Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический [L5] сервисная информация: Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический [L5] сервисная информация: Снятие и установка Mazda CX-7 I рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 77 иллюстраций ~20 мин чтения

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L5]

ПримечаниеПривод регулируемых фаз газораспределения не может быть разобран, так как является прецизионным агрегатом. Звездочка распределительного вала впуска интегрирована с приводом регулируемых фазовых фаз газоснабжения и не подлежит разборке.

Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-375350-S23041993352010102800000)
  3. Отсоедините жгут проводов.
  4. Снимите катушки зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). (ref-375356-S41201870082010102800000)
  5. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). (ref-375356-S38613115102010102800000)
  6. Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров.
  7. Снимите линейку.
  8. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L5] "). (ref-375350-S32794623842010102800000)
  9. Снять переднее колесо и шину (правое). (См. раздел " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ".) (ref-375382-S24368245722010102800000)
  10. Снимите крышку.
  11. Уберите передний брызговик (правый) в сторону.
  12. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  13. Снимите приводной ремень (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L5] "). (ref-375350-S06020913402010102800000)
  14. Снимите нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
  15. Снимите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  16. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, и установите SST.
  17. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень NO.1 оказался в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. (Пока противовес не соприкоснется с SST и не остановится.)
  18. Ослабьте натяжение цепи привода с помощью следующей процедуры. Вставьте подходящий болт (M6 X 1,0, длина закрепленного болта не может быть больше 0,2 мм { 1,0-1,3 дюйма }) в верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя и затяните его до тех пор, пока он не соприкоснется с рычагом механизма натяжения цепи, а затем поверните его на один оборот. (Установите болт немного подальше от рычага механизма натягивания цепи, чтобы он не контактировал с ним.) Используя отлитой шестигранник на вытяжном валу кулачка, приложите усилие против часовой стрелки для облегчения расцепного механизма. T15
  19. Закрепите распредвал выпуска с помощью ключа на литом шестиграннике, и ослабьте болт звездочки распределительного вала.
  20. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распределительного вал выпуска и шайбу как единое целое. ВНИМАНИЕ: Выполняйте работу осторожно, чтобы шайба не выпадала.
  21. Снимите клапан OCV. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА [L5] "). (ref-375350-S18326286642010102800000)
  22. Ослабьте болты крышек распределительного вала в два или три этапа в порядке, показанном на рисунке, и снимите крышку распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки распределительных валов должны быть заказаны для правильной повторной сборки в их исходных положениях. Не смешивайте крышки.
  23. Снимите привод регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал на стороне всасываемого воздуха как единый блок.
  24. Снимите привод с регулируемыми фазами газораспределения. Отметьте распределительный вал и исполнительный механизм с регулируемым фазовым регулированием, как показано на рисунке, чтобы убедиться в том, что они установлены в исходное положение. Закрепите распредвал в тисках. Ослабьте болт затяжки привода с регулируемой фазовой регулировкой.
  25. Установите новую шайбу.
  26. Установить исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене исполнительного механизма регулируемых фазовращателей клапанов на новый отметьте его в том же месте, что и старый. Закрепите распределительный вал в тисках. Совместить метки кулачкового вала и привода регулируемых фазы газовыделения. Затянуть болт затяжки исполнительного механизма регулирования фаз газовращания. Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 51-55 фут. / б } ПРИМЕЧАНИЕ. Если отметки центровки на приводе с ручным приводом отсутствуют, то выполните снова со звездочкой.
  27. Убедитесь, что цилиндр NO.1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия (позиционный противовес контактирует с SST).
  28. Нанесите трансмиссионное масло (SAE NO.90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
  29. Когда кулачок цилиндра NO.1 выровнен в верхней мертвой точке такта сжатия, установите исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал на стороне всасываемого воздуха как единый блок.
  30. Нанесите трансмиссионное масло (SAE NO.90 или аналогичное) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке.
