Предосторожность
- Перед разборкой тщательно очистить внешнюю поверхность трансакселя с помощью пароочистителя или чистящих растворителей.
- Очистить снятые детали с помощью чистящего растворителя, и просушите их сжатым воздухом.
- Очистить все отверстия и проходы с помощью сжатого воздуха, а также проверить отсутствие препятствий.
- Использовать пластиковый молоток при разборке корпуса трансакселя и других металлических деталей из легких сплавов.
- Перед сборкой убедиться, что каждая деталь очищена.
- Покройте все подвижные части указанным маслом.
- При необходимости заменить детали.
- Перед нанесением нового герметика удалить старый герметик с контактных поверхностей.
- Собрать детали в течение 10 минут после нанесения герметика. Дайте всему герметику затвердеть по крайней мере через 30 минут после сборки, прежде чем заполнять трансаксель маслом для трансакселя.
| Предупреждение | Хотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда трансмиссия удерживается в однобоком положении на стенде. Это может привести к внезапному повороту трансмиссия, вызывая серьезную травму. Никогда не держите трансмиссия наклоненным в одну сторону. Всегда крепко держите вращающуюся рукоятку при повороте трансмиссия. |
|---|
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Снять сливную пробку и крышку заливной горловины.
- Снять переключатель нейтрали и выключатель реверса.
- Снять контрольный болт переключения передач и стопорный болт.
- Снять компонент управления переключением передач.
- Снять контрольные заглушки, проверить пружины, проверить шарики и сдвинуть контрольную втулку как показано на рисунке.
- Снять установочный болт коробки передач.
- Отверткой снять пробку расточки.
- Натяните стопорное кольцо заднего подшипника вторичного вала в отверстии буровой пробки и снять картер с коробкой передач.
- Снять отбойную пластину и масляный проход.
- Снять стопорное кольцо, регулировочную прокладку вторичного вала, регулировочные прокладки заднего подшипника первичного вала с коробки передач.
- Снять наружное кольцо бокового подшипника дифференциала (со стороны картера коробки передач) с помощью SST и удалить регулировочную прокладку.
- Удалить рант-пробку с помощью палочки для подгонки.
- Снять масляное уплотнение дифференциала (со стороны корпуса коробки передач) с помощью отвертки.
- Извлечь магнит из корпуса сцепления.
- Переключение на 5-ю передачу.
- Снять болт кронштейна компонента рычага реверса.
- Поднять рычажный компонент реверса и снять его.
- Снять шток вилки реверса.
- Снять вилку переключения заднего хода.
- Переведите шток 3 / 4 вилки на 3-ю передачу, а стопорный штифт 5-й вилки переключения вынуть с помощью булавочного пуансона.
- Снять С-образное кольцо кронштейна 5 / реверса.
- Снять шток вилки 5-го / заднего хода, а также вынуть вилку 5-й смены и кронштейн 5-ой / обратного хода.
- Извлечь контрольные шарики и штифт блокировки из корпуса сцепления.
- Снять стопорный штифт кронштейна 3 / 4-й вилки с помощью булавочного пуансона.
- Снять два С-образных кольца вилки 3 / 4 переключения передач.
- Снять шток 3 / 4-й вилки, а также вынуть вилку 3 / 4й смены и кронштейн 3ей / 4ой.
- Извлечь втулку проверки переключения передач из корпуса сцепления.
- Извлечь стопорный штифт вилки 1-й / 2-й смены с помощью булавочного пуансона.
- Снять одновременно 1-ю / 2-ю вилочную тягу и 1-ую / 2ю скобу.
- Снять вилку 1 / 2-й смены.
- Вынуть стопорный штифт 1-го / 2-го кронштейна с помощью булавочного пуансона, а также снять 1-й / 2й кронштейн со штока 1-ой / 2ой вилки.
- Снять каждый компонент зубчатой передачи. Постучите по первичному валу с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: масляный канал в корпусе сцепления может быть поврежден при удалении компонента вторичного вала. Удалить компонент вторичного вала, расположенный справа выше. Одновременно извлечь компонент первичного вала, компонент вспомогательного вала и компонент заднего хода. Демонтировать дифференциал.
- Снять фиксатор подшипника вторичного вала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование тепловой пушки приведет к сильному нагреву корпуса сцепления. Для предотвращения ожогов надевайте перчатки всякий раз, когда используете тепловую пушку. ВНИМАНИЕ: Корпус сцепления будет поврежден при нагреве выше 120 ° C { 120°C }. Нагрейте корпус муфты ниже 120 ° С { 118°C }. ПРИМЕЧАНИЕ: Если передний подшипник вторичного вала не может быть легко удален, нагрейте кожух муфты примерно до 100 ° с { 38°C) и извлечь его с помощью тепловой пушки.
- Снять передний подшипник вторичного вала с помощью отвертки.
- Снять масляный канал вторичного вала.
- Снять масляное уплотнение дифференциала (со стороны корпуса сцепления) с помощью отвертки.
- Снять наружную обойму бокового подшипника дифференциала с помощью SST.
- Снять первичное масляное уплотнение вала с помощью отвертки.
Схема №233
Схема №234
3RD зазор упора зубчатого колеса
- Измерить зазор между 3-й и 2-й передачами. Если он не соответствует указанному, собрать компонент первичного вала еще раз. Зазор 0,18-0,31 мм { 0,0071-0,0122 дюйма }
5TH зазор упора зубчатого колеса
- Измерить зазор между 4-й упорной шайбой и 5-й передачей. Если не указано иное, снова собрать компонент первичного вала. Зазор 0,06-0,16 мм { 0,0024-0,0063 дюйма }
4TH Люфт на конце зубчатого колеса
- Снять задний подшипник первичного вала.
- Настроить компонент первичного вала и зафиксировать его.
- Сдвинуть 4-ю передачу вверх и вниз и измерить длину перемещения. Если это не указано, снова собрать компонент первичного вала. Длина смещения 0,20-0,30 мм { 0,0078-0,0118 дюйма }
1ST Люфт на конце зубчатого колеса
- Настроить компонент вторичного вала и зафиксировать его.
- Сдвинуть первую передачу вверх и вниз и измерить длину движения. Если не указано иное, снова собрать компонент вторичного вала. Длина движения 0,20-0,30 мм { 0,0078-0,0118 дюйма }
2ND Люфт на конце зубчатого колеса
- Настроить компонент вторичного вала и зафиксировать его.
- Сдвинуть 2-ю передачу вверх и вниз и измерить длину перемещения. Если не указано иное, снова собрать компонент вторичного вала. Длина смещения 0,06-0,16 мм { 0,0024-0,0063 дюйма }
