Антиблокировочная система (ABS): Прочее Mazda Millenia I

Система контроля тяги

Система управления тягой (TCS) активируется при включении выключателя зажигания. Для выключения муфта блокировки гидротрансформатора нажмите выключатель ВЫКЛ., расположенный в нижней левой части рычага переключения передач. Повторное нажатие выключателя TKS приведет к включению TSC. Когда TSS выключен, загорается световой индикатор отключения TTS. При регулировании крутящего момента двигателя индикаторная лампочка TICS будет мигать, если THS находится в состоянии сигнализации и световом сигнале.

Тормозная система стравливания

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Убедитесь, что резервуар с тормозной жидкостью остается заполненным как минимум наполовину во время процедуры стравливания. При стравливании тормозной системы сначала начните с самой длинной тормозной линии. Снимите крышку стравливающего винта. Подключите один конец прозрачной виниловой трубки к стравливающему винту. Погрузите другой конец трубки в контейнер, наполовину заполненный чистой тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника нажать педаль тормоза несколько раз и удерживайте ее в нажатом положении. Ослабьте спускной винт и слейте жидкость в контейнер. Затяните спускной винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что педаль тормоза остается нажатой, пока спускной винт не затянется.
3. При необходимости долейте резервуар с тормозной жидкостью. Повторите шаг 2) до тех пор, пока воздух больше не будет выпускаться. Затяните спускной винт на 52-78 дюймовых фунтов (5,9-8,8 Н.м). Убедитесь в отсутствии утечки жидкости. Добавьте жидкость в резервуар. Повторить процедуру для оставшихся колес.

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Прежде чем пытаться диагностировать транспортное средство, убедитесь, что сигнальная лампа ABS функционирует должным образом. Сигнальная лампа ABS не загорится, и ABS не будет работать, если напряжение батареи недостаточно. Выполните процедуры устранения неполадок на сигнальной лампе ABS, чтобы исключить ненужный ремонт и / или замену компонентов.

Сигнальная лампа АБС не горит при включенном зажигании

1. Проверьте предохранитель METER (15-амперный). Замените при необходимости. Если с предохранителем METRE все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте жгут проводов между следующим: модуль управления ABS и реле ABS. сигнальная лампа АБС и модуль управления АБС.О бщая лампа ABC. и реле АБC.

Также проверьте предупредительную лампочку АБС. Отремонтируйте или замените по мере необходимости.

Сигнальная лампа ABS остается освещенной

1. Проверьте наличие датчиков ABS. См. " Извлечение диагностических кодов неисправностей " в разделе Диагностика и тестирование. Если никаких датчиков нет, перейдите к следующему шагу. (ref-124950-S25066371602001100400000)
2. Проверьте разъемы жгута модуля управления АБС на предмет плохого соединения, при необходимости отремонтируйте и если разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Зарядите или замените по мере необходимости. Если батарея полностью заряжена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте жгут проводов между следующим: модуль управления ABS и реле ABS. сигнальная лампа ABC и модуль управления АБС. Предупредительная лампочка ABC.И спечать или заменить по мере необходимости. Если жгуты электропроводки в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Клемма массы 2j (2b на моделях с TCS) реле модуля управления ABS. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Включите зажигание. Проверьте следующее: Прослушайте для работы реле АБС. Сигнальная лампа ABC не горит. Напряжение батареи присутствует на клемме 1d (2z на моделях со TSS) разъема модуля управления АБС. если вышеуказанные проверки в порядке, переходите к следующему шагу между вышеуказанными проверками. (ref-124950-S19734976152001100400000)
6. Проверьте напряжение на следующих клеммах разъема модуля управления АБС. См. Модуль управления кабелем в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". 1e (2V на моделях с TCS). 1f (1b как у моделей с t Cs). 1 h (1A на моделях c Tcs.п роизведите, что 2b (1f на моделях со муфта блокировки гидротрансформатора).если показания напряжения между модулями управления не указаны, то замените. (ref-124950-S27223447912001100400000)

