ПримечаниеПроцедуры демонтажа и установки механической коробки передач / трансмиссии см. в статье " СЦЕПЛЕНИЕ ".
ПримечаниеНа моделях с противоугонной радиосистемой получите от клиента кодовый номер для деактивации противоугонной системы ПЕРЕД отсоединением отрицательного кабеля аккумулятора. Для отключения радио противоугонной системы поверните выключатель зажигания в положение ACC. Нажимайте одновременно кнопки FF и REW, пока не появится надпись «cod e». Повторно нажимайте кнопки FF и REW до появления 4 полос. С помощью предустановленной кнопки № 1 введите первое число. С помощью предустановленных кнопок № 2, 3 и 4 установите другие цифры. Нажимайте кнопки FF и REW около 2 секунд, пока не раздастся звуковой сигнал. Через 5 секунд мигающее «треска е» уйдет и будет работать радио.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте трансмиссионную жидкость. Снимите шток переключения и под прикрытием. Удалите переднюю выхлопную трубу. Отметьте приводной вал для повторной сборки и удалите приводной вал. Установите заглушку в задней части трансмиссии, чтобы предотвратить утечку жидкости.
- Отсоедините кабель спидометра, вакуумный шланг и электроразъемы от трансмиссии, снимите трубку щупа, отсоедините линии маслоохладителя от трансмиссии, отсоедините жгут проводов от рамы силовой установки (балка, соединяющая трансмиссию с дифференциалом).
- Поддерживайте трансмиссию с помощью домкрата. Снимите передний и задний болты с рамы силовой установки и вытяните проставку заднего болта. Снимите болты дифференциальной монтажной проставки, но оставьте проставки на месте. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте проставки с верхней задней части рамы силовой установки. Если проставки сняты, замените всю раму силовой установки в сборе.
- Ввинтите длинный болт (M14 x 1,5) в заднюю втулку (переднее отверстие для болта). (Шплинт 1) Скрутите и потяните болт вниз, чтобы расположить втулку в блоке. Установите второй болт (M6 x 1) в отверстие со стороны блока рамы силовой установки для удержания втулки на месте. Снимите длинный болт. Снимите короткий болт. Снимите т. Снимите раму силовой установки.
- Снимите болты гидротрансформатора и стартера. Снимите болты крепления коробки передач и опустите коробку передач. НЕ встряхивайте коробку передач, чтобы снять или повредить датчик угла поворота кривошипа.
Схема №7
- Установите трансмиссию, крепление трансмиссии и стартер, болты гидротрансформатора, проставку крепления заднего дифференциала рамы силовой установки.
- Поддержите трансмиссию до уровня. Установите раму силовой установки и вручную затяните болты на стороне трансмиссии. Убедитесь, что втулка установлена в блоке. (Таблица 1) Установите проставку и затяните болты вручную. Убедитесь, что болт расширителя входит в переднее отверстие.
- Затяните передние, а затем задние болты рамы силовой установки в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Снимите домкрат. Зазор между нижней частью рамы силовой установки и нижней точкой рамы корпуса должен составлять 2,0-2,4 дюйма (51-61 мм). (Таблица 2) (/mazda/mx-5/na-1989-1998/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#kak-sniat-i-ustanovit-akpp)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, отмените процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните коробку передач необходимым количеством жидкости и проверьте наличие внешних утечек. (/mazda/mx-5/na-1989-1998/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#kak-sniat-i-ustanovit-akpp)
Схема №8
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Распорный болт для дифференциального монтажа | 27-38 (37-52) |
| Гайка фланца приводного вала | 20-22 (27-30) |
| Гайка выхлопной трубы | 23-34 (31-46) |
| Болт рамы силовой установки | 77-91 (104-123) |
| Болт стартера | 27-38 (37-52) |
| Болт гидротрансформатора | 27-40 (37-54) |
| Болт трансмиссии с двигателем | 47-66 (63-89) |
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- Моменты затяжки