Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информа…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация: Снятие и установка Mazda 6 GG

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 68 иллюстраций ~14 мин чтения

Как заменить приводной ремень [L3]

  1. Снять брызгозащитный экран (правый).
  2. Повернуть центр шкива натяжителя по часовой стрелке, чтобы снять напряжение с приводного ремня.
  3. Снять приводной ремень.
  4. Переустановите приводной ремень или установить новый.
  5. Убедиться, что отметка индикатора автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). Если она превышает предельное значение, заменить приводной ремень. (ref-159331-S29959484832005072800000)
  6. Установить брызгозащитный экран (правый).
Схема №31
  1. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  2. Убедиться, что устройство автоматического натяжения приводного ремня плавно перемещается в рабочем направлении. При необходимости заменить автоматическое натяжное устройство приводного ремень.
  3. Повернуть шкив автоматического натяжителя приводного ремня рукой и убедиться, что он вращается плавно. При необходимости заменить автоматический натяжитель приводного ремень.
  4. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
Схема №32
  1. Снять пластину с отверстием под пробку.
  2. Установить пластину с отверстием под пробку. Чтобы расположить пластинку с отверстием для пробки, возьмитесь руками за резину 1 и 2, как показано на рисунке, и нажать их в. Обхватите рукой резину 3 и прижмите ее внутрь. Зажимы 4 и 5 взяться руками и прижать их внутрь.

Как снять / монтаж провод высокого напряжения (L3)

ВниманиеВысоковольтные выводы должны быть переустановлены на прежнее место. Неправильная установка может привести к повреждению выводов и потере питания, а также негативно повлиять на электронные компоненты.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снять высоконапряженные выводы, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯГАЕМОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №33
  1. Отсоединить разъем катушки зажигания.
  2. Измерить сопротивление между следующими клеммами с помощью омметра: A и B, B и C. Если не указано иное, заменить катушку зажигания. Технические условия 0,49-0,57 Ом [20 ° C { 20°C }]
Схема №34
  1. Отсоединить разъем катушки зажигания.
  2. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-159331-S39552947412005080100000)
  3. Измерить сопротивление между следующими параметрами с помощью омметра. Выводное отверстие 1-4, 2-3 Если не указано иное, заменить катушку зажигания. Технические условия 9,5-11,1 к Ом [20 ° C { 20°C }]
Схема №35
  1. Снять высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  2. Отсоединить разъем катушки зажигания.
  3. Измерить сопротивление изоляции от клеммы B до корпуса катушки зажигания с помощью омметра. Если это не указано, заменить катушку зажигания. Технические характеристики выше 10 МО м

Как снять / монтаж свечи зажигания

ВниманиеЕсли установлена свеча зажигания, которая не соответствует указанной, эффективность уплотнения будет ухудшена. При замене устанавливать только указанную свечу зажигания.
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять высоконапряженные выводы, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯГАЕМОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  3. Вывернуть свечу зажигания с помощью ключа-свечи.
  4. Момент затяжки 10-14 Н.м { 1,1-1,4 кгс.м, 8,0-10,3 фт.lbf }

