Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация: Диагностика Mazda CX-7 I рестайлинг

Как проверить угол опережения зажигания

1. Проверьте угол опережения зажигания (M-MDS: SPARKADV), используя функцию PID / data контроль системы управления процессом воспламенения.
2. Убедитесь, что угол опережения зажигания увеличивается при постепенном увеличении частоты вращения двигателя. В случае неисправности обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИМПТОМОВ ДВИГАТЕЛЯ " (см. раздел " ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМА [L3 с Tc] "). (ref-375325-S13404507952010102800000)

Как проверить частоту вращения на холостом ходу

1. Проверить, что частота вращения холостого хода (M-MDS: об / мин PID) находится в пределах спецификации с помощью М-МДС.П ри наличии неисправности обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДВИГАТЕЛЯ 75 ". (См. " ПОКАЗАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ [L3 ПРИ Tc] ".) Частота вращения на холостом ходу (положение P, N) Нет нагрузки: 650-750 об / мин. Электрическая нагрузка на * 1: 650-750 об. (ref-375325-S13404507952010102800000)

* 1: Когда включены следующие электрические нагрузки: Фары, задний размораживатель, вентилятор охлаждения № 1, охлаждающий вентилятор № 2 и двигатель воздуходувки (двухступенчатый или более.)

Контроль холостой смеси

1. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-375328-S24747036452010102800000)(ref-375328-S40904589162010102800000)
2. Подсоединить анализатор выхлопных газов к выхлопной трубе.
3. Убедиться в том, что концентрации СО и НС соответствуют нормативным требованиям.

Как проверить приводной ремень [L3 с термопарой]

Схема №2

Войти

1. Убедитесь, что отметка индикатора автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения. Если она превышает предельное значение, замените приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 с Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)

Схема №3

Войти

1. Снимите брызгозащитный экран (правый).
2. Поверните устройство автоматического натяжения приводного ремня в направлении, показанном на рисунке, и снимите приводной ремень.
3. Установите приводной ремень.
4. Убедитесь, что отметка индикатора автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 с Tc] "). (ref-375328-S13622451162010102800000)
5. Установите брызгозащитный экран (правый).

Схема №4

Войти

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)
2. Убедитесь, что автоматическое натяжное устройство приводного ремня плавно перемещается в рабочем направлении. При необходимости замените автоматическое натяжение приводного ремень. Момент затяжки автоматического натяжного устройства привода 19-25 Н.м { 2,0-2,5 кгс.м, 15-18 футов.lbf }
3. Вращайте шкив автоматического натяжителя приводного ремня вручную и убедитесь в том, что он вращается плавно. При необходимости замените автоматическое натяжитель приводного ремень. Момент затяжки автоматического натяжения приводного пояса 19-25 н.м { 2,0-2,5 кгс.м, 15-18 футов.lbf }
4. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)

