Топливная система [L3 с тп]: Диагностика Mazda CX-7 I рестайлинг

Как проверить утечку топлива

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Запустите топливный насос, используя следующую процедуру. С помощью M-MDS Подключите М-МДС к диагностический разъём-2. При помощи функции имитации " Fp " включите топливный насос. Без использования M - MMS отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: закоротите указанные клеммы, так как короткое замыкание неправильной клеммы блока главных предохранителей может привести к сбоям. Используя перемычку, накоротко-ные клеммы реле насоса C и D работают в блоке главных топливных батарей.
2. Наддуйте систему таким образом в течение не менее 5 минут, чтобы убедиться в отсутствии утечки. Если есть утечка топлива, осмотрите топливные шланги, хомуты для шлангов и уплотнительную поверхность топливного трубопровода, а при необходимости замените.
3. После ремонта соберите систему и повторите шаги с 1 по 3.

Как проверить целостность

Схема №6

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите подушку заднего сиденья.
3. Снимите крышку сервисного отверстия.
4. Отсоедините штуцер агрегата топливного насоса.
5. Проверьте целостность соединения между клеммами B и D разъема блока топливных насосов. При отсутствии целостности замените корпус топливного насоса, если это указано, выполните проверку " обрыв цепи / короткое замыкание ".

Схема №7

Войти

1. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Как проверить давление удержания топливного насоса

Схема №8

Войти

1. Заполните поля " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (См. раздел " Меры предосторожности до обслуживания [L3 с Tc] ".) (ref-375330-S39636090382010102800000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Извлеките батарею и лоток для батареи. ВНИМАНИЕ: быстроразъемный разъем может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
4. Отсоедините быстроразъемный соединитель от топливного бака (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 с Tc] "). (ref-375330-S22778481682010102800000)
5. Поверните рычаг на 90 ° против шланга SST, чтобы заглушить выходное отверстие SSТ.
6. Вставьте быстроразъемный соединитель SST в топливную трубу, пока не раздастся щелчок.
7. Поставьте топливный шланг в контейнер, чтобы избежать разливов топлива.
8. Запустите топливный насос, используя следующую процедуру. С помощью M-MDS Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подключите М-МДС к диагностический разъём-2. Используя функцию имитации " Fp ", запустите топливный насос. Без использования M - Md Снимите реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: закоротите указанные клеммы, так как короткое замыкание неправильной клеммы блока главных предохранителей может привести к сбоям При помощи соединительного провода, накоротки клеммы реле топливной помпы C и D работают в основном блоке топливных насосов.
9. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
10. Измерьте давление удержания топливного насоса через 5 минут. Если не указано иное, замените топливный насос после проверки следующего: Топливопровод на засорение или утечку Давление удерживания топливного насоса Более 230 к Па { 2,3 кгс / см 2, 33 фунт / кв.
11. Отсоедините провод перемычки.
12. Отсоедините SST.
13. Подсоедините быстроразъемный соединитель (см. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С Tc] "). (ref-375330-S22778481682010102800000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-375338-S37461824502010102800000)
2. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
3. Отсоедините разъем резистора топливного насоса.
4. Снять в топливном насосе резистор.
5. Установить в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 4,2-6,2 Н.м { 43-63 кгс.см, 38-54 вх.лбф }
6. Подсоедините штуцер резистора топливного насоса.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] "). (ref-375338-S37461824502010102800000)
2. Снимите резистор топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕЗИСТОРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L3 С ТП] "). (ref-375330-S36355723892010102800000)
3. Убедитесь, что цепь между резисторными клеммами A и B топливного насоса соответствует спецификации. Если она не соответствует спецификации, замените топливный резистор. Цепь резистора топливного насоса 0 304-0 336 Ом (20 ° C { 20°C })

Как проверить утечку топлива после установки топливного насоса высокого давления

1. Убедитесь, что топливный насос высокого давления собран надежно.
2. Управляйте транспортным средством, начиная с неподвижного положения, и внезапно затормозите пять-шесть раз на низкой скорости.
3. Остановите автомобиль и убедитесь снаружи в отсутствии утечки топлива вокруг топливного насоса высокого давления.

Как осмотреть топливный насос высокого давления [L3 с тп]

Схема №12

Войти

1. Убедитесь, что датчик давления топлива исправен (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375326-S17539753142010102800000)
2. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).
4. Выберите топливо<UNK> PRES и LOAD, обороты в минуту pids на M-MDS. ВНИМАНИЕ: Если двигатель работает на высокой скорости, он может быть поврежден. При гонке двигателя не гоняйте его до 6 700 об / мин или более.
5. После того, как LOAD PID составит 60% или более во время движения двигателя при полностью нажатой педали акселератора, убедитесь в том, что топливо<UNK> PRES ПИД составляет приблизительно 11,5 МП а. Если не проверено, замените топливный насос высокого давления.

Как проверить сопротивление

Схема №13

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите трубопровод подвода топлива (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L3 С ТП] "). (ref-375330-S30813821392010102800000)
4. Отсоедините разъемы топливного инжектора.
5. Измерьте сопротивление топливного инжектора с помощью тестера. Если не указано, замените топливный инжектор. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L3 с Tc] ".) Если как указано, но " Тест работы " не пройден, проведите проверку на обрыв цепи / короткое замыкание. Проверьте наличие обрыва или короткого замыкания. Сопротивление топливной форсунки 1,0-1,2 Ом [20 ° C { 20°C }] (ref-375330-S30813821392010102800000)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Отсоедините разъем МУП. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР [L3 с Tc] ") (ref-375326-S09864314392010102800000)
2. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Как проверить регулятор давления [L3 с термопарой]

1. Произведите " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". (См. раздел " Контроль давления в топливопроводе [L3 с ТП] "). (ref-375330-S41465711402010102800000)

Как проверить топливного запорного / опрокидывающий клапан [L3 с тп]

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Отсоедините быстроразъемный разъем и разъем блока топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3 с Tc] "). (ref-375330-S22784803832010102800000)
2. Снимите топливный бак с блоком топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [L3 с Tc] "). (ref-375330-S35130638252010102800000)
3. Заглушите порт, как показано на рисунке.
4. Выровняйте топливный бак.
5. Продуйте отверстие B и проверьте наличие воздушного потока из отверстия A. Если воздушный поток отсутствует, замените топливный бак. При наличии воздушного потока переверните топливный бак вверх дном и перейдите к шагу 6.
6. Продуйте отверстие В и убедитесь, что нет воздушного потока из отверстия А. Если есть воздушный поток, замените топливный бак.