  31. Временно затяните болты крышки распределительного вала равномерно за 2-3 шага.
  32. Затянуть болты крышки распределительного вала в порядке, показанном на следующих двух шагах. Процедура затяжки Шаг 1: 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 в.лбф } Шаг 2: 14-17 Н.м. { 1,5-1,7 кгс.м, 11-12 фт.л. Бф }
  33. Установите клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L5] "). (ref-375350-S18326286642010102800000)
  34. Установите болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распредвала выпуска и новую шайбу в качестве единого блока. ВНИМАНИЕ: Установите шайбу на четвертую или пятую резьбу болта звездочки распредвал выпуска, соблюдая осторожность, чтобы не уронить шайбу. На этом этапе не затягивайте болт зубчатой звездочки кулачкового вала. Проверьте синхронизацию клапанов перед выполнением затяжки болтов.
  35. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  36. Выньте болт (M6 X 1.0 длиной 25-35 мм { 1,0-1,3 дюйма }) из отверстия верхней глухой заглушки передней крышки двигателя и приложите натяжение к цепи ГРМ.
  37. Закрепить распредвал выпуска ключом на литом шестиграннике и затянуть болт звездочки Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 51-55 фт.лбф }
  38. Снимите SST с распределительного вала.
  39. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  40. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт звездочки распределительного вала и повторите процедуру с шага 35.
  41. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
  42. Нанесите силиконовый герметик и установите верхнюю глухую пробку передней крышки двигателя. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как начнет твердеть нанесенный силиконовый уплотнитель, установите верхнюю заглушку передней крышки двигателя.момент затяжки 8-11 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 дюйм.lbf }
  43. Установите новую глухую пробку нижней передней крышки двигателя, момент затяжки 10-14 Н.м { 102-142 кгс.см, 89-123 дюйм.лбф }
  44. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L5] "). (ref-375350-S06020913402010102800000)
  45. Установите брызгозащитный экран (правый).
  46. Установить передний брызговик (правый).
  47. Установите нижнюю крышку.
  48. Установите переднее колесо и шину (правое). (См. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ".) (ref-375382-S24368245722010102800000)
  49. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [L5] "). (ref-375350-S32794623842010102800000)
  50. Установите щуп.
  51. Подсоедините вентиляционный шланг.
  52. Установите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L5] "). (ref-375356-S38613115102010102800000)
  53. Установите катушки зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). (ref-375356-S41201870082010102800000)
  54. Подсоедините жгут проводов.
  55. Установите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-375350-S23041993352010102800000)
  56. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №162
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-375350-S23041993352010102800000)
  3. Отсоедините разъем OCV.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Сопротивление катушки OCV 6,9-7,9 Ом [20 ° C { 20°C }] Если оно не соответствует указанному, замените Ocv. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА (OCV-) [L5] ".) (ref-375350-S18326286642010102800000)
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Снимите клапан OCV. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА [L5] "). (ref-375350-S18326286642010102800000)
  2. Убедитесь, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимальной задержки фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, замените клапан OCV1 (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА [L5] "). (ref-375350-S18326286642010102800000)
  3. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. (См. раздел " ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА [L5] ".) Если не указано иное, подзарядите аккумулятор. (См. " ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [L] ") ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче положительного напряжения аккумулятора между клеммами OCV подключение может быть любым из следующих способов: Положительный кабель аккумулятора к клемме A, отрицательный кабель аккумулятора - к клеммам B, положительный кабель аккумулятора -положению B. (ref-375359-S42289997662010102800000)(ref-375359-S22858568152010102800000)
  4. Подайте положительное напряжение от аккумуляторной батареи между клеммами OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если это не указано, замените Ocv. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ [L5] "). (ref-375350-S18326286642010102800000)
  5. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV. (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА [L5] ".) (ref-375350-S18326286642010102800000)
