Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель руля - SPORTBACK: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель руля - SPORTBACK: Диагностика Mazda MX-5 NA

Рулевое управление 15 иллюстраций ~10 мин чтения

Стратегия диагностики и поиска неисправностей рулевого управления с усилителем

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность гидроусилителя руля.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Определите неисправность по формуле (Таблица 2).
  4. Убедитесь, что неисправность устранена.
Схема №12
Схема №13
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие ослабления в секции муфты рулевого вала и в рычажном механизме рулевого колеса. В: Есть ли какая-то неплотность? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте свободный ход рулевого колеса. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед. Измерьте люфт по окружности руля до того, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колес в обоих направлениях. Предел: 30 мм (1,2 дюйма) Если свободный люфт превышает предельное значение, поставьте рулевое колесо прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите приблизительно 5 Н (1,1 фунта) в сторону окружности рулевого управления и проверьте. Стандартное значение (люфт руля с остановившимся двигателем) см. 10 мм (0,4 дюйма) или меньше q: (ref-204269-S21312872052005111000000)
  3. ШАГ 3. Проверьте люфт рулевого колеса. Убедитесь, что люфт руля не является чрезмерным. ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №14
  1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня гидроусилителя рулевого управления. Обратитесь к разделу " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНОГО ПОМПЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ) ".в: Находится ли натяжения ремня усилителя руля в пределах стандартного значения? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отрегулируйте натяжение См. раздел " приводной ремень (для генератора, водяного насоса, масляного насоса гидроусила руля) " Затем перейдите к этапу 10. (ref-215499-S19946969692006011200000)(ref-215499-S19946969692006011200000)
  2. ШАГ 2. Проверьте ремень на предмет повреждений. ДА: Замените ремень. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте уровень жидкости. Припарковать автомобиль на ровной, ровной поверхности, запустить двигатель, а затем повернуть рулевое колесо несколько раз, чтобы поднять температуру жидкости примерно до 50-60 ° C (122-96°C). При работающем двигателе поверните колесо полностью влево и вправо несколько раз. Проверить жидкость в масляном резервуаре на вспенивание или мягкость. Проверка разницы уровня жидкости прошла он двигатель остановлен, и пока он работает. (ref-204269-S37915507252005111000000)
  4. ШАГ 4. Проверьте поступление воздуха. Q: Вошел ли воздух? ДА: Выпустите воздух. (См. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ "). Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 5. (ref-204269-S37915507252005111000000)
  5. ШАГ 5. Проверьте каждый шланг на дробление или скручивание. В: Любой шланг раздроблен или перекручен? ДА: Отремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверьте наличие утечек масла. К: Есть ли утечки масла? ДА: Отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Проверьте центровку колес (развал и поворотное устройство). Обратитесь к разделу " Проверка и регулировка центровки передних колес ". Q: Неправильная ли центровка? ДА: Отремонтируйте ее. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 8. (ref-240031-S03397397792006080300000)
  8. ШАГ 8. Проверьте уплотнение поршня зубчатой рейки коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждение? ДА: Замените его. Затем переходите к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте, нет ли чрезмерного крутящего момента отрыва концевого шарового соединения стяжной тяги. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТРЫВА КОНЦЕВОГО ШАРОВОГО СОЕДИНЕНИЯ СТЯЖНОЙ ТЯГИ ". В: Есть ли неисправность? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к этапу 10. (ref-204269-S30598990822005111000000)
  10. ШАГ 10. Проверьте работу рулевого колеса. Убедитесь, что работа руля не затруднена. В: Трудно ли работать рулевым колесом? ДА: Повторите из шага 1. НЕТ: процедура завершена.

