Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация: Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация: Снятие и установка Mazda CX-7 I рестайлинг

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 92 иллюстрации ~18 мин чтения

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3 с термопарой]

ВниманиеСнимите привод регулируемых фаз газораспределения и звездочку распределительного вала как единый блок.

ПримечаниеПривод регулируемых фаз газораспределения и звездочка распределительного вала не могут быть разобраны.

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  3. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
  4. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-375330-S42225113722010102800000)
  5. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
  6. Отсоедините жгут проводов.
  7. Снимите вентиляционный шланг.
  8. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
  9. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)
  10. Снимите натяжной шкив переднего приводного ремня (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
  11. Снимите нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
  12. Снимите верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  13. Снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, и установите SST.
  14. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с SST и остановки.)
  15. Поверните маховик, чтобы повернуть назад. Нажмите на рычаг зажима. Не поворачивайте заднюю рукоятку с помощью рычага управления поворотом. Отпустите винт (M6 X 1.0, длина 2535 мм { 0,99-1,3 дюйма }). Снимите кулачок и поверните его обратно на один оборот. (Установите болт немного в сторону от натяжного рычага цепи). G010 4A G010
  16. Закрепите выпускной распределительный вал с помощью ключа на литом шестиграннике, и ослабьте болт звездочки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Выполняйте работу осторожно, чтобы шайба не выпадала.
  17. Выверните болт звездочки распределительного вала выпуска, звездочку распредвала выпуска и шайбу как единый узел.
  18. Снимите масляный регулирующий клапан (OCV). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-375328-S23657317962010102800000)
  19. Ослабьте болты крышек распределительного вала за два или три прохода в порядке, показанном на рисунке, и снимите крышку распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки распределительных валов должны быть заказаны для правильной повторной сборки в их исходном положении. Не смешивайте крышки.
  20. Снимите привод регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал на стороне всасываемого воздуха как единый блок.
  21. Снимите привод с регулируемыми фазами газораспределения. Нанесите метки совмещения на распределительный вал и исполнительный механизм с регулируемым фазовым регулированием клапана, как показано на рисунке, таким образом, чтобы исполнительный механизм был вновь собран в первоначальном положении. Зафиксируйте распредвал в тисках. Ослабьте установочный болт исполнительного механизма с регулируемой фазой газораспределителя.
  22. Установите новую шайбу.
  23. Установить привод с регулируемыми фазами газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене на новый исполнительный механизм с регулируемым фазовым моментом клапана метки совмещения расположить в тех же положениях, что и до замены. Если меток совмещения на исполнительном механизме с изменяемыми фазовыми моментами клапанов нет, обратитесь к руководству по эксплуатации двигателя " ЦЕПЬ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ В СБОРЕ " и снова выполните центровку положения звездочки. Зафиксировать распределительный вал зажимным приспособлением. Совместить метки на кулачковом валу и исполнительном органе с регулируемой фазой фазой задержкой клапана. Затянуть болт привода механизма с регулируемого момента 69-75 Fзатяжки.
  24. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST.)
  25. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
  26. Когда кулачок цилиндра № 1 выровнен в ВМТ такта сжатия, установите исполнительный механизм регулируемых фаз газораспределения и распределительный вал на стороне всасываемого воздуха как единый блок.
  27. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке. Однако не применяйте его к торцевой шейке впускного распредвала.
  28. Осторожно нанесите клеящее вещество (Loctite 518 или 962) на участок, указанный на рисунке, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть, затем смажьте шейку трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентное). Толщина клеящего вещества 1,0 мм { 0 039 дюйма }
  29. Установить колпачки распределительных валов и временно затянуть болты крышек распределительного вала равномерно за два-три прохода, а затем подтянуть болты крышки распредвала за два прохода, выполнив следующие две операции и в порядке, показанном на рисунке Процедура затяжки 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 в.лбф } 14,0-17,0 н.м { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.лб }
  30. Установить клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375328-S23657317962010102800000)
  31. ВНИМАНИЕ: Установите шайбу на четвертую или пятую резьбу болта звездочки распределительного вала, соблюдая осторожность во избежание выпадения шайбы. Не затягивайте болт звездочки распредвала на этом этапе. Проверьте синхронизацию клапанов перед выполнением затяжки болтов.
