Органы управления двигателем - регулировки: Диагностика Mazda MX-5 NA

Как проверить органы управления двигателя - регулировки: диагностики

1. Отсоедините разъем датчика Tp. Подсоедините омметр между клеммами разъема датчика Tp " E " и IDL. (Таблица 12) Вставьте щуп заданной толщины между дроссельным рычагом и стопорным винтом дросселя. См. Tp датчик CONTINUITY (MIATA A / T, Mx-3 1.6L A / T и 1.8L, PROTEGE A / T / T, 323 A-2.56x / 2.56 M/ T / T, 2.56).
2. Если непрерывность не соответствует указанной, отрегулируйте датчик Tp. См. процедуру РЕГУЛИРОВКА. Если непрерывность соответствует указанной, подключите омметр между клеммами разъема датчика Tp Vt и " E ". Если сопротивление меньше 1000 Ом при полностью закрытом дросселе и около 5000 Ом при широко открытом дросселе, датчик Tp регулируется. Если сопротивление не соответствует указанному, отрегулируйте датчик Tp. См. ПРОЦЕДУРУ РЕГУЛИРОВКА.

1. Отсоедините разъем датчика Tp и подсоедините омметр между клеммами разъема датчика Tp " E " и IDL. (Таблица 12) Ослабьте винты крепления датчика Tp.
2. Вставьте щуп a.006 " (.15 мм) (Mx-3 1.8L, Mx-6 2.5L и 626 2.5L) или 0 010 " (.25 мм) (все остальные модели) между дроссельным рычагом и стопорным винтом дросселя. Поверните датчик Tp по часовой стрелке примерно на 30 градусов, затем вращайте против часовой стрелки до тех пор, пока омметр не покажет непрерывность.
3. Снять щуп, вставить щуп a.020 " (.50 мм) (Mx-3 1.8L, Mx-6 2.5L и 626 2.5L) или 0 016 " (.40 мм) (все остальные модели) между РУД ом и стопорным винтом. Если омметр не показывает непрерывности, перейти к следующему шагу. Если омметр показывает непрерывность, повторить процедуру регулировки.
4. Затяните винты крепления датчика Tp. Полностью откройте дроссельную заслонку и убедитесь, что сопротивление между клеммами " E " и Vt составляет около 5000 Ом.

Схема №4

Войти

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ДАТЧИКА Tp (MIATA A / T, Mx-3-1.6L A / T и 1.8L, PROTEGE A / T, 323 A / T, Mx-6 2.5L и 626 2.5L)

1. Отсоедините разъем датчика Tp. Вставьте щуп заданной толщины между дроссельным рычагом и стопорным винтом дросселя. См. таблицу Tp датчик CONTINUITY (MIATA, Mx-3 1.6L, PROTEGE и 323 - M / T).
2. Подключите омметр между указанными клеммами разъема датчика Tp. (Рис. 13) Если целостность не соответствует указанной, отрегулируйте датчик Tp согласно процедуре РЕГУЛИРОВКА.

1. Отсоедините разъем датчика Tp и подсоедините омметр между клеммами IDL и Tl / E разъема датчика Tp. Вставьте щуп a.016 " (.41 мм) между РУД и винтом-упором РУД.
2. Ослабьте винты датчика Tp. Поверните датчик Tp по часовой стрелке примерно на 30 градусов, затем поворачивайте против часовой стрелки до тех пор, пока омметр не покажет непрерывность.
3. Снимите щуп. Вставьте щуп a.027 " (.69 мм) между РУД ом и винтом упора РУД а. Если омметр показывает отсутствие непрерывности, переходите к следующему шагу, если омметр показывает непрерывность, повторите процедуру регулировки.
4. Затяните винты крепления датчика Tp. Несколько раз полностью откройте дроссельную заслонку. Проверьте регулировку датчика Tp.

Схема №5

Войти

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ДАТЧИКА Tp (MIATA, Mx-3 1.6L, PROTEGE и 323 - M / T)

Отсоедините разъем датчика Tp. Измерьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами разъема датчика Tp. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp (MPV 3.0L и 929). (Таблица 14) или (Таблица 15). Если сопротивление не соответствует указанному, отрегулируйте датчик Tp. См. процедуру РЕГУЛИРОВКА.

1. Вставьте щуп заданной толщины между дроссельным рычагом и стопорным винтом дросселя. См. таблицу НАСТРОЙКА ДАТЧИКА Tp (MPV 3.0L и 929). Проверьте целостность между клеммами разъема датчика Tp " C " и " D ". (Таблица 14) или (Таблица 15).
2. Если целостность не соответствует указанным требованиям, ослабьте крепежные винты датчика Tp. Вращайте датчик Tp до тех пор, пока целостность не будет соответствовать указанным требованиям. Затяните крепежные винты. Подключите разъем датчика Tp.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА Tp (MPV 3.0L и 929)

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА Tp

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти