Тиски: Прочее Mazda MX-5 NA

Сцепление 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Стравливание гидросистемы

Заполните резервуар тормозной жидкостью DOT 3. Поместите шланг на винт выпускного устройства, чтобы предотвратить попадание тормозной жидкости в корпус сильфона. Ослабьте винт выпускного устройства и поддерживайте уровень жидкости в резервуаре.
Закройте винт выпускного устройства, когда поток жидкости свободен от пузырьков воздуха. Убедитесь в надлежащем уровне жидкости и установите крышку резервуара.

Свободный ход педалей сцепления

Проверьте люфт педали сцепления. (Рис. 1) См. " Люфт педали сцепления ". Если люфт не соответствует спецификации, проверьте гидравлические и механические компоненты системы. Если требуется регулировка люфта педали, ослабьте стопорную гайку и поверните толкатель главного цилиндра для получения указанного люфта. Затяните стопорную гайку.

Применение	В. (мм)
Миата	.20-.51 (5-13)
(1) (Схема №1)

(1)	(Схема №1)

СВОБОДНЫЙ ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (1)

Высота педалей сцепления

Измерьте высоту педали сцепления от брандмауэра до передней стороны педальной накладки. (Таблица 1) См. " Высота педали сцепления ".

Применение	В. (мм)
Миата	6.89-7.28 (175-185)
(1) Измерить до ковра на брандмауэре. (Рисунок 1)

(1)	Измерить до ковра на брандмауэре. (Рис. 1)

ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ (1)

Высота расцепления муфты

Измерьте высоту расцепления муфты, на которой муфта расцепляется, от педальной площадки до межсетевого экрана. (Таблица 1) См. " Высота расцепления муфты (минимум) ".

Применение	В. (мм)
Миата	2.68 (68)
(1) Измерить до ковра на брандмауэре. (Рисунок 1)

(1)	Измерить до ковра на брандмауэре. (Рис. 1)

ВЫСОТА РАСЦЕПЛЕНИЯ МУФТЫ (МИНИМУМ) (1)

Схема №1

Схема №2

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите консоль и рычаг переключения. (Таблица 2) Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите двигатель под прикрытием. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора. Отметьте положение фланцев приводного вала и снимите ручку переключения приводного вала.
Снимите цилиндр выключения сцепления. Снимите стартер. Отсоедините кабель спидометра от коробки передач. Обратите внимание на расположение и отсоедините жгут проводов от рамы силовой установки (PPF).
Снимите кронштейн PPF с корпуса удлинителя задней трансмиссии, выверните боковые болты PPF к дифференциалу и выверните проставку, снимите PPF / монтажную проставку дифференциала. (Таблица 3)
Установите метрический болт (M14 X 1,5) в муфту. (Шплинт4) Закрутите болт бок о бок, потянув его вниз. Установите метрический болт (M6 X 1) в отверстие в корпусе для удержания муфты и снимите длинный болт (M14 X 1,5). Снимите короткий болт (M6 X 1). ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте проставки, прикрепленные к верхней части рамы силовой установки (PPF), если они удалены.
Отверните боковые болты PPF к трансмиссии и снимите PPF. Отверните болты от корпуса сцепления к двигателю. Снимите трансмиссию с транспортного средства. Снимите болты крышки сцепления. Снимите крышку сцепления и диск. (Таблица 5)