  32. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  33. Отверните установочный болт верхней глухой заглушки передней крышки двигателя (M6 X 1,0 длина 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }) и натяните цепь ГРМ.
  34. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный противовес соприкасается с SST.)
  35. Закрепите распредвал выпуска ключом на литом шестиграннике и затяните болт звездочки. (Шплинт 47) Момент затяжки 69-75 Н.м { 7.1-7.6 кгс.м, 51-55 фт.лбф }
  36. Снимите SST с распределительного вала.
  37. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  38. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабьте болт звездочки распределительного вала и повторите процедуру с шага 32.
  39. Нанести силиконовый герметик и установить заглушку верхнюю передней крышки двигателя Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 дюйм.лбф }
  40. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
  41. Установите новую заглушку нижнюю передней крышки двигателя, момент затяжки 10,0-14,0 Н.м { 102-142 кгс.см, 89-123 вх.лбф }
  42. Установите натяжной шкив переднего приводного ремня (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
  43. Установите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)
  44. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
  45. Установите вентиляционный шланг.
  46. Подсоедините жгут проводов.
  47. Установить катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
  48. Установите топливный насос высокого давления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-375330-S42225113722010102800000)
  49. Установите охладитель наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
  50. Установите брызгозащитный экран (правый).
  51. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №50
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем OCV.
  3. Измерьте сопротивление катушки между клеммами A и B с помощью тестера. Если оно не соответствует спецификации, замените OCV.О ттивление OCV 6,9-7,9 Ом [20 ° C { 20°C }]
  4. Подсоедините разъем OCV.
  5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №51
Схема №52
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем OCV.
  3. Снимите клапан регулирования уровня масла (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375328-S23657317962010102800000)
  4. Убедитесь, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимального замедления фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, замените клапан OCY.
  5. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
  6. Подайте положительное напряжение аккумулятора между клеммами OCV и убедитесь, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV.П римечание: При подаче положительного напряжения аккумулятора между контактами Ocv подключение может быть одним из следующих способов: Кабель положительного аккумулятора к клемме A, отрицательный кабель аккумулятора к зажиму B, кабель отрицательного аккумулятора к выводу A.
  7. Прекратите подачу положительного напряжения на батарею и убедитесь, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, замените OCV. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ МАСЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375328-S23657317962010102800000)
  8. Подсоедините разъем OCV.
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №53
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
  3. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
  4. Отсоедините жгут проводов.
  5. Снимите вентиляционный шланг.
  6. Снимите крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
  7. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  8. Устанавливать в порядке, обратном снятию. _ Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 вх.лбф }
Схема №54
Схема №55
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Снимите брызгозащитный экран.
  4. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
  5. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-375330-S42225113722010102800000)
  6. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
  7. Отсоедините жгут проводов.
  8. Снимите вентиляционный шланг.
  9. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)
  10. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-375326-S03979636562010102800000)
  11. Снимите масляный насос P / S с подсоединенными шлангами и трубами. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите в нужное положение и закрепите маслонасос P \ S на своем пути тросом или проволокой. (ref-375364-S21496230372010102800000)
  12. Снимите кронштейн, показанный на рисунке, и выведите напорный шланг гидроусилителя руля за пределы автомобиля.
  13. Демонтировать в порядке, указанном на рисунке. (Рисунок 68)
  14. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  15. Запустите двигатель, осмотрите и отрегулируйте следующее: Количество моторного масла (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА [L3 С Tc] ".) биение и контакт шкива и ремня. Проверка момента зажигания, частоты вращения холостого хода и смеси на холостом ходу (СО и НС) (см. " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Лз С ТК] "). (ref-375329-S19396835072010102800000)(ref-375328-S09959563532010102800000)
Схема №56
  1. Ослабьте болты крышки головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке.
Схема №57
Схема №58
  1. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя и снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, когда цилиндр № 1 находится в точке до верхней мертвой точки (ВМТ) сжатия, затем установите SST.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (До соприкосновения противовеса с SST и остановки.)
