№ 1 плавление основных или других предохранителей [МЗИ-3.7]
№ 1 Оплавление основных предохранителей (Mzi-3.7) 1 ОПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [СОВЕТЫ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ] Проверить состояние предохранителя
Схема №21
| Поврежденный предохранитель | Соответствующий жгут проводов |
|---|
| MAIN | ГЛАВНЫЙ предохранитель IGKEY2 Предохранитель переключателя зажигания Генератор xtigx1 предохранитель Реле охлаждающего вентилятора (модуль управления одним вентилятором) Модуль управления вентиляторами (одиночный модуль управления вентиляторами) Реле № 1 охлаждающих вентиляторов (сдвоенный модуль управления вентиляторам) Блок контроля вентиляторов № 1 (двойной модуль контроля работы вентиляторов) FAN2 Предохранитель fan реле (одинарный модуль управления работой вентиляторов,) модуль контроля состояния вентиляторов Модуль ора A / C модуля контроля состояния двух вентиляторов FAN1 |
| IGKEY1 | IGKEY1 предохранитель Выключатель зажигания ENG.IGA предохранитель |
| IG KEY2 | IGKEY2 предохранитель Выключатель зажигания STA предохранитель Пусковое реле Пускатель |
| ENG.IGA | ENG.IGA предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диод реле топливного насоса Реле вентилятора (одиночный модуль управления вентилятором) Реле охлаждающего вентилятора № 1 (сдвоенный модуль управления вентилятором) реле охлаждения вентилятора № 2 (двойной модуль управления вентилятора) |
| Топливный насос | Предохранитель Топливный насос реле топливного насоса Топливный насос блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) INJ предохранитель |
| FAN1 | FAN 1 предохранитель Реле вентилятора Модуль управления вентилятором (Одиночный модуль управления вентиляторами) Реле охлаждающего вентилятора № 1 (Сдвоенный модуль управления вентиляторами) Модуль контроля вентиляторов № 1 |
| ВЕНТИЛЯТОР 2 | FAN 2 предохранитель Реле вентилятора Модуль управления вентилятором (Одиночный модуль управления вентиляторами) Реле охлаждающего вентилятора № 2 (Сдвоенный модуль управления вентиляторами) Модуль контроля вентиляторов № 2 |
| ДВИГ + Б | Электромагнитный клапан блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Cv генератора предохранителей ENG + B |
| STA | STA предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) диодный пускатель реле PCМ |
| ДАВЛЕНИЕ В ДВИГАТЕЛЕ | Предохранитель ENG BAR Передний подогреваемый кислородный датчик (прав.) Передний хтагх1 (лев.) Задний хт Агх2 (ПРАВ.) Задние xтагx3 (Лх) Клапан регулировки масла (прав) Кран регулирования масла (ЛЕВ) Датчик массового расхода воздуха / температуры всасываемого воздуха Соленоидный клапан продувки Тормозной переключатель № 2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик |
| ENG BAR2 (ДВИГ. | Реле с плавким предохранителем ENG BAR2 A / C |
| ЗАКАЧКА В ПЛАСТ | Модуль управления предохранителями ВПРЫСКА В ДВИГАТЕЛЬ |
| INJ | ИНЖЕКТОРНЫЙ предохранитель ИКМ Топливный инжектор № 1 Топливная форсунка № 2 Топливной форсунки № 3 Топливные форсункиы № 4 Топливную форсунку № 5 Топливное сопло № 6 |
| КАТУШКА IG | IG COIL предохранитель Катушка зажигания № 1 Катушку зажигания № 2 Катушке зажигания № 3 Катушки зажигания № 4 Катушки розжига № 5 Катушки зажигания № 6 |
| A / C MAG | Реле предохранителя A / C MAG Магнитная муфта |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПОВРЕЖДЕННЫХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
№ 2 освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [Mzi-3.7]
| 2 | ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|
| Описание | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен неправильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнализирует о проблемах, связанных с выбросами (расшифровка кода ошибки хранится в PCМ). Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, возможно наличие пропусков зажигания. |
| NOTE |
|---|
| Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может существовать условие пропуска зажигания. |
№ 2 КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ОСВЕЩЕНИЯ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (Mzi-3.7)
№ 3 не проворачивается [Mzi-3.7]
| 3 | НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер не работает. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Сбой в работе пускателя и / или цепи Короткое замыкание в цепи между пускателем и выключателем зажигания Неисправность в цепи, связанной с катушечной антенной Неисправность цепи Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи Неисправность переключателя Tr Неправильное срабатывание реле зарядки Неисправен переключатель TER Обрыв или короткое замыкание электропроводки между реле стартера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Разомкнутая или короткая цепь в проводке между реле и переключателем зажигания |
