Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический [SKYACTIVE-G2.0l]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический [SKYACTIVE-G2.0l]: Прочее Mazda CX-5 I

Механическая часть двигателя 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Подготовка к отладке двигателя

ПримечаниеЕсли педаль акселератора постоянно нажимается в течение заданного времени, обороты двигателя могут снизиться до оборотов холостого хода. Это происходит из-за операции управления отсечкой топлива, которая предотвращает перегрев, и она не указывает на неисправность. Частота вращения двигателя возвращается к нормальному управлению при отпускании педали акселератора.

  1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. Переведите рычаг селектора (ATX) или рычаг переключения передач (МТХ) в следующее положение: МТКС: Рычаг переключения находится в нейтральном положении. АТС: Рычажок селектора находится в положении P или N. ПРИМЕЧАНИЕ: Температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру масла можно проверить по M-MDS PID " температура охлаждающей жидкости " и " масло<UNK> TEMP ".
  3. Прогрейте двигатель при постоянной частоте вращения от 2 500 до 3 000 об / мин и прогрейте его (температура охлаждающей жидкости двигателя: 80 ° C { 80°C } или более, температура масла: 60 ° С { 140 ° Ф } и более).
  4. Отключите все электрические нагрузки при работе двигателя на холостом ходу.
  5. Если вентилятор охлаждения работает, подождите до остановки.

Приводной ремень генератора

ПримечаниеПроверка прогиба / натяжения приводного ремня генератора не требуется при использовании автоматического натяжителя приводных ремней.

Схема №220
  1. Убедитесь, что индикаторная часть литого шестигранника на автоматическом натяжном устройстве приводного ремня находится в пределах нормы. Если она превышает предельное значение, замените приводной ремень. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (Рисунок 7): Расположение индикаторной части автомобильного натяжного устройства приводного пояса (ref-615399-S40242248072014051000000)

Приводной ремень водяного насоса

ПримечаниеПроверка прогиба / натяжения приводного ремня водяного насоса не требуется, если используется ремень привода водяного насоса растягивающегося типа.

  1. Визуально убедитесь в отсутствии износа, повреждений или трещин на внутренней стороне и боковых сторонах ремня. Даже при небольшом износе, повреждении или растрескивании замените приводной ремень водяного насоса (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S40242248072014051000000)
  2. Запустите двигатель, чтобы убедиться в отсутствии посторонних шумов. При возникновении постороннего шума замените приводной ремень водяного насоса (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S40242248072014051000000)

No1 Крепление двигателя (AWD)

ПримечаниеПри снятии резины крепления двигателя No1 для автомобилей с AWD ослабьте установочные болты передней поперечины и выполните процедуру со спущенным до 15-20 мм { 0,60-0,78 дюйма } элементом передней траверсы. При снятом кронштейне крепления двигателя № 1 на автомобилях с Awd выполняйте операцию со снятым с автомобиля элементом передней перекладкой.

Схема №221
Схема №222
  1. Снимите лицевую часть под крышкой № 1 и лицевую - под крышкой No2. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЛИЦЕВОЙ ЧАСТИ ПОД КРЫШКОЙ No1 "). (См. (ref-615433-S34343193522014051000000)(ref-615433-S21444705852014051000000)
  2. Установите передний брызговик на расстоянии от передней поперечины и переднего бампера (см. " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА БРЫЗГОВИКА "). (ref-615433-S03927761162014051000000)
  3. Снимите защитную защиту от брызг (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЗАЩИТНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ БРЫЗГ "). (ref-615433-S30142483462014051000000)
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  6. Осмотрите центровку передних колес. (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС "). (Таблица 191): Идентификация переднего брызговика (таблица 192): Маркировка № 1 Резина для крепления двигателя, кронштейн, пластина кронштейна и монтажные болты со спецификациями крутящего момента (ref-615434-S26623192832014051000000)
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Отверните соединительный болт (со стороны рулевого механизма) и отсоедините рулевой вал от рулевого привода и рычажной передачи. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА И КОЛОНКИ "). (ref-615435-S37273804732014051000000)
  2. Отсоедините удлинитель передней поперечины. (Рис. 193): Идентификация удлинителя передней перекладины и крепежных винтов со спецификациями крутящего момента
  3. Снимите изолятор, показанный на рисунке. (Рисунок 194): Идентификация изолятора и крепежных винтов со спецификациями крутящего момента
  4. Отсоедините резину вешалки от передней поперечины и отложите ее в сторону.
  5. Отсоедините поводок переднего стабилизатора (со стороны переднего стабилизаторов). (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ". (Рис. 195): Резина идентифицирующей подвески (ref-615436-S07248815002014051000000)
  6. Снять резиновый установочный болт No1 крепления двигателя (со стороны передней поперечины). (Рис. 196): Идентификация резинового и установочного болта крепления двигателя No.1
  7. Поддержите передний компонент поперечины с помощью домкрата. (Выпуск 197): Поддержка переднего компонента поперечины, используя домкрат
  8. Ослабьте установочные болты передней поперечины (8) и опустите передний компонент поперечины на 15-20 мм { 0,60-0,78 дюйма }. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы снять опору двигателя No1, опустите переднюю компоненту поперечины для обеспечения зазора между компонентом и передаточным механизмом.
  9. Снять резину крепления двигателя No1. (Рисунок 199): Снятие резины крепления двигателя № 1