  6. Установите клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L5] "). (ref-375350-S18326286642010102800000)
Схема №166
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-375350-S23041993352010102800000)
  3. Отсоедините жгут проводов.
  4. Снимите катушки зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). (ref-375356-S41201870082010102800000)
  5. Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров.
  6. Снимите линейку.
  7. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L5] "). (ref-375350-S32794623842010102800000)
  8. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №167
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-375350-S23041993352010102800000)
  3. Снимите катушки зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). (ref-375356-S41201870082010102800000)
  4. Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров.
  5. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  6. Отсоедините штуцер масляного регулирующего клапана (OCV).
  7. Снять переднее колесо и шину (правое). (См. раздел " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) ".) (ref-375382-S24368245722010102800000)
  8. Снимите крышку.
  9. Уберите передний брызговик (правый) в сторону.
  10. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  11. Ослабьте болты шкива водяного насоса и снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L5] "). (ref-375350-S06020913402010102800000)
  12. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ".) (ref-375347-S00445311502010102800000)
  13. Снимите маслонасос P / S с подсоединенными шлангом и трубой. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите и закрепите масляный насос P \ S в стороне тросиком или проволокой. (ref-375364-S21496230372010102800000)
  14. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  15. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  16. Запустите двигатель. Проверьте и отрегулируйте следующие параметры: Утечка моторного масла, биение и контакт шкива и ремня. Убедитесь в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси холостых оборотов (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L5] "). (ref-375350-S27435409682010102800000)
Схема №168
Схема №169
  1. Снимите монтажный кронштейн электромагнитного клапана продувки с присоединенным испарительным шлангом и уберите его в сторону.
  2. Ослабьте болты крышки головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя и снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, когда цилиндр № 1 находится в точке до верхней мертвой точки (ВМТ) сжатия, затем установите SST.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень NO.1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с SST и остановки.)
  3. Установите соответствующую проставку (толщиной 10 мм { 0,39 дюйма }) в SST, как показано на рисунке. Если проставка не установлена, шкив коленчатого вала не может быть закреплен, потому что длина для SSТ (49 B011 105) недостаточна.
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала, используя ssts.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
  1. Снимите рычаг и лопатку стеклоочистителя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА И ЛОПАТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-375374-S11692705452010102800000)
  2. Снимите решетку капота (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕШЕТКИ КАПОТА "). (ref-375375-S07009167252010102800000)
  3. Снимите воздухоочиститель и кронштейн для него (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] "). (ref-375352-S14647925242010102800000)
  4. Для установки переднего вала (правого) ППС снимите скобу, показанную на рисунке.
  5. Установите SST, используя следующую процедуру. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к руководству по эксплуатации SSD для основной процедуры обработки. Как показано на рисунке, надежно установите задние валы SST слева и справа болты амортизатора. Временно затяните болт (M6 x 1,0) в положение установки кронштейна воздухоочистителя и установите переднюю ножку No2 на левый / правый передний вал SCT, и выровняйте отверстие переднего вала высоты St с помощью болта, как показано на рис.
  6. Поддержка двигателя с помощью SST.
Схема №178
  1. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, как показано на рисунке.
Схема №179
  1. Используя тонкую отвертку, удерживайте храповой механизм механизма натяжения цепи в стороне от штока трещотки.
  2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
Схема №180
  1. Временно установите на коленчатый вал шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала, а масляный насос зафиксируйте от вращения как показано на рисунке.
  2. Снять / установить звездочку масляного насоса, а затем снять шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленчатого вала. Момент затяжки 20-30 Н.м { 2,1-3,0 кгс.м, 15-22 фт.лбф }