№ 3 НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА (Mzi-3.7)
№ 4 трудно запустить / длинная кривошипная рукоятка / неустойчивый запуск / нештатная проворачивание [Mzi-3.7]
| 4 | ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но для запуска двигателя требуется чрезмерное время прокрутки. Батарея находится в нормальном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка вакуума Неисправность датчика утечки топлива или ограничение потока в системе впуска воздуха Неисправность топливного насоса может привести к повреждению и выходу из строя системы подачи топлива (аварийный сигнал). См. раздел " Аварийное отключение топливной системы ". (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, описанной в СЕРВИС. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 4 HARD TO START / LONG CRANK / ERRATIC START- / НЕПРАВИЛЬНАЯ ПРОКРУТКА СПРАВОЧНОЙ ТАБЛИЦЫ (Mzi-3.7)
№ 5 остановка двигателя - после запуска / на холостом ходу [МЗИ-3.7]
| 5 | ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка воздуха Утечка из системы впуска воздуха Неправильное срабатывание топливного клапана Аварийный останов топливного насоса ". Неисправность пожарный кран и система впрыска топлива Неисправность Топливный насос может привести к повреждению системы аварийного отключения (см. раздел 3.7) Отказ топливной системы Аварийная сигнализация Неисправность: Неисправность в системе подачи топлива Повреждение системы аварийного останова, неисправность в системе управления топливом Неисправность (см. подраздел 3.3) Неисправность Топливная система не работает или неисправна работающем двигателе Нарушение нормальной работы датчика Ckp из-за неправильным подключением (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, описанной в СЕРВИС. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 5 ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (МЗИ-3.7)
№ 6 нормально проворачивается, но не заводится [Mzi-3.7]
| 6 | НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к симптому устранения неполадок " " ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ № 5 " ", если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии. (ref-663041-S04283166912014101600000) |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка воздуха Неисправность системы впрыска топлива и система аварийного отключения. Повреждение датчика подачи воздуха, нарушение герметичности системы впрыскивания. Отказ в системе впрыска воздуха " Неисправность: Неисправность топливного насоса (см. раздел 3.7) Неисправен топливный насос или аварийный останов. Неисправность топливной системы (см. (Рис. 3) Неисправность Пожарная сигнализация. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, описанной в СЕРВИС. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 6 НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ В СООТВЕТСТВИИ С ТАБЛИЦЕЙ (Mzi-3.7)
№ 7 медленный возврат на холостой ход [Mzi-3.7]
| 7 | МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ |
|---|
| Описание | Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика CHT Термостат застрял в открытом состоянии Ошибочный сигнал от переключателя давление в гидроусилителе руля Неисправность корпуса дроссельной заслонки Утечка воздуха из системы впуска воздуха |
№ 7 МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ К ОПОРНОЙ ДИАГРАММЕ ХОЛОСТОГО ХОДА (МЗИ-3.7)
№ 8 двигатель работает на холостом ходу / обкатывается вхолостую [Mzi-3.7]
| 8 | Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу |
|---|
| Описание | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, а двигатель сильно трясется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Предупреждение о неисправности системы управления топливной заслонкой. Неисправность: Утечка топлива из-за неправильного срабатывания топливного клапана, неисправность в системе подачи топлива, повреждение системы аварийного отключения и отказ топливного насоса могут привести к сбою в работе. Аварийный останов системы аварийного останова. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 8 СХЕМА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (МЗИ-3.7)
№ 9 быстрый холостой ход / работает на [Mzi-3.7]
| 9 | FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА |
|---|