Мигает сигнальная лампа АБС

Проверьте целостность цепи между клеммами TBS и масса разъема канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 1) Если непрерывности не существует, проверьте модуль управления ABS. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБС в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При наличии непрерывности устраните короткое замыкание между клеммами TBC и Gnd DLL. (ref-124950-S27223447912001100400000)

Схема №6

Войти

во время движения загорается сигнальная лампа TCS

1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с ABS и TCS. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если никаких коды неисправностей нет, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. (ref-124950-S25066371602001100400000)
2. Проверьте наличие датчиков, связанных с системой управления двигателем. См. Статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если никаких датчиков нет, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо датчиков отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверьте жгут проводов между модулем управления ABS / TCS и индикаторной лампой выключенного состояния. См. " электросхемы ". Также проверьте жгут провода между модулем контроля ABC / ТКС и световой сигнальной лампой ТСК. Отремонтируйте жгут при необходимости. Если с жгутом проводки все в порядке, замените модуль управления АБС / датчик положения дроссельной заслонки. (ref-124950-S19734976152001100400000)

Индикаторная лампа TCS ВЫКЛ., сигнальная лампочка и световая сигнализация ABS горят во время движения

Проверьте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). См. " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, выполните соответствующий тест в DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ). При отсутствии коды неисправностей см. " ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ СВЕТОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ АБС ОСТАЕТСЯ ОСВЕЩЕННОЙ " под разделом УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК (антиблокировочная тормозная система). (ref-124950-S25066371602001100400000)(ref-124950-S01460276432001100400000)

Световая индикация выключения TCS, световой индикатор предупредительной сигнализации и неисправности загораются во время движения

Проверьте наличие датчиков, относящихся к системе управления двигателем. См. Статью " ТЕСТЫ W / КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если какие-либо датчики присутствуют, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии датчиков замените модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).

Световая индикация выключения TCS во время движения

1. Запустите двигатель и проработайте в течение 15 минут. Наблюдайте за индикаторной лампой TCS OFF (выключено). Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте выключатель TCS OFF (выключено). См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости замените выключатель. Если выключатель исправен, проверьте короткое замыкание жгута проводов между модулем управления ABS / TSC и выключателем TSS Off. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". Отремонтируйте жгут проводов по мере необходимости. ЕСЛИ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИСПРАВ, перейдите к следующему шагу. (ref-124950-S07226201812001100400000)(ref-124950-S19734976152001100400000)
3. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с ABS и TCS. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если никаких коды неисправностей нет, переходите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей выполните соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-124950-S25066371602001100400000)(ref-124950-S32117456672001100400000)
4. Проверьте наличие датчиков, связанных с системой управления двигателем. См. Статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если никаких датчиков нет, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо датчиков отремонтируйте по мере необходимости.
5. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов между модулем управления ABS / TCS и индикаторной лампой отключения муфта блокировки гидротрансформатора. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Если жгут кабелей исправен, замените модуль управления АБС / ТКС. (ref-124950-S19734976152001100400000)

Мигает сигнальная лампа СВП во время движения

1. Проверьте размер шины и давление воздуха. Исправьте по мере необходимости. Если с давлением воздуха и размером шины все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте короткое замыкание на массу в жгуте проводов между модулем управления ABS / TCS и сигнальной лампой муфта блокировки гидротрансформатора. См. " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте жгут проводов. Если жгут кабелей исправен, проверьте зазор между датчиком частоты вращения колеса и ротором. См. раздел " ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Устраните необходимость. (ref-124950-S19734976152001100400000)(ref-124950-S05909529012001100400000)