Примечания по установке цепи синхронизации

  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите цепь синхронизации.
  3. Снимите удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.
Схема №181
Схема №182
  1. Смажьте масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка. Передний сальник в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }

Примечание по установке передней крышки двигателя

ВниманиеУстановите переднюю крышку двигателя до начала затвердевания нанесенного силиконового герметика, убедитесь в отсутствии масла или пыли на уплотнении.
Схема №183
Схема №184
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке. Толщина А: 2,2-3,2 мм { 0 087-0,12 дюйма } В: 1,5-2,5 мм { 0,06-0 098 дюйма } С: 2.2-4,3 мм. { 0,09-0,16 дюйма } Д: 3,3-4,3 мм { 0.13-0.16 дюйма }
  2. Болты передней крышки двигателя устанавливайте в порядке, указанном на КАРТЕ КОНТРОЛЯ МОМЕНТА ЗАТЯЖКИ No Момент затяжки 1-18 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 вх.лбф } 19-22 40-55 Н.м. { 4,1-5,6 кгс.м, 30-40 фт.л. Бф }

NO.3 Указание по монтажу крепления двигателя

ПримечаниеЕсли кронштейн NO.3 крепления двигателя и двигатель сняты, затяните болты шпильки крепления двигателя NO3.

Схема №185
Схема №186
  1. Затянуть шпильки крепления двигателя NO.3 Момент затяжки 7-13 Н.м { 72-132 кгс.см, 62-115 дюйм.лбф }
  2. Временно затяните установочные болты и гайки подвески двигателя NO.3.
  3. Затянуть установочные болты и гайки подвески двигателя NO.3 в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф }
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедитесь, что цилиндр NO.1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия (позиционный противовес контактирует с SST).
  3. Чтобы расположить шкив коленчатого вала, временно затяните его и с помощью подходящего болта (М6 Х 1,0) закрепите шкив кривошипного вала на передней крышке двигателя.
  4. Установите соответствующую проставку (толщиной 10 мм { 0,39 дюйма }) в SST, как показано на рисунке. Если проставка не установлена, шкив коленчатого вала не может быть закреплен, потому что длина для SSТ (49 B011 105) недостаточна.
  5. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  6. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на следующих двух шагах с помощью SST (49D032 316). Процедура затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10 кгс.м, 71-76 фт.лбф } 87 ° -93 °
  7. Выверните болт (М6 Х 1,0), установленный на шкив коленчатого вала.
  8. Снимите SST с распределительного вала.
  9. Извлеките SST из отверстия нижней глухой пробки блока цилиндров.
  10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите шаг 1
  11. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }

Примечание по установке крышки головок цилиндров

ВниманиеУстановите крышку головки цилиндров до того, как нанесенный силиконовый герметик начнет затвердевать.
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Установите крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затянуть болты в указанном порядке Момент затяжки 8,0-9,5 Н.м { 82-96 кгс.см, 71-84 вх.лбф }
  4. Установите установочный кронштейн электромагнитного клапана продувки.

Как заменить прокладку головок цилиндра [L5]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что может привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [L5] "). (ref-375354-S03237938632010102800000)
Схема №194
Схема №195
  1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L5] "). (ref-375353-S12210369572010102800000)
  2. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] "). (ref-375352-S14647925242010102800000)
  3. Снимите выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] "). (ref-375357-S38089501862010102800000)
  4. Снимите генератор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА [L5] "). (ref-375359-S22921081302010102800000)
  5. Отсоедините верхний шланг радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА [L5] "). (ref-375353-S03699299212010102800000)
  6. Отсоедините шланг нагревателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-375377-S39187953702010102800000)
  7. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L5] "). (ref-375350-S32794623842010102800000)
  8. Отсоедините жгут проводов.
  9. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя на поддон картера.
  10. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  11. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  12. Стравите воздух из системы охлаждения (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L5] "). (ref-375353-S12210369572010102800000)
  13. Проверьте компрессию (см. раздел " КОНТРОЛЬ КОМПРЕССИИ [L5] "). (ref-375350-S22657578122010102800000)

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки распределительного вала пронумерованы таким образом, чтобы их можно было правильно собрать в исходном положении. При снятии крышек держите крышки вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.