| Описание | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика CHT Неправильный вход сигнала нагрузки Неправильная работа датчика давления хладагента Ошибка связи между приборной панелью и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Ошибочный сигнал от блока климат-контроля (выключатель A / C, неисправность выключателя вентилятора) Неисправность температурного датчика испарителя Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов между клеммой 2A передней климатической установки и клеммой 1c Аварийный сигнал от переключателя давление в гидроусилителе руля Отказ переключателя Tr Нарушение связи Ошибка управления воздухозабором система круиз системы управления по проводу |
№ 9 FAST IDLE / RUNS ON REFERENCE CHART (быстрый холостой ход / работа на эталонной диаграмме) (Mzi-3.7)
№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [МЗИ-3.7] (низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении)
| 10 | Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении) |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или выхода из режима замедления. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная работа магнитной муфты A / C Утечка воздуха из системы впуска воздуха Ненадлежащая штатная вакуумная линия блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Неправильной работы системы управления приводом по проводам Неисправность системы управления EVAP Сигнал о неисправности на PCМ Датчик положения педали акселератора или соответствующая неисправность цепи Датчик Tp или связанная неисправность цепи массовый расход воздуха или соответствующая неисправностьцепи выключатель тормоза Переключатель или относящаяся к нему неисправность цепи Переключатель датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или связанная с ним неисправность цепи |
№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION REFERENCE CHART (Mzi-3.7)
№ 11 пробуксовка / провалы двигателя, двигателя работает грубо, промахи, удара / рывок, колебаний / спотыкание, скачек [Mzi-3.7]
| 11 | ПРОБУКСОВКА ДВИГАТЕЛЯ / QUITS-ACCELERATION / CRUISE двигатель RUNGEST-РАЗГОН / КРУИЗ MISSES-УСКОРЕНИЕ / CROSS BUCK / РЫВОК-ПРИЕМИСТОСТЬ / КРЕЙСЕРСКАЯ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время ускорения. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Частота вращения двигателя колеблется во время разгона или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель падает. Баксы / рывки транспортного средства при ускорении, крейсерском или замедлении. Кратковременная пауза в начале разгона либо во время акселерации Мгновенная незначительная нерегулярность выходной мощности двигателя |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы управления подачей топлива. Система аварийного отключения и аварийный останов, срабатывающий при сбоях в системе подачи топлива, может привести к неправильной работе топливного насоса или неисправному топливному клапану. Аварийный останов системы впрыска топлива. Неисправность: Утечка воздуха из-за неисправности Система автоматического регулирования расхода топлива (положение распредвала). (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, описанной в СЕРВИС. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 11 ПРОБУКСОВКА / СВЕЧЕЙ ДВИГАТЕЛЯ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ГРУБО, ПРОМАХИ, ДРЕБЕЗГ / РЫВОК, КОЛЕБАНИЯ / СПОТЫКАНИЕ, СКАЧКИ ОБОРОТОВ (Mzi-3.7)
№ 12 отсутствие / потеря мощности - ускорение / крейсерский режим [Mzi-3.7]
| 12 | LACK / LOSS OF Питание-ACCELERATION / CRUISE |
|---|
| Описание | Производительность плохая под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Система аварийного отключения двигателя и система управления неисправностью могут привести к повреждению системы подачи топлива. Утечка воздуха в системе впуска воздуха " Утечка из частей системы забора воздуха сохранена перегрев двигателя слишком горячая неисправность датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) APP или соответствующей цепи неисправность датчика Tp или соответствующая цепь неисправность датчика CKPS (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, описанной в СЕРВИС. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 12 СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ОТСУТСТВИЮ / ПОТЕРЕ МОЩНОСТИ - ПРИЕМИСТОСТИ / КРЕЙСЕРСКОЙ СКОРОСТИ (Mzi-3.7)
№ 13 детонация / Пикирование-Ускорение / крейсерский режим [Mzi-3.7]
| 13 | СТУК / ПИНГ - УСКОРЕНИЕ / КРУИЗ |
|---|
| Описание | Звук слышен, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Сервисный разъем из-за неисправности системы охлаждения. Неисправность датчика Izi и неисправность датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки могут привести к серьезному повреждению топливной системы. См. раздел " Аварийная сигнализация: аварийный останов ". Аварийный останов, отказ в работе или выход из строя ". Предупреждение о том, что система аварийного останова неисправна. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, описанной в СЕРВИС. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 13 КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ДЕТОНАЦИИ / ПИКИРОВАНИЯ-УСКОРЕНИЯ / КРЕЙСЕРСКОГО РЕЖИМА (Mzi-3.7)
