Меры предосторожности перед обслуживанием [L3 с тп]
| Предупреждение | Пары топлива опасны. Он может легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте следующую " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". Человек, заряженный статическим электричеством, может вызвать пожар или взрыв, приводящий к смерти или серьезной травме. Перед выполнением работ по топливной системе разрядите электричество путем прикосновения к корпусу автомобиля. |
|---|
Правила техники безопасности при эксплуатации топливопроводов
ПримечаниеТопливо в топливной системе находится под высоким давлением даже при неработающем двигателе.
Схема №50
- Снимите топливозаправочную крышку и стравите давление в топливном баке.
- Снимите реле топливного насоса.
- Запустите двигатель.
- После того, как двигатель глохнет, проверните его несколько раз.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Установите реле топливного насоса.
Меры предосторожности после обслуживания [L3 с тп]
| Предупреждение | Разливы и утечка из топливопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. При установке топливного шланга выполните " Проверку утечки топлива ", описанную ниже. |
|---|
Линия низкого давления (от топливного бака к топливному насосу высокого давления)
| Предупреждение | Разливы и утечки из топливопроводов являются опасными. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти. Кроме того, топливо может вызвать раздражение кожи и глаз. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 С Tc] "). (ref-375330-S39636090382010102800000) |
|---|
| Внимание | Отсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без его очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / соединением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедитесь в том, что он свободен от посторонних материалов. |
|---|
Схема №51
- Заполните раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 с Tc] ") (ref-375330-S39636090382010102800000)
- Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора, который подключается к блоку силовых тормозов.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Быстроразъемный разъем может быть поврежден, если язычок повернут слишком далеко. Не поворачивайте язычок над стопором.
- Отсоедините быстроразъемный соединитель от топливного бака (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 с Tc] "). (ref-375330-S22778481682010102800000)
- Вставьте быстроразъемный соединитель SST в топливную трубу, а пластиковый топливный шланг - в SSТ до щелчка.
- Поверните рычаг параллельно шлангу SST, как показано на рисунке.
- Подсоедините вакуумный шланг к впускному коллектору, который соединяется с усилителем тормозов.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Замерьте давление в топливной магистрали. Если не указано, осмотрите следующее: Нулевой или низкий контур ПЭН Топливный тракт ПВД (засорен) Утечка топлива внутри регулятора давления Регулятор высокого давления причина высокого давления Давление в топливном тракте 410-490 к Па { 4,2-4,9 кгс / см 2, 60-71 фунт / кв.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
- Измерьте давление удержания топлива через 5 минут. Если не указано иное, проверьте следующее: Fp Удержание давление топливная форсунка for leakage Топливопровод для неправильной прокладки, перегибов или утечки Давление удержания топлива Более 230 к Па { 2,3 кгс / см 2, 33 фунт / кв.
- Заполните раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (См. " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [L3 с Tc] ") (ref-375330-S39636090382010102800000)
- Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора, который подключается к усилителю тормозов.
- Отсоедините SST.
- Подсоедините быстроразъемный соединитель (см. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С Tc] "). (ref-375330-S22778481682010102800000)
Линия высокого давления (от топливного насоса высокого давления к топливной форсунке)
- Осмотрите датчик давления топлива (см. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТП] "). (ref-375326-S35144092682010102800000)
- Осмотрите топливный насос высокого давления (см. раздел " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С ТП] "). (ref-375326-S35144092682010102800000)
Обрыв цепи
- При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута электропроводки, клемма Б блока топливных насосов и клемма А реле топливного насоса Клемма Д блока топливного насоса и масса кузова
Короткое замыкание
- При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма Б блока топливных насосов и источник питания Клеммы В блока топливного насоса и корпус масса Клемму Г блока топливной помпы и источник электропитания
- Клемма инжектора цилиндра NOB № 1 2BB и клемма топливного инжектора баллона № 2 A, а также клемма топливной форсунки баллона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 4; клемма топливных форсунок баллона № 1 No3; клемму топливной форсажной форсунки А и клемму 2BD No4. 2BC 2AZ 2BG 2BH 2BH 2BG
- Клемма питания инжектора цилиндра No4 и корпус топливного инжектора двигателя, если имеется непрерывность. Отремонтируйте или замените проводной жгут. № 1 цилиндр топливный инжектор клемма А и блок питания 2 цилиндр топливный форсунка клемма A и масса корпуса топливный инжектор3 цилиндр топливный эжектор клеммник A, и корпус масса N3 цилиндр топливная форсунка зажим A