Как снять / установка цепь синхронизации [L3]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА "). (ref-159331-S08934811492005072800000)
Схема №36
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снять свечи зажигания.
  4. Снять шину (правую).
  5. Снять крышку.
  6. Ослабить болт шкива водяного насоса и снять приводной ремень (см. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  7. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp). (См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".) (ref-151901-S06665823822003010900000)
  8. Слить моторное масло.
  9. Снять масляный насос P / S с еще подсоединенным масляным шлангом и расположить его так, чтобы он был в стороне. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (L3) ".)
  10. Снять передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  11. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  12. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  13. Запустить двигатель и проверить наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедиться в синхронизации зажигания, частоте вращения на холостом ходу и смеси холостого хода (см. раздел " СИНХРОНИЗАЦИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151873-S16550024332003010800000)(ref-151874-S20171550522003010800000)
  14. Выполнить дорожное испытание.
Схема №37
Схема №38
  1. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установить SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
Схема №39
  1. С помощью тонкой отвертки удерживайте храповой механизм замка натяжителя цепи вдали от штока трещотки.
  2. Медленно сжать поршень натяжного устройства.
  3. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью проволоки диаметром 1,5 мм { 0 059 дюйма } или скрепки для бумаги.
Схема №40
  1. Подвесьте двигатель с помощью SST.
Схема №41
  1. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки, как показано на рисунке.
Схема №42
  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.
Схема №43
  1. Удерживайте звездочку масляного насоса с помощью SST.
Схема №44
  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установить цепь синхронизации.
  3. Снять удерживающую проволоку или скрепку с автоматического натяжного устройства, чтобы приложить напряжение к цепи ГРМ.
Схема №45
Схема №46
  1. Нанести силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке. Толщина А: 2,0-3,0 мм { 0 079-0 118 дюйма } В: 1,5-2,5 мм { 0.059-0.098 дюйма }
  2. Установить болты передней крышки двигателя в порядке, показанном на рисунке.
Схема №47
Схема №48
  1. Смазать масляное уплотнение чистым моторным маслом.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Сжать масляное уплотнение с помощью SST и молотка.
Схема №49
Схема №50
  1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 в.лбф }
  2. Вручную затянуть резину крепления двигателя No3 и кронштейн сочленения с двигателем.
  3. Затянуть болты и гайки в указанном порядке.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установить болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в два следующих этапа с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.lbf } Подтянуть 87 ° -93 °
  6. Снять болт M6 x 1,0.
  7. Снять SST с распределительного вала.
  8. Снять SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотреть фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить из шага 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №55
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Установить крышку головки цилиндров с новой прокладкой.
  3. Затянуть болты в указанном порядке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как заменить прокладку головок цилиндра [L3]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки из топливопровода опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливного трубопровода ". (См. 01-14-6 Процедура безопасности топливных трубопроводов).
Схема №56
Схема №57
  1. Снять цепь синхронизации (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-159331-S14968914452005072800000)
  2. Снять катушку зажигания (см. раздел " КОМПЛЕКТ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-151901-S38507721422003111100000)
  3. Снять высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  4. Отсоединить генератор, но не снимайте его с автомобиля. Зафиксировать генератор при помощи веревки во избежание падения. (См. " ГЕНЕРАТОР ".) (ref-166828-S32295337692004092900000)
  5. Снять переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
  6. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  7. Отсоединить шланг отопителя, перепускной шланг и шланг радиатора.
  8. Чтобы прочно поддержать двигатель, сначала установить домкрат двигателя и крепление к масляному поддону.
  9. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  10. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  11. Проверить компрессию (см. раздел " ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ [L3] "). (ref-159331-S02688454982005072800000)

Примечание по снятию распределительного вала

ПримечаниеГоловка цилиндров и крышки распределительного вала пронумерованы таким образом, чтобы их можно было правильно собрать в исходном положении. При снятии крышек держите крышки вместе с головкой цилиндров, с которой они были сняты. Не смешивайте крышки.