  1. Ослабьте болты крышки распределительного вала за 2-3 шага в порядке, показанном на рисунке.
Схема №196
  1. Ослабьте болты головки цилиндров за 2-3 шага в порядке, показанном на рисунке.
Схема №197
  1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените любой болт, превышающий максимальную длину. Длина штока болта крышки цилиндра в стандарте: 145,2-145,8 мм { 5 717-5 740 дюйма } Максимум: 146,5 мм { 5767 дюймов }
  2. Затянуть болты головки цилиндров в порядке, показанном на следующих 5 шагах с помощью SST (49 D032 316).момент затяжки Шаг 1: 3,0-11 Н.м { 31-112 кгс.см, 27-97 дюймов.лбф } Шаг 2: 13-17 Н.м. { 133-173 кгс.см, 116-150 дюймов.lbf } Этап 3: 43-47 Н.м { 4,4-4,7 кгф.м, 32-34 °.фт88-4 } шаг:
Схема №198
Схема №199
  1. Нанесите трансмиссионное масло (SAE NO.90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
  2. Установите положение кулачка цилиндра NO.1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установите распределительный вал.
  3. Нанесите трансмиссионное масло (SAE NO.90 или аналогичное) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке.
  4. Временно затяните болты крышки распределительного вала равномерно за 2-3 шага.
  5. Затяните болты крышки распределительного вала в порядке, показанном на следующих двух шагах. Момент затяжки Шаг 1: 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 в.лбф } Шаг 2: 14-17 Н.м. { 1,5-1,7 кгс.м, 11-12 фт.л. Бф }
Схема №200
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-375350-S23041993352010102800000)
  3. Отсоедините жгут проводов.
  4. Снимите катушки зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). (ref-375356-S41201870082010102800000)
  5. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). (ref-375356-S38613115102010102800000)
  6. Отсоедините вентиляционный шланг от крышки головки цилиндров.
  7. Снимите линейку.
  8. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L5] "). (ref-375350-S32794623842010102800000)
  9. Снимите переднее колесо и шину (Rh) (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) "). (ref-375382-S24368245722010102800000)
  10. Уберите прикрытие.
  11. Уберите передний брызговик (правый) в сторону.
  12. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  13. Снимите приводной ремень (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L5] "). (ref-375350-S06020913402010102800000)
  14. Установите тормозную трубу в сторону.
  15. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  16. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №201
Схема №202
  1. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установите SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндра NO.1 (до крепления балансировочного груза к SST).
  4. Установите соответствующую проставку (толщиной 10 мм { 0,39 дюйма }) в SST, как показано на рисунке. Если проставка не установлена, шкив коленчатого вала не может быть закреплен, потому что длина для SSТ (49 B011 105) недостаточна.
  5. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №203
  1. Отрежьте губку масляного уплотнения с помощью ножа для инженерных коммуникаций.
  2. Снимите масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.
Схема №204
Схема №205
  1. Смажьте чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток. Переднее масляное уплотнение в количестве 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедитесь, что цилиндр NO.1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия (позиционный противовес контактирует с SST).
  3. Чтобы расположить шкив коленчатого вала, временно затяните его и с помощью подходящего болта (М6 Х 1,0) закрепите шкив кривошипного вала на передней крышке двигателя.
  4. Установите соответствующую проставку (толщиной 10 мм { 0,39 дюйма }) в SST, как показано на рисунке. Если проставка не установлена, шкив коленчатого вала не может быть закреплен, потому что длина для SSТ (49 B011 105) недостаточна.
  5. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  6. Затяните стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на следующих двух шагах. Момент затяжки Шаг 1: 96-104 Н.м { 9,8-10 кгс.м, 71-76 фт.лбф } Шаг 2: 87-93 °
  7. Снимите болт M6 x 1,0.
  8. Снимите SST с распределительного вала.
  9. Извлеките SST из отверстия нижней глухой пробки блока цилиндров.
  10. Убедитесь в том, что зубья импульсного колеса шкива коленчатого вала и зона обнаружения датчика положения коленвала установлены в правильное положение. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА (Ckp) [L5] ".) (ref-375347-S00445311502010102800000)
  11. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 2 оборота до положения ВМТ. Если положение не выровнено, ослабьте болт блокировки шкива коленчатого вала и повторите шаг 1.
  12. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
Схема №210
  1. Снимите мост (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МОСТА [FS5A-EL] "). (ref-375372-S21081361622010102800000)
  2. Снимите приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [FS5A-EL] "). (ref-375372-S08225472712010102800000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите заднее масляное уплотнение до начала затвердевания нанесенного силиконового герметика. Толщина 2,2-3, 2 мм { 0,09-0,12 дюйма }
  2. Смажьте чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
  3. Установите SST на сторону нетканого материала заднего масляного уплотнения.
  4. С обратной стороны заднего масляного уплотнения убедитесь в отсутствии повреждений или отслоений на кромке заднего сальника.
  5. Установите на двигатель заднее масляное уплотнение, как показано на рисунке.
  6. Затянуть задние болты масляного уплотнения в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см., 71-101 дюйм.lbf }

