Пояснения по техническому обслуживанию, ремонта и обслуживанию
Если не указано иное, каждая процедура обслуживания охватывает все модели. Процедуры, охватывающие конкретные модели, обозначаются кодами моделей или аналогичными обозначениями (тип двигателя, тип коробки передач и т.д.) Описание этих обозначений приводится в настоящей статье под заголовком " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-215590-S02607988232006011800000)
Смазка и техническое обслуживание
Рекомендации по обслуживанию и смазке были составлены для обеспечения максимальной защиты инвестиций владельца транспортного средства от всех разумных типов условий вождения. Поскольку эти условия варьируются в зависимости от привычек вождения отдельного владельца транспортного средства, области, в которой транспортное средство эксплуатируется, и типа вождения, которому подвергается транспортное средство, необходимо предписать смазку и техническое обслуживание на временной частоте, а также на основе интервала пробега.
Масла, смазки и смазочные материалы классифицируются и сортируются в соответствии со стандартами, рекомендованными Обществом автомобильных инженеров (SAE), Американским нефтяным институтом (API) и Национальным институтом смазочных масел (NLGI).
Графики технического обслуживания
Информация для проведения сервисного обслуживания представлена в " ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ ". Имеется три графика: один - для " Требуемого технического обслуживания ", второй - для Общего ТО и третий - для Строгого режима эксплуатации. (ref-215590-S09603641682006011800000)
Номера позиций в " ТАБЛИЦЕ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ " соответствуют номерам в " СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-215590-S24981460752006011800000)
Плановое техническое обслуживание для ограничения выбросов и надлежащего функционирования транспортного средства
Осмотр и обслуживание должны проводиться всякий раз, когда наблюдается или подозревается неисправность.
| НЕТ. | ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | |||
| 1 | Топливная система (бак, трубопровод и соединение и крышка наливной трубки топливного бака) | Проверять на наличие утечек каждые 5 лет или | X | |||||||
| 2 | Топливные шланги | Проверяйте состояние каждые 2 года или | X | X | X | |||||
| 3 | Элемент воздухоочистителя | Заменить при | X | X | X | |||||
| 4 | Система ограничения выбросов в результате испарения (за исключением фильтра для улавливания выбросов в результате испарения) | Проверять на наличие утечек и засорений каждые 5 лет или | X | |||||||
| 5 | Свечи зажигания | Заменить при | X | |||||||
| 6 | Зазор впускных и выпускных клапанов | Проверить и отрегулировать Если шум клапана увеличивается, отрегулировать зазор клапана | X | X | X | |||||
| 7 | Кабели зажигания | Заменять каждые 5 лет или | X | |||||||
РЕГЛАМЕНТНЫЕ РАБОТЫ
Общее техническое обслуживание для обеспечения надлежащего функционирования транспортного средства
| НЕТ. | ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | |||
| 8 | Ремень ГРМ | Заменить при | X (1). | 160 000 км (2) | ||||||
| 9 | Приводной ремень (для генератора, водяного насоса, масляного насоса усилителя рулевого управления и компрессора кондиционера) | Проверить состояние при | X | X | X | |||||
| 10 | Моторное масло | Меняйте масло каждые 12 месяцев или | Каждые 12 000 км | |||||||
| 11 | Масляный фильтр двигателя | Заменять каждые 12 месяцев или (3) | X | X | X | X | X | X | X | |
| 12 | Масло для трансмиссии с ручным управлением | Проверять уровень масла каждые 24 месяца или | X | X | X | |||||
| (1) * 1: Для Калифорнии, Массачусетса, Вермонта и Мэна это обслуживание рекомендуется, но не требуется. (2) * 2: не требуется, если ремень был ранее изменен. (3) * 3: Если пробег составляет менее 12000 км каждый год, масляный фильтр следует заменять при каждой замене масла. | ||||||||||
| (1) | * 1: Для Калифорнии, Массачусетса, Вермонта и Мэна это обслуживание рекомендуется, но не требуется. |
|---|
| (2) | * 2: Не требуется, если ремень был ранее изменен. |
|---|
| (3) | * 3: Если пробег составляет менее 12 000 км каждый год, масляный фильтр следует заменять при каждой замене масла. |
|---|
ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЛЕЖАЩЕГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
| НЕТ. | ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | |||
| 13 | Автоматическая трансмиссионная жидкость (1) | Проверять уровень жидкости A / T каждые 12 месяцев или | X | X | X | X | X | X | X | |
| 14 | Охлаждающая жидкость двигателя | Изменение | В первые 4 года или | X | ||||||
| После этого каждые 2 года или | Каждые 48 000 км | X | ||||||||
| 15 | Колодки дисковых тормозов | Проверять износ каждые 12 месяцев или | X | X | X | X | X | X | ||
| 16 | Накладки задних барабанных тормозов и цилиндры задних колес | Проверять на износ и утечки каждые 2 года или | X | X | X | |||||
| 17 | Тормозные шланги | Проверять на предмет ухудшения или утечек каждые 12 месяцев или | X | X | X | X | X | X | X | |
| 18 | Уплотнения шарового шарнира и рулевого привода | Проводить осмотр на предмет утечек и повреждений смазки каждые 2 года или | X | X | X | |||||
| 19 | Башмаки приводного вала | Проверять на предмет утечек и повреждений смазки каждые 12 месяцев или | X | X | X | X | X | X | X | |
| 20 | Подушка безопасности SRS | Осмотреть систему SRS при | 10 лет | |||||||
