Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с электроприводом.: Снятие и ус…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с электроприводом.: Снятие и установка Mazda CX-5 I

Рулевое управление ~7 мин чтения

Как снять / установка рулевого колеса и колонки

ПредупреждениеПри неправильном обращении с модулем подушек безопасности может случайно сработать (развернуть) модуль подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. Прочтите служебные предупреждения и предостережения перед тем, как приступить к работе с модулем подушки безопасности. (См. " СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ [ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ] "). (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ НАДУВНЫХ БАЛЛОНОВ [Стандартная система управления установкой] ".
ВниманиеЕсли конфигурация EPS CM не завершена, EFS не будет работать должным образом. В случае замены ESPS СМ всегда использовать функцию автоматической настройки, чтобы условия работы EBS были правильными. Если колонка EПС сброшена, это может привести к внутреннему повреждению EIPS см, поэтому будьте осторожны, чтобы не уронить ее. Заменить ES КМ, если он подвергается удару.

ПримечаниеКогда зажигание включено или двигатель запущен после того, как EPS CM были заменены, EПС СМ считывает данные с приборной панели через CAN-связь для выполнения автоматической конфигурации.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снять переднюю предохранительную пластину со стороны водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ").
  2. Снять переднюю боковую накладку со стороны водителя (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ БОКОВОЙ НАКЛАДКИ ").
  3. Снять автомобильно-навигационный блок (с авто-навигационной системой). (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ АВТОМОБИЛЬНО-НАВИГАЦИОННОГО БЛОКА ").
  4. Снять панель выключателей (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ").
  5. Снять декоративную панель. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДЕКОРАТИВНОЙ ПАНЕЛИ ").
  6. Снять ручку рычага переключения передач (транспортные средства MTX). (См. раздел " Снятие / установка механизма ручного управления переключением передач [C66M-R] ").
  7. Снять ручку рычага селектора (транспортные средства ATX). (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ трансмиссия ").
  8. Снять переднюю консольную коробку (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ ").
  9. Снять панель переключения передач (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ").
  10. Снять верхнюю панель (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЕРХНЕЙ ПАНЕЛИ ").
  11. Снять заднюю консоль (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛИ ").
  12. Снять боковую стенку (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА БОКОВОЙ СТЕНКИ ").
  13. Снять переднюю консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ КОНСОЛИ ").
  14. Отсоединить рычаг разблокировки капота от нижней панели. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РЫЧАГА БЛОКИРОВКИ И РАЗБЛОКИРОВКИ КАПОТА ").
  15. Снять нижнюю панель (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ НИЖНЕЙ ПАНЕЛИ ").
  16. Снять передний теплопровод со стороны водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ТЕПЛОПРОВОДА ").
  17. Отсоединить зажимы кабельной трассы, показанные на рисунке.
  18. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  19. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  20. Характеристики EPS, связанные с крутящим моментом Компоненты, относящиеся к рулевому колесу: После установки включить зажигание или запустить двигатель и поддерживать это условие в течение примерно 1 мин. для обеспечения автоматической диагностики EFS CM. Переключить зажигание в положение " ВЫКЛ " и сохранять это состояние в течение приблизительно 3 с. Включение зажигания (двигатель включен или выключен) для обеспечения возможности выполнения автоматической конфигурации EПС СМ. Очистить расшифровка кода ошибки из памяти (см. раздел " Управление электрическим усилителем ").

Примечание по снятию рулевого колеса

ВниманиеНе пытайтесь снять руль, ударив молотком по валу. Рулевая колонка будет повреждена.
  1. Установить колеса транспортного средства в положение движения прямо.
  2. Снять рулевое колесо с помощью любого имеющегося в продаже съемника.
Схема №9
Схема №10
  1. Сделайте канавку на головке болта, пробивая ее долотом с помощью молотка, и снять болты, вращая их против часовой стрелки.
  2. Удалить болты. (Таблица 8): Выполнение канавки на головке болта путем пробивки зубилом с помощью молотка
  3. Снять пусковой ограничитель с рулевого вала, потянув его в направлении стрелки, показанной на рисунке. (Рисунок 9): Снятие пускового ограничителя с рулевого вала

