Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-7/Mazda CX-7 I (2006-2009)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Бортовая диагностика (система подвески - система контроля д…
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Бортовая диагностика (система подвески - система контроля давления в шинах).: Прочее Mazda CX-7 I

Колёса и шины 1 иллюстрация ~2 мин чтения

PID / мониторинг и запись данных

  1. Эта функция позволяет получить доступ к определенным значениям данных, входным сигналам, вычисленным значениям и информации о состоянии системы.

Режимы активных команд

  1. Эта функция позволяет управлять устройствами через M-MDS.
Схема №4
  1. Подключите M-MDS к разъему диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Id (ноутбук ПК) выберите вкладку " Toolbox ". Выберите " Self проверка ". Выбрать " модуль ". Выбор " Ic " При работе с PMS (карманный компьютер) выберите " Модульные тесты ".
  3. Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполните поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
  4. После завершения ремонта очистите все dct, хранящиеся в TPMS. (см. " ОЧИСТКА ПРОЦЕДУР коды неисправностей ") (ref-268976-S32928174702007102700000)

Как очистить процедуры кодов неисправностей

  1. Подключите M-MDS к разъему диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Id (ноутбук ПК) выберите вкладку " Toolbox ". Выберите " Self проверка ". Выбрать " модуль ". Выбор " Ic " При работе с PMS (карманный компьютер) выберите " Модульные тесты ".
  3. Проверьте расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
  4. Нажмите кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
  5. Убедитесь в отсутствии отображаемых коды неисправностей.

Схема трубной обвязки и кип / процедура контроля и регистрации данных

  1. Подключите M-MDS к разъему диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Id (notebook PC) выберите вкладку " Toolbox ". Выберите " регистратор данных ". Выбрать " модуль ". Выбор " Ic ". Когда используете Pds (карманный ПК), выберите " Модульные тесты ". Нажмите " ИК ".
  3. Выберите соответствующий PID из таблицы.
  4. Проверьте данные PID в соответствии с указаниями на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Для контроля расчетного значения используется функция PID- / Data контроль, поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходим контроль контролируемого значения входных частей, соответствующих применимому управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходную часть с помощью функции отдельных активных командных режимов.

Процедура активных командных режимов

  1. Подключите M-MDS к разъему диагностический разъём-2.
  2. После того, как автомобиль идентифицирован, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Ids (notebook PC) выберите вкладку " Toolbox ". Выберите " регистратор данных ". Выбрать " Molule ". Выбор " Ic ". Когда вы используете Pds
  3. Выберите активные режимы команд из таблицы PID.
  4. Выполните активные командные режимы, осмотрите операции для каждой детали. Если после проверки активного командного режима нет рабочего звука от реле, двигателя и соленоида, возможно наличие разомкнутого или короткого замыкания в жгуте проводов, реле, двигателе или соленоиде, либо залипание и неисправность работы.

Процедура доступа к данным PID стоп-кадра

  1. После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. Эта функция доступна только для IIDS (ноутбук ПК) Выберите вкладку " Тело ". Выберите " Функции TPMS ". Нажмите " Заморозить данные кадра ".

