Информация по обслуживанию механического [L3] двигателя: Снятие и установка Mazda 6 GG

Как снять / установка цепь синхронизации [L3]

Схема №127

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Снять свечи зажигания (см. раздел " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S31349819492003010800000)
4. Снять шину (правую).
5. Снять крышку.
6. Ослабить болт шкива водяного насоса и снять приводной ремень (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-193830-S25063981192005092600000)
7. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".) (ref-151901-S06665823822003010900000)
8. Слить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-193832-S31062078502005092600000)
9. Снять маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположить его так, чтобы он не мешал. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (L3) ".) (ref-193866-S40516715442005092600000)
10. Снять передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ПОЛУОСЬ (2.3L) ".) (ref-167850-S16628549282004102200000)
11. Демонтаж производите в порядке, указанном в (поз.25).
12. Установку производить в порядке, обратном снятию.
13. Запустить двигатель и проверить наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедиться в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-193830-S33579811222005092600000)(ref-193830-S39081644402005092600000)(ref-193830-S36524243192005092600000)
14. Выполнить дорожное испытание.

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

1. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
2. Установить SST.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.

Схема №130

Войти

1. С помощью тонкой отвертки удерживайте храповой механизм замка натяжителя цепи вдали от штока трещотки.
2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.

Схема №131

Войти

1. Подвесьте двигатель с помощью SST.

Схема №132

Войти

1. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки (Рис. 30)

Схема №133

Войти

1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.

Схема №134

Войти

1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.

Схема №135

Войти

1. Установить ППС на распределительный вал (поз.33)
2. Установить цепь синхронизации.
3. Снять удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

1. Нанести силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя (рисунок 34) ВНИМАНИЕ: Установить переднюю крышку в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика. Силиконовый уплотнитель не нужен в области, обозначенной буквой С (лист 34), так как он является уплотнением. Толщина А: 2,0-3,0 мм { 0 079-0 118 дюйма } Б: 1,5-2,5 мм. { 0 059-0 098 дюйма }
2. Болты передней крышки двигателя ставить в заказе (Лист 36)

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. Смазать масляное уплотнение чистым моторным маслом.
2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка.

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя моментом 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
2. Вручную затянуть резину крепления двигателя No3 и кронштейн сочленения с двигателем.
3. Затянуть болты и гайки в порядке (Ст.40)

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Установить ППС на распределительный вал (поз.41)
2. Установить болт M6 x 1,0 вручную.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в два следующих этапа с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.lbf } Подтянуть 87 ° -93 °
6. Снять болт M6 x 1,0.
7. Снять SST с распределительного вала.
8. Снять SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотреть фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить из шага 1.
10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые грани (Рис. 45) ВНИМАНИЕ: Установить крышку головки цилиндров в течение 10 мин после нанесения силиконового герметика толщиной 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
2. Установить крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
3. Затянуть болты в порядке (ГОСТ 46) Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как заменить прокладку головок цилиндра [L3]

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

1. Снять цепь синхронизации (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-193830-S39231487502005092600000)
2. Снять катушку зажигания (см. раздел " КОМПЛЕКТ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151901-S38507721422003111100000)
3. Снять провод высокого напряжения (см. раздел " РАЗВОДКА ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S42297120002003010800000)
4. Отсоединить генератор, но не снимайте его с автомобиля. Зафиксировать генератор при помощи веревки во избежание падения. (См. " ГЕНЕРАТОР ".) (ref-166828-S32295337692004092900000)
5. Снять переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
6. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
7. Отсоединить шланг отопителя, перепускной шланг и шланг радиатора.
8. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установить домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
9. Демонтировать в порядке, указанном в (поз.48).
10. Установку производить в порядке, обратном снятию.
11. Проверить компрессию (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3] "). (ref-193830-S15371371442005092600000)

Примечание по снятию распределительного вала

Схема №151

Войти

1. Ослабить болты крышки распределительного вала в два или три этапа (см. 49)

Схема №152

Войти

1. Ослабить болты головки блока цилиндров в два или три этапа по порядку (Рис. 50)

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Измерить длину каждого болта головки цилиндров. Заменить все, что превышает максимальную длину. Длина L 149,0-150,0 мм { 5,86-5,90 дюйма } Максимальная 150,5 мм { 5.92 дюйма }
2. Затянуть болты головки цилиндров в порядке (Шпл52), выполнив 5 шагов с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 5,0 Н.м { 51,0 кгс.см, 44,3 дюйм.лбф } Подтянуть 13-17 Н.м. { 1,4-1,7 кгс.м, 10,0-12,5 фт.лб } Затянуть 44-46 Н.m { 4,5-4,6 кгф.м { -92 °.фут 88 °

Схема №155

Войти

1. Установить кулачковое положение цилиндра No1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установить распределительный вал.
2. Временно затянуть крышки подшипников распределительного вала равномерно за два-три шага.
3. Затянуть болты крышки распределительного вала в следующем порядке (см. п. 53), выполнив два следующих действия. Затянуть до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.см }, 44,3-79,6 дюйм фунт / кв. фут }.

Схема №156

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Снять свечи зажигания (см. раздел " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S31349819492003010800000)
4. Снять крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-193830-S03638736342005092600000)
5. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-193830-S25063981192005092600000)
6. Снять передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ПОЛУОСЬ (2.3L) ".) (ref-167850-S16628549282004102200000)
7. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".) (ref-151901-S06665823822003010900000)
8. Демонтаж производите в порядке, указанном на рисунке 54.
9. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

1. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
2. Установить SST.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью

Схема №159

Войти

1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
2. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

1. Смазать чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток.