Схема №5

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите брызгозащитный экран (правый).
3. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
4. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-375330-S42225113722010102800000)
5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
6. Отсоедините жгут проводов.
7. Снимите вентиляционный шланг.
8. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
9. Измерьте зазор между клапанами. Поверните клапан коленчатого вала на 0 012 мм по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке такта сжатия. Замерьте величину зазора клапана в месте А, показанном на рисунке. Стандартный зазор [двигателя холодный] IN: 0,22-0,28 мм { 0,0087-0 011 дюйма } EX: 0.27-0,33 мм { 0.011-0.012 дюймов } Если он не соответствует спецификации, замените толкатель и отрегулируйте зазор клапана до среднего значения стандартной банкноты.
10. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
11. Установите вентиляционный шланг.
12. Подсоедините жгут проводов.
13. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
14. Установите топливный насос высокого давления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-375330-S42225113722010102800000)
15. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
16. Установите брызгозащитный экран (правый).
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите брызгозащитный экран (правый).
3. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
4. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-375330-S42225113722010102800000)
5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
6. Отсоедините жгут проводов.
7. Снимите вентиляционный шланг.
8. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
9. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)
10. Снимите нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
11. Снимите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
12. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, и установите SST.
13. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с SST и остановки.)
14. Натяжите кулачковую цепь, используя следующую процедуру: ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте положение храповика с помощью болта с резьбой 0.2 перед обслуживанием. Если храповик не наклонен, поверните переднюю крышку двигателя перед выполнением процедуры., если натяжение цепи не может быть снято с храповиком, снимите переднюю крышку до выполнения процедуры. Храповик разблокируйте положение Вставьте подходящий болт (M6 X 1.0, длина 25-35 мм { 0,99-1,3 }) в верхнюю глухую пробку передней крышки двигателя T15
15. Закрепите выпускной распределительный вал с помощью ключа на литом шестиграннике, и ослабьте болт звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Выполняйте работу осторожно, чтобы шайба не выпадала.
16. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распредвала выпуска и шайбу как единый узел.
17. Снимите масляный регулирующий клапан (OCV). (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [L3 с Tc] ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки распределительного вала должны быть заказаны для правильной повторной сборки в их первоначальном положении. Не смешивайте крышки. (ref-375328-S23657317962010102800000)
18. Ослабьте болты колпачка распределительного вала за два-три прохода в порядке, показанном на рисунке и снимите колпачок распредвала.
19. Снимите распределительные валы для сторон впуска и выпуска.
20. Снимите толкатель.
21. Установить соответствующий толкатель, основываясь на результатах проверки зазора клапана. Выбранный толкатель = удаленная толщина толкателя + измеренный зазор клапана - стандартный зазор клапана Стандартный зазор клапана [Холодный двигатель] IN: 0,22-0,28 мм { 0,0087-0 011 дюйма } EX: 0.27-0.33 мм { 0.011-0.012 дюйма }
22. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Вес счетчика положения контактирует с SST.)
23. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
24. Установить распределительный вал кулачком цилиндра № 1, совмещенным в ВМТ такта сжатия.
25. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке. Однако не применяйте его к торцевой шейке впускного распредвала.
26. Осторожно нанесите клеящее вещество (Loctite 518 или 962) на участок, указанный на рисунке, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть, затем смажьте шейку трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентное). Толщина клеящего вещества 1,0 мм { 0 039 дюйма }
27. Установить колпачки распределительных валов и временно затянуть болты крышек распределительного вала равномерно за два-три прохода, а затем подтянуть болты крышки распредвала за два прохода, выполнив следующие две операции и в порядке, показанном на рисунке Процедура затяжки 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 в.лбф } 14,0-17,0 н.м { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.лб }
28. Установите OCV. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА [L3 С Tc] ".) ВНИМАНИЕ: Установите шайбу на четвертую или пятую резьбу болта звездочки распределительного вала выпуска, соблюдая осторожность, чтобы не уронить шайбу. Не затягивайте болт звездочки распредвала на этом этапе. Проверьте синхронизацию клапанов перед выполнением затяжки болтов. (ref-375328-S23657317962010102800000)
29. Установите болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распредвала выпуска и новую шайбу как единый блок.
30. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
31. Отверните установочный болт верхней глухой заглушки передней крышки двигателя (M6 X 1,0 длина 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }) и натяните цепь ГРМ.
32. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Противовес положения контактирует с SST.)
33. Закрепить распредвал выпуска ключом на литом шестиграннике и затянуть болт звездочки Момент затяжки 69-75 Н.м { 7,1-7,6 кгс.м, 51-55 фт.лбф }
34. Снимите SST с распределительного вала.
35. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
36. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт звездочки распределительного вала и повторите процедуру с шага 30.
37. Нанести силиконовый герметик и установить заглушку верхнюю передней крышки двигателя Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 дюйм.лбф }
38. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
39. Установите новую заглушку нижнюю передней крышки двигателя, момент затяжки 10,0-14,0 Н.м { 102-142 кгс.см, 89-123 вх.лбф }
40. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)
41. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
42. Установите вентиляционный шланг.
43. Подсоедините жгут проводов.
44. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
45. Установите топливный насос высокого давления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-375330-S42225113722010102800000)
46. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
47. Установите брызгозащитный экран (правый).
48. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Контроль компрессии [L3 с термопарой]

Схема №29

Войти

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. (См. раздел " ПРОВЕРКА БАТАРЕИ [L3 с Tc] ") (ref-375338-S28842394502010102800000)
2. Прогрейте двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разливы и утечки из топливной системы под давлением опасны. Топливо может легко воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте процедуру безопасности топливного трубопровода. (См. " ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [L3 С Tc] "). (ref-375330-S39636090382010102800000)
3. Снимите охладитель наддувочного воздуха.
4. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
5. Снимите все свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3 С ТП] "). (ref-375334-S21219914762010102800000)
6. Снимите реле топливного насоса (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [L3 с Tc] "). (ref-375330-S39636090382010102800000)
7. Снимите реле топливного инжектора.
8. Давление сжатия измеряется с помощью следующей процедуры. Нажмите на манометр давления сжатия через отверстие свечи зажигания. Полностью откройте дроссельную заслонку. Прокрутите двигатель и измерьте давление сжатия. Стандарт сжатия: 1 280 кгс / см 2 185,65 фунт / мин } [250 об / мин] Минимум: 896 к Гс / см2 129,96 фунт / кв.дюйм } [250rpm] Минимальная разница между цилиндрами: 196,1 КП а { 2,0 кгс / см2)
9. Установите реле топливного инжектора.
10. Установите реле топливного насоса (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [L3 с Tc] "). (ref-375330-S39636090382010102800000)
11. Установить свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3 С ТП] "). (ref-375334-S21219914762010102800000)
12. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
13. Установите охладитель наддувочного воздуха.

Как проверить привод регулируемых фаз газораспределения [L3 с термопарой]

Схема №30

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
3. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
4. Снимите свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3 С ТП] "). (ref-375334-S21219914762010102800000)
5. Отсоедините жгут проводов.
6. Снимите вентиляционный шланг.
7. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
8. Убедитесь в том, что канавка ротора и вырез крышки на приводе регулируемых фаз газораспределения выровнены и установлены. Если они не выровнены, поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя два раза и проверьте их выравнивание; если они не будут выровнены, замените исполнительный механизм регулируемых фазовых передач.
9. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
10. Установите вентиляционный шланг.
11. Подсоедините жгут проводов.
12. Установить свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ [L3 С ТП] "). (ref-375334-S21219914762010102800000)
13. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
14. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.