№ 1 транспортное средство не движется в диапазоне D и в положении R [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 1 | Транспортное средство не движется в диапазоне D или в положении R |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется при нажатии на педаль акселератора. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если транспортное средство не движется в диапазоне D или положении R, то неисправность находится в ATX. Транспортное средство будет двигаться даже при неисправности в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Поскольку неисправность в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в АТХ, проверьте датчики, выходную цепь и соответствующие проводные жгуты. Пробуксовка сцепления, изношенное (диапазон D - сцепление C1, одностороннее переключение передач - педаль сцепления C3, B2) AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО № 1 НЕ ДВИЖЕТСЯ В ДИАПАЗОНЕ D ИЛИ, ВОЗМОЖНО, В ПОЛОЖЕНИИ R (AW6A-EL, AW6AX-EL)
№ 2 транспортное средство движется в положении N [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 2 | Транспортное средство движется в положении N |
|---|
| Описание | Транспортное средство проскальзывает в положении N. Если педаль тормоза не нажата в положении N. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если транспортное средство движется в положении N, то в основном неисправность находится в ATX. Поскольку неисправность в цепи датчика или выходной цепи является причиной неисправности в АТХ, осмотрите датчики, выходную цепь и соответствующие жгуты электропроводки. Сгорание сцепления (сцепление C1, муфта C3, одностороннее сцепление) линейное давление низкое соленоид переключения C неисправность электромагнита переключения E неисправность положения соленоида управления давлением в линии Положение рычага управления неисправностью AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 2 ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДВИЖЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ N (AW6A-EL, xtigx1) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
№ 3 автомобиль движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при выключенном положении р [AW6A-EL, хтагx1] AW6AX-EL
| 3 | Транспортное средство движется в положении P, или стояночная передача не выходит из зацепления при отключении P |
|---|
| Описание | Транспортное средство катится по наклону вниз в положении P. Шины блокируются, когда P выходит из зацепления. Автомобиль не движется в диапазоне D, а положение R при нажатии на педаль акселератора, и двигатель остается в заторможенном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность механизма парковки (Может оказывать влияние на шум или удар от трансмиссия) Неправильная регулировка рычага селектора Если автомобиль движется в положении N, выполните № 2 " ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ N " |
№ 3 ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДВИЖЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ P, ИЛИ СТОЯНОЧНАЯ ПЕРЕДАЧА НЕ ВЫХОДИТ ИЗ ЗАЦЕПЛЕНИЯ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Р (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 4 чрезмерная ползучесть [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 4 | Чрезмерная ползучесть |
|---|
| Описание | Автомобиль разгоняется в диапазоне D, и положении R, когда педаль акселератора не нажата. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Обороты холостого хода двигателя высоки (система трансмиссии не является причиной проблем) Перейдите к пункту № 9 " FAST IDLE / RUNS ON " См. " № 9 FAST YAID / RUN ON [Mzi-3.7] ". (ref-345353-S23876164102009102000000) |
№ 4 ЧРЕЗМЕРНАЯ ПОЛЗУЧЕСТЬ (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 5 ползучесть отсутствует вообще [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 5 | Никакой ползучести вообще |
|---|
| Описание | Транспортное средство не движется в диапазоне D и положении R при движении на холостом ходу по ровной дороге с твердым покрытием. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Либо базовая выходная мощность двигателя низкая, либо имеется пробуксовка сцепления. Перегорело сцепление (муфта С1, муфта С3) Низкое давление в линии Соленоид переключения C неисправность Соленоидное переключение D неисправность электромагнит переключения E неисправность Электромагнитный контроль давления в линии Неисправность соленоида переключения F неисправность массы кузова Неисправность корпуса клапана управления трансмиссия исправлена в 3GR или 5GR (1) (Работа отказоустойчивой функции не работает) Короткое замыкание или обрыв цепи электропроводки. AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| (1) В случае отказа электромагнита переключения передач C |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| (1) | В случае отказа электромагнита переключения передач С |
|---|
№ 5 ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕ ОТСУТСТВУЕТ ВООБЩЕ (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 6. низкая максимальная скорость и плохое ускорение [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 6 | Низкая максимальная скорость и плохое ускорение |
|---|
