Поскольку он имеет температуру кипения -29,8°C при атмосферном давлении, он будет паром при всех нормальных температурах и давлениях. Пары тяжелее воздуха, невоспламеняемы и невзрывоопасны. При обращении с хладагент хладагент R-134a необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

Хладагент хладагент R-134a испаряется так быстро при нормальных атмосферных давлениях и температурах, что имеет тенденцию замораживать все, с чем контактирует. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить контакт любого жидкого хладагента с кожей и особенно с глазами. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании холодильной части системы кондиционирования воздуха. Держите под рукой бутылку стерильного минерального масла при работе на холодильной системе.

1. Если какой-либо жидкий хладагент попадет в глаза, используйте несколько капель минерального масла, чтобы смыть их. хладагент хладагент R-134a быстро поглощается маслом.
2. Затем брызгайте на глаза большим количеством холодной воды.
3. Немедленно позвоните своему врачу, даже если раздражение прекратилось.

В большинстве случаев требуется умеренное тепло, чтобы при загрузке или добавлении хладагента давление хладагента в контейнере превышало давление в системе.

Ведро или большая кастрюля с горячей водой не выше 40°C - это все тепло, необходимое для этой цели. Не нагревайте контейнер с хладагентом с помощью дутьевой горелки или любого другого средства, которое поднимет температуру и давление выше этой температуры. Не производите сварку или очистку паром на или вблизи компонентов системы или линий хладагента.

При дозировании хладагент хладагент R-134a в холодильную систему поддерживайте питающий бак или банки в вертикальном положении. Если контейнер с хладагентом окажется сбоку или вверх дном, жидкий хладагент попадет в систему и повредит компрессор.

Хладагент будет окрашивать яркие металлические и хромированные поверхности, а в сочетании с влагой может сильно корродировать все металлические поверхности.

Управление вентилятором конденсатора и вентилятором радиатора

Блок управления двигателем определяет требуемую скорость вращения двигателя радиаторного вентилятора и двигателя конденсаторного вентилятора, используя входные сигналы, передаваемые от переключателя кондиционер, датчика скорости вторичного шкива <CVT> или датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) <МКПП> и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Управление компрессором

При работе с выключателем кондиционер

1. Термодатчик воздуха, измеряющий температуру воздуха, выходящего из испарителя, отключает компрессор при температуре 1°C или ниже.
2. Двойной переключатель давления выключается, когда давление хладагента становится чрезмерно высоким или низким, тем самым защищая цепь компрессора (см. таблицу " СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА " ниже). (ref-391567-S14839271152011040100000)
3. При срабатывании термодатчика воздуха и включенном выключателе зажигания, выключателе вентилятора и выключателе кондиционера срабатывает реле сцепления компрессора кондиционера.

При работе с лимбом выбора режима

1. Регулятор температуры будет работать, когда переключатель выбора режима установлен в положение «Размораживатель» или «Размораживатель/фут», или регулятор температуры установлен в положение «МАКС. кондиционер». В других положениях циферблата при включенном выключателе А/С будет работать А/С.

Состояние ВКЛ реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха

СХЕМА СОСТОЯНИЯ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Смазки

СМАЗКИ

Предупредительные надписи

Предупредительная табличка с газом хладагентом должна быть прикреплена в месте, показанном на рисунке. При обслуживании следуйте инструкциям на этикетке.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Как проверить данные Стоп-Кадра.

Данные стоп-кадра можно проверить с помощью сканирующего инструмента (см. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ "). (ref-391533-S27132602312011040100000)

При обнаружении неисправности и сохранении расшифровка кода ошибки ЭБУ, соединенный с линией шины CAN, получает данные до определения расшифровка кода ошибки и данные, когда определяется расшифровка кода ошибки, и затем сохраняет состояние ЭБУ этого времени. Анализируя данные от сканирующего устройства, можно более эффективно выполнять поиск и устранение неисправностей. Отображаемые элементы показаны в таблице ниже.

ПОКАЗАТЬ СПИСОК ЭЛЕМЕНТОВ

< Транспортные средства без кондиционера >

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА)

< Транспортные средства с A / C >

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С КОНДИЦИОНЕРОМ)

Схема №81

Войти

Функция

Компрессор, который восстанавливает хладагент, который испарился в испарителе и стал высокотемпературным газом высокого давления, и снова превращает его в жидкость.

Вероятные причины

1. Недостаточное количество хладагента
2. Неисправность соединителя.
3. Неисправность жгута (цепь компрессора переменного тока разомкнута/замкнута на массу)
4. Неисправность датчика давления в A/C.
5. Неисправность компрессора переменного тока.
6. Неисправность реле сцепления компрессора А/С.
7. Неисправность кондиционер-ECU.

Справочная таблица перечня данных

См. " СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПЕРЕЧНЯ ДАННЫХ ") (ref-391570-S24652132572011040100000)

Зарядка

Используйте станцию регенерации хладагента для зарядки хладагента.

Способ с использованием установки регенерации и рециркуляции хладагента.

Используя блок регенерации и рециркуляции хладагента, долейте хладагент.

