Колесо и шина
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Стандартная шина и колесо |
| Колесо | Размер | 18x7 1 / 2j |
| Смещение | (мм {дюйм}) | 50 { 1.97 } |
| Диаметр делительной окружности | (мм {дюйм}) | 114,3 (4,50 } |
| Материал | Алюминиевый сплав |
| Шина | Размер | P235 / 60R18 xtegx2 102H | 235 / 60R18 103H (Мексика spec.) |
| Давление воздуха (к Па { кгс / см2, фунт / кв. дюйм }) | Фронт | 220 { 2.2, 32 } | 230 { 2,3, 34 } (Мексика спец.) |
| Задняя часть | 220 { 2.2, 32 } | 230 { 2,3, 34 } (Мексика спец.) |
| Остаточный протектор | (мм {дюйм}) | 1.6 { 0.06 } |
| Колесо и шина | Биение колеса и шины (мм { in }) | Радиальное направление | 1,5 { 0,06 } макс. |
| Боковое направление | 2,0 { 0,08 } макс. |
| Дисбаланс колес | (г {оз}) | Клеевой тип (1): 10 { 0.0,35 } макс. Стук-типа (2): 6 { 0,21 } макс. |
| Момент затяжки | (Н.м { кгс.м, фт.лбф }) | 88,2-117,6 { 9,00-11,99, 65,06-86,73 } |
| Временные запасные шины |
| Колесо | Размер | 18х4т |
| Смещение | (мм {дюйм}) | 40 { 1.57 } |
| Диаметр делительной окружности | (мм {дюйм}) | 114.3 { 4.50 } |
| Материал | Сталь |
| Шина | Размер | T155 / 90D18 xtegx2 103M |
| Давление воздуха (к Па { кгс / см2, фунт / кв. дюйм }) | 420 { 4.2, 60 } |
| Колесо и шина | Биение колеса и шины (мм { in }) | Радиальное направление | 2,0 { 0,08 } макс. |
| Боковое направление | 2,5 { 0,10 } макс. |
| (1) Общий вес превышает 160 г { 5,65 унций }. (2) Один балансировочный вес: 60 г { 2,12 унции } макс. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унция } с одной стороны, восстановить баланс после перемещения шины по ободу. Не используйте три или более балансировочных весов. |
| (1) | Общий вес превышает 160 г { 5,65 унции }. |
|---|
| (2) | Один балансировочный груз: 60 г { 2,12 унций } максимум. Если общий вес превышает 100 г { 3,53 унции } с одной стороны, перебалансируйте после перемещения шины на ободе. Не используйте три или более балансировочных грузов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОЛЕСА И ШИНЫ
Оставшаяся сумма подтверждения дисбаланса
- После установки внешнего и внутреннего балансировочных грузиков снова включить колесный балансир.
- Убедитесь, что остаточный дисбаланс не превышает следующих значений с обеих сторон. Если оставшийся дисбаланс превышает значения, указанные в спецификациях, снова отрегулируйте балансировку колеса. Технические характеристики Внешний (адгезивный тип): 10 г { 0,35 унций } Внутренний (Детонация-type): 6 г { 0.21 унции }
Схема №15
- Для точного измерения давления воздуха рекомендуется использовать цифровой манометр.
- Давление в шинах снижается постепенно с течением времени. Из-за этого рекомендуется ежемесячная проверка давления воздуха.
- Изменение давления воздуха в шине. (Когда шины холодные) Давление воздуха будет увеличиваться после вождения, потому что внутренняя температура шины высока. Если давление в шинах отрегулировано до спецификаций при высокой температуре окружающей среды, давление в пневматике уменьшится, когда внутренняя температура покрышки снизится до того же уровня, что и температура окружающей среды. (Если температура шины ниже нижнего предельного давления, предупредительная лампа TPMS может подсвечиваться. Даже если давление воздуха соответствует спецификациям, указанное давление воздуха может быть выше указанного значения.
Регистрация идентификатора колесного блока
ПримечаниеПосле замены колесного блока должна быть произведена регистрация идентификационных кодов колесных блоков. ID-регистрацию можно сделать с помощью M-MDS, либо не используя М-МДС.
Использование M-MDS
- После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. Эта функция доступна только для Id (ноутбук ПК). Выберите вкладку " кузов ". Выбрать ' TPMS Functions ". Нажмите " Wheel Unit ID Registration "
- Оставить автомобиль с выключенным двигателем на 15 мин и более.
- Проверьте, что сигнальная лампа TPMS включается и выключается через 0,5 с циклов.
- Управляйте транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 минут, чтобы реализовать регистрацию идентификатора колесного блока. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификатора не завершена даже после вождения транспортного средства в течении 10 мин или более на скорости 25 км \ ч { 15, 5 км / час } и более, мигает предупредительный световой сигнал TPMS.
- Проверьте, что сигнальная лампа TPMS выключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Если регистрация идентификатора колесного блока не может быть выполнена после 10 минут или более вождения, обратитесь к разделу " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ ". (ref-268977-S22998606502007102700000)
Без использования M-MDS
- Поверните выключатель зажигания в положение ON, затем выключите его.
- Оставить автомобиль с выключенным двигателем на 15 мин и более.
- Управлять транспортным средством со скоростью 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более в течение 10 мин и более.
- После езды в течение 10 минут убедитесь, что предупреждающий огонь TPMS не мигает и не горит.
Схема №16
- Удалить в порядке, указанном в таблице.
- Установку производить в порядке, обратном снятию.
- При замене колесного блока (блоков) зарегистрируйте новый идентификатор (идентификаторы) колесного узла. (См. раздел " РЕГИСТРАЦИЯ ИДЕНТИФИКАТОРА КОЛЕСНОГО БЛОКА ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Если колесный блок заменен новым, необходимо выполнить регистрацию идентификатора. По окончании регистрации ID на M-MDS отображаются данные о новом колесном блоке. (См. 5): Идентификация компонентов колесных блоков со спецификациями крутящего момента (ref-268980-S33893085612007102700000)