В прошлом загоралась индикаторная лампа выключения СВП или сигнальная лампочка

1. Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей), связанных с ABS и TCS. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если никаких коды неисправностей нет, переходите к следующему шагу. При наличии каких-либо коды неисправностей выполните соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-124950-S25066371602001100400000)(ref-124950-S32117456672001100400000)
2. Проверьте наличие датчиков, связанных с системой управления двигателем. См. Статью " ИСПЫТАНИЯ W / CODES " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если никаких датчиков нет, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо датчиков отремонтируйте по мере необходимости.
3. Проверьте жгут проводов между модулем управления ABS / TCS и индикаторной лампой выключенного состояния системы контроля температуры. См. раздел " электросхемы ". Кроме того, проверьте жгут кабелей между блоком управления АБС / ТКС и световой сигнальной лампой системы контроля давления. Восстановите жгут при необходимости. Если жгутовая проводка исправна, проверьте выключатель ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Отремонтируйте при необходимости, если переключатель исправен, никаких проблем не обнаружено. (ref-124950-S19734976152001100400000)(ref-124950-S27223447912001100400000)

TCS работает не в полном объеме

1. Проверьте размер шины и давление воздуха. Исправьте по мере необходимости. Если с давлением воздуха и размером шины все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте наличие соответствующих датчиков системы управления двигателем. См. статью ТЕСТЫ W / CODES в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если какие-либо датчики присутствуют, отремонтируйте по мере необходимости. При отсутствии датчиков выполните проверку работы системы контроля тяги (TCS) под " поиск неисправностей (TRACTION " управление система). (ref-124950-S28037267692001100400000)

Дтк АБС извлекаются при помощи инструмента New Generation Star (NGS) Tool (49-T088-0A0) и адаптера самотестирования Ng (49 - xtigx2-003). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Протестируйте модуль управления ABS, используя DVOM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ АБC в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ " T088 (ref-124950-S25066371602001100400000)(ref-124950-S27223447912001100400000)

Если испытательное оборудование АБС недоступно, протестируйте каждый компонент ABS. См. Процедуры испытаний в разделе " Испытания компонентов ". Если все компоненты ABC в порядке, замените модуль управления ABB на заведомо исправный модуль и повторите тестирование системы. (ref-124950-S27223447912001100400000)

Использование инструмента New Generation Star (NGS)

1. Выключите зажигание. Подключите инструмент New Generation Star (NGS) Tool (49-T088-0A0) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Установите адаптер самотестирования Ng (49 - xtigx2-003) на ABS. Выберите VEHICLE и двигатель SELECTION, затем выберите модель транспортного средства, тип двигателя и год модели. T088
2. Выберите режим диагностического теста и запишите все отображаемые коды. См. Таблицу " ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки ". Выполните соответствующий тест. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Очистите коды после обслуживания. Смотрите " Очистка кодов ". (ref-124950-S27949186282001100400000)(ref-124950-S19035306842001100400000)

ОПИСАНИЕ расшифровка кода ошибки

Коды клиринга

1. Выключите зажигание. Подключите перемычку между клеммами TBS и масса разъема диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Рисунок 1) Включите зажигание, выведите все коды неисправностей, хранящиеся в памяти модуля управления ABS. При повторении первого кода нажмите на педаль тормоза 10 раз с интервалом менее одной секунды.
2. Когда коды неисправностей будут очищены, предупреждающий свет ABS будет светиться в течение 3 секунд, а затем погаснет. Работа АБС должна вернуться к нормальному управлению. Если предупреждающий огонь ABC не работает так, как описано выше, и ABS- не возвращается к нормальной работе, повторите процедуру, чтобы интервал между педалями тормоза не превышал одной секунды.

Модуль управления АБС

Модуль управления АБС расположен за левой стороной приборной панели. Если не указано иное, проведите испытание при включенном зажигании и подсоединенном разъеме модуля управления Абс. Проверьте напряжение между землей и соответствующей клеммой разъема модуля управления ABS. При несоответствии напряжения проверьте соответствующий компонент, перечисленный в пункте ТОЧКА КОНТРОЛЯ (пункт 5) -10. В случае исправности компонентов замените модуль управления абс.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Как проверить на транспортном средстве