Примечание по демонтажу компонента рулевой колонки

ВниманиеВсегда блокируйте регулирующий рычаг для предотвращения повреждения рулевой колонки. Кроме того, не разблокируйте регулировочный рычаг до тех пор, пока установка рулевой колонны не будет завершена. Если рулевая колонка снята, снять ее в соответствии с процедурой, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала, которое может возникнуть, если рулевую колонку снимают в неправильном порядке.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Зафиксировать регулировочный рычаг.
  2. Вывернуть болт, отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма (вала-шестерни).
  3. Отвернуть гайку А. (Рис. 10): Идентификация гайки рулевого механизма (вал-шестерня)
  4. Ослабить гайку B. (Таблица 11): Идентификация ослабленной гайки B
  5. Снять компонент рулевой колонки, наклонив его к ослабленной гайке B и сдвинув наружу (пункт 12):
Схема №14
  1. Отсоединить разъем датчика крутящего момента (сторона EPS CM).
  2. Демонтировать EPS CM. (Рисунок 13): Идентификация разъема датчика крутящего момента
Схема №15
  1. Установить проставку и резину на рулевую колонку.
  2. Установить ОР САЗ так, чтобы выступающая часть ОР СОС (ротор) вошла в зацепление с насечкой на резине. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выступающая части ОР САЭ (ротора) не вошла в сцепление с просечкой в резине, отрегулировать положение выступа ОР СЭЗ. (Рис. 14): Идентификация выступающей части РЕЗ СМ, резины и насечки

Примечание по установке компонента рулевой колонки

ВниманиеЕсли рулевая колонка установлена, установить ее в соответствии с процедурой для предотвращения повреждения промежуточного вала, которое может возникнуть при неправильной установке рулевой колонки. Не разблокируйте регулировочный рычаг до тех пор, пока установка рулевой колонны не будет завершена во избежание повреждения рулевой стойки.
Схема №16
Схема №17
  1. Временно установить гайку В на элемент приборной панели.
  2. Наклонить компонент рулевой колонки по направлению к временно установленной гайке B и временно установить этот компонент на приборную панель с помощью гайки A (Муфта 15):
  3. Затянуть гайки в порядке, соответствующем гайке A и гайке B. (Таблица 16): Идентификация гайки рулевого механизма (вал шестерни) со спецификациями крутящего момента
  4. Вставить промежуточный вал в рулевой механизм (вал шестерни) в положение, показанное на рисунке, и затянуть его с помощью нового болта. (Рисунок 17): Идентификация соединительного болта рулевого механизма со спецификациями крутящего момента
Схема №18
  1. Временно установить пусковой стопорный блок на рулевой вал, используя новые установочные болты пускового стопорного блока.
  2. Затянуть установочные болты пускового стопорного устройства до отрыва головок (Рис. 18): Установка пускового упорного устройства на рулевой вал с помощью инструмента

Примечание по установке рулевого колеса

  1. Установить колеса транспортного средства в положение прямолинейного движения и установить рулевое колесо с помощью нового стопорного болта.

Как снять / монтаж промежуточный вал

ПредупреждениеТемпература рулевой колонки (электродвигателя EPS) повышается непосредственно после непрерывного поворота рулевого механизма, что может привести к ожогам при касании. Перед выполнением любого обслуживания убедиться, что рулевая колонка остыла.
Схема №19
  1. ВНИМАНИЕ: Закрепить рулевое колесо с помощью ленты или троса, чтобы предотвратить вращение рулевого вала после отсоединения промежуточного вала. Если руль вращается после того, как рулевой вал и рулевая передача и рычажный механизм отсоединены, внутренние части контактное кольцо руля могут быть повреждены.
  2. Зафиксировать регулировочный рычаг.
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установить в порядке, обратном снятию (Рис. 19): Идентификация крышки соединения и промежуточного вала EPS с помощью спецификаций крутящего момента
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Поместить метку совмещения поперек разрыва между рулевой колонкой и хомутом для промежуточного вала, как показано на рисунке. (Рисунок 20): Размещение метки совмещения поперечно разрыву между рулевыми колонками и хомутами
  2. Установить метки совмещения на рулевом механизме (шестерне) и промежуточном валу, как показано на рисунке.
  3. Снять соединительный болт А, затем соединительный болта В.
  4. Демонтировать промежуточный вал. (Рисунок 22): Идентификация болта соединения промежуточного вала (A и B)
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Установить метки совмещения на новом промежуточном валу в те же положения, что и демонтированный промежуточный вал. (Таблица 23): Размещение меток совмещений на промежуточном вале в тех же положениях
  2. Выровняйте метки совмещения на рулевой колонке и рулевом механизме (шестерне), которые были размещены перед снятием промежуточного вала, и установить промежуточный вал. (Таблица 24): Выравнивание меток совмещения по рулевой колонне и рулевому механизму (шестерни) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить соединительный болт B, затем соединительный винт A. (См. 25): Идентификация соединительного болта промежуточного вала (A и B)
  3. Убедиться, что фланец соединительного болта B находится в указанном положении. (Таблица 26): Определение положения фланца соединительного болтового соединения B с учетом характеристик крутящего момента
  4. Убедиться, что соединительный болт A установлен в канавку рулевого механизма (шестерни). (Таблица 27): Определение положения соединительного болта рулевого привода (шестерен) с помощью характеристик крутящего момента
Схема №27
Схема №28
  1. Осмотреть рулевую колонку на предмет чрезмерного люфта и повреждений.
  2. Убедиться, что зазор между выступом на рулевой колонке, показанным на рисунке, и кронштейном составляет менее 2,0 мм { 0 079 дюйма }. Если зазор между выступ-скобой составляет 2.0 мм { 0.079 дюймов } или более, заменить компонент рулевой колонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если просвет между проекцией и кронштейн составляет 2.0 мм. { 0.079дюйм } или больше, то сработает механизм амортизации удара рулевой колонны; следовательно, необходимо заменить компонент рулевая колонка (см. раздел 28).
  3. Проверить работу механизма наклона / телескопа на предмет следующего: Регулирующий рычаг плавно перемещается из положения блокировки в положение разблокировки. Рулевой вал прочно фиксируется при заблокированном положении регулирующего рычага. Если есть какие-либо неисправности, заменить рулевую колонку. (Таблица 29): Регулировочный рычаг для положения блокировки / разблокировки
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Удалить стопорный штифт.
  2. Ослабить контргайку на конце стяжной тяги. (Рис. 30): Идентификация контргаек на конце соединительной тяги
  3. Отсоединить конец тяги от поворотного кулака с помощью SST.
  4. Снять контргайку на конце тяги. (Рис. 31): Снятие конца тяги с поворотного кулака при помощи SST
  5. Установить метки совмещения, как показано на рисунке для правильной установки. (Рисунок 32): Размещение меток совмещения для надлежащей установки
  6. Снять конец тяги. (Рисунок 33): Идентификация конца тяги
  7. Выровняйте метки выравнивания, сделанные перед снятием конца тяги, а затем установить новый конец тяги на тягу. Если нет меток выравнивания, перейдите к следующей процедуре. (Таблица 34): Выравнивание меток выравнивания для правильной установки со спецификациями крутящего момента
  8. Привести размер А, показанный на рисунке, в соответствие со стандартом и собрать. Стандартный размер A 10,1-23,1 мм (0 398-0 909 дюйма): Идентификация стандартного регулировочного размера
  9. Установить конец тяги на поворотный кулак.
  10. Установить новый стопорный штифт.
  11. После установки осмотреть центровку передних колес и при необходимости отрегулировать ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (Таблица 36): Идентификация защелкивающегося штифта на конце тяги поворотного кулака со спецификациями крутящего момента

