Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG (2002-2005)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информа…
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация: Диагностика Mazda 6 GG

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 21 иллюстрация ~7 мин чтения

Как проверить приводной ремень [L3]

ПримечаниеПроверка прогиба / натяжения ремня привода переднего и водяного насосов не нужна из-за использования автоматического натяжителя ремня переднего привода.

Схема №10
  1. Убедиться, что индикатор автоматического натяжителя приводного ремня не превышает предельного значения. Если он превышает предельное значение, заменить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)

Контроль утечки топлива

ПредупреждениеРазливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Всегда выполняйте следующую процедуру с остановленным двигателем.
ВниманиеПодключение к неправильной клемме контрольного разъема может привести к сбою в работе. Осторожно подключайте только к указанной клемме.
Схема №11
  1. Закоротите клемму F / P контрольного разъема к корпусу масса с помощью перемычки.
  2. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (вкл), чтобы включить топливный насос.
  3. Нагнетайте давление в системе таким образом в течение не менее 5 минут, чтобы убедиться в отсутствии утечки. Если есть утечка топлива, осмотреть топливные шланги, хомуты для шлангов и уплотнительную поверхность топливного трубопровода и заменить при необходимости.
  4. После ремонта собрать систему и повторить шаги с 1 по 3.

Контроль компрессии [L3]