Схема №58
  1. Ослабить болты крышки распределительного вала за два или три шага в указанном порядке.
Схема №59
  1. Ослабить болты головки цилиндров в два или три этапа в указанном порядке.
Схема №60
Схема №61
  1. Измерить длину каждого болта головки цилиндров. Заменить все, что превышает максимальную длину. Длина L 149,0-150,0 мм { 5,86-5,90 дюйма } Максимальная 150,5 мм { 5.92 дюйма }
  2. Затянуть болты головки цилиндров в указанном порядке, выполнив следующие 5 шагов с помощью SST (49 D032 316).завернуть до 5,0 Н.м { 51,0 кгс.см, 44,3 дюйм.лбф } Подтянуть 13-17 Н.м. { 1,4-1,7 кгс.м, 10,0-12,5 фт.лб } Затяжить 44-46 Н.м.м { 4,5-4,6 кгс. м, 32,5-33,9 фут.лbф } Затяннуть 88 ° -92 °
Схема №62
  1. Установить положение кулачка цилиндра No1 в верхней мертвой точке (ВМТ) и установить распределительный вал.
  2. Временно затянуть крышки подшипников распределительного вала равномерно за два-три шага.
  3. Затянуть болты крышки распределительного вала в указанном порядке, выполнив следующие два действия. Затянуть до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.км., 44,3-79,6 кв.дюйм } Затягивать до 14,0-17,0 Н · м { 1,5-1,7 кгс · м, 10,4-12,5 фут · лбф }
Схема №63
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием под пробку.
  3. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  4. Снять свечи зажигания (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-159331-S26455775352005080100000)
  5. Снять крышку головки цилиндров (см. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  6. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  7. Снять передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  8. Снять датчик положения коленчатого вала (Ckp).
  9. (См. раздел " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА ".) (ref-151901-S16829463322003111400000)
  10. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  11. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №64
Схема №65
  1. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  2. Установить SST.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью
Схема №66
  1. Обрежьте губу масляного уплотнения с помощью бритвенного ножа.
  2. Снять масляное уплотнение с помощью отвертки, обернутой ветошью.
Схема №67
Схема №68
  1. Смазать чистым моторным маслом губку масляного уплотнения.
  2. Слегка протолкните масляное уплотнение рукой.
  3. Равномерно постучите по масляному уплотнению, используя SST и молоток.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  2. Установить болт M6 x 1,0 вручную.
  3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (пока балансировочный груз не соприкоснется с SST).
  4. Придерживайте шкив коленчатого вала с помощью сст.
  5. Затянуть стопорный болт шкива коленчатого вала в порядке, показанном на рисунке ниже, за два шага с помощью SST (49 D032 316).закрутить до 96-104 Н.м { 9,8-10,6 кгс.м, 70,9-76,7 фт.лбф } Подтянуть 87 ° -93 °
  6. Снять болт M6 x 1,0.
  7. Снять SST с распределительного вала.
  8. Снять SST с нижней глухой пробки блока цилиндров.
  9. Проверните коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановите сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотреть фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить из шага 1.
  10. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
Схема №73
Схема №74
  1. Снять маховик (MTX) (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА блока сцепления.)
  2. Снять приводную пластину (ATX) (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ [FN4A-EL].)
  3. Снимать в порядке, указанном на рисунках.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Нанести силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке. Толщина 4,0-6,0 мм { 0,16-0,23 дюйма }
  2. Смазать чистым моторным маслом новую губку масляного уплотнения.
  3. Установить заднее масляное уплотнение с помощью кондуктора, как показано на рисунке.
  4. Затянуть задние болты масляного уплотнения в указанном порядке Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }

Как снять / монтаж двигатель [L3]