Система разгрузки

Используйте блок регенерации хладагента для выпуска газа хладагента из системы.

График рабочих температур

ГРАФИК РАБОЧИХ ТЕМПЕРАТУР

Потеря заряда

Если система потеряла весь заряд из-за утечки

1. Откачайте систему (см. " ЗАРЯДКА "). (ref-391567-S00381738122011040100000)
2. Заправьте систему приблизительно 0 453 кг (1 фунта) хладагента.
3. Проверить наличие протечек.
4. Разрядите систему.
5. Устраните утечки. ВНИМАНИЕ: Сменные блоки фильтр-осушителя должны быть опломбированы во время хранения. Осушитель, используемый в этих установках, будет быстро насыщать воду при воздействии атмосферы. При установке осушителя все инструменты и принадлежности должны быть готовы к быстрой сборке, чтобы система не оставалась открытой дольше, чем это необходимо.
6. Заменить осушитель ресивера.
7. Эвакуировать и зарядить систему.

Низкий заряд

Если система не потеряла весь свой заряд хладагента; найдите и устраните все утечки. Если необходимо увеличить давление в системе, чтобы найти утечку (из-за особенно низкого заряда), добавьте хладагент. Если возможно устранить утечку без разрядки системы хладагента, используйте процедуру коррекции низкого уровня хладагента.

Обращение с трубами и фитингами

Перегибы в трубах хладагента или резкие изгибы в шланговых линиях хладагента значительно снизят производительность всей системы. При работе системы в ней создаются высокие давления. Необходимо проявлять особую осторожность, чтобы убедиться, что все соединения герметичны. Грязь и влага могут попасть в систему при ее вскрытии для ремонта или замены магистралей или комплектующих. Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности. Система должна быть полностью разряжена перед открытием любого фитинга соединения в холодильной системе. Открывать фитинги следует с осторожностью даже после разрядки системы. Если при ослаблении фитинга будет замечено какое-либо давление, дайте захваченному давлению стечь очень медленно.

Никогда не пытайтесь перегибать сформированные линии, чтобы соответствовать. Используйте правильную линию для установки, которую вы обслуживаете. Хорошим правилом для гибких шланговых линий является сохранение радиуса всех изгибов как минимум в 10 раз больше диаметра шланга.

Более острые изгибы уменьшат поток хладагента. Гибкие шланговые линии следует прокладывать таким образом, чтобы они находились на расстоянии не менее 80 мм (3,1 дюйма) от выпускного коллектора. Рекомендуется проверять все гибкие шланговые линии не реже одного раза в год, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и правильно проложены.

На стандартных сантехнических фитингах с уплотнительными кольцами эти уплотнительные кольца не подлежат повторному использованию.

Как проверить целостность реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Как проверить целостность реле воздуходувки

ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ РЕЛЕ ВОЗДУХОДУВКИ

<<A>> отсоединение всасывающего трубопровода и трубопровода жидкости

Для предотвращения попадания пыли или других инородных тел заглушите демонтированный шланг и ниппели расширительных клапанов.

Как проверить термодатчик воздуха

Измерьте сопротивление между клеммами датчика как минимум при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать значениям, показанным на рисунке.

Схема №82

Войти

Как проверить электродвигатель воздуходувки

Проверьте, что двигатель вращается при подаче питания от аккумулятора между клеммами разъема. Также проверьте, чтобы не было ненормального звука, издаваемого двигателем в это время.

Схема №83

Войти

Как проверить датчик температуры окружающего воздуха

Измерьте сопротивление между клеммами датчика как минимум при двух температурах. Значения сопротивления должны соответствовать значениям, показанным на рисунке.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

< < A > > отсоединение гибкого напорного шланга / гибкого всасывающего рукава

Чтобы предотвратить попадание пыли или других посторонних тел, заглушите демонтированные шланги и ниппели компрессора.

>> B <<присоединение полевого керна

Совместите отверстие под штифт на компрессорном блоке с выступом полевого сердечника и закрепите.

Схема №86

Войти

Переключатель температуры хладагента кондиционера

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Погрузите металлическую часть переключателя температуры хладагента кондиционер в моторное масло и увеличьте температуру масла с помощью газовой горелки или аналогичного устройства.
2. Когда температура масла достигнет стандартного значения, проверьте подачу напряжения между клеммами. Стандартное значение: ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ A / C РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ХЛАДАГЕНТА Item температура Less than 2 ohm Slightly below 120°C No continuity 135 ° c

Схема №89

Войти

<<A>> отсоединение гибкого всасывающего шланга и жидкостного трубопровода A

Для предотвращения попадания пыли или других инородных тел заглушите демонтированный шланг и ниппели конденсатора в сборе.

Схема №90

Войти

1. Поднимите конденсатор, нажимая на клешню В.
2. Поднимите конденсатор, нажимая на клешню А, и снимите его.

Схема №91

Войти

<<A>> отсоединение шланга/трубы

Чтобы предотвратить попадание других инородных тел, заглушите конденсатор, компрессор и ниппели расширительного клапана.