ПредупреждениеГорячие двигатели и масло могут вызвать сильные ожоги. Будьте осторожны, чтобы не обжечь себя во время снятия / установки каждого компонента.
Схема №12
Схема №13
  1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. При необходимости подзарядите ее.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Остановить двигатель и дайте ему остыть около 10 минут.
  4. Выполнить " Процедуры безопасности топливопровода ". Оставьте реле топливного насоса снятым. (См. " ПЕРЕД ПРОЦЕДУРОЙ РЕМОНТА ") ВНИМАНИЕ: Пары топлива опасны. Он может очень легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливопроводе опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждениям. Также топливо может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда завершайте " ПРОЦЕДУРУ БЕЗОПАСНОСТИ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-159331-S12629844032005072800000)(ref-159331-S08934811492005072800000)
  5. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  6. Отсоединить разъем катушки зажигания.
  7. Снять свечи зажигания.
  8. Подсоединить манометр сжатия в отверстие свечи зажигания.
  9. Полностью нажать на педаль акселератора и прокрутите двигатель.
  10. Записать максимальное показание датчика.
  11. Осмотреть каждый цилиндр, как указано выше. Если измеренное значение меньше ограниченного значения, или есть цилиндр, у которого величина сжатия отличается от такового для других цилиндров на 196,1 к Па { 1 999 кгс / см 2, 28,44 фунт / кв. дюйм } или более, добавьте небольшое количество моторного масла через отверстие головки свечи зажигания. Затем измерить давление сжатия и выполнить соответствующие операции в следующих случаях. При увеличении компрессии поршень, поршневые кольца или стенка цилиндра могут быть изношены и требуется капитальный ремонт, если сжатие остается низким и заклинивает клапан.
  12. Отсоединить манометр сжатия.
  13. Установить свечи зажигания.
  14. Подсоединить разъем катушки зажигания.
  15. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  16. Установить реле топливного насоса. (См. раздел " ПЕРЕД РЕМОНТОМ ") (ref-159331-S12629844032005072800000)
Схема №14
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять шину (правую).
  3. Снять брызгозащитный экран (правый).
  4. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  5. Снять свечи зажигания.
  6. Снять соединитель клапана-регулятора расхода масла (OCV).
  7. Снять вентиляционный шланг.
  8. Снять крышку головки цилиндров.
  9. Убедиться, что двигатель находится в холодном состоянии.
  10. Измерить зазор клапана. 0.37 Повернуть клапан коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы поршень No.1 находился в верхней мертвой точке такта сжатия. Замерить клиренс клапана на рисунке А. Если зазор клапана выходит за пределы стандартного значения, отрегулировать его. (См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА [L3] ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно записать измеренные значения для выбора подходящих сменных клапанов. (ref-159331-S41889698542005072800000)(ref-159331-S41889698542005072800000)
  11. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  12. Установить вентиляционный шланг.
  13. Установить штуцер клапана управления подачей масла (OCV).
  14. Установить вывод с высоким натяжением, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫВОДА С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  15. Установить свечи зажигания.
  16. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  17. Установить брызгозащитный экран (правый).
  18. Установить шину (правую).
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять шину (правую).
  3. Снять брызгозащитный экран (правый).
  4. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  5. Снять высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  6. Снять свечи зажигания.
  7. Снять соединитель клапана-регулятора расхода масла (OCV).
  8. Снять вентиляционный шланг.
  9. Снять крышку головки цилиндров.
  10. Снять приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  11. Снять передний приводной вал (правый) с соединительного вала. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  12. Снять нижнюю глухую пробку передней крышки двигателя.
  13. Снять верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  14. Снять нижнюю глухую пробку блока цилиндров.
  15. Установить SST, как показано на рисунке.
  16. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока он не окажется в положении TDC цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
  17. Ослабить цепь ГРМ. Разблокируйте храповик натяжителя цепи с помощью подходящей отвертки или эквивалентного инструмента. Повернуть распределительный вал выхлопа по часовой стрелке при помощи подходящего ключа на литом шестиграннике и ослабить цепь синхронизации. Поместив подходящий болт (M6 X 1,0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,37 дюйма }) в верхнюю глухую пробку передней крышки двигателя, закрепить направляющую цепи в положении, где снимается напряжение.
  18. Удерживайте распредвал выпуска с помощью подходящего ключа на литом шестиграннике, как показано на рисунке.
  19. Снять звездочку распределительного вала выпуска.
  20. Ослабить болты крышки распределительного вала за два или три шага в указанном порядке.
  21. Снять распределительный вал.
  22. Снять толкатель.
  23. Выбрать правильную регулировочную прокладку. Новая регулировочная прокладка = удаленная толщина прокладки + измеренный зазор клапана - стандартный зазор клапана (IN: 0,25 мм { 0,0098 дюйма }, EX: 0,30 мм { 0,0118 дюйма }) Стандарт [холодный двигатель] In: 0,22-0,28 мм { 0.0087-0.0110 дюймов } Ех: 0.27-0.33 мм { 0,0107-0.0129 дюйм }
  24. Установить распределительный вал и цилиндр No1 соосно с положением ВМТ.
  25. Затянуть болт с головкой распределительного вала в два этапа. Подтянуть до 5,0-9,0 Н.м { 51,0-91,7 кгс.см, 44,3-79,6 в.лбф }.закрутить до 14,0-17.0 Н.м. { 1,5-1,7 кгс.м, 10,4-12,5 фт.lbf }.
  26. Установить звездочку распределительного вала выпуска.
  27. Установить SST на распределительный вал, как показано на рисунке.
  28. Снять болт (M6 X 1.0 длиной 25-35 мм { 0,99-1,37 дюйма }) с передней крышки двигателя, чтобы натянуть цепь ГРМ.
  29. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении верхней мертвой точки цилиндра № 1 (до соприкосновения балансировочного груза с SST).
  30. Удерживайте распредвал выпуска с помощью подходящего ключа на литом шестиграннике, как показано на рисунке.
  31. Затянуть стопорный болт звездочки распределительного вала на выпуске. Момент затяжки 89-95 Н.м { 9,1-9,6 кгс.м, 65,7-70,0 фт.lbf }
  32. Снять SST с распределительного вала.
  33. Снять SST с нижней глухой заглушки блока.
  34. Провернуть коленчатый вал два раза по часовой стрелке до тех пор, пока коленвал не окажется в положении ВМТ, переустановить сст на распределительный вал и блок цилиндров и осмотреть фазы газораспределения. Если они не выровнены, ослабить болт блокировки шкива коленчатого вала и повторить с шага 16.
  35. Нанести силиконовый герметик на верхнюю глухую заглушку передней крышки двигателя.
  36. Установить заглушку верхнюю передней крышки двигателя Момент затяжки 8,0-11,5 Н.м { 81,6-117,2 кгс.см, 70,9-101,7 дюйм.лбф }
  37. Установить нижнюю глухую пробку блока цилиндров. Момент затяжки 18-22 Н.м { 1,9-2,2 кгс.м, 13,3-16,2 фт.лбф }
  38. Установить заглушку нижнюю передней крышки нового двигателя Момент затяжки 10,0-14,0 Н.м { 102.0-142.7 кгс.см, 73,8-103,2 в.лбф }
  39. Соединить передний приводной вал (правый) и соединительный вал. (См. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ".) (ref-167850-S20346157792004102200000)
  40. Установить приводной ремень (см. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ [L3] "). (ref-159331-S39745226512005072800000)
  41. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  42. Установить вентиляционный шланг.
  43. Установить штуцер клапана управления подачей масла (OCV).
  44. Установить вывод с высоким натяжением, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫВОДА С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  45. Установить свечи зажигания.
  46. Установить пластину с отверстием под пробку.
  47. (См. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ПЛАСТИНЫ С ПРОБОЧНЫМ ОТВЕРСТИЕМ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  48. Установить брызгозащитный экран (правый).
  49. Установить шину (правую).
Схема №27
Схема №28
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снимать в порядке, указанном на рисунке.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Как проверить угол опережения зажигания