  3. Установите SST на шкив коленчатого вала и зафиксируйте его от проворачивания.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Снимите рычаг и лопатку стеклоочистителя (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА И ЛОПАТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-375374-S11692705452010102800000)
  2. Снимите решетку капота (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РЕШЕТКИ КАПОТА "). (ref-375375-S07009167252010102800000)
  3. Снимите воздухоочиститель и кронштейн для него (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
  4. Для установки переднего вала (правого) ППС снимите скобу, показанную на рисунке.
  5. Установите SST, используя следующую процедуру. ВНИМАНИЕ: В соответствии с инструкцией по эксплуатации SST сделайте так, чтобы основная процедура управления. Плотно прикрепите правый задний вал SSD к болту правого амортизатора, как показано на рисунке. Установите левый задний вал SST- на болт левого амортизатора. (Идентичное положение справа) Временно затяните болт (M6 x 1,0) до положения монтажного кронштейна воздухоочистителя и установите переднюю ножку № 2 слева / спереди от отверстия вала.
  6. Поддержка двигателя с помощью SST.
Схема №64
  1. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью плоской отвертки или аналогичного инструмента.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Нажмите на храповик натяжителя цепи ГРМ влево с помощью тонкой плоской отвертки (прецизионная отвертка), чтобы разблокировать плунжер.
  2. Медленно надавите на плунжер назад в направлении, показанном на рисунке, нажимая при этом храповик.
  3. Отпустите храповик с еще отжатым вниз плунжером.
  4. Вдавливайте плунжер до тех пор, пока положение храповика не станет таким, как указано на рисунке, а затем вставьте проволоку для фиксации плунжера.
Схема №69
  1. Временно установите на коленчатый вал шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала, а масляный насос зафиксируйте от вращения как показано на рисунке.
  2. Снимите ведомую звездочку масляного насоса, а затем выньте болт блокировки шкива коленчатого вала и его шкива.
Схема №70
  1. Звездочка привода масляного насоса имеет направление сборки, как показано на рисунке.
Схема №71
  1. Временно установите на коленчатый вал шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала, а масляный насос зафиксируйте от вращения как показано на рисунке.
  2. Установить ведомую звездочку масляного насоса, после чего снять шкив коленчатого вала и болт блокировки шкива коленвала. Момент затяжки 20-30 Н.м { 2,1-3,0 кгс.м, 15-22 фт.лбф }
Схема №72
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установите цепь синхронизации.
  3. Снимите проволоку или скрепку с поршня натяжителя цепи и приложите напряжение к цепи ГРМ.
Схема №73
Схема №74
  1. Смажьте чистым моторным маслом новое переднее масляное уплотнение.
  2. Нажмите рукой на переднее масляное уплотнение в передней крышке двигателя
  3. Использовать SST для врезки в переднее сальниковое уплотнение. Запрессовка переднего сальникового уплотнения 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №75
Схема №76
  1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя. ВНИМАНИЕ: Установите переднюю крышку до начала затвердевания нанесенного силиконового герметика. В области С, показанной на рисунке, силиконовый уплотнитель не нужен. Толщина А: 2,2-3,2 мм { 0 087-0,12 дюйма } Б: 1,5-2,5 мм { 0,06-0 098 дюйма }
  2. Затянуть болты установки передней крышки двигателя в порядке, показанном на рисунке. СПРАВОЧНАЯ КАРТА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ Положение при установке Момент затяжки 1-18 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 дюйм.лбф } 19-22 40-55 Н.м. { 4,1-5,6 кгс.м, 30-40 фут.
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Затянуть шпильки крепления двигателя No3. Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 72-132 кгс.см, 62-115 вх.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: При снятом кронштейне сочленения двигателя № 3 и двигателе вновь затяните болт крепления двигателя
  2. Временно затяните болты и гайки в порядке, показанном на рисунке.
  3. Затянуть болты и гайки в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф }
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Вес счетчика положения контактирует с SST.)
  3. Чтобы расположить шкив коленчатого вала, временно затяните его и с помощью подходящего болта (M6 X 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }) закрепите шкив кривошипного вала на передней крышке двигателя.