| Описание | Замедление ускорения при нажатии на педаль акселератора во время движения. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если сцепление заклинило или не остается в 4GR, неисправность находится в цепи двигателя. Пробуксовка сцепления, обгорелая цепь (муфта С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз В1) низкое давление в линии Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Датчик частоты вращения входа / турбины Неисправность датчика неисправности массы Соленоид переключения С неисправность соленоида переключения D неисправность электромагнита переключения E неисправность системы управления давлением Неисправен 3GR 5GR AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| (1) В случае отказа электромагнита переключения передач C |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| (1) | В случае отказа электромагнита переключения передач С |
|---|
№ 6 НИЗКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ И ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 7 без переключения [AW6A-EL, xtegx1] AW6AX-EL
| 7 | Без переключения |
|---|
| Описание | Только один диапазон смен. Иногда он сдвигается правильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Когда положение привода зафиксировано в 3GR или xtigx1 (1) из-за неисправной работы, неисправность в цепи электронного управления переключением ATX. Выполнить диагностику неисправности согласно № 6 " НИЗКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ И ПЛОХОЕ УСКОРЕНИЕ ".обгорело сцепление (муфта С1, муфта С2, тормозная муфта C3, тормоз B1) Линейное давление Низкий сигнал неправильного открытия датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неисправность входа / неисправность датчика частоты вращения турбины Неисправность электромагнита 5GR 3GR 5GR |
| (1) В случае отказа электромагнита переключения передач C |
| (1) | В случае отказа электромагнита переключения передач С |
|---|
№ 7 ОТСУТСТВИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (AW6A-EL, xtigx1) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
№ 8 не переключается на 6GR [хтагх1, хтегх2] AW6A-EL AW6AX-EL
| 8 | Не переключается на 6GR |
|---|
| Описание | Транспортное средство не переключается с 5GR на xtigx1, даже если скорость транспортного средства увеличивается. Автомобиль не переходит на 6GR, даже несмотря на то, что педаль акселератора отпущена в диапазоне D при скорости 80 км / ч { 50 миль / ч }. 6GR |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | В основном, муфта блокировки гидротрансформатора не работает, когда неисправен селектор датчика аварийного отключения питания. Сначала проверьте датчик неисправности расшифровка кода ошибки. Если функция срабатывает при движении только на высоких скоростях, неисправность (неправильная регулировка) находится в цепи переключателя диапазона M или цепи выключателя Tr. ВНИМАНИЕ: Если TCS застрял, осмотрите его. Кроме того, проверьте маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с ATF. AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| Внимание |
|---|
| При застревании ШТК осмотрите его, а также маслоохладитель на наличие посторонних частиц, которые могли смешаться с УВЗ. |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 8 НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА 6GR (AW6A-EL, xtegx2) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
№ 9 нештатное переключение [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 9 | Ненормальное переключение |
|---|
| Описание | Смена неправильно (неправильная схема смены. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в сигнальной цепи, которая управляет переключением (сигнал открытия акселератора, датчик частоты вращения входа / турбины, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Засорение регулирующего клапана или заклинивание цепи сцепления. Пробуксовка сцепления, перегорание [муфта С1, муфта С2, сцепление С3, тормоз B1) Низкое давление в линии Неправильный сигнал отключения акселератора Неисправность датчика скорости входа / оборотов турбины Неисправность сенсора Неисправность на земле Переключение соленоида С управление неисправностью электромагнит D переключения AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 9 НЕНОРМАЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ (AW6A-EL, xtigx1) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
№ 10 частое переключение [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 10 | Частые переключения |
|---|
| Описание | Переключение на более низкую передачу происходит внезапно, даже когда педаль акселератора слегка нажата в диапазоне D. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Схема неисправности в основном такая же, как и № 9 " НЕНОРМАЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ". Тем не менее, неисправность входного сигнала на датчик положения педали акселератора, датчик APP, входной / турбинный датчик скорости, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем) или пробуксовка сцепления (заклинивание сцепления, низкое давление в линии) также может быть причиной. |
№ 10 ЧАСТЫЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 11. точка переключения - высокая или низкая [AW6A-EL, xtigx1] AW6AX-EL
| 11 | Точка переключения имеет высокий или низкий уровень |
|---|