1. Убедитесь, что все расшифровка кодов ошибок очищены и батарея полностью заряжена. См. " ОЧИСТКА КОДОВ " в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Включите зажигание и проверьте, не погасла ли сигнальная лампа ABS через 2-4 секунды. Если сигнальная лампочка АБС остается освещенной, модуль управления ABC обнаружил неисправность и не активирует гидравлический блок. Извлеките коды неисправностей и отремонтируйте по мере необходимости. Смотрите раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ диагностических кодов неисправности " в подразделе " Диагностика и ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-124950-S19035306842001100400000)(ref-124950-S25066371602001100400000)
2. Выключите зажигание. Убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности. Поднимите и поддержите автомобиль на безопасных стендах. Установите трансмиссию в нейтральное положение. Отпустите стояночный тормоз. Вращайте колеса вручную и проверьте тормозное сопротивление. Подключите провод перемычки между клеммами разъема передачи данных (диагностический разъём) TBS и масса. (Таблица 1) Нажмите педаль тормоза и попросите помощника повернуть правое переднее колесо.
3. Когда педаль тормоза все еще нажата, включите зажигание. Тормоз должен быть немедленно отпущен (около 0,5 секунды) и колесо должно повернуться при снижении давления. Проверьте работу оставшихся колес с помощью той же процедуры, начиная с левого переднего, правого заднего, затем левого заднего колеса.
4. Если все колеса работают, как указано, следующие системы работают должным образом. Тормозные трубопроводы / линии к гидравлическому блоку. Система торможения, включая гидравлический блок. Электрическая система гидравлического блока (соленоид, двигатель насоса и т.д.) Выходная система модуля управления ABS (электромагнит, реле и т. д.) и жгут.
5. Если все колеса не работают, как указано, проверьте систему ввода модуля управления ABS и жгут проводов. Проверьте на прерывистый отказ или утечку жидкости. Отремонтируйте по мере необходимости. Если никаких проблем не обнаружено, замените гидравлический блок.

Двигатель насоса

1. Выключите зажигание. Отсоедините 2-контактный разъем двигателя / гидроблока насоса. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами разъема двигателя / гидравлического блока насоса. Сопротивление не должно быть больше одного Ом. Приложите 12 вольт к 2-контактному разъему электродвигателя / гидроагрегата насоса.
2. Электродвигатель насоса должен работать. Если сопротивление не соответствует указанному или двигатель насоса не работает, проверьте жгут проводов. См. " электросхемы ". Отремонтируйте жгуты проводов по мере необходимости. При исправности жгута проводов замените гидравлический блок. (ref-124950-S19734976152001100400000)

Электромагнитные клапаны

Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута гидроустановки. Проверьте с помощью омметра сопротивление между указанными клеммами разъема гидроблока АБС (Рис. 9) См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ГИДРОУСТАНОВКИ ".если сопротивление не соответствует указанному, проверьте жгут электропроводки, при исправности - замените гидроустановку. (ref-124950-S09185743952001100400000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Схема №11

Войти

Выключатель Стоп-Сигнала

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами разъема переключателя стоп-сигналов. (Рисунок 10) При нажатой педали тормоза должна существовать неразрывность цепи между контактами " А " и " В ". При отпущенной тормозной педали должна существовать непрерывность связи между выводами " С ", " D ".если целостность цепи не соответствует указанной, замените выключатель стоп-света.

Схема №12

Войти

Выключатель TCS OFF (СВП ВЫКЛ)

Снимите выключатель TCS OFF с центральной консоли. Проверьте с помощью омметра сопротивление между клеммами " I " и " J " на разъеме выключателя муфта блокировки гидротрансформатора. (Рисунок 11) Сопротивление должно быть бесконечным при отпущенном выключателе и 100 Ом или менее при нажатом выключателе. Если сопротивление не соответствует указанному, замените выключатель.