Как продиагностировать усилитель руля - SPORTBACK: диагностики

  1. ШАГ 1. Проверьте правильность установки масляного насоса и коробки передач. В: Правильно ли установлены масляный насос и коробка передач? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Проверьте на наличие помех других деталей с рулевой колонкой и шлангами усилителя рулевого управления. В. Есть ли помехи? ДА: Исправьте помеху. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте на наличие шума изнутри масляного насоса или коробки передач. В: Есть ли шум? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Проверьте наличие шума. Убедитесь, что шум не генерируется. Q: Есть ли шум? ДА: Повторите с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие воздуха. В: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух. (См. " Отбор воздуха из системы усилителя руля "). Затем перейдите к шагу 3. Перейти к шагу 2. (ref-204269-S20426049882005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте натяжение ремня. Обратитесь к разделу " ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА, МАСЛЯНОГО ПОМПЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ) ".в: Неправильное натяжения ремня? ДА: Отрегулируйте натяжение пояса. См. " Приводной ремень (для генератора, водяного насоса, масляного насоса гидроусилителя рулевого управления) ". Затем перейдите к этапу 3. Перейдите к шагу 2. (ref-215499-S19946969692006011200000)(ref-215499-S19946969692006011200000)
  2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие заеданий. В: Есть ли припадок? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие воздуха. В: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух (См. " ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ".) Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-204269-S20426049882005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте каждый шланг на раздавливание или скручивание. К: Любой шланг раздавлен или скручен? ДА: Отремонтируйте или замените шланг. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверьте рулевой редуктор на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к этапу 4.
  4. ШАГ 4. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте установку масляного насоса, или маслонасоса, или кронштейна масляного помпы. Вопрос: Правильно ли установлен масляный насос или кронштейн масляного насосов? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте его. Затем переходите к шагу 3.
  2. ШАГ 2. Проверьте масляный насос на наличие повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Если при полном повороте рулевого колеса и удержании его в таком положении масляным насосом создается легкий «шум биения», это не является неисправностью. К: Там повреждение? ДА: Замените масляный насос. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. ШАГ 1. Проверьте наличие помех со стороны колеса и кузова транспортного средства. При наличии помех отрегулируйте угол поворота рулевого механизма. Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол поворота руля. Если угол поворота не соответствует стандартному значению, отрегулировать схождение колес. Стандартное значение: 1 + / - 2 мм (0,04 + / -0,09 дюйма) Отрегулировать схват путем расстегивания зажима и поворота поворотных кулаков левой и правой тяг в сторону левого угла поворота (в противоположных направлениях). ПРИМЕЧАНИЕ.
  2. ШАГ 2. Проверьте рулевой редуктор на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии шумов. В: Есть ли шум? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.

Процедура проверки 9: вибрация

ПримечаниеНебольшая вибрация может ощущаться при приложении стационарного усилия на руле из-за состояния дорожного покрытия. Чтобы проверить, действительно ли существует вибрация или нет, испытайте автомобиль на сухом бетонном или асфальтовом покрытии. Очень небольшое количество вибрации не является неисправностью.

  1. ШАГ 1. Проверьте наличие воздуха. Q: Является ли жидкость гидроусилителя рулевого управления пенистой? ДА: Выпустите воздух. (См. " ОТВОД ВОЗДУХА СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Перейти к шагу 2. (ref-204269-S20426049882005111000000)
  2. ШАГ 2. Проверьте рулевой редуктор на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Отремонтируйте или замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Убедитесь в отсутствии вибрации. В: Есть ли вибрация? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте ослабление факельной гайки. Вопрос: ослаблена ли факельная гайка? ДА: затяните ее до 15 + / - 3 Н.м (11 + / -2 фут-фунт). Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте соединение шланга и установку зажима. В: Они правильные? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените деталь. Затем переходите к этапу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте шланг на предмет повреждений или засорения. В: Поврежден ли или забит шланг? ДА: Отремонтируйте или замените его. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2.
  2. ШАГ 2. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте масляный резервуар на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Отремонтируйте или замените его. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте на переполнение. В: Есть ли перелив масла из резервуара? ДА: Отрегулируйте уровень жидкости. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите с по Шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить корпус масляного насоса на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте уплотнительное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверьте корпус коробки передач на наличие повреждений. В: Есть ли повреждения? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте масляное кольцо или масляное уплотнение на наличие повреждений. К: Там повреждение? ДА: Замените деталь. Затем перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Повторите тестирование системы. Проверьте отсутствие утечки масла. В: Есть ли утечка масла? ДА: Повторите шаг 1. НЕТ: Процедура завершена.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. При работающем двигателе (гидравлическая работа) установите передние колеса прямо вперед.
  2. Измерьте люфт по окружности рулевого колеса перед тем, как колеса начнут двигаться при небольшом перемещении рулевого колеса в обоих направлениях. Ограничение: 30 мм (1,2 дюйма)
  3. Если люфт превышает предел, проверьте люфт на рулевом валу и соединении рулевого привода. Исправить или заменить.
  4. Если свободный ход все еще превышает предельное значение, установите руль прямо вперед с остановленным двигателем. Загрузите 5 Н (1,1 фунта) в направлении окружности рулевого колеса и проверьте люфт. Стандартное значение (люфт рулевого колеса при остановленном двигателе): 10 мм (0,4 дюйма) или менее
  5. Если люфт превышает стандартное значение, снимите коробку передач рулевого управления (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") и проверьте общий крутящий момент на ведущей шестерне. (ref-204269-S21312872052005111000000)
Схема №22
Схема №23
  1. Установите переднее колесо на указатель радиуса поворота и измерьте угол поворота рулевого колеса.
  2. Если угол поворота рулевого колеса не находится в пределах стандартного значения, отрегулируйте схождение. Стандартное значение: 1 +/- 2 мм (0,04 +/- 0,09 дюйма)
  3. Ослабьте зажимную гайку и отсоедините сильфон.
  4. Отрегулируйте схождение, повернув левый и правый тандеры тяг на одинаковую величину (в противоположные стороны). ПРИМЕЧАНИЕ: Носок будет выдвигаться, когда левый тандер повернут к передней части автомобиля, а правый - к задней части автомобиля.
  5. Затяните контргайку на заданный момент, а сильфон закрутите зажимом.

Стандартный крутящий момент: 40 + / - 5 Н.м (29 + / -4 фут-фунт)

Схема №24

Опрессовка масляного насоса

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990662: Манометр
  2. MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
  3. MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №25
  1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
  2. Стравите воздух, затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
  3. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 700 +/- 50 об/мин. ВНИМАНИЕ: Запорный клапан манометра не должен оставаться закрытым более 10 секунд.
  4. Полностью закройте запорный клапан манометра и измерьте давление сброса масляного насоса, чтобы подтвердить, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Откройте его снова сразу после проверки давления. Стандартное значение: 8,8-9,5 МПа (1 276-1 378 фунт/кв. дюйм)
  5. Если оно не соответствует нормативному значению, замените масляный насос.
  6. Проверьте, является ли их гидравлическое давление стандартным значением, после чего создаются условия холостого хода путем полного открытия запорного клапана манометра. Стандартное значение: 0,8-1,0 МП а (116-145 фунт / кв. дюйм)
  7. Если оно не в пределах нормативного значения, то вероятной причиной является неисправность масляной магистрали или рулевого редуктора, поэтому проверьте эти детали и при необходимости отремонтируйте.
  8. Поверните рулевое колесо полностью влево или вправо, затем проверьте, является ли удерживающее гидравлическое давление стандартным значением. Стандартное значение: 8,8-9,5 МП а (1 276-1 378 фунт / кв.
  9. Если значение не соответствует норме, произведите капитальный ремонт коробки передач рулевого управления и повторно измерьте давление жидкости.
  10. Снимите специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549, а затем затяните напорный рукав на заданный момент. Момент затяжки: 57 +/- 7 Н.м (42 +/- 5 фут-фунт)
  11. Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-204269-S20426049882005111000000)

Как проверить усилитель руля - SPORTBACK: диагностики

Проверьте ремень привода на наличие трещин.

Проверьте узел карданного вала на неравномерность вращения.

  1. Проверьте подсборку клапана на предмет засорения.
  2. Проверьте износ или повреждение приводного вала в сборе.
  3. Проверьте ротор и канавку лопатки на «ступенчатый» износ.
  4. Проверьте контактную поверхность кулачкового кольца и лопаток на «ступенчатый» износ.
  5. Проверьте лопатки на наличие повреждений.
Схема №26

Другие статьи — Усилитель руля - SPORTBACK