  4. Установить сст на шкив коленчатого вала, зафиксировать коленчатый вал от вращения и затянуть болт блокировки шкива коленвала с помощью следующих двух шагов. Процедура затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  5. Вывернуть болт (М6 Х 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,3 дюйма }), установленный на шкив коленчатого вала.
  6. Снимите SST с распределительного вала.
  7. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения. Если они не выровнены, повторите с шага 1.
  9. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Нанесите силиконовый герметик в местах, показанных на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите крышку головки цилиндров до начала затвердевания нанесенного силиконового герметика. Толщина 5,0 мм { 0,20 дюйма }
  2. Затянуть болты крышки головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 8,0-9,5 Н.м { 82-96 кгс.см, 71-84 вх.лбф }

Как заменить прокладку головок цилиндров [L3 с термопарой]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приводит к смерти, серьезным травмам или повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы топливного трубопровода и утечка из топливной системы под давлением являются опасными. Топливо может легко воспламеняться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте процедуру безопасности топливного трубопровода. (См. " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [L3 с Tc] "). (ref-375330-S39636090382010102800000)
Схема №86
Схема №87
  1. Снимите цепь синхронизации (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3 с Tc] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
  2. Снимите генератор (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ГЕНЕРАТОРА [L3 с Tc] "). ПРИМЕЧАНИЕ: поместите генератор в сторону с подсоединенными жгутами проводов. (ref-375338-S19643131642010102800000)
  3. Демонтируйте выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТП] "). (ref-375335-S15906712432010102800000)
  4. Демонтируйте впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
  5. Отсоедините шланг отопителя и шланг радиатора.
  6. Отсоедините жгут проводов.
  7. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установите домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
  8. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  10. Стравите воздух из системы охлаждения (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375332-S37870350192010102800000)
  11. Проверьте давление сжатия (см. раздел " КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375328-S11537390352010102800000)

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеКрышки распределительных валов должны быть упорядочены для правильной повторной сборки в их исходном положении.

Схема №88
  1. Ослабьте болты крышки распределительного вала за два-три прохода в указанном порядке и снимите их.
Схема №89
  1. Ослабьте установочные болты головки цилиндров за два-три прохода в порядке, показанном на рисунке и снимите их.
Схема №90
Схема №91
  1. Измерьте длину каждого болта головки цилиндров. Замените все болты головки цилиндров, которые превышают максимальную длину. Длина болтов головки цилиндров Стандартная: 144,7-145,3 мм { 5 697-5 720 дюйма } Максимальная: 146 мм { 4,74 дюйма } Процедура затяжки 3,0-11 Н.м { 31-112 кгс.см, 27-97 инл / бф } 13-17 Н.м. { 133-173 кгф.см, 116-150 in.lbf } ° 43-47 Н.м.44-4.4-4k.7
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку головки цилиндров, как показано на рисунке.
  2. Установить распределительный вал кулачком цилиндра № 3, совмещенным в ВМТ такта сжатия.
  3. Нанесите трансмиссионное масло (SAE № 90 или аналогичное) на каждую шейку распределительного вала, как показано на рисунке. Однако не применяйте его к торцевой шейке впускного распредвала.
  4. Осторожно нанесите клеящее вещество (Loctite 518 или 962) на участок, указанный на рисунке, чтобы оно не просачивалось в скользящую часть, затем смажьте шейку трансмиссионным маслом (SAE № 90 или эквивалентное). Толщина клеящего вещества 1,0 мм { 0 039 дюйма }
  5. Установить крышки распределительного вала и временно затянуть болты крышек распредвала равномерно за два-три прохода, а затем подтянуть болты колпачков распределительных валов с помощью следующих двух шагов, в порядке, показанном на рисунке Процедура затяжки 5,0-9,0 Н.м { 51-91 кгс.см, 45-79 in.lbf } 14-17 Nm { 1,5-1,7 кгс.м, 11-12 фт.лбф }
Схема №96
Схема №97
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Снимите брызгозащитный экран (правый).
