Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/5/Mazda 5 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Бортовая диагностика (система подвески - система контроля д…
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Бортовая диагностика (система подвески - система контроля давления в шинах).: Прочее Mazda 5 I рестайлинг

Колёса и шины 1 иллюстрация ~2 мин чтения

PID / мониторинг и запись данных

  1. Эта функция позволяет получить доступ к определенным значениям данных, входным сигналам, вычисленным значениям и информации о состоянии системы.

Режимы активных команд

  1. Эта функция позволяет управлять устройствами через M-MDS.
Схема №3
  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как автомобиль идентифицирован, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IMS (портативный компьютер) выбрать " Self проверка ". Выбрать " Modules ". Выбрать " TPM ". Когда вы используете PPS (карманный ПК), выбрать " Model тесты ". Нажать " THM " и выбрать " Самопроверка ".
  3. Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране. Если отображаются какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить поиск и устранение неисправностей согласно соответствующей проверке DCC.
  4. После завершения ремонта очистить все коды неисправностей, хранящиеся в комбинации приборов (см. " ОЧИСТКА коды неисправностей PROCEDURE "). (ref-292931-S10287283532008080600000)

Процедура очистки кодов неисправностей

  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Ids
  3. Проверить расшифровка кода ошибки в соответствии с указаниями на экране.
  4. Нажать кнопку сброса на экране расшифровка кода ошибки, чтобы сбросить значение параметра.
  5. Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
  6. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение и подождать 5 с или более.
  7. Выполнить проверку расшифровка кода ошибки. (См. " ТАБЛИЦА DCC ".) (ref-292931-S33245113612008080600000)
  8. Убедиться в отсутствии отображаемых коды неисправностей.

Схема трубной обвязки и кип / процедура контроля и регистрации данных

  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный ПК) выбрать " регистратор данных ". Выбрать " Modules ". Выбирайте ' TPM ". Когда используете Pds
  3. Выбрать соответствующий PID из таблицы.
  4. Проверить данные PID в соответствии с указаниями на экране. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция экрана данных ПИД используется для контроля расчетного значения входных / выходных сигналов в модуле. Поэтому, если контролируемое значение выходных частей не соответствует спецификации, необходимо проверить отслеживаемое значение входных частей, соответствующее применимому управлению выходной частью. Кроме того, поскольку система не отображает неисправность выходной части как ненормальность в контролируемом значении, необходимо проверять выходные части индивидуально.

Процедура активных командных режимов

  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный ПК) выбрать " регистратор данных ". Выбрать " Modules ". Выбирайте ' TPM ". Когда используете Pds
  3. Выбрать активные режимы команд из таблицы PID.
  4. Выполнить активные командные режимы, проверить операции для каждой части. Если работа выходных частей не может быть проверена после проверки активного командного режима, это может указывать на возможность разомкнутого или короткого замыкания, залипания или неисправности работы в выходных частях.

Процедура доступа к данным PID стоп-кадра

ПримечаниеИспользовать IDS (портативный ПК), так как Pd S (карманный компьютер) не поддерживает доступ к данным PID стоп-кадра.

  1. Подключить M-MDS к диагностический разъём-2.
  2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выбрать следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании IIDS (портативный компьютер) выбрать " кузов ". Выбрать ' TPMS Functions ".
  3. Затем выбрать элемент в экранном меню. " Заморозить данные кадра "
  4. Выполнить процедуру в соответствии с указаниями на экране.

