Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Снятие и установка системы управления двигателем/Система выбросов: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем

Все разделы

Система выбросов: Снятие и установка Mazda CX-5 I

Снятие и установка системы управления двигателем 34 иллюстрации ~9 мин чтения

Примечание о снятии контейнера с древесным углем

Снять угольную канистру, кронштейн для угольной канистры как единый блок.
Удалить контейнер с древесным углем.

Схема №28

Рис. 28: Инструкция по монтажу испарительного шланга No2. Mazda CX-5 I

Подсоединить испарительный шланг № 2 как показано на рисунке. (Рисунок 13): Идентификация испарительного шланга № 2, угольная канистра, ребро и маркировка

Схема №29

Рис. 29: Инструкция по монтажу испарительного шланга No1. Mazda CX-5 I

Подсоединить испарительный шланг № 1, как показано на рисунке. (Рисунок 14): Установка испарительного шланга № 1

Схема №30

Рис. 30: За исключением США и Канады. Mazda CX-5 I

Снять пол под крышкой (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОЛА ПОД КРЫШКОЙ ").
Удалить в порядке, указанном в таблице (Рис. 15): Идентификация испарительного шланга и угольного баллона (за исключением США и Канады)
Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №31

Рис. 31: Примечание по извлечению угольного контейнера. Mazda CX-5 I

Отпустить замок, как показано на рисунке.
Снять угольную канистру. (Рисунок 16): Снятие замка угольной канистры с помощью отвертки с плоским лезвием

Схема №32

Рис. 32: Примечание по установке испарительного шланга. Mazda CX-5 I

Подсоединить испарительный шланг, как показано на рисунке. (Рисунок 17): Идентификация маркировки испарительного шланга

Схема №33

Рис. 33: Проверка на утечку. Mazda CX-5 I

Схема №34

Выполнить следующие действия: Не приводите в действие соленоидный клапан Cv. Собрать шланг, используемый для осмотра, к порту A. Закрыть порты B и C колпачками. ВНИМАНИЕ! Не прилагайте давление 20 КП а { 150 мм.рт.ст., 5,91 мг } или более к угольному контейнеру в течение 1 минуты или более. Это приведет к повреждению угольного фильтра. (ХХХХ18): Идентификация продувочного соленоида, портов топливного бака и атмосферы
Через шланг подать давление (19,6 к Па { 147 мм.рт.ст., 5,79 ингр }) и убедиться в отсутствии утечки воздуха из угольного фильтра. При наличии воздушного потока заменить угольный фильтр. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА [SKYACTIV-G 2.0] "). Если воздушный поток отсутствует, выполнить следующее: " Проверка воздушного потока на утечку ".

Схема №35

Рис. 35: Проверка воздушного потока. Mazda CX-5 I

Схема №36

Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить воздушный поток в контейнере для древесного угля. Между портом A и портом C: нет воздушного потока. заглушите порт B. Установить давление 1,8 к Па { 14 мм рт.ст., 0,53 дюйма } на порт A. Проверить наличие воздушного потока из порта C. Если воздушный поток отсутствует, заменить контейнер с древесным углем. (См. " CHARCOAL CANISTER УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА [SKACTIV-G 2.0]).

Схема №37

Рис. 37: Проверка на утечку. Mazda CX-5 I

Схема №38

Выполнить следующие действия: собрать шланг, используемый для осмотра порта A. Закрыть порты B и C колпачками. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление 20 к Па { 150 мм.рт.ст., 5,91 гг } или более к угольному контейнеру в течение 1 мин. или более. Это приведет к повреждению угольного фильтра. (Рисунок 22): Идентификация соленоидного клапана продувки, топливного бака и боковых портов атмосферы (кроме США)
Приложите давление (19,6 к Па { 147 мм.рт.ст., 5,79 ингр }) через шланг и убедиться в отсутствии утечки воздуха из фильтра с активированным углем. При наличии воздушного потока заменить фильтр с активированного угля. (См. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ФИЛЬТРА С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ [SKYACT- G 2.0] "). Если воздушный поток отсутствует, выполнить следующее: " Проверка на наличие утечки воздуха ". 23 (см. раздел " КОНТРОЛЬ ВОЗДУШНОГО ПОТОКА ВОЗДУХА УТЕЧКИ).

Схема №39

Рис. 39: Проверка воздушного потока. Mazda CX-5 I

Схема №40

Выполнить следующую процедуру, чтобы проверить воздушный поток в контейнере для древесного угля. Между портом А и портом С Установить порт B. Подайте давление 0,98 к Па { 7,4 мм.рт.ст., 0,29 дюйма } на порт A. Проверить наличие воздушного потока из порта C. Если нет воздушного потока, заменить контейнер с древесным углем. (См. " CHARCOAL CANISTER УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА [SKACTIV-G 2.0]) ".

Схема №41

Рис. 41: ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [SKYACTIV-G 2.0]. Mazda CX-5 I

Схема №42

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Удалить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
Извлечь воздухоочиститель и воздушный шланг как единое целое (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Отсоединить штуцер топливного насоса высокого давления.
Отсоединить зажим кабеля, как показано на рисунке. (Рисунок 26): Снятие зажима кабеля электромагнитного клапана продувки
Демонтировать в порядке, указанном в таблице. (Рисунок 27): Идентификация последовательности снятия компонентов электромагнитного клапана продувки с помощью спецификаций крутящего момента
Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №43

Рис. 43: Примечание по установке электромагнитного клапана продувки. Mazda CX-5 I

Временно установить электромагнитный клапан продувки на кронштейн
Поднять и затянуть электромагнитный клапан продувки, как показано на рисунке. (Рисунок 28): Затяжка электромагнитного клапана продувки

Схема №44

Рис. 44: Примечание по установке испарительного шланга № 3. Mazda CX-5 I

Установить испарительный шланг № 3, как показано на рисунке. (Рисунок 29): Идентификация испарительного шланга № 3 Установка уголка

Схема №45

Рис. 45: Примечание по установке испарительного шланга № 1. Mazda CX-5 I

Установить испарительный шланг № 1, как показано на рисунке. (Рис. 30): Определение правильного и неправильного положения улавливающей стороны бака

Схема №46

Рис. 46: Проверка воздушного потока. Mazda CX-5 I

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Снять электромагнитный клапан продувки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
Осмотреть воздушный поток между портами при следующих условиях. Измеренное состояние Непрерывность между портам A-B Когда напряжение не приложено между клеммами А и В Нет воздушного потока При приложении напряжения между клеммой A и B Обнаружен воздушный поток Если не указано, заменить соленоидный клапан продувки (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [SKYACTIV-G 2.0] "). ( 31).

Схема №47

Рис. 47: ОСМОТР ПРИЕМНОГО РЕЗЕРВУАРА [SKYACTIV-G 2.0]. Mazda CX-5 I

Снять приемный резервуар (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
Вставить сторону электромагнитного клапана продувки в приемный резервуар.
Осмотреть на предмет утечки воздуха при подаче его ртом в емкость с активированным углем. Если имеется утечка воздуха, заменить приемный резервуар (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (Рис. 32): Идентификация приемного резервуара, емкости с активированым углем и стороны продувочного соленоидного клапана

Схема №48

Рис. 48: ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) [SKYACTIV-G 2.0]. Mazda CX-5 I

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Удалить в порядке, указанном в таблице.
Установить в порядке, обратном снятию. (Рисунок 33): Разобранный вид вентиляционного клапана картера

Примечание по снятию фиксатора

Внимание	Обязательно следовать приведенным ниже процедурам удаления, чтобы предотвратить утечку продувочного газа, вызванную повреждением язычка масляного сепаратора или самого маслоотделителя.

Схема №49

В зазор между фиксатором и маслоотделителем вставить отвертку с плоским лезвием наконечником, завернутым в цеховую ветошь, как показано на рисунке.
Разложите боковую поверхность фиксатора наружу, чтобы демонтировать его с вниманием к язычку. (Рисунок 34): Удаление фиксатора с помощью отвертки с плоским лезвием, покрытой тряпкой

Примечание по установке фиксатора

Внимание	Обязательно заменить старый фиксатор новым, чтобы предотвратить утечку продувочного газа. Повторная установка старого фиксатора уменьшит герметичность.

Схема №50

Перед установкой фиксатора на маслоотделитель убедиться в том, что метка совмещения фиксатора направлена так, как показано на левой схеме. (Рисунок 35): Установка фиксатора в маслоотстойник со спецификациями крутящего момента

Схема №51

Рис. 51: Проверка воздушного потока. Mazda CX-5 I

Схема №52

Отсоединить секцию (А) вентиляционного шланга, показанного на рисунке.
Запустить двигатель и проверить, что вакуум приложен к концу отсоединенного вентиляционного шланга во время работы двигателя на холостом ходу. Если разрежение не приложено к вентиляционному шлангу, выполнить процедуру из шага 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) работает нормально, в вентиляционном шланге возникает вакуум, однако, если клапан ПКВ не действует нормально, то вакуума в вентиляционный шланг не возникает, поскольку продувочный газ циркулирует к воздуху от вентиляционного рукава. Проверить вакуумирование шланга следующим образом: Когда шланг соприкасается с бумажным наконечником вашего рисунка.
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Извлечь клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и маслоотделитель как единый блок. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА КЛАПАНА ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Убедиться в отсутствии воздушного потока при подаче давления к отверстию B. Если имеется воздушный поток, заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и маслоотделитель как единый блок. (См. " ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА КАРТЕРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Убедиться в наличии воздушного потока при подаче вакуума к отверстию B. Если воздушный поток отсутствует, заменить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и маслоотделитель как единый блок. (См. " ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ ВЕНТИЛЯЦИЯ КАРТЕРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (Рисунок 37): Идентификация клапана положительной вентиляции картера Отверстие B

Схема №53

Рис. 53: Кроме США и Канады. Mazda CX-5 I

Снять пол под крышкой (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОЛА ПОД КРЫШКОЙ ").
Удалить в порядке, указанном в таблице. (Рисунок 38): Идентификация испарительного шланга и обратного клапана (за исключением США и Канады)
Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №54

Рис. 54: Кроме США и Канады. Mazda CX-5 I

Снять обратный клапан (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Убедиться в отсутствии воздушного потока при подаче положительного давления на порт A. Если имеется воздушный поток, заменить обратный клапан (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Убедиться в отсутствии воздушного потока при подаче отрицательного давления к порту A. Если нет воздушного потока, заменить обратный клапан (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА [SKYACTIV-G 2.0] "). (Рисунок 39): Удаление обратного клапана (за исключением США и Канады)

Как снять / установка опрокидывающий клапан [SKYACTIV-G 2.0]

ПримечаниеКлапан опрокидывания снять нельзя, так как он встроен в топливный бак.

Снять топливный бак (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [SKYACTIV-G 2.0] ").

Как снять тип A

Внимание	Будьте осторожны, чтобы не повредить испарительную трубу при разблокировке фиксатора.

ПримечаниеВ случае снятия быстроразъемного соединения заменить фиксатор на новый.

Схема №55

Установить палец параллельно быстроразъемному соединителю. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстроразъемный соединитель можно снять, нажав на центр лепестков фиксатора. Фиксатор крепится к испарительной трубе даже после отсоединения соединителя.
Придерживая пальцем центр лапок фиксатора, нажать на фиксатор.
Потянуть за сторону разъема и отсоединить быстроразъемный разъем.
Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и испарительную трубу виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить его царапину или загрязнение. (Рисунок 42): Расположение фиксаторов быстроразъёмного соединителя (удаление типа A)

Схема №56

Выполнить " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПЕРЕД ОБСЛУЖИВАНИЕМ " (см. раздел " Меры ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ [SKYACTIV-G 2.0] ").
Переместить фиксатор вверх с помощью небольшой плоской отвертки или аналогичного инструмента.
Вытянуть испарительный шланг прямо из испарительной трубы и отсоединить его.
Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и испарительную трубу виниловым листом или аналогичным материалом, чтобы предотвратить ее царапание или загрязнение. (Рисунок 43): Перемещение фиксатора вверх с помощью отвертки Flathead

Как установить тип А

Внимание	Всегда заменять фиксатор новым при использовании SST 49 E042 001, в противном случае может возникнуть утечка из-за испарения.

ПримечаниеЕсли уплотнительное кольцо быстроразъемного соединителя повреждено или соскользнуло, заменить компонент трубопровода. Для новых испарительных шлангов с быстроразъёмным соединителем интегрирована контрольная лапка. После полного зацепления соединителя с испарительной трубой снять контрольную лапку со штуцера быстрого разъединения.

Схема №57

Осмотреть испарительный шланг и уплотняющую поверхность испарительной трубы на предмет повреждений и деформации, при наличии неисправности заменить ее новой.
Нанести небольшое количество чистого моторного масла на уплотнительную поверхность испарительной трубы.
Установить новый фиксатор на быстроразъемный соединитель.
Подсоединить шланг прямо к трубе до тех пор, пока не будет слышен щелчок.
Слегка потянуть и нажать на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, а затем убедиться в надежности его соединения. (Рисунок 44): Установка быстроразъёмного соединителя

Как установить тип B

ПримечаниеЕсли уплотнительное кольцо быстроразъемного соединителя повреждено или соскользнуло, заменить испарительный шланг. Для новых испарительных шлангов с быстроразъёмным соединителем интегрирована контрольная лапка. После полного зацепления штуцера с испарительной трубой снять контрольную лапку с быстроизнашивающегося разъёма.

Схема №58

Осмотреть испарительный шланг и уплотняющую поверхность испарительной трубы на предмет повреждений и деформации, при наличии неисправности заменить ее новой.
Нанести небольшое количество чистого моторного масла на уплотнительную поверхность испарительной трубы.
Установить быстроразъемный штуцер. Вставить испарительную трубу прямо в конец быстроразъёмного штуцера. Надавите пальцем вниз на фиксатор. Если фиксатор не может быть нажат вниз, то вдвиньте испарительную трубку дальше к быстроизнашивающемуся штуцеру.
Слегка потянуть и нажать на быстроразъемный соединитель несколько раз рукой, а затем убедиться в надежности его соединения. (Рисунок 45) Установка быстроразъёмного соединителя

Схема №59

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Снять пол под крышкой (левый). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПОЛА ПОД КРЫШКОЙ ").
Отсоединить испарительный шланг № 2. (См. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ФИЛЬТРА С АКТИВИРОВАННЫМ УГЛЕМ [SKYACTIV-G 2.0] ").
Удалить в порядке, указанном в таблице. (Рисунок 46): Идентификация электромагнитного клапана Cv, разъема и уплотнительного кольца (США и Канада)
Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №60

Рис. 60: Проверка воздушного потока. Mazda CX-5 I

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] ").
Снять электромагнитный клапан коммерческого клапана (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ КОРОБКИ [SKYACTIV-G 2.0] ").
Осмотреть воздушный поток между портами при следующих условиях. Измеренное состояние Целостность клапана между A-B Когда напряжение не приложено между клеммами A и B Воздушная струя обнаружена, когда напряжение подано между клеммой А и В Нет воздушного потока Если это не указано, заменить электромагнитный клапан Cv. (См. " CANISTER VENT (CV) СОЛЕНOID клапан снятие / установка [SKYACTIV-G 2.0]) ". Следует принять напряжение Txc. 12V

Схема №61

Рис. 61: ПРОВЕРКА КЛАПАНА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ [SKYACTIV-G 2.0]. Mazda CX-5 I

Снять клапан регулировки давления в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [SKYACTIV-G 2.0] "). ВНИМАНИЕ: не прилагайте давление 36 к Па { 0,37 кгс / см 2, 5,2 фунт / кв. дюйм } или более. Это приведет к повреждению клапана регулировки давления и испарительного шланга.
Приложить давление 36 к Па { 0,37 кгс / см 2, 5,2 фунт / кв.
Убедиться в наличии воздушного потока от отверстия B. Если воздушный поток отсутствует, заменить клапан регулировки давления в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО БАКА [SKYACTIV-G 2.0] "). (Рисунок 48): Приложение давления к отверстию A клапана регулировки давления