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

1. Установить SST на распределительный вал (поз.60)
2. Установить болт M6 x 1,0 вручную.
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке ниже, за два шага с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } Подтянуть 87 ° -93 °
6. Снять болт M6 x 1,0.
7. Снять SST с распределительного вала.
8. Снять SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотреть фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить из шага 1.
10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

1. Снять маховик (MTX) (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ БЛОКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-193857-S22761693862005092600000)
2. Снять приводную пластину (ATX) (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [JA5A-EL] ".) (ref-193861-S21791436632005092600000)
3. Удалить в порядке, указанном на (Рисунок 64).
4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

1. На сопрягаемые грани нанести силиконовый герметик толщиной 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
2. Смазать чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
3. Установить заднее масляное уплотнение с помощью стапеля (ГОСТ 67)
4. Затянуть задние болты масляного уплотнения в порядке (ГОСТ 68) Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [L3]

Схема №171

Войти

1. Извлечь батарею.
2. Снять батарейный лоток.
3. Снять панель кожуха (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ КОЖУХА "). (ref-193882-S05210848312005092600000)
4. Снять радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА "). (ref-193833-S22730804772005092600000)
5. Слить масло из трансмиссии.
6. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
7. Снять маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположить его так, чтобы он был в стороне. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (L3) ") (ref-193866-S40516715442005092600000)
8. Снять компрессор кондиционера с еще соединенными трубами. Расположить компрессор кондиционеров так, чтобы он был в стороне. Использовать проволоку или веревку для закрепления.
9. Снять соединительный вал. (См. раздел " ПОЛУОСЬ (2.3L) ".) (ref-167850-S16628549282004102200000)
10. Снять передний приводной вал (Lh) с трансмиссии. (См. " ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ (2.3L) ".) (ref-167850-S11320679572004102200000)
11. Снять воздухоочиститель, впускной воздуховод и кронштейн, а также вакуумный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
12. Снять шланг ATF и селекторный кабель. (ATX) (см. раздел АВТОМАТИЧЕСКОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА трансмиссия [FN4A-EL])
13. Снять вакуумный шланг и шланг нагревателя.
14. Снять цилиндр расцепителя и трос управления (MTX). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВРУЧНУЮ ТРАНСАКСЕЛЯ [A65M-R] ".) (ref-193859-S32384248882005092600000)
15. Снять топливный шланг. (См. раздел СОЕДИНИТЕЛИ ТОПЛИВОПРОВОДОВ (MAZDA6, MPV, PROTEGE и PROTEGE5)
16. Отсоединить жгут проводов со стороны двигателя.
17. Снять переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
18. Демонтаж производите в порядке, указанном в (пункте 69).
19. Установку производить в порядке, обратном снятию.
20. Запустить двигатель и проверить наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедиться в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-193830-S33579811222005092600000)(ref-193830-S39081644402005092600000)(ref-193830-S36524243192005092600000)
21. Выполнить дорожное испытание.

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

1. Вывернуть через болт А со стороны кронштейна крепления двигателя No1.
2. Ослабить болт B со стороны поперечины до тех пор, пока не появятся примерно три шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте резину крепления двигателя № 1 с автомобиля.

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

1. Закрепить двигатель и трансосел с помощью тали.
2. Снять кронштейн крепления двигателя No4 и резину крепления двигателя как единое целое.

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
2. Затянуть болт и гайку кронштейна сочленения No3 двигателя в порядке (Ост75) Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-76,6 фт.лбф }

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

1. Затянуть кронштейн крепления двигателя No4 и резиновый болт крепления двигателя № 4 с гайкой в последовательности (Рис. 77)

Схема №180

Войти

1. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 А. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }
2. Затянуть болт кронштейна No1 крепления двигателя B. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }

Схема №181

Войти

1. Затянуть через болт А на кронштейне No1 крепления двигателя Момент затяжки 85,3-116,6 Н.м { 8,7-11,8 кгс.м, 63-85 фт.лбф }
2. Затянуть болт B со стороны поперечины. Момент затяжки 93,1-116,6 н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

Схема №182

Войти

1. Выполнить процедуру удаления / установки цепи синхронизации с 1 по 12 и удалить цепь синхронизации (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-193830-S39231487502005092600000)
2. Снять привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала, чтобы предотвратить вращение. Ослабить болт затяжки привода регулируемых фазовых характеристик клапана.
3. Установить привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала для предотвращения вращения. Затянуть болт затяжки привода регулируемых фазовращателей. Момент затяжки 69-75N,m { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фт.лбф }

Схема №183

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Снять провод высокого напряжения (см. раздел " РАЗВОДКА ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S42297120002003010800000)
4. Снять разъем OCV.
5. Снять вентиляционный шланг.
6. Снять крышку головки цилиндров.
7. Удалить OCV.
8. Установить ОКВ Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 вх.лбф }
9. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-193830-S03638736342005092600000)
10. Установить вентиляционный шланг.
11. Установить разъем OCV.
12. Установить вывод высокого напряжения (см. " РАЗВОДКА ПРОВОДА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S42297120002003010800000)
13. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)

Схема №184

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Отсоединить разъем OCV.
4. Измерить сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если оно не соответствует указанному, заменить OCV. Технические условия 6.9-7.9 Ом
5. Подсоединить разъем OCV.
6. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

Схема №187

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
3. Извлечь клапан OCV. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)
4. Убедиться, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимального замедления фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, заменить клапан OCY.
5. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
6. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами OCV и убедиться, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если не указано иное, заменить OCV.П римечание: При подаче положительного напряжения батареи между контактами Ocv подключение может быть любым из следующих способов: Кабель положительной батареи к клемме A, отрицательный кабель аккумуляторной батареи к зажиму B, кабель отрицательной батареи к выводу B.
7. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедиться, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, заменить OCV.
8. Установить клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3] "). (ref-193830-S17682785452005092600000)
9. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-193830-S30866463042005092600000)