Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление с усилителем - эволюция: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Рулевое управление

Все разделы

Рулевое управление с усилителем - эволюция: Прочее Mazda MX-5 NA

Рулевое управление 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Как проверить возврат рулевого колеса в центр

Проведение дорожного испытания

Делайте как постепенные, так и внезапные повороты и проверяйте отдачу рулевого колеса.
При скорости автомобиля примерно 35 км/ч (22 миль/ч) поверните рулевое колесо на 90 градусов, выдержите несколько секунд, затем отпустите. Если после этого рулевое колесо возвращается на 70 градусов и более, то отдача может быть оценена как удовлетворительная. ПРИМЕЧАНИЕ: Будет сиюминутное ощущение или «тяжесть» при быстром повороте колеса, но это не является ненормальным. (Величина нагнетания масляного насоса особенно склонна быть недостаточной во время холостого хода.)

Схема №277

Как проверить натяжение приводного ремня

См. " 8. ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА, ВОДЯНОГО НАСОСА И МАСЛЯНОГО НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ) ". (ref-215611-S41918696822006011900000)

Схема №278

Рис. 278: ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ. Mazda MX-5 NA

Припарковать транспортное средство на ровной, ровной поверхности.
Запустите двигатель, а затем несколько раз поверните рулевое колесо, чтобы поднять температуру жидкости приблизительно до 50-60 ° C (122-96°C).
При работающем двигателе поверните колесо до упора влево и вправо несколько раз.
Проверьте жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверьте разницу уровня жидкости при остановленном двигателе, и во время его работы. Если жидкость содержит воздух или имеет молочный вид, или уровень жидкости колеблется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, следует выполнить отвод воздуха из системы рулевого управления с усилителем.

Схема №279

Рис. 279: ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ. Mazda MX-5 NA

Поднимите и поддержите передние колеса.
Отсоедините соединение обратного шланга, а затем подсоедините виниловый шланг к обратному шлангу и слейте жидкость в контейнер.
Отсоедините разъемы катушки зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-205680-S41541931212005112200000)
Во время периодической работы стартера несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы слить всю жидкость.
Надежно подсоедините обратный шланг, а затем закрепите хомутом.
Заполните масляный резервуар ПОДЛИННОЙ ЖИДКОСТЬЮ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ MITSUBISHI или ее эквивалентом до нижнего положения наполнителя, а затем выпустите воздух.

Отвод воздуха из системы рулевого управления с усилителем

Выполните процедуру отвода воздуха по мере необходимости после замены рулевого механизма, масляного насоса или магистралей рулевой жидкости.

Поднимите и поддержите передние колеса.
Отсоедините разъемы катушки зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). ВНИМАНИЕ: отбор воздуха производите только во время прокрутки двигателя. Не выполняйте отбор воздуха при работающем двигателе. Если вы это сделаете, воздух в жидкости будет зернистым и отвод воздуха станет более трудным. Во время отбора воздуха заправьте рулевую жидкость так, чтобы уровень никогда не опускался ниже нижней отметки на щупе. (ref-205680-S41541931212005112200000)
Поверните рулевое колесо до упора влево и вправо пять или шесть раз, в то время как с помощью стартера несколько раз (на 15-20 секунд) проверните двигатель прерывисто.
Подсоедините соединители катушки зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-205680-S41541931212005112200000)
Запустите двигатель (на холостом ходу).
Поворачивайте руль влево и вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
Убедитесь, что жидкость не молочная и что уровень находится между верхней и нижней отметками измерительного стержня.
Подтвердите, что уровень жидкости очень мало изменяется при повороте рулевого колеса влево и вправо. ВНИМАНИЕ: Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, воздух не полностью стравлен. Если стравливание воздуха не будет завершено, возникнут ненормальные шумы от насоса и клапана регулирования потока, и это состояние может привести к сокращению срока службы компонентов усилителя рулевого управления.
Убедитесь, что изменение уровня жидкости не превышает 5 мм (0,2 дюйма), когда двигатель остановлен и работает.
Если изменение уровня жидкости составляет 5 мм (0,2 дюйма) или более, воздух не был полностью выпущен из системы. Процедуру стравливания воздуха необходимо повторить.

Схема №280

Как проверить реле давления усилителя рулевого управления

Необходимые специальные инструменты

MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)

Схема №281

Отсоедините напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоедините специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
Стравите воздух, а затем поверните рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
Двигатель должен работать на холостом ходу.
Отсоедините разъем для реле давления масла и установите омметр на реле.
Постепенно закрывайте запорный клапан манометра и увеличивайте гидравлическое давление, затем проверьте, является ли или нет значение гидравлического давления, приводящее в действие переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,8-2,4 МП а (261-348 фунт / кв.
Плавно открыть запорный клапан и снизить гидравлическое давление; затем проверьте, является ли гидравлическое давление, которое отключает переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,0-2,4 МПа (145-348 фунт/кв.
Снять специальные инструменты MB991548, MB990662 и xtaгx2, а затем затянуть гайку факела напорной трубы до указанного момента. Момент затяжки: 18 + / - 3 Н.м (13 + / -2 фут-фунт) MB991549
Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-205694-S22271627352005112200000)

Как проверить пылезащитный крышку концевого шарового соединения стяжной тяги

Нажмите пальцем на пылезащитный чехол, чтобы проверить, нет ли трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените конец стяжной тяги.

ПримечаниеЕсли пылезащитная крышка треснет или повреждена, шаровой шарнир может быть поврежден.

<<B>> отключение самоконтрящейся гайки (конец тяги и шарнирное соединение)

Внимание

Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабьте его и используйте специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения.

Схема №282

Схема №283

Установить спец. инструмент MB991897
Поверните болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затяните болт рукой и убедитесь, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедитесь, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
Затяните болт ключом для отсоединения конца тяги.

Проверьте пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, замените конец стяжной тяги (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-205694-S21816011222005112200000)

ПримечаниеТрещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. Если он поврежден во время выполнения работ по техническому обслуживанию, замените пылезащитный чехол (см. раздел " ЗАМЕНА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА НА КОНЦЕ СТЯЖНОЙ ТЯГИ "). (ref-205694-S19682242132005112200000)

Схема №284

Рис. 284: РАЗБОРКА И СБОРКА. Mazda MX-5 NA