No3 Подвеска двигателя

ВниманиеДля установочных отверстий крепления двигателя No3 приняты пазы. Если при установке крепления № 3 двигатель отклоняется от первоначального положения, то шум или вибрация двигателя могут увеличиться. Перед снятием крепления № 3 на крепление и корпус двигателя нанесите метки выравнивания так, чтобы они могли быть собраны в те же позиции, что и до снятия.
Схема №230
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Удалите пластину с отверстием для пробки (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615399-S02010689542014051000000)
  3. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  4. Установить в порядке, обратном снятию. (Рисунок 202): Идентификация № 3 Крепление двигателя и болты со спецификациями крутящего момента
Схема №231
Схема №232
  1. Снимите зажимы, показанные на рисунке, и отведите кабель массы в сторону.
  2. Снять переднюю часть под крышкой № 2. (См. " ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ПОД КРЫШКОЙ № 2 ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Для предотвращения деформации поддона картера поддерживайте двигатель с помощью следующих методов. При использовании подъемника двигателя вставьте резину соответствующего размера (толщиной около 20 мм { 0,79 дюйма }) между подъемником двигателя и поддоном картера, чтобы поддержать масляный поддон. Если используется гаражный домкрат, поместите резину достаточного размера (приблизительно 20 мм [0,79 толщины }) на масляной крышке. (ref-615433-S21444705852014051000000)
  3. Перед снятием крепления двигателя No.3, поддерживайте двигатель (масляный поддон) с помощью имеющегося в продаже подъемника двигателя или гаражного домкрата.
  4. На местах, показанных на рисунке, нанесите метки совмещения таким образом, чтобы их можно было собрать в те же положения, что и до снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Окрасьте так, чтобы крепление двигателя No3 было обрамлено со стороны кузова, а контур гайки был обрамлен со стороны крепления двигателя № 3.
  5. Снять крепление двигателя No3. (Рисунок 205): Опознавательные метки на креплении и гайках крепления двигателя № 3

No4 Крепление двигателя

ВниманиеДля установочных отверстий кронштейнов No4 приняты пазы. Если при установке кронштейна № 4 можно отклонить кронштейн крепления двигателя от первоначального положения, то шум или вибрация двигателя могут увеличиться. Перед снятием кронштейна крепления № 4 на кронштейне крепления двигателя нанесите метки совмещения так, чтобы их можно было собрать в те же позиции, что и до снятия.
Схема №233
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (см. раздел " ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ / ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S04991947062014051000000)
  2. Снимите воздухоочиститель, воздушный шланг и канал свежего воздуха как единое целое (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615404-S24638618012014051000000)
  3. Извлеките лоток для батарей и компонент блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ / УСТАНОВКА БАТАРЕИ [SKYACTIV-G 2.0] "). (ref-615412-S41218039042014051000000)
  4. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  5. Установить в порядке, обратном снятию. (Рисунок 210): Идентификация резины для крепления двигателя № 4, кронштейна, гаек и болтов со спецификациями крутящего момента
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Снимите зажимы, показанные на рисунке, и отведите в сторону протектор жгута проводов.
  2. Снимите переднюю часть под крышкой № 2. (См. " ПЕРЕДНИЙ ПОДДОН ПОД КРЫШКОЙ № 2 ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ").ВЫРАЖЕНИЕ: Для предотвращения повреждения трансакселя поддерживайте трансаксель, используя следующие методы. (Таблица 211): Нажимные планки MTX: Поддержите корпус сцепления с помощью обрешетки соответствующего размера. (Колонка 212): Поддержка корпуса сцепления с использованием резины большого размера Batten и Garage ATXX mm место: 20 (ref-615433-S21444705852014051000000)
  3. Прежде чем снимать резину для крепления двигателя No4, поддерживайте трансаксель с помощью имеющегося в продаже подъемника двигателя или гаражного домкрата.
  4. Снимите резину для крепления двигателя No.4. (Рисунок 213): поддерживающий масляный поддон с использованием валика и гаражного домкрата
Схема №237
Схема №238
  1. Снимите болт, показанный на рисунке, и отведите кабель массы в сторону. (Рис. 214): Идентификация кабеля массы и монтажного болта со спецификацией крутящего момента
  2. Расположите центровочные метки на местах, показанных на рисунке, таким образом, чтобы их можно было собрать в те же положения, что и до снятия. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрасьте так, чтобы контур гайки был обрамлен со стороны кронштейна.
  3. Снимите кронштейн крепления двигателя No4. (Рисунок 215): Опознавательные метки центровки на креплении и гайках двигателя № 4

Другие статьи — Двигатель механический [SKYACTIVE-G2.0l]