Таблица контроля PID / DATA

Имя PID (определение)Единица измерения / состояниеСостояние / СпецификацияДействие
Ai WU1 id аi хтагкс1 id aи xтагс2 id а также (Идентификационный код колесного блока (при регистрации идентификатора)) WU2 WU3 WU4Указывает идентификационный код колесного блока. (Во время регистрации идентификатора колесного модуля)Замените колесный блок, произведите регистрацию идентификатора колесного блока.
Ai WU1 p aiіхтагx1 р aiі xtагx2 п aiїWU4 р (Значение давления в шинах (при регистрации ID)) WU2 WU3Па / фунт / кв. дюймУказывает давление в шине. (Во время регистрации ID.)Отрегулируйте давление в шинах, замените колесный блок и выполните регистрацию идентификатора колесного блока.
FFD1 WU1 p FFD1 WU2 p FFD1 WU3 p (Значение давления в шинах (данные PID стоп-кадра 1)) FFD1 WU4Па / фунт / кв. дюймПоказывает давление в шине. (Данные PID стоп-кадра 1)Регулировка давления в шинах.
FFD2 WU1 p xtangx2 xtaгx3 p хтагx4 xтагх5 p FFD2 WU4 p (Значение давления в шинах (данные схемы трубной обвязки и КИП для стоп-кадра 2)) FFD2 WU2 FFD2 WU3Па / фунт / кв. дюймУказывает давление в шине. (Данные PID стоп-кадра 2)Регулировка давления в шинах.
FFD1 WU1 t FFD1 WU2 t FFD1 WU3 t (значение внутренней температуры воздуха в шине (данные PID для стоп-кадра 1)) FFD1 WU4° C/° FУказывает внутреннюю температуру воздуха в шине. (Данные PID стоп-кадра 1)Регулировка давления в шинах.
FFD2 WU1 t FFD2 WU2 t FFD2 WU3 t (значение внутренней температуры воздуха в шине (данные PID для стоп-кадра 2)) FFD2 WU4° C/° FВнутренняя температура воздуха в шине. (Данные PID стоп-кадра 2)Регулировка давления в шинах.
FFD1хmlg (Значение пробега колесной единицы (данные PID стоп-кадра 1))М / ми (фут)Указывает пробег. (Данные PID стоп-кадра 1)Регулировка давления в шинах.
FFD2 mlg (значение пробега колесной единицы (данные PID стоп-кадра 2))М / ми (фут)Указывает пробег. (Данные PID стоп-кадра 2)Регулировка давления в шинах.
FFD1 spd (Значение скорости колесной единицы (данные PID стоп-кадра 1))KPH / MPHУказывает скорость. (Данные PID стоп-кадра 1)Регулировка давления в шинах.
FFD2 spd (Значение скорости колесного блока (данные PID стоп-кадра 2))KPH / MPHУказывает скорость. (Данные PID стоп-кадра 2)Регулировка давления в шинах.
IC расшифровка кода ошибки CNT (количество непрерывных датчиков)Указывает номер расшифровка кода ошибкиПроведите проверку расшифровка кода ошибки.
ID LAST (1) (последнее полученное значение кода ID датчика шины)Указывает последний ID, который передается от колесного блока.Замените колесный блок и выполните настройку.
Id WU1 (1) id x TAGX4 (2) id (3) (идентификационный код зарегистрированного колесного блока) WU2 WU3 WU4Указывает зарегистрированный идентификатор, который передается с колесного блока.Замените колесный блок, произведите регистрацию идентификатора колесного блока.
WU1 p (1) WU2 p [1] xtaгx2 p < / span > (Значение давления в шинах) WU3 WU4Па / фунт / кв. дюймУказывает давление в шине. (См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ "). (ref-268983-S26572467832007102700000)Отрегулируйте давление в шинах, замените колесный блок.
WU1 t (1) WU2 t [1] WU3 t { 1 } (значение внутренней температуры воздуха в шинах) WU4° C/° FВнутренняя температура воздуха в шине.Замените колесный блок.
(1) Передача данных от колесного блока происходит, когда скорость транспортного средства составляет 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более. Из-за этого текущие данные о давлении и температуре воздуха могут быть отображены только после того, как транспортное средство движется со скоростью 25 км в час { 15.5 миль / ч } или больше. Кроме того, ID LAST, а также значения давления в шинах и внутренней температуры воздуха в шине стираются при отсоединении разъема приборной панели и клеммы аккумулятора. Если приборная панель заменяется или клеммы батареи отсоединяются, приводите автомобиль на скорости передачи 25 км или 15,5 км / ч.
(1)Передача данных от колесного блока происходит, когда скорость транспортного средства составляет 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более. Из-за этого текущие данные о давлении и температуре воздуха могут отображаться только после того, как транспортное средство движется со скоростью 25 км \ ч { 15, 5 миль / ч } или больше. Кроме того, ID LAST, а также данные давления в шинах и внутренней температуры воздуха в шине стираются при отсоединении разъема приборной панели и клеммы аккумулятора. Если приборная панель заменяется или клеммы батареи отсоединяются, привод автомобиля осуществляется на скорости 25 км в час { 15 } или выше.

СХЕМА КИП И ТРУБНОЙ ОБВЯЗКИ / КОНТРОЛЯ ДАННЫХ

Таблица режимов активных команд

Имя командыОпределениеОперацияПримечание
РЕЖИМ IDRТMРежим регистрации идентификатора колесного блокаВКЛ./ВЫКЛ.Выключатель зажигания при ВКЛ.

РЕЖИМЫ АКТИВНЫХ КОМАНД

Другие статьи — Бортовая диагностика (система подвески - система контроля давления в шинах).