Система управления двигателем - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагностика Mazda MX-5 NA

Стратегия диагностики и устранения неисправностей системы управления двигателем.

Используйте эти шаги для планирования вашей диагностической стратегии. Если вы будете тщательно следовать им, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов устранения неисправности системы управления двигателем.

1. Сбор информации от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Найдите неисправность, следуя " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". (ref-205326-S21585117752005111800000)
4. Убедитесь, что неисправность устранена.

Схема №83

Войти

Как продиагностировать систему управления двигателя - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: диагностики

1. ШАГ 1. Проверьте регулировку троса акселератора. В: Правильно ли отрегулирован трос акселератора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отрегулируйте трос ускорителя, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА ", а затем переходите к шагу 4. (ref-205326-S23515802672005111800000)
2. ШАГ 2. Проверьте возвратную пружину. В: Повреждена ли или деформирована возвратная пружина? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените, затем переходите к шагу 4.
3. ШАГ 3. Проверьте рычаг дроссельной заслонки. В: Поврежден или деформирован рычаг дросселя? ДА: Замените, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Никаких действий не предпринимается.
4. ШАГ 4. Проверьте симптом. В: Полностью ли открывается и закрывается дроссельная заслонка? ДА: Этот диагноз завершен. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

1. ШАГ 1. Проверьте регулировку троса акселератора. В: Правильно ли отрегулирован трос акселератора? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отрегулируйте трос ускорителя, обратившись к разделу " ПРОВЕРКА И НАСТРОЙКА ТРОСА АКСЕЛЕРАТОРА ", а затем переходите к шагу 3. (ref-205326-S23515802672005111800000)
2. ШАГ 2. Проверьте датчик положения педали акселератора в сборе. Убедитесь, что рычаг датчика положения педалей акселератора плавно перемещается, перемещая его рукой. Q: Плавно ли движется рычаг датчика положений педалей дроссельной заслонки в сборе? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените датчик положений педали газа в сборе (см. раздел " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА < 2.4L ДВИГАТЕЛЬ > "), затем переходите к этапу 3. (ref-205326-S22940629052005111800000)
3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы. В: Полностью ли открывается и закрывается дроссельная заслонка? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.

1. ШАГ 1. Проверьте педаль акселератора. В: Не ослаблена ли педаль газа? ДА: Затяните, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте проводку кабеля акселератора. В: Сильно ли изогнута кабельная трасса акселератора? ДА: Отремонтируйте, затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
3. ШАГ 3. Проверьте смазку троса акселератора. В: Достаточно ли смазан трос акселератора? ДА: Не предпринимается никаких действий. НЕТ: Долейте или замените смазку, затем переходите к шагу 4.
4. ШАГ 4. Проверьте симптом. В: Нормально ли работает педаль акселератора? ДА: Этот диагноз завершен. НЕТ: Переходите к шагу 1.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Выключите кондиционер и все фонари. Осмотр и регулировка при отсутствии нагрузки.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры.
3. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 700 +/- 100 об/мин <двигатель 2,0 л> 750 +/- 100 об/мин <двигатель 2,4 л>
4. Выключить двигатель [выключатель зажигания: Положение «замок»(OFF)].
5. Убедитесь в отсутствии резких изгибов троса акселератора.
6. Проверьте правильность провисания внутреннего кабеля. Стандартное значение: 1,0-2,0 мм (0,04-0,08 дюйма)
7. Если провисание слишком велико или провисание отсутствует, отрегулируйте люфт с помощью следующих процедур. <2.0L двигатель> Ослабьте регулировочный болт, чтобы освободить кабель. Перемещайте пластину до тех пор, пока люфт внутреннего троса не достигнет стандартного значения, а затем затяните регулировочный болт на заданный момент. Момент затяжки: 5,0 +/- 1,0 Н.м (44 +/- 9 дюйм-фунт)
8. Если провисание слишком велико или провисание отсутствует, отрегулируйте люфт с помощью следующих процедур. <2.4L двигатель> Ослабьте гайку и полностью закройте рычаг дроссельной заслонки. Затяните регулировочную гайку до момента непосредственно перед началом движения рычага дроссельной заслонки. Ослабив регулировочную гайку на один оборот, провисание троса акселератора доведут до нормативного значения. Зафиксируйте регулировочную гайку с помощью контргайки. После регулировки проверьте, что рычаг дроссельной заслонки касается стопора.

Схема №86

Войти