С задней моделью подогреваемый кислородный датчик
ПримечаниеЕсли " EVAP система Repair Verification привод Mode " не может быть выполнен (вы не можете управлять транспортным средством при указанных условиях), выполнить процедуру испытания испарительной системы в качестве альтернативы. (См. " EVAPORITIVE EMISSION (EVAP) система LEAK проверка ".) (ref-220649-S21302920142006022000000)
- Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям перед запуском двигателя для начала испытания испарительной системы. барометрическое давление: 72,2 к Па { 541 мм.рт.ст., 21,2 мкг } или выше температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% Vpwr: 10,9-14,6 В
- Удалить коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью WDS или эквивалентной системы.
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 10 с и более, после чего выключить ключ.
- Оставить транспортное средство - это условие на 5 часов и более.
- Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу 15 минут и более.
- Управлять транспортным средством при скорости двигателя 65-80 км / ч { 40-50 миль / ч } в течение 5 минут и более.
- Остановить транспортное средство и повернуть ключ в положение ВЫКЛ.
- Оставить транспортное средство в таком состоянии на 10 минут и более.
- Запустить двигатель.
- Остановить транспортное средство и получить доступ к меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) функции GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTION для проверки состояния мониторинга БД. Если проверка завершена, состояние мониторинга БД изменяется с " не завершено " на " завершено ". Если проверка не завершена, выключить ключ и повторить шаг 3.
- Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.
- Убедиться в отсутствии доступных коды неисправностей.
Схема №64
- Запустить двигатель и прогрейте его полностью.
- Удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используя WDS или его эквивалент.
- Проверить следующие условия и при необходимости исправьте: Все вспомогательные нагрузки (кондиционер, фары, вентилятор, размораживатель заднего стекла) выключены. Начальная синхронизация зажигания и скорость холостого хода находятся в пределах спецификации.
- Убедиться, что все следующие схемы соответствуют следующим спецификациям. Все схемы должны соответствовать спецификациям от этапа 5 до этапа 6. барометрическое давление: более 72,2 к Па { 541 мм.рт.ст., 21,2 мкг } температура впускного воздуха: 5-35 ° C { 41-71°C } FTL: 15-85% B +: 10,9-14,6 В
- Когда транспортное средство остановлено, запустить двигатель на указанной скорости двигателя, а затем управляйте транспортным средством, как показано на графике. Условия вождения перед тем, как двигаться с постоянной скоростью, не указаны. Если возможно, контролируйте скорость PID обороты в минуту для скорости двигателя во время этой процедуры.
- Выключить двигатель.
- Открыть меню ON BOARD система READINESS (ГОТОВНОСТЬ БОРТОВОЙ СИСТЕМЫ) команды GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTION (УНИВЕРСАЛЬНАЯ ФУНКЦИЯ БД-II), чтобы проверить состояние контроля БД. Если он завершен, все элементы контроля БД изменяются с незавершенного на завершенный. Если не завершен, выключить зажигание, затем выполнить соответствующий режим привода для любого элемента контроля, который не находился в состоянии обнаружения.
- Доступ к меню DIAGNOSTIC MONITORING проверка RESULTS of GENERIC бортовая система диагностики-II FUNCTIONS для проверки результатов мониторинга. Если обнаруженные значения не соответствуют спецификации, ремонт не был завершен.