| 21 | Выхлопная система (соединения, трубы и теплозащитные экраны преобразователя) | Проверка и обслуживание по мере необходимости каждые 2 года или | X | X | X | |||||
| 22 | Шины | Вращение каждые 12 месяцев или | Каждые 12 000 км | |||||||
| (1) * 4: Заменяйте жидкость только в жестких условиях использования. | ||||||||||
| (1) | * 4: Меняйте жидкость только в тяжелых условиях использования. |
|---|
ОБЩЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЛЕЖАЩЕГО ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Регламентные работы в тяжелых условиях эксплуатации
Техническое обслуживание должно проводиться в соответствии со следующей таблицей
| НЕТ. | ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ | ИНТЕРВАЛЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ | КИЛОМЕТРОВ В ТЫСЯЧАХ | 24 | 48 | 72 | 96 | 120 | 144 | 168 | ЖЕСТКИЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ПРОБЕГ В ТЫСЯЧАХ | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | ||||
| 3 | Элемент воздухоочистителя | Заменить при | X | X | X | X | X | X | X | A и E | |
| 5 | Свечи зажигания | Заменить при | X | X | X | X | X | X | X | B и D | |
| 10 | Моторное масло | Изменение каждые 3 месяца или | Каждые 4 800 км | A, B, C, D и G | |||||||
| 11 | Масляный фильтр двигателя | Заменять каждые 6 месяцев или | Каждые 9 600 км | A, B, C, D и G | |||||||
| 12 | Масло для трансмиссии с ручным управлением | Замена масла при | X | X | X | B, G и H | |||||
| 13 | Автоматическая трансмиссионная жидкость | Замена жидкости A / T при | X | X | X | B, G и H | |||||
| 15 | Колодки дисковых тормозов | Проверять износ каждые 6 месяцев или | Каждые 9 600 км | A и F | |||||||
| 16 | Накладки задних барабанных тормозов и цилиндры задних колес | Проверять износ каждые 12 месяцев или | Каждые 2 400 км | A и F | |||||||
| 22 | Шины | Ротация каждые 6 месяцев или | Каждые 9 600 км | B, C, E, G и H | |||||||
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЛАНОВОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Суровые условия использования
A: Вождение в пыльных условиях
B: буксировка прицепа, или полиция, такси, или коммерческий тип операции
C: Экстенсивный холостой ход, движение в условиях остановки и движения
D: Кратковременная работа при низких температурах (двигатель не полностью прогрет)
E: Вождение в песчаных районах
F: Вождение в соленых районах
G: более 50% работы в интенсивном городском движении или на устойчивых высоких скоростях во время жаркой погоды выше 32°C
H: Движение по бездорожью
Как заменить жидкость АКПП
Если у вас есть переключатель жидкости A / T, используйте этот переключатель для замены жидкости A / T. Если у вас нет переключателя жидкости A / T, замените жидкость A / T, выполнив следующую процедуру.
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
- Отсоедините шланг, показанный на иллюстрации, который соединяет трансаксель и маслоохладитель (внутри радиатора). Поместите контейнер под шланг для сбора жидкости АКПП. ВНИМАНИЕ: Двигатель должен быть остановлен в течение одной минуты после его запуска. Если вся жидкость АКПП слилась до этого, двигатель должен быть остановлен в этот момент.
- Запустите двигатель и дайте стечь жидкости АКПП. (Условия эксплуатации: Диапазон «N» при работе двигателя на холостом ходу) Приблизительно 3,5 дм 3 (3,7 кварты) жидкости АКПП следует удалить.
- Снимите сливную пробку с нижней части корпуса трансмиссии, чтобы слить жидкость АКПП. Приблизительно 2,0 дм3 (2,1 кварты) жидкости АКПП должно быть удалено.
- Установите сливную пробку с новой прокладкой, и затяните ее до указанного момента. Момент затяжки: 32 +/- 2 Н.м (24 +/- 1 фут-фунт) ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости АКПП не может быть добавлен.
- Добавить новую жидкость АКПП (DIAMOND ATF SP III или эквивалент) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 5,5 дм3 (5,8 квартов) жидкости АКПП.
- Повторите процедуру в шаге 2 (чтобы откачать оставшуюся загрязненную жидкость A / T)
- Добавить новую жидкость АКПП (DIAMOND ATF SP III или эквивалент) через трубку масляного фильтра. Следует добавить приблизительно 3,5 дм3 (3,7 кварты) жидкости АКПП. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений или подгоревшего запаха. Если жидкость АКПП все еще загрязнена или сожжена, повторите шаги 6 и 7, прежде чем переходить к шагу 8.
- Снова подсоедините шланг, отсоединенный на шаге 1 выше, и прочно замените измерительный стержень.
- Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты.
- Переместите рычаг селектора через все положения, а затем переведите его в положение «N».
- Проверьте, что уровень жидкости АКПП находится на отметке «COLD» на щупе. Если уровень ниже этого, залейте больше жидкости АКПП.
- Управляйте транспортным средством до тех пор, пока температура жидкости A / T не поднимется до нормальной температуры [70-80 ° C (158-116°C)], а затем снова проверьте уровень жидкости B / T. Уровень жидкости a-T должен быть на отметке " HOT ". ПРИМЕЧАНИЕ: Температуру жидкости А / Т измеряют с помощью сканирующего устройства (MUT-II). Значение уровня времени " COLD " используется только для справки; уровень " HAT " следует рассматривать в качестве стандартного значения T.
- Если жидкость АКПП ниже указанного уровня, залейте больше жидкости АКПП. Если жидкость АКПП превышает указанный уровень, слейте избыточную жидкость АКПП из сливной пробки, чтобы отрегулировать уровень жидкости АКПП до указанного уровня.
- Прочно вставьте щуп в маслонаполнительную трубку.