Схема №13

Войти

Отказобезопасное реле

1. Реле АБС расположено в левой части моторного отсека, под приводом круиз-контроля, у аккумуляторной батареи. Выключите зажигание. Снимите реле АБC.
2. При помощи омметра проверьте сопротивление между клеммами реле АБС " c " и " d ". (Острие 12) Сопротивление должно быть 60-100 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените реле ABS. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепи между контактами реле ABS " a " и " e ". Должна существовать непрерывность. Также, проверьте целостность связи между контактными контактами (b) и " е ". Непрерывности не должно быть. Если непрерывность не соответствует указанному, замените реле АБС. В случае указанной непрерывности перейдите к следующему шагу.
4. Приложите 12 вольт к клемме " d " реле АБС и заземлите клемму " c ". (Рисунок 12) Проверьте целостность цепи между клеммами " a " и " e " реле ABS. Целостности цепи не должно быть. Кроме того, убедитесь в целостности цепи между контактами " b " и ' e ". Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепей не соответствует указанному значению, замените реле.

Схема №14

Войти

Реле двигателя

1. Реле АБС расположено в левой части моторного отсека, под приводом круиз-контроля, у аккумуляторной батареи. Выключите зажигание. Снимите реле АБC.
2. При помощи омметра проверьте сопротивление между клеммами реле АБС " e " и " h ", или между клеммой реле Абс ' a " и ' h ". ( 12) Сопротивление должно быть 50-90 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените реле ABS. При указанном сопротивлении переходите к следующему шагу.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами " b " и " f " реле АБС. Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности замените реле ABS.
4. Приложите 12 вольт к клемме " g " реле АБС и заземлите клемму " h ". (Рисунок 12) Проверьте целостность цепи между клеммами " b " и " f " реле ABS. Целостность должна существовать. Если целостности не существует, замените реле.

Демонтировать колесо. Осмотреть датчик частоты вращения колеса на отсутствие ослабления и повреждений, при необходимости заменить. Проверить зазор между датчиком частоты вращения круга и ротором датчика. (Рисунок 13) Зазор должен быть 0 012 -,043 " (3,1,1 мм).если зазор не соответствует указанному, то заменить датчик частоты оборотов круга или ротор датчика.

Толкатель главного цилиндра

1. Перед установкой главного цилиндра измерьте зазор между поршнем главного цилиндра и толкателем силового тормоза. Установите регулировочный манометр (49-B043-001) на силовой тормоз.
2. С помощью ручного вакуумного насоса приложить к силовому тормозу 19,7 дюйма рт.ст., вращая регулировочную гайку против часовой стрелки до соприкосновения штока манометра со штоком толкателя силового тормоза и выполнить ШАГ 1.
3. Слегка надавите на конец штока регулировочного манометра, чтобы убедиться в том, что он правильно посажен. Убедитесь в отсутствии зазора между регулировочной гайкой и корпусом регулировочного датчика. Снимите регулировочный манометр с блока силового тормоза, не нарушая регулировочную гайку. Поместите регулировочный датчик на главный цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: При легком надавливании на конец регулировочного стержня на этапе 4) используйте только достаточное давление для нижнего штока в поршне. Слишком большое давление может привести к ошибочным показаниям.
4. Слегка надавите на конец штока регулировочного манометра, чтобы убедиться в том, что шток регулятора находится в нижней части поршня главного цилиндра. Убедитесь в отсутствии зазора между корпусом уровнемера и регулировочной гайкой (зазор " B ") или между корпусом и главным цилиндром (зазор ' C '). Выполните ШАГ 2.
5. Если зазор " В " существует, то толкатель слишком короток. При наличии зазора " С " толкатель является слишком длинным. Чтобы отрегулировать зазор " B ", переходите к следующему шагу. Для того чтобы отрегулировать клиренс " C " перейдите к шагу 8). ПРИМЕЧАНИЕ: Резьбы толкателя специально разработаны таким образом, что болт становится труднее повернуть за определенную точку во избежание ослабления болта. Поворачивайте болт только в пределах этого диапазона.
6. Для регулировки зазора " Б " слегка надавите на торец штока калибратора, измерьте щупом зазор между гайкой регулировочной и калибратором и выполните ШАГ 3.
7. С помощью регулировочного устройства толкателя (49-B043-004) и адаптера (48-B043-003) поверните гайку толкателя, чтобы удлинить толкатель усилителя силового тормоза на величину, равную величине, измеренной в зазоре " B " в шаге 6. Выполните ШАГ 4.
8. Для регулировки зазора " В " замерьте и запишите высоту штока регулировочного манометра D1. Выполните ШАГ 5. (Рис. 15) Вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока корпус регулировочного калибра не сядет на главный цилиндр под прямым углом.
9. Поворачивайте регулировочную гайку только до касания корпуса с калибром, измерьте и запишите высоту D2 штока калибра, выполнив ШАГ 6. (Острие 15) Вычесть D1 из измерения Д2.
10. С помощью регулировочного устройства и переходника поверните гайку толкателя для укорачивания толкателя усилителя силового тормоза на величину, равную разнице между высотой D1 и D2.