ПримечаниеВремя зажигания не регулируется. Для проверки времени зажигания требуется WDS или эквивалент.

  1. Убедиться в том, что угол опережения зажигания (WDS: SPARKADV PID) соответствует техническим требованиям с помощью WДС или эквивалентного устройства.
  2. Проверить опережение угла опережения зажигания при постепенном увеличении частоты вращения двигателя.

Контроль частоты вращения на холостом ходу

ПримечаниеЧастота вращения холостого хода не регулируется. Для проверки частоты вращения на холостом ходу требуется WDS или аналог.

Схема №29
  1. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу (WDS: обороты в минуту PID) находится в пределах спецификации с помощью WMS или эквивалентного устройства.

Контроль холостой смеси

  1. Убедиться, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания соответствуют техническим требованиям (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-159331-S35880484492005072800000)(ref-159331-S38301589732005072800000)
  2. Подсоединить анализатор выхлопных газов к выхлопной трубе.
  3. Убедиться, что концентрации CO и HC соответствуют нормативным требованиям.

Как проверить привод регулируемых фаз газораспределения [L3]

ВниманиеПривод с изменяемыми фазами газораспределения не может быть разобран, так как это прецизионный агрегат.
Схема №30
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)
  3. Снять высоковольтный вывод, см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВЫСОКОНАПРЯЖЕННОГО ВЫВОДА (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  4. Снять соединитель клапана-регулятора расхода масла (OCV).
  5. Снять вентиляционный шланг.
  6. Снять крышку головки цилиндров.
  7. Убедиться, что канавка на роторе и паз на крышке привода регулируемых фаз газораспределения совмещены и подогнаны. Если канавка и паз не совмещены, повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота. Проверить совмещение канавки и паза. В случае несовпадения канавки с пазом заменить привод регулируемых фазовращателя, если при повороте коленчатого вала возникает шум удара от исполнительного механизма регулируемой фазы газификации каждый раз, когда кулачок проходит полностью поднятое положение, это означает, что исполнительный механизм не закреплен.
  8. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " ПРИМЕЧАНИЯ ПО УСТАНОВКЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-159331-S03334538012005072800000)
  9. Установить вентиляционный шланг.
  10. Установить штуцер клапана управления подачей масла (OCV).
  11. Установить вывод с высоким натяжением, см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ВЫВОДА С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (L3) ". (ref-159331-S36837987702005080100000)
  12. Установить пластину с отверстием для пробки (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ПЛАСТИНЫ С ОТВЕРСТИЕМ ДЛЯ ПРОБКИ [L3] "). (ref-159331-S05642498642005072800000)

Другие статьи — Двигатель механический 2.3л 4-цилиндровая служебная информация