Как снять / монтаж двигатель [L5]

ПредупреждениеТопливный пар опасен. Он может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Кроме того, топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ОТКЛЮЧЕНЫ [L5] "). Можно закрепить рулевое колесо с помощью ленты или троса для предотвращения вращения рулевого вала после отсоединения рулевой оси. (ref-375354-S03237938632010102800000)

ПримечаниеДемонтаж / монтаж двигателя и составных частей трансмиссии выполняйте снизу транспортного средства.

Схема №216
Схема №217
Схема №218
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L5] "). (ref-375350-S23041993352010102800000)
  3. Отсоедините положительный кабель аккумулятора, показанный на рисунке.
  4. Извлеките батарею и лоток для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L5] "). (ref-375359-S31806842452010102800000)
  5. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ [L5] ") (ref-375347-S19052500852010102800000)
  6. Снимите компонент воздухоочистителя и кронштейн (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] "). (ref-375352-S14647925242010102800000)
  7. Снимите передние колеса и шины (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (ПОДВЕСКА) "). (ref-375382-S24368245722010102800000)
  8. Снимите крышку.
  9. Установите передний брызговик в сторону.
  10. Снимите брызгозащитный экран.
  11. Снимите приводной ремень (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L5] "). (ref-375350-S06020913402010102800000)
  12. Слейте ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА трансмиссия FLUID (АТФ) [FS5A-EL] ".) (ref-375372-S18527505862010102800000)
  13. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L5] "). (ref-375353-S12210369572010102800000)
  14. Отсоедините топливный шланг (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L5] "). (ref-375354-S37169173482010102800000)
  15. Отсоедините испарительный шланг (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [L5] "). (ref-375355-S16607704042010102800000)
  16. Отсоедините тормозной вакуумный шланг (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВАКУУМНОГО ШЛАНГА "). (ref-375339-S03942280752010102800000)
  17. Отсоедините верхний шланг радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА [L5] "). (ref-375353-S03699299212010102800000)
  18. Отсоедините шланг нагревателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-375377-S39187953702010102800000)
  19. Отсоедините масляный шланг ATF (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ [FS5A-EL] "). (ref-375372-S15907688152010102800000)
  20. Отсоедините элемент трубы усилителя рулевого управления, а затем слейте жидкость из гидроусилителя руля (см. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ (РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ) "). (ref-375383-S33614514822010102800000)
  21. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-375364-S21496230372010102800000)
  22. Отсоедините водяной шланг от термостата (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [L5] "). (ref-375353-S42571692962010102800000)
  23. Снимите нижний шланг радиатора и компонент трубопровода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА [L5] "). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА [Tl] ".) (ref-375353-S03699299212010102800000)(ref-375353-S42571692962010102800000)
  24. Отсоедините кабель селектора (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСАКСЕЛЯ [FS5A-EL] "). (ref-375372-S21081361622010102800000)
  25. Снимите TWC (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] "). (ref-375357-S38089501862010102800000)
  26. Отсоедините приводные валы со стороны двигателя, уберите их в сторону (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА [L5] "). (ref-375379-S12386486032010102800000)
  27. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенным шлангом охладителя и закрепите его проволокой или тросиком так, чтобы он был в стороне (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА "). (ref-375377-S42218408472010102800000)
  28. Снимите установочный болт жгута проводов, показанный на рисунке.
  29. Отсоедините кабель массы со стороны подвески двигателя NO.3 момент затяжки 7,8-10,8 Н.м { 80-110 кгс.см, 70-95 вх.лбф }