№ 14 плохая экономия топлива [Mzi-3.7]
| 14 | НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливная экономичность неудовлетворительная. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Загрязненный элемент воздухоочистителя. Неправильная подача топлива. Плохое качество топлива. Неправильный уровень пламени. Неправильное торможение. Быстрое срабатывание двигателя. Неисправность системы охлаждения двигателя, неисправность цепи зажигания (катушка зажигания, соответствующая цепь или свеча зажигания). Неадекватное давление в топливном насосе. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ МЕР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, описанных в СЕРВИС (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 14 СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПО ЭКОНОМИЧНОСТИ ТОПЛИВА (Mzi-3.7)
№ 15 соблюдение норм выбросов [Mzi-3.7]
| 15 | СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ВЫБРОСАМ |
|---|
| Описание | Не проходит тест на выбросы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы технического обслуживания и блокировки. Аварийный выход из-за неисправности пожарного крана Утечка топлива, вызванная неисправностью топливного клапана, может привести к повреждению двигателя или выходу его из строя ".система аварийного отключения исправна и неисправна. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующий алгоритм устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ прочтите следующие предупреждения: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Для предотвращения этого всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " после ОБСЛУЖИВАНИЯ ТЕХНИКИ описаны в данной СЕРВИСИНФОРМАЦИИ. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА № 15 О СОБЛЮДЕНИИ ТРЕБОВАНИЙ В ОТНОШЕНИИ ВЫБРОСОВ (Mzi-3.7)
№ 16 высокое потребление масла / утечка [Mzi-3.7]
| 16 | ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКА |
|---|
| Описание | Расход масла избыточный. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Неправильный измерительный стержень Неправильная вязкость моторного масла Сбой внутренних деталей двигателя |
№ 16. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ВЫСОКОГО РАСХОДА / УТЕЧКИ МАСЛА (Mzi-3.7)
No17 перегрев системы охлаждения [Mzi-3.7]
| 17 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ |
|---|
| Описание | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильный уровень охлаждающей жидкости Утечка охлаждающей жидкости Неправильное состояние смеси вода / антифриз Повреждение шлангов радиатора Неправильная или поврежденная крышка радиатора Неисправность системы перелива хладагента Обратное вращение вентиляторов Продувка управления охлаждающим вентилятором предохранители, относящиеся к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Избыточное давление в системе кондиционирования воздуха Работа системы кондиционирования воздуха не работает Вентилятор охлаждения не работает. Ненадлежащее натяжение ремня привода Повреждение приводного ремня Утечка охладителя из блока климат-контроля Некорректная работа датчика температуры CHT Неисправный датчик неисправности прибора (неисправность) |
№ 17 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ - КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ПЕРЕГРЕВА (МЗИ-3.7)
№ 18 проблемы с системой охлаждения - работает в холодном состоянии [Mzi-3.7]
| 18 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ |
|---|
| Описание | Двигателю требуется чрезмерное время для достижения нормальной рабочей температуры. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы кондиционирования воздуха и обогревателя Неисправность вентиляторной системы охлаждения Неисправность термостата Неправильная работа датчика температуры воды Неисправность датчика CHT Неисправность приборной панели |
№ 18 ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ (Mzi-3.7)
№ 19 дымовые выхлопы [Mzi-3.7]
| 19 | ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ |
|---|