ПредупреждениеПары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться, что приведет к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " Процедуру безопасности топливопровода ". (См. " ПРОЦЕДУРА БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА "). (ref-159331-S08934811492005072800000)
Схема №78
  1. Извлечь батарею.
  2. Снять батарейный лоток.
  3. Снять панель кожуха (см. раздел СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПАНЕЛИ КОЖУХА).
  4. Снять радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА "). (ref-193833-S22730804772005092600000)
  5. Слить масло из трансмиссии.
  6. Снять пластину с отверстием под пробку.
  7. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  8. Снять маслонасос P / S с подсоединенным масляным шлангом и расположить его так, чтобы он не мешал. (См. ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ (L3))
  9. Снять компрессор кондиционера с еще соединенными трубами. Расположить компрессор кондиционеров так, чтобы он был в стороне. Использовать проволоку или веревку для закрепления.
  10. Снять соединительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-167850-S20346157792004102200000)
  11. Снять передний приводной вал (Lh) с поперечной оси. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  12. Снять воздухоочиститель, впускной воздуховод и кронштейн, а также вакуумный шланг (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  13. Снять шланг ATF и селекторный кабель (ATX). (См. раздел АВТОМАТИЧЕСКОЕ УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА трансмиссия [FN4A-EL].)
  14. Снять вакуумный шланг и шланг нагревателя.
  15. Снять цилиндр расцепителя и трос управления (MTX). (См. раздел РУЧНОЕ СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ТРАНСАКСЕЛЯ [A65M-R].)
  16. Снять топливный шланг. (См. " ПРИМЕЧАНИЕ ПО ДЕМОНТАЖУ ПЛАСТИКОВОГО ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА "). (См. раздел " УКАЗАНИЕ О МОНТАЖЕ ПЛАСТМАССОВЫХ ТОПЛИВНЫХ РУКАВОВ ".) (ref-159331-S34432347912005080100000)(ref-159331-S31981042742005080100000)
  17. Отсоединить жгут проводов со стороны двигателя.
  18. Снять переднюю трубу (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ [L3] "). (ref-180760-S25896862922005072800000)
  19. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  20. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  21. Запустить двигатель и проверить наличие утечки моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, трансмиссионного масла и топлива. Убедиться в синхронизации зажигания, частоте вращения холостого хода и смеси на холостом ходу. (См. " ПРОВЕРКА СИНХРОНИЗАЦИИ ЗАЖИГАНИЯ ") (см. " КОНТРОЛЬ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ".) (См. раздел " ОСМОТР СМЕСИ НА холост (ref-159331-S38301589732005072800000)(ref-159331-S35880484492005072800000)(ref-159331-S02904102012005072800000)
  22. Выполнить дорожное испытание.

Примечание по демонтажу пластикового топливного шланга

ВниманиеБыстроразъемный соединитель может быть поврежден, если язычок чрезмерно изогнут. Не разворачивайте язычок над стопором.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Отсоединить быстроразъемный соединитель. Нажать на язычок блокирующей муфты 90 ° до упора, потянуть топливный шланг прямо назад. ПРИМЕЧАНИЕ: стопор можно снять с быстродействующего соединителя. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять его. Переустановите его в быстроразъёмный соединитель перед повторным подключением топливопровода. Блокирующая муфта имеет два внутренних фиксирующих язычка, которые удерживают топливную трубу. Убедиться, что язычок на блокирующей муфте повернут до тех пор, пока он не перестанет отпустить два внутренних запирающих язычка.
  2. Закрыть отсоединенный быстроразъемный соединитель и топливную трубу виниловыми листами или чем-либо подобным, чтобы предотвратить их царапание или загрязнение посторонним материалом.

Указание по монтажу пластмассового топливного шланга

ПримечаниеВкладка проверки интегрирована с быстроразъемным соединителем для новых пластиковых топливных шлангов. Вкладка контроля будет освобождена от быстроразъёмного соединителя после того, как он полностью войдет в зацепление с топливной трубой.

