Предосторожность
- Перед разборкой тщательно очистить внешнюю поверхность трансмиссия, используя пароочиститель или чистящие растворители. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Использование сжатого воздуха может привести к вылету грязи и других частиц, что приведет к травме глаз. Носите защитный износ глаз всякий раз, когда используете сжатый воздух. ВНИМАНИЕ: Очистка герметичных подшипников с использованием чистящих жидкостей или пароочистителя может смыть смазку из подшипника.
- Очистить снятые детали с помощью чистящего растворителя, и просушите их сжатым воздухом.
- Очистить все отверстия и проходы с помощью сжатого воздуха, а также проверить отсутствие препятствий.
- Использовать пластиковый молоток при разборке корпуса трансакселя и других металлических деталей из легких сплавов.
- Перед сборкой убедиться, что каждая деталь очищена.
- Покройте все подвижные части указанным маслом.
- При необходимости заменить детали.
- Перед нанесением нового герметика удалить старый герметик с контактных поверхностей.
- Собрать детали в течение 10 минут после нанесения герметика. Дайте всему герметику затвердеть по крайней мере через 30 минут после сборки, прежде чем заполнять трансмиссию маслом для трансмиссии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Хотя стенд имеет самоблокирующуюся тормозную систему, существует вероятность того, что тормоз может не удерживаться, когда трансаксель удерживается в однобоком положении на стенде. Это привело бы к внезапному повороту трансмиссия, вызывая серьезную травму. Никогда не держите трансаксиль наклоненным в одну сторону.
Схема №108
- Снять заднюю крышку.
- Измерить зазор упора 5-й передачи с помощью циферблатного индикатора. Если зазор превышает максимальный, проверить контактные поверхности 5-ой передачи и ступицы сцепления. Заменить изношенные или поврежденные детали. Зазор 0 100-0 220 мм { 0,0040-0,0086 дюйма } Максимум 0 270 мм { 0,0106 дюйма }
Технические данные
| Пункт | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Тип трансмиссия | G35M-R | |||
| Упорный зазор | 1-я передача | Разрешение | (мм {дюйм}) | 0,05-0,28 { 0 002-0 011 } |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0,33 { 0 013 } | ||
| 2-я передача | Разрешение | (мм {дюйм}) | 0,18-0,46 { 0 007-0 018 } | |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0,51 { 0 020 } | ||
| 3-я передача | Разрешение | (мм {дюйм}) | 0,05-0,20 { 0 002-0 007 } | |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0,25 { 0 010 } | ||
| 4-я передача | Разрешение | (мм {дюйм}) | 0,17-0,37 { 0 007-0 014 } | |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0,42 { 0 017 } | ||
| 5-я передача | Разрешение | (мм {дюйм}) | 0 100-0 220 { 0,0040-0,0086 } | |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0 270 { 0,0106 } | ||
| Масляный зазор | 1-я передача | Внутренний диаметр 1-й передачи | (мм {дюйм}) | 39.500-39.525 { 1.555-1.556 } |
| Внешний диаметр вторичного вала | (мм {дюйм}) | 39.445-39.470 { 1.553-1.554 } | ||
| Разрешение | (мм {дюйм}) | 0 030-0 080 { 0 002-0 003 } | ||
| 2-я передача | Внутренний диаметр 2-й передачи | (мм {дюйм}) | 35.000-35.025 { 1.378-1.379 } | |
| Внешний диаметр вторичного вала | (мм {дюйм}) | 34.945-34.965 { 1.376-1.377 } | ||
| Разрешение | (мм {дюйм}) | 0,05-0,09 { 0 002-0 003 } | ||
| 3-я передача | Внутренний диаметр 3-й передачи | (мм {дюйм}) | 36.000-36.025 { 1.417-1.418 } | |
| Наружный диаметр первичного вала | (мм {дюйм}) | 35.945-35.970 { 1.415-1.416 } | ||
| Разрешение | (мм {дюйм}) | 0 030-0 080 { 0 001-0 003 } | ||
| 4-я передача | Внутренний диаметр 4-й передачи | (мм {дюйм}) | 31.000-31.025 { 1.220-1.221 } | |
| Наружный диаметр первичного вала | (мм {дюйм}) | 30.945-30.970 { 1.218-1.219 } | ||
| Разрешение | (мм {дюйм}) | 0 030-0 080 { 0 001-0 003 } | ||
| 5-я передача | Внутренний диаметр 5-й передачи | (мм {дюйм}) | 34.000-34.025 { 1.3386-1.33395 } | |
| Наружный диаметр гильзы | (мм {дюйм}) | 33.945-33.970 { 1.3365-1.3473 } | ||
| Разрешение | (мм {дюйм}) | 0 030-0 080 { 0,0012-0,0031 } | ||
| Вилка переключения передач и втулка ступицы | Зазор между 1-ой / 2-ой вилкой переключения передач и втулкой ступицы | Стандарт | (мм {дюйм}) | 0,10-0,45 { 0 004-0 017 } |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0,95 { 0 037 } | ||
| Зазор между вилкой 3-го / 4-го переключения и втулкой ступицы | Стандарт | (мм {дюйм}) | 0,10-0,40 { 0 004-0 015 } | |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0,90 { 0 035 } | ||
| Зазор между вилкой 5-го переключения и втулкой ступицы | Стандарт | (мм {дюйм}) | 0,10-0,36 { 0 004-0 014 } | |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0,86 { 0 034 } | ||
| Кольцо синхронизатора | Зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью шестерни | Стандарт | (мм {дюйм}) | 1.50 { 0.059 } |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0,80 { 0 031 } | ||
| Передача заднего хода холостого хода и рычаг реверса | Зазор между втулкой шестерни холостого хода заднего хода и рычагом реверса | Стандарт | (мм {дюйм}) | 0,10-0,35 { 0 004-0 013 } |
| Максимум | (мм {дюйм}) | 0,85 { 0 033 } | ||
| Шестерня первичного вала | Выход | (мм {дюйм}) | 0 050 { 0,0020 } макс. | |
| Предварительная нагрузка на подшипник | (Н.m { kgf.cm, in.lbf }) | 0,12-0,39 { 1,2-4,0, 1,05-3,47 } | ||
| Регулировочные прокладки предварительного натяга | (мм {дюйм}) | 0,20 { 0 008 }, 0,25 { 0 010 }, 0,30 { 0 012 }, 0.35 { 0.014 }, 0, 40 { 0.016 }, 1, 45 { 0.01 }, 0,5 { 0 020 }, 0,1 { 0 022 }, 0,6 { 0 024 }, 0,05 { 0 026 }, 0,2 { 0 028 } | ||
| Шестерня вторичного вала | Выход | (мм {дюйм}) | 0 015 { 0,0006 } макс. | |
| Предварительная нагрузка на подшипник | (Н.m { kgf.cm, in.lbf }) | 0,2-0,3 { 2,0-4,0, 1,8-3,4 } | ||
| Регулировочные прокладки предварительного натяга | (мм {дюйм}) | 0,20 { 0 008 }, 0,25 { 0 010 }, 0,30 { 0 012 }, 0.35 { 0.014 }, 0, 40 { 0.016 }, 1, 45 { 0.01 }, 0,5 { 0 020 }, 0,1 { 0 022 }, 0,6 { 0 024 }, 0,05 { 0 026 }, 0,2 { 0 028 } | ||
| Дифференциал | Предварительный натяг дифференциального подшипника | (Н.m { kgf.cm, in.lbf }) | 1,4-1,9 { 14-20, 13-17 } | |
| Регулировочные прокладки предварительного натяга | (мм {дюйм}) | 0,1 { 0 004 }, 0,20 { 0 008 }, 0,25 { 0 010 }, 0,3 { 0,01 2 }, 0,5 { 0,04 }, 0,05 { 0 016 }, 0,4 { 0 018 }, 0,2 { 0 020 }, 0,8 { 0 022 }, 0,6 { 0 024 }, 1,0 { 0 026 }, 0,7 { 0 028 }, 1,85 { 0 033 }, 0 090 { 0 035 }, 1, 0,39 { 0 037 } | ||
| Люфт боковой шестерни и шестерни | Стандарт | (мм {дюйм}) | 0 050-0 150 { 0,0020-0 059 } | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Сервисные инструменты
ОПИСАНИЕ СЕРВИСНОГО ИНСТРУМЕНТА 49 0107 Переходник 680A Стойка двигателя 49 xxx8 + 31 agx49 Комплект подвески трансмиссия 49 49 0839 425C Комплект съемника подшипников 49 xтагх4 361 Съемник подшипников 46 0636 145 Ролик вентилятора с бобышкой 498 xtangx5 370 Извлекающая пластина 49 x Xx6 x 7 Плита 49 xxx8 795 Установщик масляных уплотнений 49 x 440 G019 0A FT01 G030 F401 366A G030 G030 B017 B017 B017 F401 F401 335A F401 336B G030 G030 380D G017 B017 G030
