Антиблокировочная система (ABS): Диагностика Mazda 929 HD

Как продиагностировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

ABS можно диагностировать только с помощью ABS Tester (0000-42-0010) и Adapter жгут (49-H066-003). ABS tester не может диагностировать блок управления ABS. Если в ABS обнаружена неисправность, а все остальные компоненты тормозной системы в порядке, замените блок управления ABS.

Если тестер ABS недоступен, проверьте каждый компонент ABS. См. Процедуры испытаний в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если все компоненты ABS тестируются нормально, замените блок управления ABS на известный исправный блок и повторите тестирование системы.

Преддиагностический осмотр

Визуально проверьте компоненты ABS на возможную причину проблемы с антиблокировкой. Визуальный осмотр может помочь определить причину простой неисправности.

Процедура диагностики с помощью тестера АБС.

Тестер ABS использует одно окно дисплея и 2 переключателя для считывания информации с устройства. Перед продолжением внимательно ознакомьтесь с дисплеями и работой тестера ABS. (Рисунок 3) Для диагностики системы ABS перейдите к разделу ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ABS в разделе ДИАГНОСТИКА. Если тестер ABS не работает, проверьте предохранители, переключатель зажигания и цепь зажигания.

Как протестировать антиблокировочный систему (ABS): диагностики

Как проверить непрерывность

1. Проверьте предохранитель METER и лампочку предупредительной сигнализации ABS. Проверьте жгут проводов между предупредительной сигнализацией ABS и блоком управления ABS, а также между предупредительной сигнализацией ABS и гидравлическим блоком. При необходимости отремонтируйте или замените. Отсоедините разъем гидравлического блока.
2. Подсоедините положительный вывод DVOM к клемме " G " (серый провод), а отрицательный вывод к клемме " Yellow / Red провод " (желтый / красный провод) разъема гидроустановки. (Рисунок 12)
3. Убедитесь, что между клеммами имеется непрерывность. Обратные выводы DVOM. Непрерывность не должна присутствовать при обратных выводах. Если диод ABS не тестирует, как описано, замените гидравлический блок.

Схема №1

Войти

С помощью DVOM проверьте целостность цепи между землей и следующими клеммами блока управления ABS: 1d, 1s и Af. (Рисунок 13) Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте жгут проводов.

Схема №2

Войти

Отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между клеммами разъема выключателя стоп-сигнала. Целостность цепи должна существовать при нажатой педали. Целостность цепи не должна существовать при отпущенной педали. Если целостность цепи не соответствует указанному, проверьте предохранитель СТОП и жгут проводов. Проверьте жгут проводов между выключателем стоп-сигнала и блоком управления ABS. При необходимости отремонтируйте или замените. Если предохранитель и жгут исправны, замените выключатель.

1. Отсоедините разъем гидравлической установки. С помощью DVOM измерьте непрерывность между следующими проводами: Желтый провод и желтый / красный провод; зеленый / белый провод и желтый / красный провод; зеленый / красный провод и желтый / красный провод. (Рисунок 12) Непрерывность должна присутствовать в каждом измерении.
2. При отсутствии прозвонки замените гидроагрегат, при наличии прозвонки проверьте жгут электропроводки между блоком управления АБС и гидроагрегатом, при необходимости отремонтируйте или замените.

Испытание напряжением

1. Отсоедините 2-контактный разъем гидравлической установки. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой черного / синего провода 2-контактного разъема гидравлической установки и землей. Напряжение должно быть 12 вольт. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте предохранитель MAIN и предохранитель ABS (60 ампер). Также проверьте жгут проводов между батареей и гидравлической установкой. При необходимости отремонтируйте или замените.
2. При напряжении 12 вольт проверьте целостность цепи между клеммой Зеленый провод 2-контактного разъема гидроблока и землей, при ее отсутствии замените гидроблок.

Испытание сопротивления датчика

Отсоедините разъем датчика скорости. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммами разъема датчика скорости. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик скорости.

Как проверить антиблокировочный систему (ABS): диагностики

Проведите тщательный визуальный осмотр ротора датчика. Если какие-либо зубья повреждены или отсутствуют, или обнаружено любое другое повреждение, замените ротор датчика.