Схема №82
  1. Когда фиксатор не снят, выполнить следующую процедуру. Осмотреть уплотнительную поверхность топливного насоса 2.0 на наличие повреждений и деформаций и при необходимости заменить. Если быстроразъемный соединитель с уплотнительным кольцом поврежден, заменить пластиковый топливный шланг. Слегка приложите чистое моторное масло к уплотнительной поверхности топливного насоса. Выровняйте топливную трубу на блоке топливных насосов и штуцер быстрого освобождения так, чтобы язычки фиксатора были правильно вставлены в разъем быстрого высвобождения. Протолкните быстроразъёмный соединитель прямо в фиксатор до легкого щелчка.
  2. После снятия фиксатора выполнить следующие действия.
Схема №83
Схема №84
  1. Вывернуть через болт А со стороны кронштейна крепления двигателя No1.
  2. Ослабить болт B со стороны поперечины до тех пор, пока не появятся примерно три шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте резину крепления двигателя № 1 с автомобиля.
Схема №85
Схема №86
  1. Закрепить двигатель и трансосел с помощью тали.
  2. Снять кронштейн крепления двигателя No4 и резину крепления двигателя как единое целое.
Схема №87
Схема №88
  1. Затянуть шпильку кронштейна No3 крепления двигателя Момент затяжки 7,0-13 Н.м { 71,4-132,5 кгс.см, 62,0-115,0 дюйм.лбф }
  2. Затянуть болт кронштейна соединения двигателя No3 и гайку в указанном порядке Момент затяжки 74,5-104,9 Н.м { 7,6-10,6 кгс.м, 55,0-76,6 фт.лбф }
Схема №89
Схема №90
  1. Затянуть кронштейн No4 крепления двигателя и резиновый болт и гайку крепления двигателя в порядке, указанном на рисунке.
Схема №91
  1. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 A. Момент затяжки 93,1-116,6 Н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.lbf }
  2. Затянуть болт кронштейна подвески двигателя No1 B. Момент затяжки 93.1-116.6 Н.м { 9.5-11.8 кгс.м, 68.7-85.9 фт.lbf }
Схема №92
  1. Затянуть болт А на кронштейне No1 крепления двигателя Момент затяжки 85,3-116,6 Н.м { 8,7-11,8 кгс.м, 63-85 фт.lbf }
  2. Затянуть болт B со стороны поперечины. Момент затяжки 93,1-116,6 н.м { 9,5-11,8 кгс.м, 68,7-85,9 фт.лбф }

Как снять / монтаж привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

ВниманиеПривод с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.

ПримечаниеЗвездочка распределительного вала привода регулируемых фаз газораспределения объединена с приводом регулируемых фазовых передач и не может быть разобрана.

Схема №93
  1. Выполнить процедуру удаления / установки цепи синхронизации с 1 по 12 и удалить цепь синхронизации (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ [L3] "). (ref-159331-S14968914452005072800000)
  2. Снять привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала, чтобы предотвратить вращение. Ослабить болт затяжки привода регулируемых фазовых характеристик клапана.
  3. Установить привод регулируемых фаз газораспределения. Установить ключ или эквивалентный инструмент на шестигранную часть распределительного вала для предотвращения вращения. Затянуть болт затяжки привода регулируемых фазовращателей. Момент затяжки 69-75N,m { 7,1-7,6 кгс.м, 50,9-55,3 фт.лбф }
Схема №94
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снять высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  4. Снять разъем OCV.
  5. Снять вентиляционный шланг.
  6. Снять крышку головки цилиндров.
  7. Удалить OCV.
  8. Установить OCV. Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }
  9. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  10. Установить вентиляционный шланг.
  11. Установить разъем OCV.
  12. Установить вывод с высоким натяжением, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫВОДА С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  13. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
Схема №95
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Отсоединить разъем OCV.
  4. Измерить сопротивление между клеммами A и B с помощью омметра. Если оно не соответствует указанному, заменить OCV. Технические условия 6.9-7.9 Ом
  5. Подсоединить разъем OCV.
  6. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Извлечь клапан OCV. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ЗАГЛУШКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  4. Убедиться, что золотниковый клапан в клапане OCV находится в положении максимального замедления фаз газораспределения, как показано на рисунке. Если это не указано, заменить клапан OCY.
  5. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Если это не так, как указано, подзарядите батарею.
  6. Подайте положительное напряжение батареи между клеммами OCV и убедиться, что золотниковый клапан работает и перемещается в положение максимального опережения фаз газораспределения. Если не указано иное, заменить OCV.П римечание: При подаче положительного напряжения батареи между контактами Ocv подключение может быть любым из следующих способов: Кабель положительной батареи к клемме A, отрицательный кабель аккумуляторной батареи к зажиму B, кабель отрицательной батареи к выводу B.
  7. Прекратите подачу положительного напряжения батареи и убедиться, что золотниковый клапан возвращается в положение максимальной задержки фаз газораспределения. Если это не указано, заменить OCV.
  8. Установить клапан регулирования уровня масла (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ УРОВНЯ МАСЛА [L3] "). (ref-159331-S29041932262005072800000)
  9. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)

Другие статьи — Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация