Как проверить внешний состояние контроллера (корпуса)
При обнаружении любого из перечисленных ниже дефектов замените контроллер.
Схема №82
Как проверить прю включенных фарах
При обнаружении любого из перечисленных ниже дефектов замените контроллер.
| Предупреждение | Пока фары включены, не трогайте лампочки фар. Велик риск ошпаривания, так как лампочка фары станет чрезвычайно горячей. |
|---|
ПримечаниеУбедитесь, что система управления фарами и ее схема (управление питанием при запуске двигателя и при установившемся освещении, высоковольтная генерирующая цепь и т.д.) работают нормально. Затем проверьте, произошла ли внутренняя поломка в контроллере. Однако некоторая внутренняя поломка может быть не найдена.
Схема №83
Измерение интенсивности
- Установите фары дальнего света
- С помощью фотометра и в соответствии с руководством по эксплуатации его изготовителя измерьте интенсивность света центра фары и убедитесь, что предельное значение соблюдено. Предел: 40 000 кд или более (когда экран установлен на 18,3 м (60,0 футов) впереди транспортного средства)
ПримечаниеПри измерении интенсивности поддерживать скорость двигателя в 2000 об / мин с полностью заряженной батареей. Могут быть специальные местные правила, касающиеся силы света фар. Не забудьте внести любые корректировки, необходимые для удовлетворения таких правил. Если для проведения измерений используется иллюминометр, преобразуйте его значения в значения фотометра по следующей формуле:
I = Er2 где
- I = интенсивность (кд)
- E = освещенность (люкс)
- R = расстояние (м) от фар до осветительного прибора
| Внимание | На еще не отрегулированном фаре наводку производите при снятом разъеме и выключенных фонарях, если это применимо. Кроме того, следует соблюдать осторожность во избежание изменения оптической оси при повторном подключении разъема. Пластмассовые наружные линзы оснащены фарами. Если поверхность линз закрыта, время работы фар должно быть в пределах 3 минут. Дополнительно нельзя маскировать фары лентой и т.д. |
|---|
Схема №84
- Отсоедините батарею.
- Отсоедините соединитель. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к поверхности колбы руками или грязными перчатками, так как через короткое время колба может лопнуть. Если поверхность становится грязной, очистите ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
- Вывинтите головную лампочку.
- Замените значение и надежно подключите разъем.
Схема №85
- Отсоедините батарею.
- Отсоедините соединитель. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к поверхности колбы руками или грязными перчатками, так как через короткое время колба может лопнуть. Если поверхность становится грязной, очистите ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
- Вывинтите головную лампочку.
- Замените клапан, и надежно подсоедините штуцер.
Схема №86
- Отсоедините батарею.
- Отсоедините соединитель. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к поверхности луковицы руками или грязными перчатками, так как луковица может лопнуть через короткое время. Если поверхность становится грязной, очистите ее спиртом или разбавителем и дайте ей тщательно просохнуть перед установкой.
- Вывинтите лампочку противотуманной фары.
- Замените значение, и надежно соедините разъем.
Схема №87
- Снимите брызгозащитный экран.
- Вывинтите гнездо индикатора положения.
Схема №88
- Снимите брызгозащитный экран.
- Вывинтите переднюю розетку сигнала поворота.