  30. Отсоедините соединители и электрожгуты, относящиеся к демонтажу / монтажу двигателя.
  31. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  32. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  33. Запустите двигатель. И осмотрите и отрегулируйте следующее: Центровку передних колес (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ".) Отвод воздуха из гидроусилителя рулевого управления (См. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ") Утечка моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, АТФ, трансмиссионного масла и топлива. Биение и контакт шкива и ремня. Проверьте момент зажигания, частоту вращения холостого хода и смесь холостых оборотов. (см. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [L5] ") Работа вспомогательного оборудования с приводом двигателя. (ref-375380-S17075118252010102800000)(ref-375364-S12407900752010102800000)(ref-375350-S27435409682010102800000)
Схема №219
Схема №220
  1. Снимите кронштейн крепления двигателя NO.1 с нижней стороны транспортного средства.
  2. Снимите резину крепления двигателя NO.1 и переднюю поперечную балку в виде единого блока (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ [L5] "). (ref-375381-S13987221232010102800000)
Схема №221
  1. Закрепите двигатель и трансмиссию с помощью моторного домкрата.
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Затянуть шпильки крепления двигателя No3. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятом кронштейне крепления двигателя НО.3 и двигателе вновь затяните болты крепления двигателя № 3.момент затяжки 7-13 Н.м { 72-132 кгс.см, 62-115 в.лбф }
  2. Закрепите двигатель и трансмиссию с помощью моторного домкрата.
  3. Временно затяните установочные болты и гайки подвески двигателя NO.3.
  4. Затянуть установочные болты и гайки подвески двигателя NO.3 в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф }
  5. Временно затяните кронштейн NO.4 крепления двигателя в порядке, показанном на рисунке.
  6. Затянуть кронштейн подвески двигателя NO.4 в порядке, показанном на рисунке. Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф }
  7. Установите резиновый держатель NO.1 двигателя и переднюю поперечину в виде единого блока (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ [L5] "). (ref-375381-S13987221232010102800000)
  8. Временно затяните болты установки кронштейна NO.1 в порядке, показанном на рисунке.
  9. Затянуть болты кронштейна NO.1 двигателя A и B в порядке А -- > B. Момент затяжки болта A, B: 107,5-134,6 Н.м { 11,0-13,7 кгс.м, 79,3-99,2 фт.лбф }
  10. Полностью затянуть болт С. Момент затяжки болта C: 72,1-95,1 Н.м { 8,8-9,6 кгс.м, 63,5-70,1 фт.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Болт M можно затягивать со стороны гайки. При затяжке на стороне гайки затяните его согласно следующему моменту затяжки. Крутящий момент затяжки при затяжке со стороны болта отличается от момента затяжки со стороны гайки.3. Так как величина усилия, необходимого для затягивания болта, отличаются эти различия в силе, приложенной к поверхности болта.
Схема №229
  1. Снимите двигатель с коробки передач. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [FS5A-EL] "). (ref-375372-S21081361622010102800000)
  2. Снимите генератор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА [L5] "). (ref-375359-S22921081302010102800000)
  3. Демонтируйте выхлопную систему (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L5] "). (ref-375357-S38089501862010102800000)
  4. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА ЭГР [L5] "). (ref-375355-S16333595602010102800000)
  5. Снимите систему забора воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L5] "). (ref-375352-S14647925242010102800000)
  6. Снимите топливные форсунки (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК [L5] "). (ref-375354-S39826320972010102800000)
  7. Снимите катушки зажигания (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L5] "). (ref-375356-S41201870082010102800000)
  8. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L5] ".) (ref-375347-S00445311502010102800000)
  9. Разберите в порядке, указанном в таблице.
  10. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Двигатель механический [L5] сервисная информация