| Описание | Точка переключения значительно отличается от схемы автоматического переключения. Задержки переключения при ускорении. Переключение происходит быстро, когда ускорение и обороты двигателя не увеличиваются. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не смещается ненормально, это свидетельствует о неисправности входного сигнала на датчик APP, входной / турбинный датчик скорости или датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Если обороты двигателя высокие или низкие, независимо от нормального переключения, осмотрите тахометр. Проверьте линейность изменения выходных сигналов датчика положения педали акселератора и датчика APP. |
№ 11 ТОЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НАХОДИТСЯ НА ВЫСОКОМ ИЛИ НИЗКОМ УРОВНЕ (AW6A-EL, xtigx1) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
№ 13 без кикдауна [AW6A-EL, xtegx1] AW6AX-EL
| 13 | Без кикдауна |
|---|
| Описание | Не понижает передачу, когда педаль акселератора полностью нажата в диапазоне кикдауна. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Если трансмиссия не переключается на пониженную передачу, хотя переключение в норме, неисправность заключается в датчике положения педали акселератора и цепях датчиков положения педалей акселератора (включая масса датчика, жгут проводов датчика и разъем. |
№ 13 ОТСУТСТВИЕ КИКДАУНА (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 14 двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую и более низкую передачи [AW6A-EL, xtangx1] AW6AX-EL
| 14 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при переключении на более высокую или более низкую передачу |
|---|
| Описание | Когда педаль акселератора нажата для ускорения с места, скорость двигателя увеличивается, но скорость транспортного средства медленно увеличивается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Проверка Tx1 проведена из-за застревания сцепления или низкого давления в линии. Заклинивание, проскальзывание (сцепление С1, сцепление С2, муфта С3, тормоз B1) Низкое давление в линии Неправильный сигнал отключения акселератора Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Вход / неисправность датчика частоты вращения Неисправность сенсора Неисправность массы Соленоид переключения C неисправность соленоида переключения D неисправность электромагнита переключения E неисправность линии Управление электромагнитом управления неисправностью Malenoid. AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 14 ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ И БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ (AW6A-EL, хтагx1) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
№ 15 двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне транспортного средства [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 15 | Двигатель вспыхивает или проскальзывает при разгоне автомобиля |
|---|
| Описание | Двигатель вспыхивает, когда педаль акселератора нажата для переключения на более высокую передачу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность в основном такая же, как и для № 14 " ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ ПОВЫШЕНИИ или ПОНИЖЕНИИ ПЕРЕДАЧИ ". Если условия по № 14 ухудшатся, то неисправность разовьется до № 15. |
№ 15 ДВИГАТЕЛЬ ВСПЫХИВАЕТ ИЛИ ПРОСКАЛЬЗЫВАЕТ ПРИ РАЗГОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (AW6A-EL, xtigx1) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
№ 17 чрезмерная ударная нагрузка при переключении с N на D или N в положение / диапазон R [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 17 | Чрезмерный удар переключения с N на D или N в положение / диапазон R |
|---|
| Описание | Сильный удар ощущается при переключении с N на D или N в положение / диапазон Ft на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Проверка переключения передач может ухудшиться, когда работает отказоустойчивый пульт управления. Если нет выхода расшифровка кода ошибки, переключение передач может усугубиться из-за плохой работы корпуса управляющего клапана или залипания сцепления. Сцепление сгорело (N-- > D: C1 муфта, N--> R: С3 муфта или B2 тормоз) линейное давление Низкий неверный сигнал открытия акселератора Неисправность датчика неисправности массы Смещение соленоида С переключением неисправной функции электромагнит контроля давления AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 17 ЧРЕЗМЕРНЫЙ УДАР ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ С N НА D ИЛИ N В ПОЛОЖЕНИЕ / ДИАПАЗОН R (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Начальное обучение
| Предупреждение | При выполнении начального обучения необходимо знать о других транспортных средствах, людях и других препятствиях во избежание несчастного случая. |
|---|
ПримечаниеВ то время как самообучающееся управление постепенно уменьшает шок во время нормального вождения, начальное обучение выполняется для первоначального изучения определенного количества условий вождения.
- Разогрев Увеличьте температуру ATF, оставив транспортное средство на холостом ходу или совершив движение по городу. Убедитесь, что температура АТФ находится в пределах 66-110 ° C { 151-146°C }. Если температура ATP выходит за пределы этого диапазона, работайте над тем, чтобы она вошла в диапазон. ВНИМАНИЕ: Не повышайте температуру АТП, заглушая двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: Если значение температуры АТФС ударным воздействием отличается от значения 66-110o C (151-230о F). Перед обучением невозможно выполнить первоначальную проверку переключения.