Таблица контроля PID / DATA

Имя PID (определение)Единица измерения / состояниеСостояние / СпецификацияДействие
Ai WU1 id аi хтагкс1 id aи xтагс2 id а также (Идентификационный код колесного блока (при регистрации идентификатора)) WU2 WU3 WU4Указывает идентификационный код колесного блока. (Во время регистрации идентификатора колесного модуля)Заменить колесный блок, произвести регистрацию идентификатора колесного блока.
Ai WU1 p aiіхтагx1 р aiі xtагx2 п aiїWU4 р (Значение давления в шинах (при регистрации ID)) WU2 WU3Па, фунт / кв. дюймУказывает давление в шине. (Во время регистрации ID.)Отрегулировать давление в шинах, заменить колесный блок и выполнить регистрацию идентификатора колесного блока.
FFD1 WU1 p FFD1 WU2 p FFD1 WU3 p (Значение давления в шинах (данные PID стоп-кадра 1)) FFD1 WU4Па, фунт / кв. дюймПоказывает давление в шине. (Данные PID стоп-кадра 1)Регулировка давления в шинах.
FFD2 WU1 p xtangx2 xtaгx3 p хтагx4 xтагх5 p FFD2 WU4 p (Значение давления в шинах (данные схемы трубной обвязки и КИП для стоп-кадра 2)) FFD2 WU2 FFD2 WU3Па, фунт / кв. дюймУказывает давление в шине. (Данные PID стоп-кадра 2)Регулировка давления в шинах.
FFD1 WU1 t FFD1 WU2 t FFD1 WU3 t (значение внутренней температуры воздуха в шине (данные PID для стоп-кадра 1)) FFD1 WU4° C, ° FУказывает внутреннюю температуру воздуха в шине. (Данные PID стоп-кадра 1)Регулировка давления в шинах.
FFD2 WU1 t FFD2 WU2 t FFD2 WU3 t (значение внутренней температуры воздуха в шине (данные PID для стоп-кадра 2)) FFD2 WU4° C, ° FВнутренняя температура воздуха в шине. (Данные PID стоп-кадра 2)Регулировка давления в шинах.
FFD1хmlg (Значение пробега колесной единицы (данные PID стоп-кадра 1))М, mi (фут)Указывает пробег. (Данные PID стоп-кадра 1)Регулировка давления в шинах.
FFD2 mlg (значение пробега колесной единицы (данные PID стоп-кадра 2))М, mi (фут)Указывает пробег. (Данные PID стоп-кадра 2)Регулировка давления в шинах.
FFD1 spd (Значение скорости колесной единицы (данные PID стоп-кадра 1))KPH, миль в часУказывает скорость. (Данные PID стоп-кадра 1)Регулировка давления в шинах.
FFD2 spd (Значение скорости колесного блока (данные PID стоп-кадра 2))KPH, миль в часУказывает скорость. (Данные PID стоп-кадра 2)Регулировка давления в шинах.
CCNT TPMS (количество непрерывных коды неисправностей)Указывает номер расшифровка кода ошибкиПровести проверку расшифровка кода ошибки.
ID LAST (1) (последнее полученное значение кода ID датчика шины)Указывает последний ID, который передается от колесного блока.Заменить колесный блок и выполнить настройку.
Id WU1 (1) id x TAGX4 (2) id (3) (идентификационный код зарегистрированного колесного блока) WU2 WU3 WU4Указывает зарегистрированный идентификатор, который передается с колесного блока.Заменить колесный блок, произвести регистрацию идентификатора колесного блока.
SPDOMETER (скорость транспортного средства)KPH, миль в часТранспортное средство остановлено: 0 км / ч { 0 миль в час }Осмотреть МУП.
VBATT (положительное напряжение батареи)VВыключатель зажигания ВКЛ.: В + выключатель зажигания ОТКЛ.: 0 ВПроверить батарею. Осмотреть соответствующий жгут проводов.
WU1 p (1) WU2 p [1] xtaгx2 p < / span > (Значение давления в шинах) WU3 WU4Па, фунт / кв. дюймУказывает давление в шине (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПОДВЕСКИ "). (ref-292933-S29903584212008080600000)Отрегулировать давление в шинах, заменить колесный блок.
WU1 t (1) WU2 t [1] WU3 t { 1 } (значение внутренней температуры воздуха в шинах) WU4° C, ° FВнутренняя температура воздуха в шине.Заменить колесный блок.
(1) Передача данных от колесного блока происходит, когда скорость транспортного средства составляет 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более. Из-за этого текущие данные о давлении и температуре воздуха могут быть отображены только после того, как транспортное средство движется со скоростью 25 км в час { 15.5 миль / ч } или больше. Кроме того, ID LAST, а также значения давления в шинах и внутренней температуры воздуха в шине стираются при отсоединении разъема приборной панели и клеммы аккумулятора. Если приборная панель заменяется или клеммы батареи отсоединяются, приводите автомобиль на скорости передачи 25 км или 15,5 км / ч.
(1)Передача данных от колесного блока происходит, когда скорость транспортного средства составляет 25 км / ч { 15,5 миль в час } или более. Из-за этого текущие данные о давлении и температуре воздуха могут отображаться только после того, как транспортное средство движется со скоростью 25 км \ ч { 15, 5 миль / ч } или больше. Кроме того, ID LAST, а также данные давления в шинах и внутренней температуры воздуха в шине стираются при отсоединении разъема приборной панели и клеммы аккумулятора. Если приборная панель заменяется или клеммы батареи отсоединяются, привод автомобиля осуществляется на скорости 25 км в час { 15 } или выше.

PID / Таблица контроля данных

Таблица режимов активных команд

Имя командыОпределениеОперацияПримечание
РЕЖИМ IDRТMРежим регистрации идентификатора колесного блокаВыкл./Вкл.Выключатель зажигания при ВКЛ.

ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ АКТИВНЫХ КОМАНД

Другие статьи — Бортовая диагностика (система подвески - система контроля давления в шинах).