| Внимание | Если двигатель перегревается во время процедуры, система содержит избыток воздуха. Остановить двигатель и дайте ему остыть, затем повторить шаг 1). |
|---|
- Медленно залить охлаждающую жидкость в радиатор со скоростью не более 1,1 кт (1,0 л) в минуту до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет уровня наливного отверстия. Заполните резервуар для охлаждающей жидкости до отметки " F ". Надежно установить крышка радиатора. Запустить двигатель.
- Проработайте двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Если во время прогрева загорается сигнальная лампа уровня охлаждающей жидкости, то выключить двигатель и проверить сливную пробку и шланги для охлаждающей жидкости на наличие утечек. Работайте в течение 5 минут при 2200-2800 об / мин. Остановить и дайте остыть двигателю.
- Повторить шаги 1) и 2), проверить уровень охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость двигателя не находится на одном уровне с заливной горловиной, то повторить всю процедуру, а если охлаждающая вода двигателя находится на уровне наливной горловины - заполните емкость до отметки " F ".
Схема №2
- Стравите остаточное давление в топливной системе (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ЗАПРАВКА "). Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, установить контрольную метку и снять капот. Поднять транспортное средство. Снять подкрылок двигателя и боковые крышки. (Рис. 2) Слить жидкости из двигателя, трансмиссии и системы охлаждения. Удалить передние колеса. (ref-49386-S02835851512001011500000)
- Опустить автомобиль. Снять воздухоочиститель в сборе. Извлечь батарею / несущий узел. Удалить трос дроссельной заслонки и воздуховод на радиаторе (если он оборудован). Демонтировать блок радиатора / вентилятора охлаждения.
- Снять все приводные ремни. НЕ отсоединяйте шланги гидроусилителя рулевого управления или шланги компрессора кондиционера. Открутить болты насоса ГУР и компрессора кондиционеров от двигателя, а провод в сторону.
- Отметить места расположения и отсоединить все необходимые электрические разъемы, провода массы, вакуумные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости и контрольные кабели для демонтажа двигателя.
- Заглушите все топливные шланги, чтобы избежать утечки. Прикрепите опорную планку двигателя или подъемник двигателя для крепления двигателя. Поднять автомобиль. Отсоединить сливную трубу выпускного коллектора и выхлопные кронштейны от двигателя. На моделях A / T снять трос управления переключением передач.
- На моделях M / T снять рычажный механизм управления переключением передач и удлинительную штангу. Снять цилиндр выключения сцепления и кронштейн гидравлической линии с корпуса трансмиссии, оставив гидравлическую линию подключенной к цилиндру. Закрепить цилиндр вдали от трансмиссии.
- На всех моделях снять разъемы жгута проводов трансмиссии и трос спидометра. Отвернуть гайки полуоси со ступиц. Отсоединить штангу стабилизатора от нижних рычагов управления. Отделите нижние шаровые шарниры и концы рулевой тяги от поворотных кулаков.
- Вынуть полуоси из коробки передач, снять и выбросить стопорное кольцо с полуосей. Более подробную информацию о полуосях см. в статье ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ МОСТЫ.
- Отвернуть гайки крепления трансакселя с траверсы и ослабить болты на поперечине. (Рисунок 3) Опустить автомобиль и закрепить подъемник двигателя для демонтажа двигателя. Снять переднюю опору двигателя и верхнюю опору трансаксела с внутренних панелей крыла, снять поперечину трансаксиля, снять двигатель и трансаксель в сборе сверху автомобиля.
- Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Залить все жидкости до правильного уровня. Заправить топливную систему перед попыткой запуска двигателя. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ЗАЛИВКА. Стравить систему охлаждения. Смотрите раздел СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (ref-49386-S41869085732001011500000)
