Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ ". Снять капот, аккумулятор и стартер. Поднять и поддержите автомобиль. Удалить трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T в разделе АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНС СЕРВИС или ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - М / Т статья в разделе РУЧНОЕ TRANS обслуживание.
Слить масло из системы охлаждения и двигателя. Снять воздуховод свежего воздуха, расположенный над радиатором; снять нижнюю крышку двигателя; отсоединить шланги радиатора от радиатора; снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора; отключить линии охладителя трансмиссионного масла на трансмиссии (если она оборудована); снять радиатор.
Снять приводные ремни и воздухоочиститель в сборе. Отсоединить необходимые кабели управления, электрические соединения и вакуумные шланги. Закрыть соединения топливопровода магазинным полотенцем для поглощения остаточного топлива в магистралях. Отключить топливопроводы.
С помощью держателя шкива (49-W023-585A) удерживайте шкив насоса усилителя рулевого управления. Снять стопорную гайку и шкив насосов усилителя руля. Удалить насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера с присоединенными шлангами и закрепить в сторону (если таковые имеются).
Снять пластиковую защитную крышку с правой верхней передней части двигателя, отсоединить жгут электропроводки двигателя и провода массы. Снять кронштейн шланга кондиционер от центра брандмауэра, снять верхнюю панель кожуха с правой стороны брандмауэра и отсоединить выхлопной трубопровод.
Снять нижнюю решетку и радиаторную решетку. Снять верхнюю пластину кожуха вентилятора радиатора - это пластина, к которой крепится кожух вентилятора, расположенная над зоной радиатора. Отвернуть стопорную гайку крепления кронштейна подвески двигателя на блоке цилиндров к подвеске двигателя. Демонтировать двигатель.

Внимание	НЕ снимайте гайки крепления двигателя к раме, отвинчивайте только верхние гайки, удерживая кронштейн подвески двигателя на блоке цилиндров к подвеске двигателя.

Как установить двигатель: снятия и установки

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть детали крепления в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и заправить двигатель маслом.
Перед установкой верхней пластины кожуха вентилятора радиатора нанести герметик на каждом конце, где пластина соприкасается с кронштейном на корпусе. Заправить и продуть систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Обеспечить прогиб троса акселератора.04-.12 " (1,0-3,0 мм) на корпусе дроссельной заслонки при его установке, а если прогиб не соответствует заданному, то вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения заданного прогиба.

Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ И ЗАПРАВКА ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять воздуховод свежего воздуха, воздухоочиститель и шланг забора воздуха. Демонтировать датчик массового расхода воздуха (если он оборудован). Отключить трос акселератора. Вынуть корпус дроссельной заслонки. Извлечь узел клапана затвора VRIS.
Демонтировать клапан BAC (если имеется), перепускной воздушный соленоидный клапан (если есть) и электромагнитные клапаны PRC (при наличии). (Таблица 4) Отсоединить необходимые электрические соединители, контрольные кабели, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Закрыть соединения топливопровода магазинным полотенцем для поглощения остаточного топлива в магистрали. Разъединить топливопроводы.
На моделях 1995 г. демонтировать трубу заборного воздуха и прокладку. (Рисунок 3) Снять раздвижные коллекторы, прокладки и уплотнительные кольца. На всех моделях удалить динамическую камеру. Отвернуть стопорные гайки, нагнетательный патрубок с топливными форсунками и изоляторами. НЕ допускайте падения топливных форсунок из нагнетательного патрубка при демонтаже. (Лист 4)
На всех моделях ослабить стопорные гайки впускного коллектора в 2-х шагах, соблюдая надлежащую последовательность. (Рисунок 5) Снять крепежные гайки, шайбы, впускной коллектор и прокладки.

Установить на головки цилиндров НОВЫЕ прокладки, установить впускной коллектор, шайбы меткой белой краской вверх (в сторону от впускного коллектора).
Установить и затянуть стопорные гайки в соответствии с техническими требованиями в 2 этапа, используя соответствующую последовательность. (Таблица 5) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При установке топливных форсунок на нагнетательный трубопровод установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливную форсунку. Нанести покрытие из моторного масла на кольцевое уплотнение и установить топливную инжекцию на нагнетательную трубу.
Установить изоляторы, топливные инжекторы, проставки и нагнетательную трубу на впускной коллектор. Установить и затянуть гайки крепления нагнетательной трубы в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях 1995 года установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на впускном коллекторе. Уплотнительное кольцо устанавливается между впускным коллектором и динамической камерой вблизи зоны шпильки. (Рис. 3) Перед установкой динамической камеры убедиться, что на впускный коллектор установлено O-образное кольцо.
На всех моделях установить динамическую камеру. Установить и затянуть стопорные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях 1995 года установить удлинительные коллекторы с использованием НОВЫХ О-образных колец и прокладок. Затянуть крепежные гайки в соответствие со спецификациями. См. раздел " Спецификации крутящего момента ".
На всех моделях для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть крепеж в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить и выпустите систему охлаждения. См. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".
Обеспечить прогиб троса акселератора.04-.12 " (1,0-3,0 мм) на корпусе дроссельной заслонки при его установке, а если прогиб не соответствует заданному, то вращайте гайку на конце троса у корпуса дросселя до получения заданного прогиба.