Схема №15

Войти

Переключатель высоты педалей тормоза и Стоп-Сигнала

1. Высота отпущенной педали измеряется между тормозной педалью и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. (Рисунок 16) Отсоедините электрический разъем выключателя и снимите выключатель. Измерьте длину " L " между монтажным креплением выключателя светофора и педалью тормоза. (Лист № 16) Длина должна составлять 0,79-0,90 дюйма (20-23 мм).
2. Если зазор соответствует норме, установите выключатель стоп-сигнала и регулировка не требуется. При несоответствии зазора ослабьте контргайку " В " и вращайте самоконтрящуюся гайку " А " против часовой стрелки до тех пор, пока она не коснется педали тормоза.
3. Ослабьте контргайку штока и вращайте шток до получения правильного зазора между педалью тормоза и монтажным кронштейном выключателя стоп-сигнала. Затяните контргаечку штока. Поверните самоконтрящуюся гайку " А " по часовой стрелке, пока зазор между тормозной педалью и торцом самоконтряющейся гайки " A " не составит 004--.039 (1,1- 1,0 мм).
4. Установите НОВЫЙ переключатель стоп-сигнала. Выключатель светофора автоматически регулируется путем оттягивания назад педали тормоза до тех пор, пока не будет слышен шум щелчка переключателя светофора. Подсоедините электрический разъем выключателя светофора повторно. Проверьте работу секундомера. Отрегулируйте люфт педали. См. " СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ ТОРМОЗА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Затяните стопорную гайку нажимной штанги на 18-25 футов (24-34 н.м). (ref-124950-S02970947272001100400000)
5. Приложенная высота педали измеряется от углового участка брандмауэра (без ковра) до центра педальной колодки. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза с давлением 132 фунта (60 кг). Расстояние должно быть 2,7 " (70 мм). Если расстояние не соответствует указанному, проверьте наличие воздуха в системе, регулировку задних тормозов (барабанные тормоза) или изношенные башмаки или колодки

Схема №16

Войти

Свободный ход педалей тормоза

При выключенном двигателе нажмите педаль несколько раз для устранения разрежения. Нажмите рукой на педаль тормоза и проверьте свободный ход педали. Свободный ход должен составлять 16-47 " (4-12 мм). Отрегулируйте люфт, ослабив стопорную гайку толкателя. Поворачивайте толкатель до получения правильного свободного хода. Затяните стопорную муфту толкателя до 18-25 футов (24-34 н.м).

Стояночный/аварийный тормоз

1. Нажмите на педаль тормоза несколько раз. Потяните рычаг стояночного тормоза с усилием 22 фунта (10 кг). Если ход составляет 3-5 насечек, стояночный тормоз правильно отрегулирован. В случае, если ход не соответствует указанному, поднимите и поддержите заднюю часть транспортного средства. Отпустите рычаг парковочного тормоза.
2. Поверните регулировочную гайку троса на рычажном конце троса, расположенном под крышкой консоли, до тех пор, пока ход не будет соответствовать спецификации. Убедитесь, что задние тормоза не волочатся. Убедитесь, что сигнальная лампа стояночного тормоза горит, когда тормозной рычаг потянут на один надрез.