  4. Снимите охладитель наддувочного воздуха (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
  5. Снимите топливный насос высокого давления (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ [L3 С ТП] "). (ref-375330-S42225113722010102800000)
  6. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)
  7. Снимите катушки зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375334-S03252830932010102800000)
  8. Отсоедините жгут проводов.
  9. Снимите вентиляционный шланг.
  10. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ ГРМ [L3 С ТП] "). (ref-375328-S29412059142010102800000)
  11. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] ".) (ref-375326-S03979636562010102800000)
  12. Снимите кронштейн, показанный на рисунке, и выведите напорный шланг гидроусилителя руля за пределы автомобиля.
  13. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  14. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №98
Схема №99
  1. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя и снимите нижнюю глухую пробку блока цилиндров, когда цилиндр № 1 находится в точке до верхней мертвой точки (ВМТ) сжатия, затем установите SST.
  2. Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы поршень № 1 находился на ВМТ такта сжатия. (Пока груз кривошипа не соприкоснется с SST и не остановится.)
  3. Установите сст на шкив коленчатого вала и зафиксируйте коленчатый вал от проворота.
Схема №100
  1. Снимите манжету масляного уплотнения с помощью бритвы.
  2. Снимите масляное уплотнение с помощью плоской отвертки с наконечником, защищенным ветошью для предотвращения повреждения сальника коленчатого вала.
Схема №101
Схема №102
  1. Смажьте чистым моторным маслом новое масляное уплотнение.
  2. Вставьте масляное уплотнение в переднюю крышку двигателя.
  3. Врезка в масляное уплотнение с помощью SST. Количество запрессовки переднего сальника 0-0,5 мм { 0-0 019 дюйма }
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установите SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия. (Позиционный коленчатый весовой контакт SST.)
  3. Для позиционирования шкива коленчатого вала временно затяните его и, используя подходящий болт (М6 х 1,0), зафиксируйте шкив коленвала к передней крышке двигателя.
  4. Установить СТС на шкив коленчатого вала и зафиксировать его от проворота, затянуть болт блокировки шкива коленвала в два этапа Процедура затяжки 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } 87 ° -93 °
  5. Отверните болт установки шкива коленчатого вала (M6 X1.0).
  6. Снимите SST с распределительного вала.
  7. Снимите SST, установленный в отверстие нижней глухой пробки блока цилиндров.
  8. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота и осмотрите фазы газораспределения Если они не выровнены, повторите с шага 1.
  9. Установите нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 14-16 фут.лбф }
Схема №106
  1. Снимите приводную пластину. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [AW6A-EL, AW6AX-EL] "). (ref-375362-S08966110222010102800000)
  2. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Нанесите силиконовый герметик в местах, показанных на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите заднее масляное уплотнение до начала затвердевания нанесенного герметика. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Смажьте чистым моторным маслом новое заднее масляное уплотнение.
  3. Установите SST на сторону нетканого материала заднего масляного уплотнения.
  4. С обратной стороны заднего масляного уплотнения убедитесь в отсутствии повреждений или отслоений на кромке заднего сальника.
  5. Установите на двигатель заднее масляное уплотнение, как показано на рисунке.
  6. Затянуть болты установки заднего сальника в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 82-117 кгс.см, 71-101 вх.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [L3 с тп]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приводит к смерти, серьезным травмам или повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы топливного трубопровода и утечка из топливной системы под давлением являются опасными. Топливо может легко воспламеняться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте процедуру безопасности топливного трубопровода. (См. " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ [L3 с Tc] "). (ref-375330-S39636090382010102800000)
Схема №112
  1. Отсоедините оба кабеля аккумулятора.
  2. Снимите батарею и поддон для батарей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [L3 С Tc] "). (ref-375338-S37461824502010102800000)
  3. Снимите канал охладителя наддувочного воздуха (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
  4. Снимите воздухоочиститель (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3 С ТП] "). (ref-375331-S03672667482010102800000)
  5. Снимите шину переднего колеса (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КОЛЕСНОГО БЛОКА "). (ref-375376-S40990724352010102800000)
  6. Снимите нижнюю крышку, брызгозащитный экран и брызговик.