- Обучение переключению передач в гараже Когда автомобиль стоит на месте, нажмите педаль тормоза и удерживайте рычаг селектора в положении N в течение 3 с. Затем переведите рычаг переключателя из положения Н в диапазон D и поддерживайте его в этом состоянии в течение 3с. Повторите эту процедуру 5 раз. После этого повторите ее 5 раз таким же образом для положения R.
- Обучение управлению переключением передач В диапазоне D с открытием акселератора между 25-30% езжайте до тех пор, пока не достигнете 6-й передачи и скорости автомобиля 80 км / ч { 50 миль в час } или выше. Затем отпустите педаль акселератора и отогните, а автомобиль остановите как минимум через 60 с. Повторите эту процедуру 10 раз.
- Проверьте результаты обучения. Убедитесь, что шок с переменной скоростью и удар при переключении уменьшились по сравнению с условиями перед обучением.
№ 18 чрезмерная ударная нагрузка при переключении на более высокую и более низкую передачу [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 18 | Чрезмерный удар при переключении на более высокую и более низкую передачу |
|---|
| Описание | Чрезмерный шок переключения передач ощущается при нажатии педали акселератора на повышающей передаче. Во время круиза избыточный удар переключения передач чувствуется при нажатии на педаль акселератора при понижении передачи. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Работа с переключением может ухудшиться, когда работает отказоустойчивый клапан. При неправильной работе датчика положения педали акселератора, датчика APP, датчика частоты вращения входа / турбины или сигнала датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) срабатывает неисправность. Пробуксовка сцепления, перегорание (сцепление С1, сцепление С2, муфта С3, тормоз В1) Давление в магистрали низкое, высокое Неверный сигнал открытия акселератора Неисправность датчика скорости входа и турбины Неисправность TFT Неисправность соленоида управления смещением C неисправностью электромагнита |
№ 18 ЧРЕЗМЕРНАЯ УДАРНАЯ НАГРУЗКА ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ НА БОЛЕЕ ВЫСОКУЮ И БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ (AW6A-EL, AW6AX-EL) - ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 22 нет торможения двигателя в положении 1GR диапазона M [AW6A-EL, xt x 2] AW6AX-EL
| 22 | Нет торможения двигателем в положении 1GR диапазона М |
|---|
| Описание | Скорость двигателя падает до холостого хода, но транспортное средство движется накатом при отпускании педали акселератора во время движения на средних и высоких скоростях. Частота вращения двигателя снижается до холостых оборотов, но автомобиль движется наклоном, когда педаль акселератора отпущена в диапазоне М (1GR) при низкой скорости транспортного средства. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Пробуксовка сцепления, сгорание (тормоз В2) Низкое давление в магистрали Неисправность датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) Неисправность входного сигнала / датчика частоты вращения турбины Неисправность соленоида переключения А или В Неисправность датчика на земле Неисправность корпуса регулирующего клапана ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия бортового устройства и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. См. " BASIC проверка [xtag0, xtag1] ". AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 22 НЕТ ТОРМОЖЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В 1GR ПОЛОЖЕНИЕ ДИАПАЗОНА М (xtigx1, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6A-EL
№ 23 перегрев трансакселя [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 23 | ПЕРЕГРЕВ ТРАНСАКСЕЛЯ |
|---|
| Описание | Подгоревший запах, испускаемый трансосью. Дым, испущенный трансосей. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность ограничивается помехой охлаждающей жидкости на маслоохладителе. Кроме того, перегрев трансакселя может быть вызван неисправностью датчика TFT. Низкое давление в линии низкий уровень ATXF Неверный сигнал открытия акселератора Неисправность масляного охладителя (посторонний материал смешивается с ATF) Нарушение работы сенсора TФТ Чрезмерное количество АТФ ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем следовать шагам поиска и устранения неисправностей, убедитесь, что автоматические трансаксели на плате Диагностика и трансаксель см. AW6A-EL AW6AX-EL (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 23 ПЕРЕГРЕВ ТРАНСАКСЕЛЯ (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 24 двигатель глохнет при сдвиге в диапазон D или в положение R [AW6A-EL, xtigx1] AW6AX-EL
