Структура
- Узел А-образного верхнего рычага, установленный внутри колеса, объединен с тремя I-образными рычагами, включая узел заднего рычага, который движется в направлении вперед-назад с корпусом транспортного средства, узел нижнего рычага и вспомогательное звено для поддержки шарнира.
- Каждая рука имеет шаровой шарнир и подушечную шаровую втулку на конце шарнира и подушечную шаровую втулку на конце корпуса и установлена на корпусе через поперечину.
- Выравнивание и ход подвески, более широкая дорожка и оптимизация высоты центра крена улучшают реакцию на повороте во всем диапазоне от начальной реакции до предела поворота.
Характеристики компонентов (по сравнению с ланцером)
- Рычаг подвески (изготовлен из кованого алюминия) Узел прицепного рычага, узел верхнего рычага, узел нижнего рычага и вспомогательное звено изготовлены из кованного алюминия для уменьшения веса и увеличения жесткости. Крепление на шарнире и концевое крепление на корпусе для узла нижнего рычага используют шариковые втулки подушки для высокой жесткости и снижения трения подвески. В концевом креплении корпуса для вспомогательного звена используется скользящая втулка с низким трением.
- Поперечина (из кованого алюминия) Для уменьшения веса и увеличения жесткости поперечина выполнена из кованного алюминия.
- Амортизатор, спиральная пружина, стабилизатор, буферная резина Был изменен размер амортизатора и увеличен диаметр штока для улучшения устойчивости при крене за счет увеличения демпфирующей реакции. Оптимизация демпфирования амортизатора, жесткости пружины, характеристик буферной резины и характеристик втулки улучшает реакцию на поворотах во всем диапазоне от начального ответа до предела поворота.
Схема №124
Схождение колёс
- Стандартное значение: 3 + / - 2 мм (0,12 + / -0,07 дюйма)
Его схождение не находится в пределах стандартного значения, отрегулируйте следующими процедурами.
- Перед регулировкой носка обязательно отрегулируйте развал.
- Регулировку производите поворотом болта регулировки носка (болт крепления вспомогательного звена, который расположен на внутренней стороне кузова). Левое колесо: Поворот по часовой стрелке (+) носок-в Правое колесо: Поворот по часовой стрелке (-) носок-в
ПримечаниеШкала имеет градации приблизительно 3,3 мм (0,13 дюйма) (угол мыска с одной стороны эквивалентен 19 ').
Схема №125
Развал
- Стандартное значение: -1 ° 00 ' + / - 30 ' (разница между правым и левым колесом: менее 30 ')
Если угол развала и/или схождения не соответствует стандартному значению, выполните регулировку следующим образом.
Схема №126
- Регулировку развала производите поворотом регулировочного болта развала (нижний рычаг к крепежному болту задней поперечины). Левое колесо: Поворот по часовой стрелке (+) развал Правое колесо: Поворот по часовой стрелке (-) развал ПРИМЕЧАНИЕ: Шкала имеет градации примерно 14 '
- После регулировки развала носок следует отрегулировать.
< < B > > отсоединение карданного валА
- Отметьте метку сопряжения на ответном фланце водила дифференциала и вилке фланца карданного вала.
- Отверните болт крепления карданного вала и гайку.
>> B <<соединение карданного валА
| Внимание | При наличии масла или смазки на резьбе монтажного болта или гайки они ослабнут. Поэтому после смывки масла или смазки с резьбы затяните монтажный болт. |
|---|
Установите водило дифференциала и карданный вал, совместив ответные метки.
<<A>> разъединение шарового шарнира и шарнира верхнего рычага
| Внимание | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения. |
|---|
Схема №127
Схема №128
- Установить спец. инструмент MB991897 (Рис. 11)
- При необходимости поверните болт и ручку так, чтобы кулачки специального инструмента MB991897 были параллельны друг другу. Затянуть болт рукой и убедиться в том, что кулачки по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке кулачков убедитесь, что ручка находится в положении (положение 12)
- Затяните болт ключом, чтобы отсоединить верхний рычаг в сборе и кулак.
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира верхнего рычага
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените верхний кронштейн в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира ведомого рычага
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените узел ведомого рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.
<<B>> разъединение вспомогательного звена и перегиба
| Внимание | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения. |
|---|
Схема №129
Схема №130
- Установить спец.инструмент MB991897 (Рис. 22)
- При необходимости поверните болт и ручку так, чтобы кулачки специального инструмента MB991897 были параллельны друг другу, затяните его рукой и убедитесь в том, что кулачки по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке кулачков убедитесь, что ручка находится в положении (Таблица 23)
- Затяните болт ключом, чтобы отсоединить вспомогательное звено в сборе и кулак.
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира вспомогательного звена
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, замените узел ведомого рычага. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.
Как проверить пылезащитный крышку шарового шарнира тяги стабилизатора
- Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените звено стабилизатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. При его повреждении во время проведения сервисных работ следует заменить пылезащитную крышку.