| Описание | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы аварийного отключения двигателя (аварийное срабатывание). Неисправность датчика давления топлива, выход из строя: аварийный останов системы аварийного останова и отказ системы автоматического управления двигателем. Утечка топливного газа или сбой в работе топливной системы. См. раздел " Аварийный останов двигателя ". Система аварийного останова может быть неисправна или неисправна. подогреваемый кислородный датчик (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ МЕР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, описанных в СЕРВИС (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 19 СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДЫМОВЫХ ВЫБРОСОВ (Mzi-3.7)
№ 20 запах топлива (в отсеке двигателя) [МЗИ-3.7]
| 20 | ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) |
|---|
| Описание | Запах бензинового топлива или видимая утечка |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка топлива из топливной системы Чрезмерное давление топлива Неисправность регулятора давления (встроенный блок топливных насосов) засорение вентиляционной системы топливного бака Неисправность электромагнитного клапана продувки расшифровка кода ошибки сохраняется Неисправность угольного баллончика ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной систем. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ МЕР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, описанных в СЕРВИС (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 20 КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА ЗАПАХА ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) (МЗИ-3.7)
№ 23 A / C работает недостаточно [Mzi-3.7]
| 23 | А / С РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО. |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении выключателя кондиционера. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Клемма реле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или блок управления микроклиматом расшифровка кода ошибки разомкнутая цепь электропроводки реле давления хладагента неисправен жгут проводов неправильной зарядки компрессора A / C неисправность датчика температуры переднего испарителя обрыв или короткое замыкание в проводе между датчиком температуры фронтального испарителя и блоком климат-контроля Приборная панель неисправна (не получает сигнал запроса А / С от блока управления микроконтроллером или передает его к ПКМ) Неисправность блока управления климатом (запрос A \ C либо блок управления климатическим контролем не определяет неисправность а / с 2A 2W |
№ 23 A / C НЕ РАБОТАЕТ ДОСТАТОЧНО СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА (Mzi-3.7)
№ 24 кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает непрерывно [Mzi-3.7]
| 24 | КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО. |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и приборная панель расшифровка кода ошибки хранятся. Короткое замыкание на электропитание в жгуте проводов между реле A / C и магнитной муфтой Магнитное сцепление заклинило. Неисправность реле А / С Замыкание на масса в жгутах проводов между выключателем A \ C- и блок управления силовым агрегатом.З акоротко на массу в жгутом проводов между клеммой 2A переднего блока климат-контроля и приборной панелью Неисправность климатической панели |
№ 24 КОМПРЕССОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ ПОСТОЯННО РАБОТАЕТ (Mzi-3.7)
№ 25 A / C не отключается при полностью открытом дросселе [Mzi-3.7]
| 25 | A / C НЕ ОТСЕКАЕТСЯ В УСЛОВИЯХ полностью открытая дроссельная заслонка. |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не расцепляется при полностью открытая дроссельная заслонка. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика положения педали акселератора |
№ 25 A / C НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ В УСЛОВИЯХ ШИРОКО ОТКРЫТОГО ДРОССЕЛЬНОГО РЕЖИМА (Mzi-3.7)
№ 26 запах серы в выхлопных газах [Mzi-3.7]
| 26 | Запах серы в выхлопных газах |
|---|
| Описание | Запах тухлых яиц (сера) из выхлопных газов |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разъединение или неправильное подсоединение электрических соединителей Отключение вакуумных линий может привести к неправильному подключению. Плохое качество топлива блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки хранится Неправильное давление в топливной магистрали и короткое замыкание в контуре топливного насоса Механическая неисправность топливного трубопровода Ограничение или засорение регулятора давления (встроенный блок топливных насосов) Неисправность угольного фильтра ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Читайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной сети: топливный пар опасен и легко воспламеняется. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ МЕР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, описанных в СЕРВИС (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 26 Справочная таблица запаха серы в выхлопных газах (Mzi-3.7)