  7. Снимите приводной ремень (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3 С Tc] "). (ref-375328-S30416071142010102800000)
  8. Отсоедините шланг нагревателя (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА "). (ref-375377-S39187953702010102800000)
  9. Отсоедините шланг радиатора (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375332-S14386730982010102800000)
  10. Отсоедините тормозной вакуумный шланг.
  11. Отсоедините топливный шланг и вакуумный рукав (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ [L3 с Tc] "). (ref-375330-S22778481682010102800000)
  12. Отсоедините кабель селектора со стороны трансакселя (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПОНЕНТОВ РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА "). (ref-375378-S04018353012010102800000)
  13. Отсоедините жгуты электропроводки.
  14. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С Tc] "). (ref-375332-S37870350192010102800000)
  15. Слейте автоматическую трансмиссионную жидкость (ATF). (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [AW6A-EL, AW6AX-EL] ".) (ref-375362-S39127537672010102800000)
  16. Снимите карданный вал (AWD). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА ".) (ref-375323-S20053156452010102800000)
  17. Снимите переднюю трубу и подогреваемый кислородный датчик. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-375335-S15906712432010102800000)
  18. Отсоедините передний приводной вал (правый) со стороны соединительного вала. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА [L3 С Tc] ".) (ref-375379-S29323843702010102800000)
  19. Отсоедините передний приводной вал (Lh) со стороны трансмиссии. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА [L3 С Tc] ".) (ref-375379-S29323843702010102800000)
  20. Снять компрессор кондиционера с подсоединенными трубами. (См. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ") ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите и закрепите компрессор кондиционеров в стороне при помощи троса. (ref-375377-S42218408472010102800000)
  21. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  22. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  23. Запустите двигатель, осмотрите и отрегулируйте следующее: Стравливание воздуха (см. " ОТБОР ВОЗДУХА ".) Центровка передних колес (см ". ВЫРАВНИВАНИЕ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ") стравите воздух из системы охлаждения. (См. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ [L3 С Tc] ". Выбег и контакт на шкиве и ремне Утечка моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач или топлива. (ref-375364-S12407900752010102800000)(ref-375380-S17075118252010102800000)(ref-375332-S37870350192010102800000)
  24. Выполните дорожное испытание и убедитесь в отсутствии ненормальной вибрации или шума.
Схема №113
Схема №114
  1. Снимите кронштейн крепления двигателя № 1 с нижней стороны автомобиля.
  2. Снять резину крепления двигателя № 1 и переднюю поперечную балку в виде единого блока (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧНОЙ БАЛКИ [L3 С ТП] "). (ref-375381-S26513819802010102800000)
Схема №115
  1. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Затянуть шпильку № 3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 72-132 кгс.см, 62-115 дюйм.лбф }
  2. Временно затяните кронштейн крепления двигателя № 1 в порядке, показанном на рисунке.
  3. Закрепите двигатель и трансаксель с помощью домкрата двигателя и крепления.
  4. Временно затяните гайки крепления двигателя № 3 в порядке, показанном на рисунке.
  5. Затянуть гайки крепления двигателя № 3 в порядке, показанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф }
  6. Временно затяните кронштейн крепления двигателя № 4 в порядке, показанном на рисунке.
  7. Затянуть кронштейн подвески двигателя No4 в порядке, указанном на рисунке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-77,3 фт.лбф }
  8. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 A и B в порядке A-- > B. Момент затяжки болта A, B: 107,5-134,6 Н.м { 10,97-13,72 кгс.м, 79,29-99,27 фт.lbf }
  9. Полностью затянуть болт С. Момент затяжки болта С: 72,1-95,1 Н.м { 8,8-9,6 кгс.м }, 63,5-70,1 фт.лбф } ПРИМЕЧАНИЕ: Болт C может быть затянут со стороны гайки. При затяжке со стороны гайки.закрутить его согласно следующему моменту затяжки. Крутящий момент затяжки при затягивании со стороны болта отличается от момента затяжки на стороне гайки, так как величина усилия, необходимого для затяжки соответствующих участков крепления, различается.

Другие статьи — Двигатель механический [L3 с тп] сервисная информация