| 24 | Двигатель глохнет при переводе в диапазон D, или в положении R |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при переходе из положения N или P в диапазон D или положение R на холостом ходу. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность находится на стороне управления двигателем (например, электронная управляемая система дроссельной заслонки. В противном случае неисправность возникает во входном / турбинном датчике частоты вращения (двигатель иногда запускается) или цепи муфта блокировки гидротрансформатора (двигатель всегда глохнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по устранению неисправностей убедитесь, что проводятся диагностика автоматического трансакселя и автоматический базовый осмотр трансаксела. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 24 ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ ПЕРЕВОДЕ В ДИАПАЗОН D, ИЛИ ПО ПОЛОЖЕНИЮ R (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 25 остановка двигателя при движении на низкой скорости или остановке [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 25 | Двигатель глохнет при движении на малых скоростях или остановке |
|---|
| Описание | Двигатель глохнет при нажатии на педаль тормоза во время движения с низкой скоростью или остановки. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность находится в системе управления двигателем (например, контроль впрыска топлива, электронная управляемая дроссельная система) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 25 ДВИГАТЕЛЬ ГЛОХНЕТ ПРИ ДВИЖЕНИИ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ ИЛИ ОСТАНОВКЕ (AW6A-EL, xtigx1) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
№ 26 стартер не работает [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 26 | Стартер не работает |
|---|
| Описание | Стартер не работает даже при нахождении в положении П или Н. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная регулировка рычага селектора Неисправность переключателя Tr Распознавание положения N не производится. трансмиссия работает в безотказном режиме (цепь блокировки стартера, связанная с разомкнутой или короткой) Система иммобилайзера работает или неисправна. |
№ 26 СТАРТЕР НЕ РАБОТАЕТ (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Индикатор положения зубчатой передачи № 27 не горит в диапазоне D или M [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 27 | Индикатор положения зубчатой передачи не горит в диапазоне D или M |
|---|
| Описание | Индикатор положения шестерни в комбинации приборов не горит в диапазоне Д или М и выключатель зажигания включен. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель диапазона M, выключатель Tr, приборная панель или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 27 ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ НЕ ГОРИТ В ДИАПАЗОНЕ D ИЛИ M (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 28 световой индикатор положения зубчатого колеса загорается в диапазоне P, R или N [AW6A-EL, AW6AX-EL]
| 28 | Индикатор положения зубчатой передачи загорается в диапазоне P, R или N |
|---|
| Описание | Индикатор положения шестерни в комбинации приборов горит в диапазоне P, R или N и выключатель зажигания включен. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Переключатель диапазона M, выключатель Tr, приборная панель или неисправность соответствующего жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением шагов по поиску и устранению неисправностей убедитесь в том, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр трансакселя проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
| NOTE |
|---|
| Перед выполнением действий по поиску и устранению неисправностей убедитесь, что автоматическая диагностика трансмиссия на борту и автоматический базовый осмотр Transosle проведены. См. " BASIC проверка [AW6A-EL, AW6AX-EL] ". (ref-345380-S33506059712009102000000) |
№ 28 ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ЗАГОРАЕТСЯ В ДИАПАЗОНЕ P, R ИЛИ N (AW6A-EL, AW6AX-EL) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 29 не повышает передачу в диапазоне M [AW6A-EL, xtigx1] AW6AX-EL
| 29 | Не повышает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Световой индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на повышенную передачу при нажатии рычага селектора в сторону " + ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность переключателя или соответствующего жгута проводов |
№ 29 НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ НА ПОВЫШЕННУЮ ПЕРЕДАЧУ В ДИАПАЗОНЕ M (AW6A-EL, xtigx1) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
№ 30 не переключается на понижающую передачу в диапазоне M [AW6A-EL, xtigx1] AW6AX-EL
| 30 | Не понижает передачу в диапазоне М |
|---|
| Описание | Индикатор положения передач в комбинации приборов горит, но автомобиль не переключается на понижающую передачу при нажатии рычага селектора в сторону " - ". |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность выключателя или соответствующего жгута проводов |
№ 30 НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ НА БОЛЕЕ НИЗКУЮ ПЕРЕДАЧУ В ДИАПАЗОНЕ M (AW6A-EL, xtigx1) ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА AW6AX-EL
