Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/MX-5/Mazda MX-5 NA (1989-1998)/Руководство по ремонту/Полуоси/Ступица переднего моста в сборе и приводные валы - кроме EV…
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Ступица переднего моста в сборе и приводные валы - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: Диагностика Mazda MX-5 NA

Полуоси 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Как проверить ступицу переднего моста в сбора и приводного вала - кроме EVOLUTION и SPORTBACK: диагностики

  1. Проверьте ступицу на наличие трещин и шлица на предмет износа.
  2. Проверить масляное уплотнение на наличие повреждений
  3. Проверьте кулак на наличие трещин.
  4. Проверьте исправность подшипника.

ПримечаниеЕсли зацепление наружной обоймы подшипника колеса и кулака, или внутренней обоймы подшипника колеса и ступицы ослаблено, замените подшипник или поврежденные детали.

Схема №131

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990326: гнездо предварительной нагрузки
  2. MB990685: динамометрический ключ
  3. MB990810: Съемник боковых подшипников
  4. MB990933: адаптер установщика
  5. MB990935: адаптер установщика
  6. MB990938: Бар
  7. MB991000: Прокладка
  8. MB991017: Устройство для удаления и установки передней ступицы
  9. MB990883: вал втулки задней подвески
  10. MB990890: основание втулки задней подвески
  11. MB991050: Основание (B)
  12. MB991056 или MB991355: Шарнирный мост
  1. Проверьте переднюю ступицу и установочные поверхности тормозного диска на предмет истирания и загрязнения.
  2. Проверить внутреннюю поверхность цапфы на истирание и наличие трещин.
  3. Проверьте исправность подшипника.
  1. Проверьте приводной вал на наличие повреждений, изгиба или коррозии.
  2. Проверьте шлицевую часть приводного вала на предмет износа или повреждения.
  3. Проверить крестовину в сборе на вращение, износ или коррозию ролика.
  4. Проверьте канавку внутри корпуса TJ или ETJ на предмет износа или коррозии.
  5. Проверьте динамическую заслонку на наличие повреждений или трещин.
  6. Проверьте сапоги на предмет износа, повреждений или растрескивания.
  7. Проверьте пылезащитную крышку на наличие повреждений или порчи.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Удалите загрузочные ленты (большие и маленькие). ПРИМЕЧАНИЕ: Загрузочные ленты нельзя использовать повторно.
  2. Снимите колпачок BJ/EBJ.
  3. Оберните пластиковую ленту вокруг шлица вала и соберите бандаж и чехол из смолы.
  4. Совместите центральную канавку на малом конце корпуса BJ/EBJ с канавкой вала.
  5. Поверните регулировочный болт на специальном инструменте MB991561 так, чтобы размер отверстия (W) соответствовал стандартному значению. Стандартное значение (Ш): 2,9 мм (0,11 дюйма) <Если оно больше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Затяните регулировочный болт. <Если он меньше 2,9 мм (0,11 дюйма)> Ослабьте регулировочный болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Значение W изменится приблизительно на 0,7 мм за каждый оборот регулировочного болта. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочный болт не следует поворачивать более одного раза.
  6. Установите пыльников Bj / EBJ и (маленький) так, чтобы на обоих концах был равномерный зазор (B и C). ВНИМАНИЕ: Закрепите карданный вал в вертикальном положении и надежно зажмите часть ленты ботинка в зажимах специального инструмента MB991561. Обжимайте ленту ботинка до тех пор, пока специальный инструмент xtangx1 не коснется стопора. MB991561
  7. Используйте специальный инструмент MB991561 для обжатия загрузочной ленты (небольшой).
  8. Проверьте, что величина обжатия (D) загрузочной ленты равна стандартному значению. Стандартное значение: 0,09 дюйма (W) = 3,2 дюйма (S): 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 мм) < Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюйма) > Отрегулируйте величину (Ш) на шаге 5 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 7. Ш = 5,5 мм (0.22 дюйма) - D меньше, чем на шаге 2.6 (0 мм).
  9. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите операции в шагах 6-8, используя новую полосу загрузки. ВНИМАНИЕ: В соединении карданного вала используется специальная смазка. Не смешивайте старую и новую или разные виды смазки.
  10. Заправьте внутреннюю часть сапога указанным количеством указанной смазки. Указанная смазка: Ремонтный комплект Консистентная смазка Количество для использования (Bj): 95 + / - 10 г (3,4 + / -0,3 унции) Количество к использованию (EBJ1): 100 + /-10 г
  11. Совместите центральную канавку на верхнем конце багажника BJ/EBJ с канавкой вала.
  12. Следуйте той же процедуре, что и в шаге 5, чтобы отрегулировать размер проема (W) на специальном инструменте так, чтобы он был на стандартном значении. Стандартное значение (W): 3,2 мм (0,13 дюйма)
  13. Расположите загрузочную ленту BJ/EBJ (большую) так, чтобы на обоих концах (G и H) был равномерный зазор.
  14. Используйте специальный инструмент MB991561 для обжатия загрузочной ленты B.j. (большой) таким же образом, как на шаге 7.
  15. Проверьте, что величина обжатия (I) загрузочной ленты равна стандартному значению: 0,14 мм BEBU = стандартное значение. Стандартное значение: 2,4-2,8 мм (0,10-0,11 дюйма) < Если величина обжима больше чем 2,8 мм. (0,11 дюймов) > отрегулируйте величину (W) на шаге 12 в соответствии со следующей формулой, а затем повторите операцию на шаге 14. Ш = 5,5 мм (0.22 дюйма) -пример: Если шаг повтора равен 2.9 мм (0 дюйм) < 1 мм
  16. Убедитесь, что полоса загрузки не выступает за место, где она была установлена. Если полоса загрузки торчит, удалите ее, а затем повторите операции в шагах 13-15, используя новую полосу загрузки.

Другие статьи — Ступица переднего моста в сборе и приводные валы - кроме EVOLUTION и SPORTBACK