Как снять / монтаж рулевого механизма и рычажной передачи

ВниманиеВыполнение следующих процедур без предварительного снятия датчика скорости вращения колеса АБС может привести к разрыву цепи в жгуте проводов, если он натянут по ошибке. Прежде чем выполнять следующие процедуры, отсоединить датчик скорости движения колеса (со стороны оси) и зафиксировать жгут проводов в соответствующем месте, где он не будет протягиваться по ошибке во время обслуживания транспортного средства. Закрепить рулевое колесо лентой или тросом для предотвращения поворота рулевого вала после отсоединения рулевого вала. Если рулевые колеса вращаются после того, как рулевой вал и рулевая передача и рычажный механизм были повреждены, внутренняя пружина.
Схема №36
  1. Снять крышку шарнира (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ ").
  2. Отсоединить промежуточный вал от рулевого механизма и рычажной передачи (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ").
  3. Отсоединить передний жгут проводов датчика скорости вращения колеса ABS, установленный на поворотном кулаке, и отложите его в сторону. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА АБС ").
  4. Снять лицевую сторону под крышкой № 2 (см. " ЛИЦЕВАЯ СТОРОНА ПРИ СНЯТИИ / УСТАНОВКЕ КРЫШКИ No2 ").
  5. Снять переднюю часть под крышкой № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No1 ").
  6. Снять защитную защиту от брызг (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАЩИТНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ ").
  7. Снять переднюю поперечину (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПОПЕРЕЧИНЫ ").
  8. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  9. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  10. После установки проверить центровку передних колес. (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (Рис. 37): Идентификация рулевого механизма и болта рычажного механизма со спецификациями крутящего момента
Схема №37
  1. Снять болты для установки рулевого механизма и привода, переместить рулевой механизм и привод в направлении и порядке стрелок, показанных на рисунке, а затем удалить его. (Рисунок 38): Перемещение рулевого устройства и привода
Схема №38
Схема №39
  1. Снять рулевое устройство и рычажный механизм (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО УСТРОЙСТВА И РЫЧАЖНОГО МЕХАНИЗМА ").
  2. Снять конец тяги и кожух (см. раздел " РАЗБОРКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА И РЫЧАЖНОЙ ПЕРЕДАЧИ ").
  3. Bm крутящий момент вала шестерни с помощью серповидного ключа и вытяжной шкалы. (ссылка на измерение скорости 5 ° / с) Установить серпообразный ключ на рулевой механизм. ( 39): Измерение крутящего момента вала шестерню с использованием серпантина и вытяжная шкала Измерить длину от центра вала до торца серпентового ключа (точка применения вытяжной линейки), как показано на рисунке.

Другие статьи — Система рулевого управления с электроприводом.