Проблемы с перекрытием топливной заправки № 28 [Mzi-3.7]
| 28 | ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливо не отключается должным образом. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Засорение трубок EVAP Неисправность клапана сброса топлива Неисправность топливного патрубка 3.7 Неправильно вставлена топливная форсунка. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит инструкции по диагностике и ремонту топливной системы Прочтите следующие предупреждения, прежде чем обслуживать топливную систему: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы в топливной магистрали и утечка также могут привести к серьезной травме. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, описанной в СЕРВИС. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 28 КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМ, СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (Mzi-3.7)
№ 29 состояние свечей зажигания [МЗИ-3.7]
| 29 | СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ |
|---|
| Описание | Неправильное состояние свечи зажигания |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | НЕИСПРАВНОСТЬ: Аварийный выход из строя, срабатывание датчика давления топлива или отказ системы аварийного останова могут привести к неполадкам в топливном контуре. См. раздел " Аварийные ситуации и неисправности в системе подачи топлива ". Система аварийного отключения неисправна. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| NOTE |
|---|
| Проверка состояния свечей зажигания может определить, связана ли проблема с конкретным цилиндром или возможно со всеми цилиндрами. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Во избежание этого, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ, описанной в СЕРВИС. (ref-663018-S03587152922014101600000)(ref-663018-S01792324912014101600000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
№ 29 КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА СОСТОЯНИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ (МЗИ-3.7)
Метод водяного орошения
- Если неисправность возникает только при высокой влажности или дождливой / снежной погоде, выполните следующие шаги
| Внимание | Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Если автомобиль подвержен утечке воды, утечка может повредить модуль управления. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды необходимо соблюдать особую осторожность. |
|---|
Схема №22
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2, если вы проверяете датчики или переключатели.
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Если вы проверяете датчики или переключатели, обратитесь к pid для датчика или переключателя.
- Если вы осматриваете выключатель, включите его вручную.
- Разбрызгивайте воду на автомобиль или прогоняйте его через автомойку. Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, при необходимости отремонтируйте или замените деталь.
Поиск нерегулярных сигналов
Ссылаясь на статью " БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТ [Mzi-3.7] ", используйте монитор PID / DATA и функцию записи для проверки системы входных сигналов, связанных с проблемой. (ref-663050-S41925731952014101600000)
- Запустите двигатель и простаивайте автомобиль. Вы можете предположить, что любые сигналы, которые не соответствуют спецификации с большим запасом, являются нерегулярными.
- При воссоздании проблемы любое внезапное изменение входных сигналов монитора, которое намеренно не создается драйвером, может быть определено как нерегулярное.
Определение местоположения источника необычных сигналов
| Внимание | Сравните ухудшение напряжения монитора M-MDS с измерительным напряжением, используя функцию цифровой системы измерений. Если вы используете другой тестер, может возникнуть неправильное считывание. При измерении напряжения прикрепите тестер масса к заземлению тестируемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или к самому двигателю. В случае, если это не выполнено, измеренное напряжение и фактическое напряжение могут отличаться. После подключения контакта к водонепроницаемому соединителю, подтверждения непрерывности и измерения напряжения, проверьте водонепроницаемый разъем на наличие трещин. |
|---|
Схема №23
![Рис. 21: № 1 ПЛАВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ ИЛИ ДРУГИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ [МЗИ-3.7]. Mazda CX-9 I рестайлинг](https://i.diagnostdata.ru/repair/d4/d4d607a67d779e4c9f4d935f5bf07aa54109d379b12f54359aae732da87c9707.webp)
