Комбинированный счетчик: Обзор Mazda MPV III

Общее описание

Некоторые показания комбинированного измерительного прибора основаны на информации от ecus по шине CAN. Если есть какие-либо неисправности в счетчиках, подключенных через шину CAN, диагностируйте коммуникационную систему шины CAN: следующие приборы, индикаторные лампы и предупреждающие огни в комбинированном измерительном приборе управляются ecus через шины CAN

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ

Работа схемы

Комбинационный счетчик принимает сигнал от ЕСМ или ИКМ и отображает пройденное расстояние.

Техническое описание (комментарий)

Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъем, или комбинированный измерительный прибор может быть неисправным.

Топливомер отображает количество оставшегося топлива на комбинированном счетчике.

Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъем, или комбинированный измерительный прибор может быть неисправным.

Некоторые приборы комбинированного измерительного прибора подключены к линии шины CAN. Как комбинированный измерительный прибор, так и блок управления двигателем или ИКМ имеют нагрузочный резистор.

Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы отодвинуты назад в разъем, или комбинированный измерительный прибор может быть неисправным.

ETACS-ECU взаимодействует с комбинированным измерительным прибором и модулем управления силовым агрегатом по шине CAN для получения необходимой информации.

Комбинированный измеритель связан с соединителем канала передачи данных через линию шины CAN для связи со сканирующим устройством.

Если система не обменивается данными с сканирующим устройством, возможно нарушение подачи питания на разъем канала передачи данных или линии шины CAN.

Питание комбинированного измерителя осуществляется от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания (IG1).

Если одометр и измеритель аварийного отключения не отображаются или игольчатые расходомеры не работают, источник питания и система массы комбинированного счетчика или сам комбинированный счетчик могут быть неисправны.

Датчик частоты вращения выходного вала посылает сигнал транспортного средства на комбинированный измеритель через блок управления двигателем или импульсно-кодовую модуляцию и линию шины CAN.

Если не работает только спидометр, то могут быть неисправны система блок управления двигателем или ИКМ, комбинированный измеритель, жгут проводов или его разъем. Кроме того, на манометре отображается неправильный уровень топлива, потому что дисплейный блок не может узнать топливомер.

ЭСУД или МУП посылает сигнал зажигания на комбинированный счетчик по линии шины CAN.

Если не работает только тахометр, то система блок управления двигателем или PCМ может не подавать сигнал зажигания, либо комбинированный измеритель, жгут проводов или его разъем могут быть неисправны.

1. Цепь выключателя зажигания (IG1) является источником питания для топливомера.
2. При движении поплавка в датчике уровня топлива сопротивление цепи изменится.
3. Перемещение иглы топливомера осуществляется изменением тока цепи.

Если не работает только топливомер, то могут быть неисправны модуль топливного насоса, датчик уровня топлива (переходник), комбинированный измеритель, жгут проводов или разъем (разъемы).

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя посылает сигнал на комбинационный измеритель через МУД или МУП и линию шины CAN.

Если не работает только измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя, то могут быть неисправны система ЕСМ или ИКМ, комбинированный измерительный прибор, жгут проводов или его соединитель.

Сигнальная лампа топлива загорается, когда топливомер комбинационного счетчика показывает заданное значение или ниже.

Если не работает только сигнальная лампа подачи топлива, то могут быть неисправны модуль топливного насоса, датчик (переходник) уровня топлива, комбинированный расходомер, жгут проводов или разъем (разъемы).