Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система [L3 с тп]: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система [L3 с тп]: Диагностика Mazda CX-7 I рестайлинг

Топливная система двигателя 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить утечку топлива

ПредупреждениеРазливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем. Человек, заряженный статическим электричеством, может вызвать пожар или взрыв, что приведет к смерти или серьезной травме. Перед выполнением работ на топливной системе разрядите статическое электричество, прикоснувшись к кузову автомобиля.
ВниманиеПодключение к неправильной клемме контрольного разъема может привести к сбою в работе. Осторожно подключайте только к указанной клемме.
Схема №4
Схема №5
  1. Запустить топливный насос, используя следующую процедуру. С помощью M-MDS Подключить М-МДС к диагностический разъём-2. При помощи функции имитации " Fp " включить топливный насос. Без использования M - MMS отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: закоротите указанные клеммы, так как короткое замыкание неправильной клеммы блока главных предохранителей может привести к сбоям. Используя перемычку, накоротко-ные клеммы реле насоса C и D работают в блоке главных топливных батарей.
  2. Наддуйте систему таким образом в течение не менее 5 минут, чтобы убедиться в отсутствии утечки. Если есть утечка топлива, осмотреть топливные шланги, хомуты для шлангов и уплотнительную поверхность топливного трубопровода, а при необходимости заменить.
  3. После ремонта собрать систему и повторить шаги с 1 по 3.

Как проверить целостность

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №6
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять подушку заднего сиденья.
  3. Снять крышку сервисного отверстия.
  4. Отсоединить штуцер агрегата топливного насоса.
  5. Проверить целостность соединения между клеммами B и D разъема блока топливных насосов. При отсутствии целостности заменить корпус топливного насоса, если это указано, выполнить проверку " обрыв цепи / короткое замыкание ".
Схема №7
  1. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Как проверить давление удержания топливного насоса

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.
ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедиться, что в ней нет посторонних материалов.

ПримечаниеСледующий тест выполняйте только по указанию.

Схема №8
  1. Заполните поля " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ ". (См. раздел " Меры предосторожности до обслуживания [L3 с Tc] ".)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Извлечь батарею и лоток для батареи. ВНИМАНИЕ: быстроразъемный разъем может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
  4. Отсоединить быстроразъемный соединитель от топливного бака (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 с Tc] ").
  5. Повернуть рычаг на 90 ° против шланга SST, чтобы заглушить выходное отверстие SSТ.
  6. Вставить быстроразъемный соединитель SST в топливную трубу, пока не раздастся щелчок.
  7. Поставить топливный шланг в контейнер, чтобы избежать разливов топлива.
  8. Запустить топливный насос, используя следующую процедуру. С помощью M-MDS Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подключить М-МДС к диагностический разъём-2. Используя функцию имитации " Fp ", запустить топливный насос. Без использования M - Md Снять реле топливного насоса. ВНИМАНИЕ: закоротите указанные клеммы, так как короткое замыкание неправильной клеммы блока главных предохранителей может привести к сбоям При помощи соединительного провода, накоротки клеммы реле топливной помпы C и D работают в основном блоке топливных насосов.
  9. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  10. Измерить давление удержания топливного насоса через 5 минут. Если не указано иное, заменить топливный насос после проверки следующего: Топливопровод на засорение или утечку Давление удерживания топливного насоса Более 230 к Па { 2,3 кгс / см 2, 33 фунт / кв.
  11. Отсоединить провод перемычки.
  12. Отсоединить SST.
  13. Подсоединить быстроразъемный соединитель (см. раздел " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 С Tc] ").
Схема №9
Схема №10
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] ").
  2. Снять воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] ").
  3. Отсоединить разъем резистора топливного насоса.
  4. Снять в топливном насосе резистор.
  5. Установить в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 4,2-6,2 Н.м { 43-63 кгс.см, 38-54 вх.лбф }
  6. Подсоединить штуцер резистора топливного насоса.
Схема №11
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА [L3 С Tc] ").
  2. Снять резистор топливного насоса (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕЗИСТОРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА [L3 С ТП] ").
  3. Убедиться, что цепь между резисторными клеммами A и B топливного насоса соответствует спецификации. Если она не соответствует спецификации, заменить топливный резистор. Цепь резистора топливного насоса 0 304-0 336 Ом (20 ° C { 20°C })

Как проверить утечку топлива после установки топливного насоса высокого давления

  1. Убедиться, что топливный насос высокого давления собран надежно.
  2. Управляйте транспортным средством, начиная с неподвижного положения, и внезапно затормозите пять-шесть раз на низкой скорости.
  3. Остановить автомобиль и убедиться снаружи в отсутствии утечки топлива вокруг топливного насоса высокого давления.

Как осмотреть топливный насос высокого давления [L3 с тп]

ПримечаниеСледующий осмотр выполняйте только по направлению, значения вакуума индицируются относительным давлением от датчика давления топлива.

Схема №12
  1. Убедиться, что датчик давления топлива исправен (см. раздел " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ").
  2. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  3. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).
  4. Выбрать топливо<UNK> PRES и LOAD, обороты в минуту pids на M-MDS. ВНИМАНИЕ: Если двигатель работает на высокой скорости, он может быть поврежден. При гонке двигателя не гоняйте его до 6 700 об / мин или более.
  5. После того, как LOAD PID составит 60% или более во время движения двигателя при полностью нажатой педали акселератора, убедиться в том, что топливо<UNK> PRES ПИД составляет приблизительно 11,5 МП а. Если не проверено, заменить топливный насос высокого давления.

Как проверить сопротивление

ПримечаниеСледующую процедуру выполняйте только по указанию.

Схема №13
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять трубопровод подвода топлива (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L3 С ТП] ").
  4. Отсоединить разъемы топливного инжектора.
  5. Измерить сопротивление топливного инжектора с помощью тестера. Если не указано, заменить топливный инжектор. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА [L3 с Tc] ".) Если как указано, но " Тест работы " не пройден, провести проверку на обрыв цепи / короткое замыкание. Проверить наличие обрыва или короткого замыкания. Сопротивление топливной форсунки 1,0-1,2 Ом [20 ° C { 20°C }]
Схема №14
Схема №15
  1. Отсоединить разъем МУП. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МУПР [L3 с Tc] ")
  2. Проверить следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание (проверка целостности).

Как проверить регулятор давления [L3 с термопарой]

ПримечаниеИз-за принятия механической системы безвозвратного топлива регулятор давления не может быть осмотрен отдельно.

  1. Произвести " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". (См. раздел " Контроль давления в топливопроводе [L3 с ТП] ").

Как проверить топливного запорного / опрокидывающий клапан [L3 с тп]

ВниманиеОтсоединение / подсоединение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением с помощью ткани или мягкой щетки, а также убедиться, что в ней нет посторонних материалов.

ПримечаниеЭта проверка предназначена для топливного запорного клапана и опрокидывающего клапана, интегрированных в топливный бак.

Схема №16
Схема №17
  1. Отсоединить быстроразъемный разъем и разъем блока топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ [L3 с Tc] ").
  2. Снять топливный бак с блоком топливных насосов (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА [L3 с Tc] ").
  3. Заглушите порт, как показано на рисунке.
  4. Выровняйте топливный бак.
  5. Продуть отверстие B и проверить наличие воздушного потока из отверстия A. Если воздушный поток отсутствует, заменить топливный бак. При наличии воздушного потока переверните топливный бак вверх дном и перейдите к шагу 6.
  6. Продуть отверстие В и убедиться, что нет воздушного потока из отверстия А. Если есть воздушный поток, заменить топливный бак.

Другие статьи — Топливная система [L3 с тп]