Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/CX-5/Mazda CX-5 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний дифференциал: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний дифференциал: Обзор Mazda CX-5 I

Дифференциалы и приводы 20 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №20
  1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
  2. Снимите заливную пробку и шайбу.
  3. Убедитесь, что масло находится у края отверстия наливной пробки.
  4. Если оно низкое, добавьте указанное масло.
  5. Установить новую шайбу и заливную пробку, затянуть момент затяжки 40-53 Н.м { 4,1-5,4 кгс.м, 30-39 футов.lbf } (болт 2): Идентификация болта заливной пробки
Схема №21
  1. Поместите транспортное средство на ровную поверхность.
  2. Снимите заливную пробку.
  3. Снимите сливную пробку и слейте дифференциальное масло в емкость.
  4. Установите новую шайбу и сливную пробку, затяните момент затяжки 40-53 Н.м { 4,1-5,4 кгс.м, 30-39 футов.lbf }
  5. Добавляем указанное дифференциальное масло из заливной пробки до тех пор, пока уровень не достигнет края отверстия в пробке. Заднее дифференциальное масла Указанная марка масла: API обслуживание Gl-5 Указанная вязкость масла: SAE 80W-90 Емкость (примерное количество): 0,45 л { 0,48 US qt, 0,40 Imp qt }
  6. После заправки дифференциальным маслом произведите осмотр уровня масла.
  7. Установить новую шайбу и сливную пробку, затянуть. (Таблица 3) Идентификация болта заливной пробки и сливной пробки Момент затяжки 40-53 Н.м { 4,1-5,4 кгс.м, 30-39 фут.лбф }
Схема №22
Схема №23
  1. Извлеките сливную пробку и слейте дифференциальное масло в емкость.
  2. Установите новую шайбу и сливную пробку, затяните.
  3. Снимите задний приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  4. Снимите зажим с приводного вала. ВНИМАНИЕ: оберните конец отвертки тканью, чтобы избежать царапин на внутренней стороне кожуха дифференциала.
  5. Снимите масляное уплотнение с кожуха дифференциала при помощи отвертки.
  6. Нанесите дифференциальное масло на новую кромку масляного уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите масляное уплотнение под прямым углом. (Рис. 4): Установка масляного уплотнителя по прямому углу
  7. Установите новое масляное уплотнение на держатель дифференциала с помощью SST.
  8. После установки нового зажима на приводной вал вставьте его в дифференциал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  9. Убедитесь, что приводной вал не может быть выдвинут.
  10. Добавить указанное дифференциальное масло.
  11. После добавления масла выполните проверку уровня масла (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА МАСЛА ").
  12. Установить новую шайбу и пробку маслозаправщика, затянуть. Момент затяжки 40-53 Н.м { 4,1-5,4 кгс.м, 30-39 фт.лбф } (Проставка 5): Установка масляного уплотнения на дифференциальное водило с помощью инструмента
ПредупреждениеПри замене соединительного компонента перед установкой нового необходимо прочитать специальную символьную строку и после замены записать ее в модуль управления AWD. Специальная символьная строка указывается в двух местах, показанных на рисунке.
Идентификация специальной символьной строки лазерной метки и метка описания для специальной строки символов. Схема №24
Схема №25
  1. Слейте масло заднего дифференциала в емкость.
  2. Снимите карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ карданного валА "). (/audi/s3/8l-1999-2003/remont/kardannyi-val-i-krestoviny/#kardannyi-val)
  3. Снимите TWC (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [SKYACTIV-G 2.0] ").
  4. Снимите задний приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЗАДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ").
  5. Удалить в порядке, указанном в таблице.
  6. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  7. Добавьте указанное масло заднего дифференциала (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА ").
  8. Осмотрите центровку задних колес и при необходимости отрегулируйте ее (см. раздел " ЦЕНТРОВКА ЗАДНИХ КОЛЕС "). (Приложение 7): Детали заднего дифференциала со спецификациями крутящего момента
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Поддержка заднего дифференциала с помощью домкрата. (Русский 8): Поддерживающий задний дифференциал, использующий джек
  2. Ослабьте болт монтажного кронштейна дифференциала и поверните его, как показано на рисунке. (Рисунок 9): Ослабление болта монтажного держателя дифференциала
  3. Поверните задний дифференциал как показано на рисунке, а затем снимите задний. (Рисунок 10): Снятие заднего дифференциала
ВниманиеЗатяните шпильку заднего монтажного кронштейна дифференциала при ослаблении гайки.
Схема №29
  1. Затянуть шпильку кронштейна заднего дифференциала. Момент затяжки 30-37 Н.м { 3,1-3,7 кгс.м, 23-27 фт.лбф } (таблица 11): Затяжка болта шпильки кронштейна задних дифференциалов на момент
ПредупреждениеПодставка под двигатель оснащена механизмом самоблокировки, однако если задний дифференциал находится в наклонном состоянии, то механизм автоблокировки может стать неработоспособным. При неожиданном вращении заднего дифференциала он может привести к травме, поэтому не поддерживайте задний дифференциалы в наклоненном состоянии. Поворачивая задний дифференциальный механизм, крепко обхватите рукоятку поворота.
Схема №30
  1. Разобрать в порядке, указанном в таблице. (Рисунок 12): Разобранный порядок заднего дифференциала
Схема №31
Схема №32
  1. Установить подставку для двигателя. (Рисунок 13): Установка подставки для двигателя SST
  2. Установить задний дифференциал в сст.
  3. Снять заднюю крышку. (Рисунок 14): Снятие задней крышки дифференциала
Схема №33
  1. Если компонент заднего дифференциала не может быть снят вручную, снимите компонент заднего дифференциального механизма с помощью SST.
  2. Отметьте или иным образом различайте снятые левую и правую регулировочные прокладки, проставки и наружные кольца боковых подшипников так, чтобы они не перепутались во время повторной сборки. (Рисунок 15): Удаление заднего компонента дифференциала с помощью инструмента
Схема №34
  1. Отвернуть контргайку с помощью инструмента (поз. 16): Вывинтить стопорную гайку инструментом (49 L027 006, 49 L027 007)
Схема №35
  1. Снимите ведущую шестерню, слегка постукивая медным молотком. (Рисунок 17): Удаление ведущей шестерни путем постукивания с помощью медного молотка
Схема №36
  1. Снять внутренние кольца подшипника (задний подшипник) с помощью SST и пресса. (Таблица 18): Снятие внутренних колец подшипника с помощью инструмента (49 H027 002)
Схема №37
  1. Снять наружные кольца подшипника, используя 2 канавки в держателе и поочередно постукивая по сторонам колец латунной планкой. (Рисунок 19): Снятие наружных колец подшипника с помощью канавок
Схема №38
  1. Закрепите коробку передач в тисках и снимите болты.
  2. Слегка постучите по кольцевому зубчатому колесу с помощью пластикового молотка, чтобы снять кольцевое зубчатое колесо с корпуса зубчатого колеса. (Рисунок 20): Идентификация крепежного болта кольцевого зубчатого зацепления

Примечание

Другие статьи — Задний дифференциал